비행대 문제

Fleet problem

'함대 문제'는 미 해군의 일련의 해군 훈련으로, 전쟁 기간 중 실시되었으며, 이후 태평양 함대에 의해 2014년경에 부활했다.

로마 숫자로 표기된 최초의 21개 함대 문제는 함대 문제 XXI를 통해 1923년과 1940년 사이에 수행되었다. 보통 1년에 한 번씩 미 해군이 모의 전투를 벌이는 훈련이었다. 하나 이상의 병력이 유럽이나 아시아 해군의 역할을 할 것이다. 해군의 연례 훈련 기동의 절정이었다.

1941년으로 예정되어 있던 플리트 문제 XXII는 일본과 긴장이 고조되어 미국의 2차 세계대전에 진입하게 되어 취소되었다. 전쟁 발발 후, 플리트 트러블스는 장기간의 공백기를 겪었고, 다른 이름들은 미국의 대규모 해군 훈련을 묘사하는 데 사용되었다. 그러나 이 용어는 21세기 스콧 H. 스위프트 제독에 의해 부활되었는데, 함대 문제 XX가 있었다.2014년부터 태평양에서 III ~ XXVIII가 개최되고 있다.[1]

전쟁간 비행대 문제

플리트 문제 1

플리트 문제 1호는 1923년 2월과 3월에 파나마 해안에서 열렸다.[2][3] 이 훈련에는 165척의 배와 약 4만 명의 선원이 참가했다. 공격용 흑군을 구성하는 새로 구성된 미전함대는 파나마 운하를 공격하는 임무를 맡았다. 블루 포스(Blue Force)가 파나마 운하를 방어하는 임무를 맡은 동부 해안에 본부를 둔 스카우트 함대의 배들이 이 운하를 태평양으로 옮긴 직후, 블랙 포스는 모의 공습을 감행했다. 두 척의 전함 뉴욕함(BB-34), 오클라호마함(BB-37)이 건설 중인 미 해군 랭글리함(CV-1)을 본떠 만든 모의 항모다. 오클라호마에서 발사된 15기 편대를 대표하는 한 대의 비행기는 소형 폭탄 10개를 떨어뜨리고 이론적으로 가툰 댐의 유출로를 "파괴"하여 '함대 문제'를 종식시켰다.[4][5] 이번 훈련은 미 의회 의원들과 기자들이 전투비행단을 관찰하는 등 성공으로 평가돼 향후 몇 년간 반복실험의 발판을 마련했다.[6]

플리트 문제 II, III, IV

플리트 문제 II, III 및 IV는 모두 동일한 시나리오의 서로 다른 단계를 나타냈으며, 1924년 같은 두 달 내에 발생하였다.[3]

플리트 문제 II

1월 2일부터 15일까지 운행한 플리트 문제 2호는 '블루 포스'로 지정된 전투함대의 움직임을 따라 서해안의 기지에서 파나마로 이동했다. 이것은 하와이에서 아시아로 진격하는 첫 번째 구간, 특히 그 배들이 긴 대양 항해를 얼마나 잘 처리할 수 있는지를 시뮬레이션하기 위해 고안되었다.[7][3] 함대 문제 II 때 해군은 유조선 쿠야마(AO-3)와 다른 3척의 선박 사이에서 처음으로 나란히 급유하는 등 해상 급유 기술을 정비했다.[8]

함대 문제 III 및 대합동군-해군훈련 2번

함대 문제 III 동안 정찰 부대는 "블랙 포스"를 지정했는데, 체서피크 만의 본항에서 카리브해 쪽에서 파나마 운하를 향해 이동했다. 일단 카리브해에서 함대 문제 III에 관련된 해군군은 제15해군지구와 육군의 파나마 사단과 함께 대규모 연합훈련에 참가하였다.[9] 블루 부대는 아조레스의 전진기지에서 작전 중인 블랙 부대에 의한 카리브해로부터의 공격으로부터 운하를 방어했다. 이번 훈련의 이 부분은 또한 태평양 쪽에서 파나마 운하를 통해 수륙양용 상륙 기술을 연습하고 함대를 신속하게 환적하는 것을 목표로 했다.[10]

블랙 플릿의 정보 장교들은 플릿 문제 III의 과정에서 다수의 파괴작전을 모의 실험했다. 1월 14일 정찰대 정보 장교인 해밀턴 브라이언 중위가 소형 보트를 타고 파나마에 직접 상륙했다. 기자로 가장한 그는 파나마 운하 지대로 들어갔다. 그곳에서 16~17일 양일간 전력선과 통신케이블을 파괴하는 모의실험과 함께 가툰락스, 관제소, 연료창고 등에서 일련의 모의폭탄을 '폭발'한 뒤 돛단배를 타고 자신의 함대로 탈출했다.

지난 15일에는 브라이언의 하급 장교 중 한 명인 Ensign Thomas Hederman도 미라플로레스 록스에 몰래 상륙했다. 그는 청함대의 운하 통과 일정을 현지인들로부터 배웠고, USS 캘리포니아 (BB-44)에 탑승할 준비를 하였으나, 갑판 위에서 자신을 알아보고 심문했을 미국 해군사관학교 동창생들을 발견하고는 뒤로 돌아섰다. 대신 그는 사병으로 위장한 채 줄서 있는 다음 배인 USS 뉴욕(BB-34)에 승선했다. 밤새 숨어 있다가 17일 새벽 나타나 3호 포탑 잡지에 허세를 부리며 자살폭탄까지 터뜨리는 모의실험을 했다. 바로 전함이 파나마 운하의 가장 좁은 지역인 쿨브라 컷을 지나고 있을 때였다. 이 "싱크"된 뉴욕은 운하를 봉쇄했고, 연습 중재자들은 블루 포스의 패배를 지배하고 그해 그랜드 합동 육해공 훈련을 끝냈다.[11][10] 플리트 문제 III는 또한 플리트 문제 I에 사용된 모의 항모 일부를 대체하여 랭글리호(CV-1)가 참여한 최초의 항모였다.[12]

플리트 문제 4

1924년 시리즈는 1월 23일부터 2월 1일까지 계속되는 플리트 문제 4로 절정을 이루었다. 일본에 대한 공격적 수륙작전을 모의실험하기 위해 고안된 청함대는 필리핀에 주둔하고 있는 미군들을 모의실험하는 파나마에 본부를 두고 있었고, 특수부대 대대로 구성된 흑함대는 일본 오키나와 수비대들을 모의실험하는 푸에르토리코 방어 임무를 맡았다. 게임 플레이의 주 동안, 블랙 항공기는 블루 부대를 지속적으로 공격했지만, 수륙양용 상륙을 막지는 못했다. 이 때문에 미 해병대는 새로운 상륙함인 크리스티 수륙양용 탱크와 전투물류 기술을 시험할 수 있었다. 플리트 문제 4호는 실제 생활이 아닌 문서상에 존재하는 단위인 개념적인 단위들이 높은 수준이라는 점에서 심각한 비판을 받았다. 블루의 거의 10%의 배와 블랙의 거의 70%의 병력이 모의실험되었다. 뉴턴 맥컬리 제독은 "모든 연습에서 건설적인 힘이나 특징을 최소한으로 줄여야 한다"고 주장했고, 이후 플리트 트러블은 동일한 고도의 시뮬레이션 힘을 사용하지 않았다.[13][3]

함대 문제 V 및 대합동 육군-해군 훈련 3호

플리트 문제 V는 1925년 2월 23일부터 3월 12일까지 진행되었으며, 10월까지 지속된 다개월 배치의 첫 3분의 1을 구성했다.

침략자인 블랙 포스는 미국 최초의 항공모함 랭글리와 함께 2명의 수상비행기 입찰자를 포함한 미 전투함대에서 결성되었다. 스카우트 부대로 결성된 블루 포스는 30여대의 플로트플레인을 즐겼을 뿐 이 중 절반은 허구였다. 심지어 이마저도 블루군 전함 와이오밍에 탑재된 플로트플레인은 작업용 포탑이 없어 발사가 불가능했기 때문에 제한적이었다.[14] 두 함대는 지난 3월 10일 블루포스 잠수함 여러 척이 블랙 함대를 포착해 공격한 뒤 블루 호위대에 의해 침몰한 데 이어 제한적인 접촉만 했다.[15]

랭글리의 호실적은 항공모함 렉싱턴과 사라토가의 완공을 앞당기는 데 도움이 됐다.[16]

샌프란시스코로 돌아와 하와이로 환적하는 동안 함대는 일본 유조선 하아토마 마루에 바짝 따라붙어 첩보 활동을 막기 위해 함대의 통신 보안 강화에 앞장섰다.[17]

플리트 문제 V의 한 측면은 캘리포니아 바하바우데프 섬 근처에서 행해졌으며, 바다에서 가볍게 버티고 있는 위치를 공격하고 연료를 재충전하는 것을 포함한다.[18][19]

플리트 문제 6

1926년 초 중앙 아메리카의 서부 해안에서 개최되었다.[3]

플리트 문제 7세

이 함대 문제는 1927년 3월에 열렸고 파나마 운하의 방어를 포함했다.[3][20] 이번 훈련의 하이라이트는 랭글리의 성공적인 파나마 운하 공습이었다.[20]

플리트 문제 8세

1928년 4월 캘리포니아와 하와이 사이에서 열렸으며 진주만에서 온 순양함 부대인 오렌지를 전투부대인 블루와 겨루었다.[3][21][22] 호송차 수색과 대잠 작전도 포함했다.[23]

플리트 문제 IX

1929년 1월의 이 시나리오는 파나마 운하에 대한 공격의 영향을 연구하여 그러한 만일의 사태에 필요한 작전을 수행하였고, 정찰부대(렉싱턴이 증원함), 통제군, 열차 1중대, 15t 등 병력의 조합에 대항하여 전투함대(더 적은 잠수함과 렉싱턴)를 투입하였다.h 해군 지구와 지역 육군 방위군.[3] 이러한 병력은 전체 미 해군의 상당한 의지를 나타냈는데, 이 시나리오에는 함대 전함의 72%, 구축함의 68%, 현대 전투기의 52%가 관련되어 있었다.[24] 과감한 움직임으로 사라토가호는 단 한 척의 순양함만을 호위함으로 함대에서 분리되어 남쪽으로 광활하게 소탕하고, 스카우트 함대와 사라토가 자매선인 렉싱턴이 방어하는 파나마 운하를 '공격'했다. 그녀는 1월 26일 성공적으로 파업을 시작했으며, 그 후 세 차례나 "취약"했음에도 불구하고, 항공사에 기반을 둔 빠른 기동대의 다재다능함을 증명했다.

플리트 문제 X

1930년 카리브해 해역에서 개최되었다.[25] 그러나 이번에는 렉싱턴의 기습공격으로 사라토가와 랭글리가 '장애인'이 되어, 공력이 해군작전에서 얼마나 빨리 균형을 잡을 수 있는지를 보여주었다.

플리트 문제 XI

1930년 4월 카리브해에서 개최되었다.[26]

플리트 문제 XII

USS Los Angeles는 USS Patoka에 정박했고, Fleet Problem Problem XII 기간 동안 파나마 앞바다의 다른 배들과 함께 정박했다.

1931년 중앙아메리카와 파나마 서쪽 해상에서 개최되었다. 서쪽에서 공격한 블랙은 중앙아메리카에 병력을 상륙시키고 기지를 구축하여 파나마 운하를 파괴하는 것이었고, 블루는 항공이 많은 함대로 방어했다.

사라토가와 렉싱턴을 중심으로 한 블루의 두 항모 집단은 침략 함대를 공격했지만 착륙을 막지 못하고 흑단에게 너무 가까이 다가갔다.[27]

플리트 문제 13세

함대 문제 XIII는 육군/해군 합동 훈련 4 이후 한 달 뒤인 1932년 3월에 시작되었다. 하와이에 본사를 둔 블루는 동쪽으로 항해하여 북미 태평양 해안선의 "적" 항구 세 곳을 침공하여 향후 작전의 발판을 마련하려고 했다. 블루는 9척의 전함, 1척의 항공모함, 그리고 많은 작은 배들을 가지고 있었다. 블랙은 한 대의 현대 항공모함과 몇몇 가상의 전함, 그리고 다수의 실제 순양함, 잠수함, 그리고 많은 다른 배들로 방어했다.[28]

블루의 진격은 블랙의 잠수함 피켓 라인에 의해 빠르게 배치되었고, 그 후 공습으로 큰 손실을 입었다. 양측은 며칠간의 탐색 끝에 거의 동시에 공습을 감행하면서 적 항공모함을 파괴하는 데 우선순위를 두었다. 블루의 수송기는 결국 블랙 구축함의 어뢰에 의해 "충돌"되는 등 양쪽 수송기에 상당한 피해를 입혔다.[28]

사후 대응 비판은 해군 항공의 중요성이 커지고 있으며 태평양 전쟁 시 항공모함 건설의 필요성이 증대되고 있다고 강조했다.[29] 수면이나 그 부근에서 운용하는 잠수함은 공중 관측과 공격에 매우 취약한 것으로 나타났다.[30] 이번 훈련은 한 척의 항공모함이 함대 공격이나 지역방위에 불충분하다는 것을 보여주었기 때문에, 두 척 이상의 항공모함이 함께 운용하는 관행이 정책이 되었다. 해리 E. 야넬 제독은 태평양전쟁에 6~8척의 항모가 필요할 것이라고 말했으나, 대공황 시대의 재정난으로 허버트 후버 대통령이 해군비용을 제한하게 되면서 새로운 항모에 대한 명령은 내려지지 않았다.[28]

플리트 문제 XIV

1933년 2월 10-17일에 개최된 플리트 문제 XIV는 미국 서부 해안에 대한 모의 항공모함 공격을 시험하는 최초의 해군 훈련이었다. 태평양 도시들은 수십 년 동안 미군 자산의 영구적 주둔을 위해 경쟁해 왔으며, 훈련을 통해 노출된 취약성은 대도시 해군 부스터들에 의해 그들의 사례를 활용하기 위해 사용되었다. 샌프란시스코를 주요 서해안 함대의 본항으로 계획했던 해군 초기 계획에도 불구하고, 샌디에이고가 해군 투자의 대부분을 점증적으로 획득하면서 이러한 계획들은 실현되지 못했다.

플리트 문제 XIV는 프랭클린 D 이전 달에서 발생했다. 해군 차관보를 지낸 루즈벨트가 대통령직에 취임했다. 미 해군의 블랙과 블루 함대의 훈련 결과는 엇갈렸다. 모의 공격은 확실히 방어적인 블루 함대에 의해 완화되었지만, 블랙 함대는 캘리포니아 주 샌 페드로와 샌프란시스코에 대한 스트라이크로 주요 승리를 거두었다.[31]

비행대 문제 XV

1934년 5월 하와이에서 열린 이 훈련은 파나마 운하의 공격과 방어, 전진기지 확보, 주요 함대 교전 등을 포괄하는 3상 훈련이었다.[25][32]

플리트 문제 16세

1935년 5월 알래스카 연안의 북태평양과 하와이 제도 주변 해역에서 열린 이 작전은 태평양에서의 미국의 공세에 대한 제안을 모델로 하여 5개의 뚜렷한 단계로 나뉘었다.[33] 이 가운데 최대 규모인 '함대 문제 16세'는 대응으로 자체 중대 훈련을 실시한 일본의 도발로 비쳤다.[34]

플리트 문제 16세

이 문제는 1936년 봄 미국 서해안과 중앙 아메리카, 파나마 운하 구역에서 발생했다. 대잠수함 작전을 위한 함대 준비, 통신 시스템 시험, 확장된 함대 작전을 위한 항공기 순찰대 훈련 등에 전념하는 5상 훈련이었고, 잠수함 증강 정찰대에 맞서 전투부대를 투입했다.[33][35]

플리트 문제 16세

이 훈련은 1937년 5월 알래스카 해역과 하와이 제도 및 미드웨이 인근 해역에서 실시되었는데, 이 훈련은 후에 근접한 지지와 수륙양용 전쟁 교리에 대한 고도의 기술인 선진 기지 점령 전술을 연습했다.[33]

플리트 문제 XIX

랑게르, 전경; 렉싱턴, 중거리; 그리고 사라토가, 배경은 하와이 호놀룰루 앞바다에 닻을 내리고 있다. 1938년 4월 8일, 플리트 문제 XIX 기간.

1938년 4월과 5월의 이 작전은 해군이 수색 전술, 정찰과 공격에 잠수함, 구축함, 항공기의 사용, 함대의 배치, 그리고 대규모 함대 전투 수행에 대한 경험을 더했다. 또 이번 훈련에서는 선진 함대 기지를 점령하고 군소 반대에 맞서 방어하는 문제를 다시 다뤘다. 플리트 문제 XIX 또한 하와이 방위군의 능력을 시험하여, 미국 함대 전체에 대한 섬 방어에 도움이 되도록 함대 부대를 증강시켰다. 그 훈련의 마지막 단계는 방어하는 해안선에 대항하는 작전에 함대를 행사했다.[33][36]

비행대 문제 XX

1939년 2월 카리브해와 대서양에서 열렸으며 프랭클린 루즈벨트 대통령이 직접 관찰했다.[5][37][38] 이 훈련은 미국 동부 해안과 중남미 방어전을 백인 침공팀으로부터 시뮬레이션 했다.[39] 기동훈련에는 134척의 배와 600대의 비행기, 52,000명이 넘는 장교가 참가했다.[38]

플리트 문제 XXI

문제 XXI는 1928년 문제 IX 이후 거의 모든 활성 함대가 관여하지 않은 첫 번째였다. 제2차 세계대전은 이미 유럽에서 시작되었고, 미 해군은 대서양에서 "중립순찰대"를 제공하라는 요청을 받았다. 1940년 4월 1일부터 5월 17일까지 진행된 플리트 문제 XXI 당시 항공모함 레인저호(CV-4) 등 60여 척의 군함이 이들 대서양 순찰을 하고 있었다.[40]

함대 문제 XXI는 지난 3월 기동훈련으로 선행되었는데, 이 훈련에서는 긴장이 고조된 모의기간을 통해 미 해군이 비밀명령의 배포, 인사 소환, 우발적 계획, 그리고 전쟁 전 위기의 다른 측면들을 연습할 수 있었다. 4월 3일까지 다양한 참가 함대 부대는 출발 위치로 이동하면서 다음과 같은 두 개의 팀을 구성했다. 미국의 화이트는 하와이, 괌 등지에서, 일본의 블랙은 서해안의 주요 항구에서 각각 운항했다.[41]

함대 문제 XXI가 종결된 지 불과 며칠 후인 5월 7일, 함대는 증가하는 일본의 침략에 대한 억제책으로 하와이에 주둔하라는 명령을 받았다.[42] 이 결정은 논란의 여지가 있었다; 미국 함대 사령관이었던 제임스 리처드슨 제독은 함대 문제에서 모의실험된 수년간의 성공적인 공습에서 증명되었듯이 함대는 공습에 취약할 것이라고 항변했다. 몇 달간의 반대 끝에 리처드슨 제독은 결국 해임되었다. 이 함대는 1941년 12월 7일 일본 공군의 공격을 받은 일본과의 고조되는 위기 내내 하와이에 머물렀다.[citation needed]

비행대 문제 XXII

마셜 제도, 파나마, 멕시코 해안, 북동 태평양 지역에서 가상의 연습 지역을 가진 1941년으로 예정된 함대 문제에 대한 제안은 네 가지였다. 1940년 12월 3일까지, 해롤드 스타크 해군 제독은 악화되는 세계 정세에 근거하여 훈련을 취소했다. 플리트 문제 1 이후 18년 동안 일련의 훈련은 취소로 뉴욕 타임즈의 1면을 장식할 정도로 세간의 이목을 끌게 되었다.[43]

21세기 함대 문제

비행대 문제 XXIII

함대 문제 XX를 이끌기 몇 년 전인 2012년 칼빈슨함II

비행대 문제 XX3세는 스콧 스위프트 제독과 미 태평양 함대에 의해 개념이 부활된 후 21세기에 처음 일어난 일이었다. 항공모함 칼빈슨호가 이끄는 항공모함 타격 1그룹을 중심으로 했다.[1]

비행대 문제 XXIV-XXVIII

미 해군은 2021년 한 함대 문제가 줌월트급 구축함에서 유도된 무인 차량을 다수 포함했다고 공표했지만, 이러한 '함대 문제'에 대한 자세한 내용은 널리 알려지지 않았다.[1] [44]

메모들

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참조

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다. 미국 해군 전투함 사전.

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  • Naval Historical Center. "Yarborough". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History & Heritage Command. Retrieved 28 February 2008.
  • Wildenberg, Thomas (2003). All The Factors of Victory: Admiral Joseph Mason Reeves and the Origins of Carrier Airpower. Washington, D.C.: Brassey's. ISBN 978-1-57488-375-6. OCLC 49936032.

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