HSC-23

HSC-23
헬리콥터 해상전투비행단 23
Helicopter Sea Combat Squadron 23 (US Navy) patch 2015.png
HSC-23 와일드카드 휘장
활동적인2006년 9월 29일 – 현재
나라 미국
나뭇가지United States Navy Seal 미국 해군
유형미 해군 HSC 원정대대
크기250명 이상의 인원
수비대/HQNAS 노스 아일랜드
닉네임"와일드카드"
모토와일드카드는 절대 접지 않는다!
컬러스블루, 화이트, 탄
지휘관
현재
지휘관		제프리 R 사령관슈바브
HSC-23에 의해 조종된 시호크, 해병대 미디엄 틸트로터 162 편대.

'와일드카드(Wildcards)'로도 알려진 헬리콥터 바다 전투비행대대대 23(HSC-23)은 미국 캘리포니아 주 샌디에이고 해군 공군기지 노스아일랜드에 본부를 둔 미 해군 헬기대대다.'와일드카드'는 현재 MH-60S 시호크 헬리콥터와 MQ-8B 파이어스커트 VTUAV를 비행하고 있다.HSC-23은 해군 공군기지 노스아일랜드에 주둔하고 있는 HSC-21 '블랙잭스'의 자매 편대다.

명령 내역

2006년 9월 29일 캘리포니아 샌디에이고 해군 공군기지 노스아일랜드에 헬기 해상전투비행단 23대가 창설됐다.[1]

2007년 1월 26일, HSC-23 디스커버리 3호에 배속되어, 본옴므 리차드에서 진행 중인 MH-60S가 남부 캘리포니아 해안에서 기내 작전 훈련을 실시하던 중 추락했다.탄환 10호 추락사고로 승무원 4명이 사망했다.

(1) LT Adam Dyer, Helicopter Aircraft Commander (HAC); (2) LTJG Laura J. Mankey, Pilot; (3) AW1 Cory Helman, Search and Rescue (SAR) Aircrew; and, (4) AW2 (AW/NAC) Christopher M. Will, SAR Aircrew Chief.

급유와 도시락 회수 후에, 10번 탄환이 배를 떠났다.1407년에, Bullet 10은 훈련을 위해 1,000피트까지 오르는 것을 요청하고 허가를 받았다.1414년에 탄환 10호는 "정상적인 수술"이라고 보고했다.1423:54에서, 총알 10의 전자 로케이터 송신기(ELT)가 울렸다.1423:56에 "메이데이"라는 전화가 걸려왔다.5일 통화 중 HAC는 승무원에게 "PCL, PCL에 가두라"고 말하는 것을 엿듣는다. 1424:03에 ELT는 전송을 중단했다.1424년 본옴므 리차드는 추락사건을 보고하고 탄환 11호를 보내 SAR를 지휘했다.1435년에 SAR 수영선수가 성공적으로 물에서 시체를 건져냈다.SAR의 노력은 앞으로 24시간 동안 모든 본옴므 리차드 선박 자산과 일부 해안 경비대 자산을 포함하여 다수의 공기 및 수인성 자산과 관련된 활동을 계속할 것이다.1505년, 2007년 1월 27일, SAR의 노력은 종료되었고, 3명의 실종 선원은 "Lost at Sea"로 선언되었다.

2007년 2월 16일, 인양 작업 중, 탄환 10호의 잔해와 실종된 선원 3명의 유해가 수습되었다.후속 공학적 보고에 따르면, 글머리 10의 손상은 항공기가 후방 모멘텀을 가진 후미진 우측 롤 고도에서 물속으로 들어가는 것과 일치한다고 한다.

사고 당시 날씨는 시각 비행 규칙(VFR) 조건을 만족시켰다.모든 승무원은 훈련 기록의 검토를 바탕으로 비행 통제와 관련된 기내 비상사태를 처리할 수 있는 충분한 훈련, 경험, 기술을 갖추고 있었다.게다가, 모든 승무원들은 이러한 불상사를 야기할 수 있는 모든 의료 상태나 약물을 치웠다.[2]

참조

  1. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2007-09-12. Retrieved 2011-12-26.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  2. ^ "The Accident". Archived from the original on 2016-03-04. Retrieved 2015-11-04.

외부 링크


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