VP-42

VP-42
초계함대 42
P5M-1 USS Salisbury Sound 1955.jpg
VP-22 P5M은 1955년 USS Salisbury Sound에 탑재되어 해제됨
활동적인1944년 4월 7일 - 1969년 9월 26일
나라미국
나뭇가지United States Navy Seal 미국 해군
유형편대
역할해양순찰대
닉네임바다 악마
계약제2차 세계 대전
한국 전쟁
베트남 전쟁
항공기가 비행
순찰PBM-3D
P5M
SP-2E/H

VP-42 해군초계함대였다.The squadron was established as Patrol Squadron 22 (VP-22) on 7 April 1944, redesignated Patrol Bombing Squadron 22 (VPB-22) on 1 October 1944, redesignated Patrol Squadron 22 (VP-22) on 15 May 1946, redesignated Medium Patrol Squadron (Seaplane) 2 (VP-MS-2) on 15 November 1946, redesignated Patrol Squadron 42 (VP-42) on 1 September 1948 and dises1969년 9월 26일에 출판되었다.[1]

운영이력

  • 1944년 4월 7일 – 6월 10일: 노스캐롤라이나주 NAAS 하비포인트PBM-3D 마리너를 탑재한 수상기 순찰대대로서, FAW-5의 작전통제 하에 VP-22가 창설되었다.하비포인트에서 지상훈련과 비행훈련은 1944년 6월 1일 대잠전(ASW) 훈련을 위해 플로리다주 NAS웨스트로 편대가 재배치될 때까지 계속됐다.이 코스는 1944년 6월 10일에 완료되었고, 비행대는 NAAS Harvey Point로 돌아왔다.
  • 1944년 7월 12일-18일:이 비행단은 남태평양으로 가는 태평양 횡단 비행에 대비하여 캘리포니아주 NAS 알라메다에 명령을 받았다.편대 대부분을 위한 크로스컨트리 비행 중 중간지점 착륙 구역은 텍사스 주 이글 마운틴 레이크(Eagle Mountain Lake)에 있었는데, 그곳에는 임시 급유장과 소규모 정비창고가 자리 잡고 있었다.마지막 항공기는 18일 NAS 알라메다에 도착했고, 전장에서 사용하기 위해 모든 손은 항공기 정비와 항공기 내 장비/여분의 보관에 종사했다.환태평양 준비 기간 동안, 이 비행대는 FAW-8의 통제 하에 있었다.
  • 1944년 8월 25일~10월: VP-22 지상 요원은 비행대 승무원보다 먼저 선상에 출발했었다.25일 항공기는 하와이주 NAS 케네오헤 만으로 3개씩 나눠 출발했으며 며칠 뒤 마지막 항공기가 도착했다.마지막 항공 나사가 도착하자마자 하와이 해역의 작전 순찰과 전투 훈련이 시작되었고, FAW-2의 작전 통제 하에 1944년 10월까지 계속되었다.
  • 1944년 10월 10일: VPB-22는 FAW-2의 작전통제 하에 에니웨톡의 패리 아일랜드 수상기지로 이송되었다.이 위치에서 그 비행대는 포나페웨이크 아일랜드에 있는 일본 목표물에 대해 공격을 실시했다.전투지역 인근에서 필요에 따라 덤보(공해 구조) 임무를 수행했다.
  • 1944년 11월 30일:이 중대는 FAW-1의 작전통제 하에 팔라우코솔 통로로 재배치되었다.일일 부문 검색과 덤보 임무 등이 배정됐다.
  • 1945년 1월 22일: VPB-22는 팔라우에서 카롤린스 섬 그룹의 울리티 환톨로 이전되었다.입찰 지원USS 컴벌랜드 사운드가 제공했다.그 비행대에는 장거리 비행과 야간 ASW 순찰 임무를 부여받았다.
  • 1945년 3월 7일 ~ 5월 4일:이 중대는 다시 일본군이 보유한 야프섬에 대한 폭격에 참가했다.누글라 섬 인근에서는 매일 정찰이 실시되었다.1945년 4월 17일까지 야프를 상대로 4번의 폭격 임무가 더 수행되었다.1945년 5월 4일, FAW-18에 대한 행정적, 작전적 통제가 이관되었다.
  • 1945년 5월 25일 – 6월 1일: VPB-22는 ASW 순찰을 위한 소노부이 사용 훈련을 위해 전투 및 순찰 임무에서 일시적으로 철수되었다.1945년 6월 1일 편대는 훈련을 마치고 장거리 정찰과 ASW 순찰을 재개했다.
  • 1945년 6월 23일:이 편대는 사이판으로 이동했고 에니웨톡으로 이송 대기 중인 과도현상으로 상륙했다.이 간격 동안 USS 컴벌랜드 사운드는 울리티에서 에니웨톡까지 찐다.
  • 1945년 6월 25일: 6명의 승무원과 항공기가 FAW-2 휘하의 에니웨톡의 패리섬으로 가는 선발대로 분리되었다.임무들은 24시간 내내 장거리 순찰으로 이루어졌다.나머지 비행대대는 1945년 6월 30일 패리섬의 분대에 합류했으며, 전원은 부드러운 USS 컴벌랜드 사운드에 탑승했다.이 비행대대는 8월까지 장거리 비행과 야간 ASW 임무를 부여받았다.
  • 1945년 8월 7일: VPB-22는 다시 사이판으로 옮겨졌고, 다시 임시로 뭍으로 올라갔으며, 추가 이송이 있을 때까지 계속되었다.8월 9일, 6대의 항공기로 구성된 선발대가 오키나와 치무완으로 갔다.나머지 비행대대는 8월 19일까지 도착하여 최근에 도착한 컴벌랜드 사운드에 탑승해 25분대로 이동했다.8월 16일 그 비행대는 컴벌랜드 사운드에서 USS 노턴 사운드로 이동했다.
  • 1945년 9월 1일:이 중대는 오키나와 치무완에서 일본과 중국의 해안선을 따라 장거리 순찰을 실시하며 작전을 개시했다.이들 작전은 9월 16일 열대성 폭풍을 피해 필리핀 NAS상글리 포인트(NAS Sangley Point)로 비행대를 재배치하면서 중단됐다.
  • 1945년 9월 23일: 노턴사운드는 편대가 일시적으로 필리핀으로 이동했을 때 일본 사세보까지 찐 상태였다.23일 노턴사운드가 정박 중인 사세보 구 일본 해군기지 항구로 VPB-22가 날아갔다.지난 28일에는 함대원들이 연약한 USS 파인아일랜드로 이동했다.1945년 9월 30일, 이 비행대는 FAW-17의 작전 및 행정 통제권으로 이관되었다.
  • 1945년 12월 1일:이 비행대는 미국으로의 수송이 보류된 NAS 가네오헤 만으로 소환되었다.교통편은 12월 5일까지 마련되었고, 휴식과 재활 휴가를 위해 NAS 샌디에이고로 모든 사람들이 떠났다.
  • 1946년 1월 20일: VPB-22는 NAS San Diego에서 페리 명령으로서의 훈련과 임무를 위해 개혁되었다.
  • 1947년 2월 3일 – 4월 28일: VP-MS-2는 항공기 조종, 항공기 급유, 무장 및 견인 훈련을 위해 USS Duxbury Bay로 이송되었다.4월 28일, 같은 훈련 진화가 USS 플로이드 베이에서 수행되었다.
  • 1947년 10월 20일 – 1948년 4월 30일:이 중대는 오키나와 벅너베이, 일본 요코스카, 중국 칭다오 등에 분할 배치를 시작했다.VP-MS-2는 Tsingtao에 행정 본부를 두고 VP-MS-11을 안심시켰다.1948년 2월 27일 행정사령부는 사이판 타나팍 항으로 이전하였다.이 비행대는 FAW-14의 작전통제 하에 1948년 4월 30일 NAS 샌디에이고로 귀환했다.
  • 1950년 7월 14일 – 1951년 4월: VP-42는 NAS 샌디에이고를 출발하여 일본 이와쿠니 NAF로 향했다.19일 도착하자마자 곧바로 나프 요코스카로 이양돼 쓰시마 해협에서 한일 간 항로 ASW 순찰을 24시간 실시했다.1950년 8월 말에 이 비행대는 NAF 이와쿠니로 귀환하여 나머지 배치 기간 동안 남아 있었다.이와쿠니 편대 소속 항공기가 한국 해안선을 순찰하고, 항로 주변 지뢰를 수색했다.1951년 1월 7일, 한 부사장-42 마리너는 착륙 도중 파손되어 결항했다.그 사건으로 인한 인명 피해는 없었다이 비행대는 1951년 4월 NAS 샌디에이고로 귀환했다.
  • 1951년 11월 22일 ~ 1952년 6월: 이와쿠니에 VP-42가 다시 배치되어 한국 전투 지역에서 작전을 수행하였다.이 중대는 ASW 순찰을 비롯해 지뢰탐색, 물 상공 수색 및 정찰, 선박반출 및 방호벽 순찰을 실시했다.1952년 3월 15일, 진해 공군기지에서 전진기지 작전을 실시하여 4월 초 이와쿠니로 귀환했다.편대는 1952년 6월 본항으로 귀환했다.
  • 1952년 5월 11일: 한국 해안 근처의 황해 상공을 정찰하던 중 미그-15s의 공격을 받았다.20mm 포탄에 날개에 맞았지만 무사히 기지로 돌아왔다.
  • 1963년 4월: VP-42는 1963년 8월말까지 마지막 SP-5B 말린 수상기를 대체하여 최초의 SP-2E 해왕성을 받았다.
  • 1964년 6월 1일: 일본 이와쿠니 MCAS에 육지 해왕성 함대로서는 처음으로 VP-42가 배치되었다.전개 기간 동안 필리핀 NS상리포인트와 남베트남 탄손누트 공군기지에서 분리가 유지돼 6·25전쟁 이후 처음으로 전투지대로 복귀했다.
  • 1964년 11월 17일: 미국으로 돌아오자마자, 이 비행대는 6월 30일 이후 새로운 공식 본거지인 워싱턴의 NAS 휘드비 섬에 근거지를 두고 있었다.모든 인원이 도착하자마자 SP-2E에서 SP-2H 기체로의 전환 훈련이 시작되었다.
  • 1964년 11월:VP-42와 VP-28은 SP-2E 일본 넵튠에서 해상자위대 제1항공비행단 소속의 일본 항공 스크류 훈련을 보조했다.ASW 훈련은 NAS Whidbey Island와 인접한 해안 해역에서 실시되었다.
  • 1965년 10월 1일 – 1966년 4월: VP-42가 일본 이와쿠니 MCAS에 배치되었다.남베트남 캠란베이 공군기지에 있는 동안 운영 마켓 타임에 참여하는 데 5개월이 소요되었다.VP-42는 또한 1966년 1월 28일부터 3월 1일까지 남베트남 꽝 응아이시 인근에 실시된 수륙양용 상륙작전의 지원을 제공했다.이 작전을 지원하는 동안 그 중대는 6차례 이상 소규모 무기사격을 받았다.
  • 1967년 4월 1일 – 12월: NS Sangley Point에서 VP-42가 부사장-17을 해임했다.6대의 항공기 1대의 분대가 탄손누트 공군기지에 배치되었다.5월 30일 나머지 비행대대는 마켓타임 순찰을 지원하기 위해 캠란베이 해군 항공 시설로 이동했다.이 비행대는 1967년 12월 1일 NAS 노스 아일랜드로 귀환하여 590명의 전투임무를 사상자 없이 비행했다.
  • 1967년 12월 14일: VP-42 SP-2H가 알래스카의 NAS 코디악에서 NAS 휘드비 섬으로 가는 도중에 사라졌다.1982년 가을 알래스카 페어웨더산 씨오터 빙하 근처에서 발견되기 전까지 이 항공기의 흔적은 발견되지 않았다.선원 3명의 유해가 확인되어 장례를 치르기 위해 돌아왔다.
  • 1968년 3월 10일:이 중대는 웨스트팩에 최종 배치를 실시했으며, 대다수의 중대는 NS상글리 포인트에 근거지를 두고 있으며, NAF 캠 란만에 분대를 두었다.
  • 1969년 9월 26일: NAS Whidbey Island에서 VP-42가 해제되었다.[1]

항공기 할당

비행대에는 다음과 같은 항공기가 배정되어, 표시된 날짜에 효력을 발휘한다.[1]

  • PBM-3D – 1944년 7월
  • P5M – 1953년 11월
  • SP-2E – 1963년 4월
  • SP-2H – 1964년 11월

홈 포트 할당

이 비행대는 다음과 같은 날짜에 따라 본국에 배치되었다.[1]

참고 항목

참조

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 항공대대 사전.

  1. ^ a b c d Roberts, Michael D.; Naval Historical Center (U.S.) (1995). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volume 2, Chapter 3 Patrol Squadron (VP) Histories (2nd VP-40 to 3rd VP-45). Washington, D.C.: Naval Historical Center, Department of the Navy. pp. 235–9. ISBN 0160592283. Retrieved 23 July 2016.