VP-24

VP-24
초계함대 24
Vp-24.jpg
VP-24
활동적인1943년 4월 10일 - 1995년 4월 30일
나라미국
나뭇가지United States Navy Seal 미국 해군
유형편대
역할해양순찰대
의 일부비활성
닉네임배트맨
부카네르족
소리지름 104
계약제2차 세계 대전
장식PUC 15 1943년 8월 15일 ~ 1944년 3월 19일, 1944년 11월 6일 ~ 1945년 6월 7일
항공기가 비행
순찰PB4Y-1 자유자
PB4Y-2 개인 정보원
P-2 해왕성
P-3B/C 오리온

초계함대 24(VP-24)는 미 해군의 초계함대였다.The squadron was established as Bombing Squadron One Hundred Four (VB-104) on 10 April 1943, redesignated as Patrol Bombing Squadron One Hundred Four (VPB-104) on 1 October 1944, redesignated as Patrol Squadron One Hundred Four (VP-104) on 15 May 1946, redesignated Heavy Patrol Squadron (Landplane) Four (VP-HL-4) on 15 November 1946, redesignated1948년 9월 1일 초계함대 24(VP-24)가 부사장-24 지정을 받은 3번째 비행대대대, 1956년 7월 1일 공격광업중대 13(VA-HM-13)을 재설계하고, 1959년 7월 1일 초계함대 24(VP-24)를 재설계하고 1995년 4월 30일 해체했다.[1]

운영이력

VP-24 P-2V-7S C.1962
1970년대 AGM-12 Bullpup 미사일 탑재 VP-24 P-3C
VP-24 P-3C가 스네이크예 지연 폭탄을 투하하다

제2차 세계 대전

  • 1943년 4월 10일: VB-104는 하와이 해군 공군기지 가네오헤만에 창설되었다.이 중대는 VP-71의 인사 사관생도들로 구성되었고 PB4Y-1 리베라이터를 갖추고 있었다.그 중대는 플리트 에어 윙 2(FAW-2)의 작전 통제하에 들어왔다.미드웨이, 존스턴 섬, 캔턴 섬으로의 접근을 포함하면서, 형성 직후에 일일 순찰이 개시되었다.비행대대는 7월 중순에 항공기와 인원을 완전히 보충했다.
  • 1943년 8월 15일:가네오헤에서의 훈련이 완료되었고, VB-101을 대체하여 플리트 에어윙 ONE(FAW-1)의 작전통제 하에 과달카날 카니필드로 진행하라는 명령이 접수되었다.비행대가 도착하자 항공전사들은 매일 수색 임무, 적 상륙 목표물에 대한 대형 임무, 정찰 임무와 덤보(공해 구조) 임무에 착수했다.
  • 1943년 8월 26일: 해리 E 사령관.시어스 중령은 산타 이사벨 섬 레카타 만에서 인원을 대피시키려는 일본 구축함 기동대에 대한 8공격을 주도했다.부카 항로에서 90마일 떨어진 해질녘에 감행된 이 공격은 대피에 차질을 빚었고 구축함 중 한 척은 큰 피해를 입었다.
  • 1943년 9월 2일: 카힐리 비행장의 적 시설에 대한 중대 공격은 이 날짜에 시어스 사령관이 지휘하여 여러 육군 폭격기 중대의 원소들과 합류했다.비행장과 주차된 적기들은 중공대 화재로 인한 경미한 피해만 입었을 뿐 큰 피해를 입었다.
  • 1944년 1월 27일: 해리 E 사령관.시어스는 1943년 8월 26일부터 11월 4일까지 전투 중 자신의 비행대를 지휘하면서 영웅적인 행동으로 해군 십자 훈장을 받았다.여러 차례 중대의 공격을 지휘한 것 외에도, 그와 그의 선원들은 별개의 행동을 하는 동안, 적군 쌍발폭격기 한 대가 파괴되고, 적군 전투기 두 대가 파손되고, 일본 연합 유조선과 탄약선이 침몰하고, 또 다른 유조선 한 척이 파손되고, 적군 잠수함 한 척이 파손되는 등의 공로를 인정받았다.
  • 1944년 2월 6일: VB-104는 과달카날에서 뉴 조지아 주 문다필드로 이전되었다.작전 업무는 본질적으로 카니필드에 있을 때 배정된 것과 동일했다.이 중대는 1944년 3월 29일 VB-115에 의해 구출되어 미국으로 돌아와 휴식과 재활을 했다.이 때의 비행대 기록은 적기 30대가 파괴되거나 파손되고 51척의 배가 침몰 또는 파손되었으며, 7개월간의 순회공연에서 1,252대가 출격했다.
  • 1944년 5월 15일:이 비행대는 FAW-14의 작전통제 하에 캘리포니아 주 NAAS 키어니필드에서 개혁되었다.이 날짜에는 소규모 생도가 참석했으며, 대다수의 인력은 캔자스주 해군 공군기지 허친슨에서 PB4Y-1에서 작전 비행 훈련을 받고 있었다.후자는 이 훈련 단계를 마치고 1944년 6월 21일 NAAS 키어니 필드에 보고했다.
  • 1944년 7월 28일: VB-104는 하와이의 NAS Kaneohe Bay로 가는 태평양 횡단 비행을 시작했다.도착하자마자 그 비행대는 FAW-2의 작전 통제하에 들어갔고, 하와이 섬 체인을 둘러싼 해역에서 전투 순찰 훈련을 계속했다.이 단계에서 대잠수함전(ASW) 훈련이 교과과정에 도입되었다.
  • 1944년 10월 30일: VPB-104는 가네오헤를 떠나 모로타이로 향했다.마지막 편대 항공기는 1944년 11월 3일, 플리트 에어윙 세븐틴(FAW-17)이 행사한 편대에 대한 작전통제권을 가지고 도착했다.작전이 시작되자마자 그 비행단에는 수색 및 공격 정찰, 적 선박 공격 임무, 야간 순찰 및 특수 추적 임무를 부여받았다.
  • 1944년 11월 11일: 모리스 힐 중위와 그의 선원들은 레이테와 세부 사이를 순찰하던 중 적 전투기의 공격을 받았다.힐의 승무원들은 관례적인 벨리 터렛 대신 레이더를 장착한 PB4Y-1을 비행하고 있었다.이러한 방어 무장의 부족은 일본 전투기 조종사들이 재빨리 알아차렸고, 폭격기는 파치잔 섬 근처에서 격추되었다.필리핀 원주민들은 추락사고 생존자 4명을 구조하고 일주일 뒤 PT보트에 의해 구조될 때까지 상처를 치료했다.그 마을 사람들은 나중에 미국인들에게 도움을 준 죄로 일본인들에 의해 처형되었다.
  • 1944년 12월 1일: VPB-104는 필리핀 남부의 육군 공군의 타클로반 비행장으로 재배치되었다.
  • 1944년 12월 12일:항공 마키니스트 메이트 3급 윌리엄 E아보트는 보르네오 북서쪽 상공에서 순찰 중이던 VPB-104 라이베레이터의 최초 정비사로 근무하던 중 여객기가 주 폭탄만 탱크를 관통하는 강한 지상 공격을 받았다.AMM3C Abbot은 누출 탱크에서 빈 날개 탱크로 연료를 이송할 수 있어 기지로 귀환하는 비행에 충분한 비용을 절감할 수 있었다.이 과정에서 AMM3C 애봇은 옥탄가스가 많이 뿜어져 나와 열린 폭탄베이를 통해 추락해 숨졌다.그는 사후에 해군 십자 훈장을 받았다.
  • 1944년 12월 26일: 폴 F 중위.스티븐스는 12월 26일 밤 자신의 행동으로 해군 십자가를 받았다.스티븐스 중위는 순찰 중 최근 필리핀 민도로에 창설된 미군기지를 공격하기 위해 가던 일본 기동대를 발견했다.그의 연락보고서는 그 공격들에 대비할 수 있는 시간을 가졌고 들어오는 선박들은 방향을 바꾸었다.보고서를 보낸 후 그는 대형 순양함이나 전함으로 추정되는 그룹에서 가장 큰 배를 공격해 선박에 직격탄을 두 차례 맞았다.호위대원들의 거센 대공포에도 불구하고 그는 기동대의 진척 상황을 추적하며 근처에 남아 있었다.
  • 1945년 3월 2일:이 중대는 필리핀 루손의 클라크필드로 재배치됐다.비행대가 도착하자 승무원들은 야간 임무, 일일 수색 및 정찰 순찰, 기회의 목표물 타격 등을 개시하여 상하이에서 30마일 이내, 오시마, 오키나와, 기타다이토지마 해안까지 중국 해안을 점령했다.
  • 1945년 3월 14일: 중대장인 폴 스티븐스 중위가 중국 연안에서 야마가타 제독의 카와니시 H8K2 비행선)을 가로채서 파손했다.이 항공기는 수 마일을 비행하며 해안가에 있는 입구로 강제 착륙했고, 그곳에서 즉시 중국 빨치산들로부터 공격을 받았다.제독과 그의 직원들은 자살했고 승무원들은 항공기에 불을 질렀다.야마가타 제독은 일본 해군 차관의 자리에 오르기 전에 히로히토 천황과의 인터뷰를 위해 도쿄로 가는 중이었다.적의 무선 메시지를 가로채면서 제독의 의도된 경로가 드러났고, 스티븐스 중위가 그를 요격하기 위해 파견되었다.
  • 1945년 10월 18일: 미 대륙 서쪽 해안으로 다시 이동하기 위한 비행대대의 준비를 위해 작전 순찰이 중단되었다.이 비행단의 두 번째 투어에 대한 기록은 파괴된 적기 49척, 침몰한 함정 254척, 비행시간 12,500시간이었다.이 비행대는 1945년 10월 26일 구간을 통해 캘리포니아주 NAS 샌디에이고를 거쳐 뉴욕주 NAS 플로이드 베넷필드로 출발했다.VPB-104는 제2차 세계 대전에서 유일하게 대통령 부대 인용문 두 개를 받은 순찰대였다.[1]

1940년대 - 1960년대

  • 1945년 12월 26일:마지막 비행단 항공기는 NAS 플로이드 베넷필드에 도착했으며, 비행대는 1945년 11월 26일부터 FAW-5(Fleet Air Wing Five, FAW-5)의 작전 통제하에 들어갔다.
  • 1946년 4월 8일: VPB-104는 ASW 훈련을 위해 노스캐롤라이나주 해군 보조 공군기지 에덴톤으로 재배치되었다.
  • 1946년 5월 22일:훈련 교과는 해군 보조양조소 에덴톤에서 완료되었고 비행대는 뉴저지 주 해군 공군기지 애틀랜틱 시티로 이전되었다.1946년 9월과 1947년 4월 버지니아주 해군 보조 공군기지 친코테그에서 3명의 승무원이 SWOD 훈련을 받았다.ASM-N-2A 박쥐 공대지 유도탄은 비행대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대박쥐는 제2차 세계 대전 동안 초기 글라이드 폭탄 프로젝트인 펠리컨의 파생품으로 개발되었다.배트는 몇 가지 정상적인 발달 단계를 건너뛰고 바로 전투에 들어갔다.전쟁 중에 그것은 VPB 109, 123, 124의 3개 비행대에 의해 운반되었다.오직 VPB-109만이 이 미사일로 어떤 성공을 거두어 3척의 선박을 침몰시키고 대형 석유 탱크를 파괴했다.이 프로젝트는 전쟁 후 잠시 침체되어 대서양 함대의 부사장-24와 태평양의 부사장 25 등 배트 비행단으로 지정되었다.
  • 1947년 11월: VP-HL-4는 뉴펀들랜드주 네이비 스테이션 아르젠티아의 첨단 기지 작전 중 SWOD 훈련을 추가로 받았다.
  • 1949년 12월 29일:비행대의 임무는 항공 채굴을 1차 역할로 하고, ASW, 정찰, 반선박과 함께 배트 작전을 2차 역할로 축소하도록 개정되었다.
  • 1951년 10월 22일: VP-24는 기지에서 운용된 최초의 미 해군 함대로 몰타주 RAF 루카에 배치되었다.
  • 1954년 5월 1일: VP-24는 P4Y-2의 NAS Argentia에서 마지막 임무를 수행했다.P-2V 넵튠과 마지막 대서양 함대 배트 미사일 편대를 받기 전에 사비르를 비행한 것은 플리트 에어윙 3(FAW-3)의 마지막 비행대대였다.VP-24는 비행시간 2500시간 이상으로 5개월간의 배치를 끝냈다.이 비행단의 남은 배트 미사일 중 몇 발이 빙산 위에서 연습용으로 사용되어졌다.
  • 1956년 3월 31일:2개 초계함대가 페트렐 유도탄 편대로 지정돼 P2V-6M 항공기를 운용했다.페트렐(Petrel)은 초계기가 선적에 대비하여 사용하도록 설계된 공대지 유도탄이었다.동부 연안부대는 VP-24, 서해안부대는 VP-17이 선발되었다.VP-24는 최초로 완비되었으며, VP-17은 1957년 초에 가동되었다.
  • 1959년 11월: VP-24는 첫 4대의 P2V-7S 항공기를 받았다.12대의 항공기 중 마지막 수송기는 1960년 3월에 이루어졌다.
  • 1962년 11월 5일: VP-24는 쿠바 미사일 위기 때 쿠바 관타나모 만의 리워드 포인트 필드에 배치되었다.이 중대는 1962년 12월 17일까지 쿠바 해역을 통과하는 모든 공산권 선박을 보고하며 지속적인 감시 임무를 수행했다.VP-24는 1963년 2월 17일에 돌아와 1963년 3월 21일에 해제될 때까지 감시를 실시했다.2차 순방 때 중거리 미사일과 IL-28 비글 폭격기의 쿠바 반출 장면을 촬영했다.
  • 1965년 6월 29일: VP-24는 VP-5를 완화하면서 시칠리아 해군 공군 기지 시고넬라에 배치되었다.크레타 주 NAF Souda Bay에 분대가 유지되었다.수다만에 배치되는 동안, 이 분대는 USS 탈라해치 카운티의 지원을 받았다.
  • 1967년 7월 5일: VP-24는 NAS Norfolk의 본거지에서 메릴랜드주 Navy Air Station Patuxent River로 이전되었다.이 중대는 신형 항공기인 P-3B 오리온과 함께 새 기지에서 임무를 맡았다.SP-2H 넵튠에서 P-3B로의 전환 훈련은 1967년 4월에 시작되어 1967년 12월 7일에 완료되었다.
  • 1968년 3월 6일 : 아조레스의 라제스 필드에서 3항공기 분대와 함께 아이슬란드 케플라빅 해군 공군기지에 배치된 부사장-24.이 분대는 1968년 5월 28일부터 6월 25일까지 실종된 USS 스콜피온호를 찾기 위해 소집되었다.
  • 1969년 11월 10일: 배치 VP-24에서 복귀한 후 P-3C로의 전환을 시작하여 세 번째 작전 P-3C 편대가 되었다.인수인계 훈련은 1970년 3월 9일에 완료되었다.[1]

1970년대부터 1990년대까지

  • 1972년 10월 30일:이 중대는 본국을 플로리다주 네이비 에어 스테이션 잭슨빌로 변경하여, 사령관의 작전 통제 하에 놓이게 되었다.
  • 1974년: 이 편대는 4월 1일부터 12일까지, 5월 15일부터 24일까지, 6월 3일부터 14일까지, 8월 26일부터 31일까지, 그리고 9월 1일부터 5일까지, 그리고 1974년 10월 15일까지 NAF Lajes, Azores, NAF Lajes에 2-crew/2항공기 "mini" 분리를 유지했다.이러한 유형의 배치는 전체 편대와 분할 배치의 대안으로 시험되고 있었다.
  • 1977년 9월 12일: 아이슬란드 NAS 케플라빅에 편대대를 배치하는 동안, 이 편대는 대서양을 횡단하는 동안 아이슬란드 서쪽 수백 마일 해상에 내려간 열기구 더블 이글을 추적하여 성공적으로 위치를 잡았다.중대의 노력은 풍선 승무원을 구출하는 데까지 이어졌다.
  • 1980년 5월: VP-24는 1980년 9월 말까지 주기적으로 계속되는 많은 쿠바 난민 감시 비행 중 첫 번째 임무를 맡았다.
  • 1995년 4월 30일: 냉전 후의 병력 감축의 일환으로 NAS 잭슨빌에서 VP-24가 창설되지 않아 미 해군 초계대의 수가 50% 감소했다.이 중대의 P-3C 업데이트 II.5 항공기는 다른 순찰 중대로 재배포되었다.[1]

홈 포트 할당

이 비행대는 다음과 같은 날짜에 따라 본국에 배치되었다.[1]

항공기 할당

비행대대는 먼저 표시된 날짜에 다음과 같은 항공기를 받았다.[1]

  • PB4Y-1 리베이터 - 1943년 4월
  • PB4Y-2/P4Y-2 사설탐정 – 1946년 2월
  • P4Y-2B 사설탐정 - 1947년 11월
  • P2V-5 해왕성 – 1954년 6월
  • P2V-6M 해왕성 - 1956년 3월
  • P2V-5F 해왕성 - 1957년 3월
  • P2V-7S/SP-2H* 해왕성 - 1959년 11월
  • P-3B 오리온 – 1967년 4월
  • P-3C 오리온 – 1969년 11월
  • P-3C UIR 오리온 – 1991
  • P-3C UI.5 오리온 – 1993

- * 구 USN/USMC 항공기 지정 시스템은 1962년 공동 DoD 지정 시스템으로 변경되어 P2V-7S가 SP-2H로 재설계됨

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volume 2, Chapter 3 Patrol Squadron (VP) Histories (3rd VP-22 to 3rd VP-25). Washington, D.C.: Naval Historical Center, Department of the Navy. pp. 152–9. Retrieved 1 June 2016.
참고 문헌 목록
  • 폭격 104중대 부카네이어: The Story of Its First Tour, 1943년 4월 10일 ~ 1944년 4월 15일.아논. 위치타: 맥코믹-암스트롱 주식회사, 1944. 도른부쉬 1950: 1061.
  • 제2차 초계기 폭파 비행대 104, 1944년 6월 1일 – 1945년 6월 1일 아논.N.P. [1945년?]도른부쉬 1950: 1062.PNAM(사진 촬영).
  • 1945년 6월부터 1945년 10월까지 제3차 관광을 한 초계기 폭파 104대의 짧은 역사.아논. 볼티모어: 슈나이더리스, [1945년?]콘버비치 1992.

외부 링크