부사장-20

VP-20
초계 20대대대
활동적인1929년 7월 1일 - 1949년 3월 31일
나라미국
나뭇가지United States Navy Seal 미국 해군
유형편대
역할해양순찰대
계약제2차 세계 대전
항공기가 비행
순찰T3M-2
XPY-1
T4M-1
PM-1
PH-1
PBY-1/5/5a
PB4Y-2

VP-20은 미 해군의 초계함대였다.The squadron was established as Patrol Squadron 8-S (VP-8S) from elements of VT-9S on 1 July 1929, redesignated Patrol Squadron 8-F (VP-8F) on 3 April 1933, redesignated Patrol Squadron 8 (VP-8) on 1 October 1937, redesignated Patrol Squadron 24 (VP-24) on 1 July 1939, redesignated Patrol Squadron 12 (VP-12) on 1 August 1941, redesignated Patrol B1944년 10월 1일 옴빙 제120중대(VPB-120), 1946년 5월 15일 순찰 제120중대(VP-120) 재설계, 1946년 11월 15일 육해공 10중대(VP-HL-10) 재설계, 1948년 9월 1일 순찰 20중대(VP-20) 재설계, 1949년 3월 31일 해체.그것은 VP-20으로 지정된 세 번째 비행대였으며, 첫 번째 VP-20은 1940년 7월 1일에 VP-44로 재설계되었고, 두 번째 VP-20은 1944년 10월 1일에 VPB-20으로 재설계되었다.[1]

운영이력

  • 1929년 7월 1일~9월: VT-9S에서 6대의 항공기와 승무원을 파견하여 새로운 초계함대인 VP-8S를 창설하기 위한 사관을 제공하였다.이 비행대대는 VT-9S가 비행한 것과 같은 종류인 T3M-2 어뢰를 배정받았다. 9월에 VP-8S는 서비스 시험과 벨리니–의 개발로 XPY-1을 받았다.토시 방향 검색기
  • 1930년 5월 1일: VP-8S는 쿠바 관타나모 만 해군기지에서 함대 훈련 중 VT-9S와 함께 운용되었다.
  • 1930년 6월 1일: VP-8S는 Rhode Island의 NAF Newport에 있는 새로운 본항이었으며, USS Wright가 제공한 입찰 지원을 받았다.T3M-2 중대가 투입돼 T4M-1로 대체됐다.
  • 1930년 11월 1일: VP-8S는 T4M 트윈플로트 어뢰폭격기를 새로운 모노홀 PM-1 비행선으로 교체하면서 진정한 초계함대가 되었다.
  • 1931년 1월 1일:이 비행단은 관타나모 앞바다에서 함대와 함께 함대 문제 XII 기간 동안 신형 항공기를 시험할 첫 번째 기회를 가졌다.연습 기간 동안 VP-8S는 USS 라이트호로부터 입찰 서비스를 제공받았다.
  • 1931년 7월 1일: 쿠바 앞바다에서 또 한 차례의 함대 훈련이 실시되었다.이 작전에는 파나마 운하 구역의 FAB 코코 솔로에 본부를 둔 3S, 5S, 10S 중대와 VP의 공동 참가가 포함되었다.USS 라이트호는 모든 비행대대를 위해 입찰 서비스를 제공했다.
  • 1932년 1월 1일: VP-8S와 VP-10S는 쿠바 해역에서 함대와 함께 훈련을 실시했다.
  • 1933년 4월 1일: VP-8S는 정찰함대에서 기지군으로 개편되었고, 이 과정에서 VP-8F로 명칭을 변경하였다.이 중대는 스완함과 랩윙이 제공한 부드러운 지원으로 여전히 PM-1 비행정 6척을 띄우고 있었다.
  • 1934년 1월 13일: VP-8F는 VP 1F, 4F, 6F, 10F와 함께 하와이 근해에서 비행대 훈련에 참가했다.
  • 1935년 4월 22일: VP-8F는 미드웨이 섬 앞바다에서 VP 1F, 4F, 6F, 7F, 9F, 10F와 함께 플릿 문제 16에 참가하여 수많은 지원(텐더 및 공급) 선박을 활용한 원격지에서의 전진기지 시험으로 진행되었다.
  • 1937년 10월 1일: VP-8F는 정찰대대가 기지군에서 순찰 윙으로 작전통제권을 이전하기 위해 재편성되면서 VP-8로 재설계되었다.VP-8과 하와이 지역에 있는 다른 모든 순찰대대는 팻윙-2 부대로 진입했다.
  • 1938년 3월 25일:VP 1, 4, 6, 8, 10, 18의 에어크루즈는 블루포스(Blue Force)에 대항하는 레드 포스의 일환으로 플릿 문제 XIX(Phase V)에 참가했다.그 훈련은 천천히 비행하는 초계기가 사실상 비행대의 대공(AA) 화면을 뚫을 가능성이 없다는 것을 보여주었다.훈련 중 모의 공격을 하는 항공기의 대다수가 격추된 것으로 판단되었다.
  • 1940년 4월 9일: VP 21, 22, 23, 24, 25, 26의 에어크루즈가 USAF 72 폭격기 편대 및 제4정찰기 편대와 함께 플리트 문제 XXI에 참가했다.이 훈련의 목적은 적 항모전단의 섬 공격 중 합동 항공지원의 효과를 판단하기 위한 것이었다.육군과 해군 공군부대의 조정은 매우 미흡한 것으로 평가되었다.육해군 항공기와 지상 관제사간의 통신문제로 인해 방위사업에서 분열을 초래했다.
  • 1941년 3월 10일: VP-24는 새로운 기지를 점령한 최초의 비행대 중 한 대대로 하와이의 NAS 가네오헤 만으로 재배치되었다.
  • 1941년 8월 1일: 14개의 PBY-1을 보유한 VP-24는 VP-12로 재설계되었다.캘리포니아주 NAS 샌디에이고의 원래 VP-12는 한 그룹이 새로운 VP-24가 되고, 1941년 9월 2일 태평양 횡단 NAS Kaneohe Bay를 비행하면서 반으로 나뉘어져 하와이에서 새롭게 재설계된 VP-12에 합류했다.이 비행대의 샌디에이고 부대는 구형 PBY-1 항공기의 대체품으로 6대의 신형 PBY-5를 가지고 왔다.도착하자마자, 이 비행대와 6대의 항공기는 진주만 NAS 포드 아일랜드에 근거지를 두고 있었다.
  • 1941년 12월 7일 : 진주만 공격 때 중대의 신형 PBY-5 6대 중 1대만이 피해를 입었다.경계 태세를 갖추고 격납고 앞에 있던 한 명은 한쪽 날개에 총알구멍을 맞았지만, 그렇지 않으면 온전했다.나머지 4대는 새벽 훈련에 투입돼 일본 전투기들에 의해 지상에 잡히지 않았다.VP-12 격납고는 손상되지 않았지만, VP-21과 VP-22 격납고는 여러 대의 항공기와 함께 불에 탔다.한동안 포드 아일랜드에는 비행이 가능한 카탈리나가 설치된 유일한 시설이었는데, NAS 카네오헤 만은 지상에서 거의 모든 항공기를 잃었기 때문이다.
  • 1941년 12월 8일 – 1942년 10월 30일: 이 기간 동안 VP-12는 NAS Kaneohe Bay로 이송되어 하와이 근해에서 순찰을 실시하고 Midway Island로 분리를 회전시켰다.승무원들은 1942년 9월에 받은 새로운 대체 PBY-5A 항공기에 대한 교육을 받았다.
  • 1942년 11월 22일: VP-12는 난디에 작전기지를 두고 피지 제도로 이송되었다.비행대대의 작전통제권은 FAW-2에서 FAW-1로 이관되었다.
  • 1942년 12월 15일: 편대에 의해 행해진 무광 흑색 도색 계획과 야간 폭격 작전의 결과, VP-12는 공식적으로 11, 51, 91과 함께 블랙캣 편대로 알려지게 되었다.이 기간 동안의 운영 지역은 과달카날 주변에 집중되었다.
  • 1943년 7월 24일: VP-12는 전투로부터 철수되어 NAS 샌디에이고로 돌아왔다.1943년 12월 1일까지는 NAS 가네오헤 만으로 돌아가는 환태평양 비행 준비가 시작되자, 비행대를 개혁하고 새로운 인원을 양성하였다.
  • 1943년 12월 13일: VP-12는 7개의 PBY-5A로 NAS San Diego에서 NAS Kaneohe Bay로 태평양 횡단 비행을 시작했다.
  • 1943년 12월 20일:이 중대는 VB-144를 완화하기 위해 6대의 항공기를 미드웨이 섬에 파견했다.1943년 1월 13일 항공기 4대와 승무원 6명이 가네오헤로 귀환하여 항공기 2대와 승무원 3명을 뒤에 남겨두고 1944년 1월 18일 다시 비행대에 합류했다.
  • 1944년 2월 7일: VP-12는 FAW-1의 작전통제 하에 임무를 위해 과달카날(Guadalcanal)에 도착했다.이 시점에서 비행대의 보병은 15PBY-5A로 증강되었다.도착 이틀 후 타라와와 마주로에 비행기 1대와 승무원 1명이 파견되어 정찰 임무를 수행하게 되었다.
  • 1944년 2월 17일: VP-12는 뉴 조지아 온동아 비행장으로 이전되었다.다음 달에 걸쳐 편대의 주요 임무는 가네오헤와 온동아 사이의 연락선과 보급 여행으로 이루어졌다.
  • 1944년 3월 1일:그 비행대는 페리 임무에서 전투 임무로 전환했다.이 비행단의 임무는 반함 수색, 포병 탐지, 덤보(공해 구조) 임무로 이루어졌다.1944년 3월 3일, VP-12는 사이파시 섬에서 야간 폭격 공격을 실시했다.
  • 1944년 4월 1일:추락한 육군 폭격기 나사를 수색하기 위해 두 대의 항공기가 함대에서 분리되었다.한 승무원은 그린 아일랜드에, 다른 승무원은 토로키나 비행장에 근거지를 두고 있었다.각각 폭격 임무를 마치고 돌아오는 항공기의 항로를 따라 잠수함과 함께 작업했다.선원이 물 위에서 발견되면 덤보는 잠수함에 연락하여 그들을 태우거나, 바다가 너무 거칠지 않으면 상륙하여 그들을 태우곤 했다.
  • 1944년 5월 17일 – 6월 14일: VP-12 항공기는 에미라우 섬 북부에서 반시핑 검색을 수행하도록 상세화되었다.이러한 임무는 1944년 6월 14일까지 계속되었는데, 이때 전 함대가 에스피리투 산토 루간빌 시플레인 기지로 재배치되었다.이전 후에는 항공기 3대가 항이시 순찰을 실시하도록 세세하게, 항공해상구조용 항공기 1대가 투입됐다.
  • 1944년 7월 30일: VP-12는 전투 구역에서 임무에서 해제되어 미국 대륙으로 추가 이전을 위해 NAS Kaneohe Bay로 가는 중이었다.
  • 1944년 10월 1일 – 1945년 7월: VP-12는 FAW-6의 작전 통제 하에 NAS 휘드비 섬으로 재배치되어 비행대의 재장착과 개혁을 수행하였다.그 비행대는 VPB-120으로 재설계되었다.새로운 비행대는 수륙양용 PBY-5A에서 육상 기반 PB4Y-2로 전환하는 과정에 있었다.훈련 기간은 FAW-4의 작전통제 하에 1945년 7월 19일까지 연장되었다.1945년 7월 25일에 도착하자마자, 지역 세뇌 훈련이 실시되었다.
  • 1945년 8월 1일: VPB-120은 쿠릴레 제도 북쪽의 반출 순찰을 시작했다.이러한 임무와 사진 정찰 임무는 9월 말까지 수행되었는데, 그 때 그 중대가 셰미아에서 NAF 아투로 재배치되었다.이 중대는 배치의 남은 기간 동안 이 위치에 머물다가 1946년 초 NAS 휘드비 섬으로 귀환했다.
  • 1949년 3월 31일: VP-20은 확립되지 않았다.[1]

항공기 할당

비행대에는 다음과 같은 항공기가 배정되어, 표시된 날짜에 효력을 발휘한다.[1]

  • T4M-1 - 1927년 8월
  • T3M-2 - 1929년 7월
  • XPY-1 1929년 9월
  • T4M - 1930년 6월
  • PM-1 - 1930년 11월
  • PH-1 - 1932
  • PBY-1 - 1937
  • PBY-5 - 1941년 8월
  • PBY-5A - 1942년 9월
  • PB4Y-2 - 1944년 8월

홈 포트 할당

이 비행대는 다음과 같은 날짜에 따라 본국에 배치되었다.[1]

참고 항목

참조

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 항공대대 사전.

  1. ^ a b c d Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volume 2, Chapter 3 Patrol Squadron (VP) Histories (3rd VP-18 to 1st VP-22). Washington, D.C.: Naval Historical Center, Department of the Navy. pp. 113–7. Retrieved 9 June 2016.