BMW N62

BMW N62
BMW N62
BMW N62B48B Engine.JPG
E65 750i의 N62B48
개요
생산2001-2010
배치
배열자연 흡기 90° V8
변위3.6~4.8L
블록 재료알루미늄
헤드 소재알루미늄
밸브트레인DOHC(VVT & VVL 포함)
연소
연료형식가솔린
연대기
전임자BMW M62
후계자BMW N63

BMW N62는 V8 가솔린 엔진으로 2001~2010년 BMW 차량에 탑재됐다.2019년까지 모건 에어로의 소규모 생산에도 머물렀다.[1]N62는 연속 가변 길이 흡기 다지관을 사용하는 세계 최초의 엔진이며,[2] BMW는 가변 밸브 리프트(밸브트로닉이라고 함)를 탑재한 최초의 V8이다.[3][4][5]

전임자·후임자와 달리 N62의 M 버전은 없었다.

2002년 올해의 국제엔진상에서는 N62가 "올해의 국제엔진", "베스트 뉴엔진", "4리터 이상" 부문에서 상을 받았다.[6]

디자인

이전 M62와 비교하여 N62는 이중 VANOS(흡기 및 배기 캠축의 가변 밸브 타이밍)도 가지고 있다.[7]M62에 따라 N62에는 실린더당 4개의 밸브, 알루미늄 엔진 블록, 알루미늄 실린더 헤드 및 파단 분할 단조 분말 금속 연결봉이 있는 이중 오버헤드 캠축(DOHC)이 있다.레드라인은 6500rpm이다.[4]

버전

엔진 변위 토크 연도
N62B36 3,600 cc(219.7 cu in) 200 kW(268 hp)
6,200 rpm으로
360 N³(266lbft)
3700rpm으로
2001
N62B40 4000cc(244.1 cu in) 225 kW(302 hp)
6,300rpm으로
390 N³(288lbft)
3,500rpm으로
2005
N62B44 4,398 cc(268.4 cu in) 235 kW(315 hp)
6,100 rpm으로
440 N³(325lbft)
3700rpm으로
2002
245 kW(329 hp)
6,100 rpm으로
450 N³(332lbft)
3,600rpm으로
2004
N62B48 4,799 cc(292.9 cu in) 265 kW(355 hp)
6,200 rpm으로
500 N³(369lbft)
3,500rpm으로
2004
261 kW(350 hp)
6,300rpm으로
475 N³(350lbft)
3,400rpm으로
2005
270 kW(362 hp)
6,300rpm으로
490 N³(361lbft)
3,400rpm으로
2005
H1 4,398 cc(268.4 cu in) 368 kW(493 hp)
5,500 rpm으로
700 N³(516lbft)
3,500rpm으로
2007
390 kW(523 hp)
5,500 rpm으로
725 N³(535lbft)
4750rpm으로
2007

N62B36

N62B36은 3,600 cc(219.7 cu in) 버전이다.보어는 84mm(3.3인치)이고 스트로크는 81.2mm(3.2인치)이다.6,200 rpm에서는 200 kW(270 hp), 4,250 rpm에서는 360 N⋅m(270 lbft)을 생산한다.[4][8]

응용 프로그램:

N62B40

N62B40은 4000cc(244.1 cu in) 버전이다.보어는 87mm(3.4인치)이고 스트로크는 84.1mm(3.3인치)이다.6,300rpm에서는 225kW(302hp), 3,500rpm에서는 390N⋅m(290lb³ft)을 생산한다.[4][7]

응용 프로그램:

N62B44

N62B44는 4,398 cc(268.4 cu in) 버전이다.보어는 92mm(3.6인치)이고 스트로크는 82.7mm(3.3인치)이다.6,100 rpm에서는 245 kW(329 hp), 3,600 rpm에서는 450 N 450m(330 lblbft)을 생산한다.(X5 모델 제외).

응용 프로그램:

N62B48

N62B48의 변위는 4,799 cc(292.9 cu in), 보어 93 mm(3.7 in), 스트로크 88.3 mm(3.5 in)이다.

애플리케이션- 261kW 버전:

애플리케이션- 265kW 버전:

애플리케이션 - 270kW 버전:

알피나 H1

H1알피나가 만든 N62B44의 버전이다.엔진에 대한 변화로는 알피나 특정 블록, 단조 크랭크축 및 고강도 말 피스톤, ASA 원심형 슈퍼차저의 추가 등이 있다.[11]

용도- 368kW

용도- 390kW

참고 항목

참조

  1. ^ "The Last Aero". evo Australia. January 2019: 130.
  2. ^ Hirschfelder, Klaus; Völkl, Werner; Kühnel, Hans-Ulrich; Sinn, Walther; Huck, Armin (March 2002). "The first continuously variable intake system in the new eight-cylinder engine from BMW". MTZ Worldwide. 63 (3): 2–6. doi:10.1007/bf03227525. ISSN 2192-9114.
  3. ^ "BMW E65 - Drive". www.drive-my.com. Retrieved 3 June 2017.[영구적 데드링크]
  4. ^ a b c d "BMW Heaven Specification Database Engine specifications for N62 engines". Archived from the original on 2015-09-23. Retrieved 2012-08-19.
  5. ^ "BMW Engines: From M to N – Part 2". www.bmwblog.com. 2008-12-27. Archived from the original on 2021-10-06. Retrieved 27 June 2017.
  6. ^ "Previous Winners". www.ukimediaevents.com. Archived from the original on 24 November 2018. Retrieved 24 November 2018.
  7. ^ a b "BMW N62 V8 Engine". www.unixnerd.demon.co.uk. Archived from the original on 17 January 2020. Retrieved 1 July 2017.
  8. ^ "BMW 735i E65 specifications". www.carfolio.com. Archived from the original on 12 August 2018. Retrieved 29 June 2017.
  9. ^ "2005 Morgan Aero 8 New Car Buyer's Guide". Autosite.com. Archived from the original on 20 September 2010. Retrieved 2010-09-13.
  10. ^ "Press release: Morgan announces 5th generation Aero 8" (PDF). Morgan. 2015. Archived (PDF) from the original on 2017-07-08. Retrieved 2017-01-27.
  11. ^ "ALPINA B5 Roadtest". www.fastsaloons.com. Archived from the original on 20 November 2018. Retrieved 20 November 2018.
  12. ^ a b "BMW 5 Series E60/61: ALPINA Automobiles". www.alpina-automobiles.com. Archived from the original on 2018-10-06. Retrieved 2018-12-02.
  13. ^ a b "BMW 6 Series E63/64: ALPINA Automobiles". www.alpina-automobiles.com. Archived from the original on 28 October 2017. Retrieved 2 December 2018.
  14. ^ "BMW 7 Series E65/66: ALPINA Automobiles". www.alpina-automobiles.com. Archived from the original on 20 June 2018. Retrieved 2 December 2018.