This is a good article. Click here for more information.

미국로50번길

U.S. Route 50
U.S. Route 50 marker
미국로50번길
미국 50번 고속도로 빨간색으로 된 주간 고속도로 시스템
경로 정보
길이3,073 mi[2] (4,946 km)
존재했다1926년 11월 11일 (1926년 11월 11일)–[1]현재
주요 접점
웨스트엔드 캘리포니아 주 웨스트 새크라멘토에 있는 I-80
주요 교차점
동쪽 끝 오션 시티의 MD 528
위치
나라미국
미국.캘리포니아, 네바다, 유타, 콜로라도, 캔자스, 미주리, 일리노이, 인디애나, 오하이오, 웨스트 버지니아, 버지니아, 메릴랜드, 컬럼비아,
고속도로 시스템

U.S. Route 50 or U.S. Highway 50 (US 50) is a major east–west route of the U.S. Highway system, stretching 3,073 miles (4,946 km) from Interstate 80 (I-80) in West Sacramento, California, to Maryland Route 528 (MD 528) in Ocean City, Maryland, on the Atlantic Ocean.1972년까지 새크라멘토 지역 서쪽의 주간 고속도로로 대체될 때까지 (스톡톤, 알타몬트 고개, 베이 브릿지를 경유하여) 태평양 근처의 샌프란시스코까지 연장되었다.인터스테이트는 나중에 건설되었고 대부분 이 노선과 분리되어 있다.그것은 일반적으로 I-70과 I-80의 남쪽과 I-64와 I-40의 북쪽의 복도를 서비스한다.

이 노선은 대부분 미국 서부의 시골 사막과 산을 통과하며, 네바다를 통과하는 구간은 "미국에서 가장 외로운 길"로 알려져 있다.중서부에서, 미국 50개국은 캔자스시티, 미주리, 세인트 등 몇몇 대도시뿐만 아니라 농장의 대부분 시골 지역을 통과한다. 미주리 주의 루이스와 오하이오 주의 신시내티.

이 노선은 미국 동부로 계속 이어져 워싱턴 D.C.를 지나기 전 웨스트버지니아의 애팔래치아산맥을 통과한다. 거기서부터 미국 50호는 메릴랜드주를 거쳐 오션시티로 가는 고속 도로로 이어진다.

양쪽 끝에 있는 표지판들은 길이가 3,073마일(4,946km)이나 되지만, 1980년대 초반에 이전 수치가 측정된 이후 재조정되었기 때문에 실제 거리는 약간 적다.[2][3]US 50은 총 12개의 주를 통과한다; 캘리포니아, 네바다, 유타, 콜로라도, 캔자스, 미주리, 일리노이, 인디아나, 오하이오, 웨스트 버지니아, 버지니아, 메릴랜드, 그리고 콜럼비아 구.

US 50은 원래 미국 고속도로 시스템의 일부로 1926년에 만들어졌다.1925년에 계획된 원래 노선은 동쪽으로 네바다주 워즈워스에서 메릴랜드주 아나폴리스까지 링컨 하이웨이, 미드랜드 트레일, 내셔널 올드 트레일 로드 등 여러 자동차 길을 따라 운행되었다.1926년 최종계획은 1950년대 솔트레이크시티를 경유해 북쪽으로 항로를 달리다가 미국 6번지까지 연장함으로써 연결되었던 서부 유타주 새크라멘토에서 아나폴리스까지 US 50을 운행하는 것이었다.US 50은 1930년대에 새크라멘토에서 샌프란시스코로 서쪽으로 연장되어 US 48을 대체했다; 이것은 1964년에 I-580이 두 도시 사이의 노선의 대부분을 대체하면서 역전되었다.또한 US 50은 1949년 이전에 아나폴리스에서 오션 시티로 동쪽으로 확장되어 US 213의 일부를 대체하였다.US 50은 US 50N과 US 50S로 분할된 두 개의 구성을 가지고 있었는데, 하나는 캔자스에, 또 다른 하나는 오하이오와 웨스트 버지니아에 있었다. 이 두 가지 사례는 모두 제거되었다.

경로 설명

US 50 서쪽 종착역에서의 마일리지

미국 서부

주요기사 : 캘리포니아의 50번 국도, 네바다 주의 50번 국도, 유타 주의 50번 국도, 콜로라도 주의 50번 국도
네바다 사막의 US 50

US 50은 웨스트 새크라멘토의 80번 주간 고속도로와 분기점에서 주요 고속도로로 시작하여 새크라멘토까지 이어진다.새크라멘토에 있는 캘리포니아 주 99번 고속도로와의 교환을 포함하여 서쪽에 있는 미국 50개 지역도 305번 주간 고속도로로 지정되었지만 서명되지는 않았다.고속도로의 이 부분을 따라 표시된 표지판은 Business Loop I-80과 도로의 일부(3.33km/2마일)를 캘리포니아 주 고속도로 99로 표시한다.새크라멘토에서 고속도로는 윌리엄 알렉산더 리데스도르프 주니어로 동쪽으로 향한다.메모리얼 하이웨이(Memorial Highway)는 골드 컨트리 기슭으로 가는 고속도로로 계속되었다가 전통적인 고속도로로 시에라 네바다 강을 따라 올라가서 에코 서밋에서 시에라 호수에 올라 네바다로 들어가는 고속도로로 내려간다.네바다주에서는 이 고속도로가 네바다주 사막을 무너뜨리는 일련의 남북 산맥들을 가로지르고 있는데, 이 산맥은 분지와 산맥이라고 불린다.카슨 시티의 동쪽, 그 도로는 대분지의 중심부로 들어가, 소수의 지역 사회와 최소한의 서비스만을 거쳐 유타에 도달할 때까지 "미국에서 가장 외로운 길"이라는 이름을 갖게 된다.[2]

유타주에서도 US 50은 거주자가 거의 없는 황폐하고 외진 지역을 통과한다.킹스 캐니언과 하우스 레인지를 거쳐 혼잡 범위를 지나면 내측 세비어 호 북쪽 해안을 가로지른다.홀덴에서, US 50은 곧 15번 주간 고속도로와 겹쳐서 파반트 레인지를 건넌다.이 도로는 와사치 고원과 콜로라도로 가는 산 라파엘 스웰을 가로지르는 살리나의 70번 주간 고속도로와 훨씬 더 오래 겹치기 시작한다.US 50은 주(州)에 진입하자마자 I-70을 떠나 그랜드 정션(Grand Dunction)을 통해 남동쪽으로 향하고 콜로라도 남부로 향한다.일단 그곳에 가면, 그 길은 로키산맥을 넘어 대륙 분단을 가로지르는 모나크 고개에서 11,312피트(3,448m)[4]의 가장 높은 고도까지 올라간다.로키 산맥에서 내려간 후, US 50은 카농 시 근처의 로얄 협곡을 지나 푸에블로에게 서비스를 제공한다.이어 그라나다에서 미국 400번 국도와 합류해 아칸소 강을 따라 캔자스로 진입한다.[2]

미국 중서부

주요기사 : 캔자스 주의 50번 국도, 미주리 주의 50번 국도, 일리노이 주의 50번 국도, 인디애나 주의 50번 국도, 오하이오 주의 50번 국도
미시시피강을 가로지르는 제퍼슨 막사 다리

캔자스에 들어서자마자, US 400과 동시 에, US 50은 아칸소 강을 따라 미국 400에서 분리되어 북쪽으로 더 많이 가는 닷지 시티까지 달린다.US 50은 대부분 직선 2차선 도로로서 대평원의 농경지와 소도시를 계속해서 횡단하고 있다. 그곳에서 엠포리아는 35번 주간 고속도로와 합류하고 캔자스 시티 지역의 중심을 우회하기 위해 435번 주간 고속도로로 갈라진다.미주리주에서는 미국 50개국이 이 대통령의 정상회담에서 470번 주간 고속도로를 분할하기 위해 I-435를 출발한다.US 50은 서부 평원을 가로질러 세달리아까지 4차선 분할 고속도로로 운행되며, 그곳에서 제퍼슨 시에서 서쪽으로 약 20마일 떨어진 캘리포니아까지 왕복 2차선 도로로 이어진다.이 도로는 미주리 강 다리 바로 남쪽의 미국 63과 합류하는 제퍼슨 시로 4차선 분할된 고속도로로 이어진다.제퍼슨 시에서 동쪽으로 12마일 떨어진 오사지 강까지 이어져 있으며, 오사지 강에서는 US 63이 남쪽으로 갈라진다.이어 동쪽에 있는 오자크 고원의 북쪽 구간을 가로지르며 태평양을 지나는 44번 주간고속도로와 중첩되기 시작하는 유니온까지 왕복 2차선 도로로 이어진다.선셋힐스에서는 US50이 255번 주간고속도로를 합류해 미시시피강을 건너 일리노이까지 남동쪽으로 이동한다.[2]

그 주에서 US 50은 동부 오폴론에서 자체 정렬로 분할하기 전에 64번 주간 고속도로로 전환한다.카스카스키아 강, 살렘, 플로라, 로렌스빌을 건너 인터스타츠 64와 70 사이의 복도를 따라 와바시 강까지 동쪽으로 향한다.US 50은 빈센과 워싱턴을 지나 베드포드, 세이모어, 베르사유 등을 거쳐 와바시 강에서 인디애나로 들어간다.오로라에서 오하이오 강을 만나며 곧 오하이오를 가로지르고, 포트워싱턴웨이(Interstate 71)를 거쳐 신시내티 시내를 관통한다.이 노선은 힐즈보로, 칠리코테, 아테네를 거쳐 오하이오주 남부를 가로지르며, 아테네에서 서쪽으로 4차선 분단된 회랑 D(32번 국도)에 합류한다.벨프레 주위에서 오하이오 강을 만나, 새로운 블렌너하셋 섬 다리(이전에는 파커스부르크-벨프레 다리를 건너)를 건너 웨스트버지니아 주 더 큰 파커스버그로 들어간다.[2]

대서양 중부의 주

웨스트버지니아주 US 50을 따라 알레게니 전선 꼭대기에 있는 스카이라인에서 바라본 해돋이 새들 산
워싱턴 D.C. 헌법 가에 있는 US 50 방패
체서피크 베이 브리지(US 50/US 301을 만 위로 운반함)
캘리포니아 주 새크라멘토까지의 거리를 나열한 팻말과 함께 메릴랜드 주 오션 시티의 US 50 동쪽 종점에서 서쪽을 보십시오.
주요기사 : 웨스트버지니아주 50번 국도, 버지니아주 50번 국도, 컬럼비아주 50번 국도, 메릴랜드주 50번 국도

웨스트버지니아주 파커스버그에서 버지니아주 윈체스터에 이르는 US 50의 지역은 메릴랜드주 개럿 카운티 남쪽 끝을 가로지르는 역사적인 노스웨스턴 턴파이크를 따른다.파커스버그에서 클라크스부르크 동쪽 79번 주간고속도로로 4차선 분단된 코리더 D의 일부로 US 50이 업그레이드되었다.US 50은 클라크스부르크 동쪽에서 그라프톤을 거쳐 메릴랜드의 일부, 롬니가 윈체스터로 가는 2차선 산길이다.그 도로의 이 부분은 너무 굴곡이 심해서 현지인들은 "자신이 오는 것을 만날 수 있다"고 주장한다.이 노선이 윈체스터 동쪽 블루리지 마운틴을 가로지른 후 땅이 평평해지고 앨디에서 페어팩스 시티로 가는 오래된 리틀 리버 턴피케와 새로운 알링턴 대로를 따라 로슬린까지 이어져 포토맥 강 서쪽 해안의 컬럼비아 구역을 가로지르며 시어도어 루즈벨트 브리지를 타고 66번 주간 고속도로에 합류한다.e.[2]

그 구역 내에서, US 50은 즉시 고속도로를 빠져나와 내셔널 몰의 북쪽과 백악관 남쪽을 따라 헌법가 쪽으로 간다.노스웨스트 6번가에서 북쪽으로 방향을 튼 후 뉴욕 대로에서 북동쪽으로 도시를 빠져나간다.메릴랜드로 건너가면 볼티모어-워싱턴 파크웨이 남단을 지나 아나폴리스로 가는 고속도로인 존 핸슨 하이웨이가 된다.캐피털 벨트웨이 동쪽 고속도로(I-95/I-495)의 일부도 595번 주간 고속도로로 지정되어 있으며, 미국 301번 국도가 보위 남쪽에서 합류하는 것으로 서명되지 않았다.이 고속도로는 아나폴리스를 넘어 체서피크 만을 가로지르며 퀸스타운까지 이어지는 블루스타 기념 고속도로로 이어진다.거기서 블루스타 메모리얼 하이웨이는 US 301로 북동진하고 있고, US 50은 남쪽으로 돌아서 이스턴을 지나 캠브리지까지, 그리고 동쪽으로 솔즈베리를 거쳐 오션시티까지 4차선으로 나뉜 오션 게이트웨이로 이어진다.미국 50개국은 볼티모어 애비뉴(북행 378번 국도)의 대서양 해안 부근에 위치하고 있으며, 서쪽 방향의 시작은 필라델피아 애비뉴(남행 528번 국도)에서 서쪽으로 한 블록이다.[2]

역사

NV, 오스틴 외곽에 있는 "미국에서 가장 외로운 길" 표지판
자세한 내용은 위의 경로 설명에서 연결된 주별 문서를 참조하십시오.

제2차 세계 대전 이후 주간 고속도로 시스템이 만들어지기 전, US 50은 주요 동서 노선이었다.미국의 번호 고속도로는 남북 노선의 경우 홀수 패턴을 따르고 있으며, 동서 노선의 경우 짝수 패턴을 따르며, 따라서 이 노선의 경우 "50"으로 지정된다.1925년 말 주간 고속도로에 대한 합동위원회의 승인을 받은 예비 보고서에서 US 50은 네바다주 워즈워스에서 콜로라도주 푸에블로, 미주리주 캔자스시티, 미주리주 팁튼, 세인트루스를 거쳐 메릴랜드주 아나폴리스까지 운행했다. 미주리 주 루이; 오하이오 주 신시내티, 워싱턴 D.C.[5]이 노선은 많은 노선의 일부를 하나의 연속 노선으로 결합하는 대신, 어떤 오토 트랙도 직접 대체하지 않았다.그것은 웨스트 버지니아를 가로지르는 노스웨스턴 턴피케와 다른 역사적인 도로의 일부를 따라갔다.인디애나, 일리노이, 미주리, 그리고 유타, 콜로라도의 일부 지역에 있는 미들랜드 트레일을 포함한 주요 자동차 도로들이 뒤따랐다.캔자스 주와 콜로라도 주 동부에 내셔널 올드 트레일 로드(Old Santa Fe Trail)가 지정되었고, 네바다 주에는 링컨 하이웨이가 건설되었다.[6]그들의 주 고속도로에 번호를 매긴 대부분의 주에서, US 50은 주 전체에서 단지 한 두 개의 숫자만 따라갔다.[note 1]

US 50의 예비경로와 관련된 하나의 큰 논란.관통 루트는 올드 산타페 트레일에 배정되었고, 미국 250번 국도는 경쟁하는 뉴 산타페 트레일을 따라 남쪽으로 이동했다.타협안으로, 주간 고속도로에 대한 합동 이사회는 1월에 미국 국도 50N호선과 미국 국도 50S호선의 분할 구성을 승인했다.[7]또 다른 문제는 서부 유타에서 있었는데, 그곳에서는 US 50이 사용할 수 있는 개선된 도로가 존재하지 않았다.1926년 11월에 승인된 최종 번호 매기기 계획은 네바다주 엘리와 유타주 스틸사이의 미국 50에 차이를 남겼다.마침내 링컨과 빅토리 고속도로가 합병한 워즈워스에서 US 50을 끝내는 것이 아니라, 타호 호수 남쪽을 지나 캘리포니아의 새크라멘토로 보내졌다.[1][8]

유타 주의 간격은 곧 북쪽으로 50번 도로를 타고 미국 40번 국도와 함께 그레이트 솔트레이크 사막을 건너 솔트레이크시티로 가고, 네바다 주의 93번 국도와 유타 주의 89번 국도의 긴 부분을 사용함으로써 우회되었다.[9]미국 6번 국도는 1937년에 직통, 그러나 부분적으로 개선되지 않은 노선을 따라 표시되었다. 마침내 1952년에 포장되었고,[10] 몇 년 안에 50번 국도가 그곳으로 옮겨졌다.[11]또 다른 교정 1976년 미국 50중앙 유타의 주간 고속 도로 제70호선의 새로운 연장에 도로 50Federation,[12][13]한 무리의 다른 것들 중 미국 50.[14]을 촉진하기에 바쳐진 그 그룹 성공하지 못하고 주간 고속 도로 제70호선 서쪽의 미국을 따라 캘리포니아에 대한 연장 50을 추진해 왔다의 요청에 감동 받았다에서 만들어졌다.[15]

캔자스의 남북 분단은 1950년대 후반에 제거되었는데, 남쪽 노선은 US 250으로 되어 있었고, 대부분의 미국 50N은 새로운 미국 56번 국도의 일부가 되었다.[16]1920년대 후반부터 1930년대 중반까지 오하이오주 아테네와 웨스트버지니아주 엘렌보로 사이에 또 다른 분할된 곳이 있었는데, 당시 미국 50번 국도는 현재 오하이오 주 550번 국도와 웨스트버지니아 주 16번 국도의 일부였다.[17]

서쪽 끝에서 US 50은 미국 99번 국도를 따라 새크라멘토에서 남쪽으로 스톡턴까지, 서쪽은 샌프란시스코 베이 지역까지 연장되어 1930년대 초까지 48번 국도를 대체하였다.[18]US 50은 1964년 번호 변경으로 새크라멘토까지 공식적으로 단축되었고, 580번 주간 고속도로로 대체되었지만,[19] 몇 년 더 지도와 표지판에 남아 있었다.[20][21]US 50은 1952년 체서피크 베이 브릿지가 개통되기 3년 전인 1949년 아나폴리스에서 메릴랜드 주 오션 시티로 동쪽으로 연장되었다. 이 연장은 아나폴리스와 와이 밀스 사이의 메릴랜드 404번 국도와 위 밀스와 오션 시티 사이의 미국 213번 국도를 대체했다.다리가 개통되기 전, US 50은 샌디 포인트와 마타페이크 사이의 체사피크 만을 가로지르는 페리를 이용했고, 마타페케와 스티븐스빌 사이의 메릴랜드 8번 국도를 따라 동쪽으로 계속 나아갔다.[22]

주요 교차점

캘리포니아
웨스트 새크라멘토에서 I-80
새크라멘토에서 I-5
네바다 주
I-580 / Carson City의 US 395그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
팰런의 US 95.그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
엘리에서의 US 93.고속도로는 Major Place와 동시에 운행한다.
엘리야에 있는 US 6.고속도로는 동시에 유타주 델타까지 운행한다.
유타 주
홀덴 북동쪽 15번지그 고속도로는 스키피오와 동시에 통한다.
살리나에 있는 US 89.그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
살리나에서 I-70 / US 89I-70/US 50은 콜로라도주 맥의 남남서부로 동시에 이동한다.
미6 / 미 191 그린리버 서쪽US 6/US 50은 콜로라도 주 그랜드 정션로 동시에 이동한다.US 50/US 191은 톰슨 스프링스의 서남서쪽으로 동시에 이동한다.
콜로라도
그랜드 분기점 I-70
몽트로즈에서 US 550
폰차 스프링스의 US 285.그 고속도로는 마을을 동시에 통과한다.
푸에블로에서 I-25 / US 85 / US 87그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
라준타에서 US 350
US 287 Wiley 남쪽.고속도로는 동시에 라마르와 통한다.
US 287 / US 385 in Lamar.US 50/US 385는 그라나다로 동시에 여행한다.
US 385 / 그라나다에서 US 400.US 50/US 400은 캔자스주 닷지시티 서쪽을 동시에 여행한다.
캔자스.
가든 시티 북북서쪽 83번지고속도로는 가든 시티와 동시에 운행한다.
도지 시티에서 US 56 / US 283US 50/US 56은 킨슬리를 동시에 여행한다.US 50/US 283은 동시에 라이트의 서남서쪽으로 이동한다.
킨슬리의 US 183
성 남쪽에 있는 US 281번지 존
뉴턴의 I-135 / US 81그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
플로렌스의 US 77.고속도로는 교차로에서 우회도로를 동시에 통행한다.
I-35 / Emporia의 I-335
I-35 엠포리아 동쪽고속도로는 동시에 레넥사와 연결된다.
미 75 올리브 남남동쪽
오타와에서 US 59.고속도로는 오타와 북동쪽으로 동시에 이동한다.
가드너에 있는 US 56.고속도로는 동시에 레넥사와 연결된다.
올라테에 있는 US 169.고속도로는 동시에 레넥사와 연결된다.
Lenexa에 있는 I-35 / I-435 / US 56 / US 169I-435/미국 50개국이 미주리주 캔자스시티로 동시에 이동한다.
오버랜드 파크에 있는 US 69
미주리 주
I-49 / I-435 / I-470 / 캔자스 시티의 US 71.I-470/미국 50개국이 동시에 이 대통령의 정상회담에 참가한다.
세달리아에 있는 US 65
US 54 / US 63 제퍼슨 시티.US 50/US 63은 Westphalia 북부로 동시에 여행한다.
I-44 빌라 리지 남남서쪽이 고속도로는 선셋힐스-키크우드 도시 노선과 동시에 운행된다.
선셋 힐즈의 I-270
I-44 / US 61 / 선셋힐스-키크우드 시티 노선에 US 67US 50/US 61/US 67은 멜빌로 동시에 여행한다.
멜빌에 있는 255번지이 고속도로는 일리노이주 케이시빌로 동시에 이동한다.
일리노이 주
I-64 / 케이시빌에 있는 I-255I-64/미국 50개국이 동시에 오폴론으로 이동한다.
산도발에서 US 51.그 고속도로는 마을을 동시에 통과한다.
살렘의 I-57
플로라 북서쪽 45번지고속도로는 플로라의 동쪽에서 동시에 운행한다.
인디애나 주
US 41 / US 150 in Vincennes.US 41/US 50은 그 도시를 동시에 여행한다.US 50/US 150은 동시에 Shoals로 이동한다.
워싱턴 동쪽 I-69
루구티에 있는 US 231번지그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
시모어의 I-65
시모어의 US 31
베르사유에 있는 미국 421.그 고속도로는 마을을 동시에 통과한다.
그린데일에 있는 I-275
오하이오 주
신시내티에서 US 27 / US 42 / US 52 / US 127
71 / 신시내티에서 75세I-71/미국 50개국이 동시에 도시를 통과한다.
신시내티에서 I-471
신시내티에서 US 52
파예트빌의 US 68
힐즈보로에서 US 62
시코토 타운쉽에서 US 23 / US 35US 23/US 50은 마을을 동시에 여행한다.US 35/US 50은 슈레이더와 동시에 여행한다.
아테네에 있는 US 33.그 고속도로는 아테네 타운쉽까지 동시에 통한다.
웨스트버지니아 주
파커스부르크 동쪽 I-77
클라크스부르크의 US 19
클라크스버그의 I-79
프룬티타운 서남서쪽 250번지그 고속도로는 프룬티타운과 동시통행한다.
그래프턴의 US 119
메릴랜드 주
레드 하우스에서의 US 219
웨스트버지니아 주
뉴크릭 남동쪽 220번지.고속도로는 동시에 분기점으로 이동한다.
버지니아 주
윈체스터에서 US 11 / US 17 / US 522US 11/US 50은 그 도시를 동시에 여행한다.미국 17/미국 50개국이 동시에 파리를 여행한다.US 50/US 522는 윈체스터 남동쪽으로 동시에 이동한다.
윈체스터의 I-81
워털루에서 US 340
길버트 코너의 US 15
페어 오크스의 I-66
페어팩스에서 US 29.그 고속도로는 도시를 동시에 통과한다.
안난데일-메리필드-웨스트폭포 교회선 I-495
컬럼비아 주의 행정 구역
워싱턴에 있는 I-66.고속도로는 도시를 통과하여 안개 속까지 동시통행한다.
워싱턴 내셔널 몰에 있는 US 1.이 고속도로는 마운트 버논 광장과 동시에 운행된다.
마운트 버논 광장에 있는 워싱턴의 I-395
메릴랜드 주
I-95 / Lanham의 I-495서명되지 않은 I-595는 여기서 아나폴리스까지 US 50과 완전히 동시다.
Bowie에 있는 US 301.고속도로는 퀸스타운 남서쪽으로 동시에 이동한다.
가석방 I-97
솔즈버리의 US 13.그 고속도로는 도시의 북동쪽 모퉁이를 동시에 돈다.
베를린에서 US 113
오션 시티의 MD 528

참고 항목

관련 미국 노선

메모들

  1. ^ 다음과 같은 경로가 사용되었으며, 주로 1926년 랜드 맥널리에 나타나 있다.

참조

  1. ^ a b Bureau of Public Roads & American Association of State Highway Officials (November 11, 1926). United States System of Highways Adopted for Uniform Marking by the American Association of State Highway Officials (Map). 1:7,000,000. Washington, DC: United States Geological Survey. OCLC 32889555. Retrieved November 7, 2013 – via Wikimedia Commons.
  2. ^ a b c d e f g h Google (July 31, 2009). "National Map of U.S. Route 50" (Map). Google Maps. Google. Retrieved July 31, 2009.
  3. ^ Dildine, Dave (November 27, 2017). "How did that Sacramento road sign end up in Ocean City?". Washington, DC: WTOP-FM. Retrieved January 10, 2018.
  4. ^ Magsamen, Kurt (2002). Cycling Colorado's Mountain Passes. Fulcrum Publishing. p. 152. ISBN 1-55591-294-X. Retrieved August 1, 2009.
  5. ^ Joint Board on Interstate Highways (1925). "Appendix VI: Descriptions of the Interstate Routes Selected, with Numbers Assigned". Report of Joint Board on Interstate Highways, October 30, 1925, Approved by the Secretary of Agriculture, November 18, 1925 (Report). Washington, DC: United States Department of Agriculture. p. 53. OCLC 733875457, 55123355, 71026428. Retrieved November 14, 2017 – via Wikisource.
  6. ^ United States Road Atlas (Map). Rand McNally. 1926. Retrieved August 3, 2009.
  7. ^ Weingroff, Richard F. "From Names to Numbers: The Origins of the U.S. Numbered Highway System". Federal Highway Administration.
  8. ^ "United States Numbered Highways". American Highways. American Association of State Highway Officials. April 1927.
  9. ^ 네바다 고속도로국도, 1932년
  10. ^ Weingroff, Richard F. "US 6: The Grand Army of the Republic Highway". Federal Highway Administration.
  11. ^ Official Highway Map of Nevada (PDF) (Map). Cartography by Rand McNally & Company. Nevada Department of Highways. 1954. Retrieved August 3, 2009.
  12. ^ 상원 공공사업위원회, 미국 50번 고속도로를 네바다 주 주간 시스템의 일부로 지정, 1970, 페이지 68: 델타와 살리나 사이의 도로에는 단일 번호를 부여할 것을 권고한다.
  13. ^ "SR-50". Utah Department of Transportation. pp. 4–12. Retrieved August 2, 2009.
  14. ^ "Highway to Heaven". Rocky Mountain News. November 1, 1992.
  15. ^ "Ask the Rambler: Why Does I-70 End in Cove Fort, Utah?". Federal Highway Administration.
  16. ^ KDOT 역사 지도, 1956 및 1957-1958
  17. ^ "Ohio Transportation Maps". 1928–1935. Archived from the original on June 25, 2007.
  18. ^ Rand McNally & Company (1933). California (Map). Archived from the original on December 2, 2011.
  19. ^ 캘리포니아 거리 및 고속도로 법규, 1963년: "50번 국도는 새크라멘토의 80번 국도에서 플라세르빌을 경유하여 타호 호수 근처의 네바다 주 경계선까지입니다. (재개하여 통계. 1963, 제385장)"
  20. ^ Thomas Guide (1967). San Francisco (Map). Archived from the original on June 5, 2004.
  21. ^ "Highway Projects Speed Along". Modesto Bee and News-Herald. July 19, 1967. Route 205, which will be the north Tracy Bypass linking Route 580 (the present Route 50) to Interstate 5
  22. ^ Maryland State Roads Commission (1949). Maryland: Official Highway Map (Map). Baltimore: Maryland State Roads Commission.

외부 링크

경로 지도:

KML 파일(편집 • 도움말)
KML은 위키다타에서 왔다.