네바다로50번길

U.S. Route 50 in Nevada
이 기사는 미국 네바다주 50번 국도 구간에 관한 것이다.전체 노선은 미국 50번 국도를 참조한다.
U.S. Route 50 marker
미국로50번길
미국에서 가장 외로운 길
링컨 하이웨이
빨간색으로 강조 표시된 US 50
경로 정보
NDOT에서 유지 관리
길이408.82 mi[1][2](657.93km)
존재했다1926-현재
주요 접점
웨스트엔드 캘리포니아 주 노선에서 US 50
주요 교차점
동쪽 끝 US 6 / US 50 유타 주 선
위치
카운티더글러스, 카슨 시티, 리용, 처칠, 랜더, 유레카, 화이트 파인
고속도로 시스템
  • 네바다 주 고속도로 시스템
← SR 28→ I-80

미국 국도 50호선(US 50)은 미국 서부 캘리포니아 주 웨스트 새크라멘토에서 동부 해안 메릴랜드 주 오션시티까지 뻗어 있는 대륙횡단 고속도로다.네바다 지역은 주의 중심을 가로지르며 1986년 7월 라이프지에 의해 "미국에서 가장 외로운 길"로 선정되었다.그 이름은 경멸적인 의미로 의도되었지만 네바다주 관계자들은 그것을 마케팅 구호로 받아들였다.그 이름은 문명의 흔적이 거의 없거나 전혀 없는, 노선이 가로지르는 황량한 넓은 지역에서 유래되었다.이 고속도로는 대분지의 분지와 산맥 지방으로 알려진 계곡 위에 우뚝 솟은 수많은 산맥으로 분리된 몇 개의 커다란 사막 계곡을 가로지른다.

US 50은 카슨 시의 주도인 타호 호수의 리조트 커뮤니티, 포트 처칠 주 역사공원, 암각화, 고산림, 사막계곡, 유령도시, 그레이트 베이글 국립공원 등의 유적지를 횡단하는 등 주를 관통하는 다양한 경로를 가지고 있다.

이 경로는 역사적인 회랑 위에 건설되었는데, 처음에는 포니 익스프레스와 센트럴 오버랜드 노선에, 나중에는 링컨 하이웨이에 사용되었다.미국 고속도로 시스템이 형성되기 전에는 네바다에 있는 미국 50개 대부분이 주 2번 국도로 지정되었다.엘리 동쪽의 경유지는 당초 계획과는 확연히 달라졌다.이번 노선 변경은 네바다주와 유타주간의 경쟁으로 인해 대륙횡단 노선이 캘리포니아로 향하는 교통편인 링컨 하이웨이와 빅토리 하이웨이 중 어느 쪽이 더 나은지를 놓고 벌어진 것이다.

경로 설명

US 50은 네바다 주의 중심부를 가로지르며, 타호 호수 근처 주의 서쪽에 진입하고 그레이트 베이직 국립공원 근처 동쪽을 빠져나간다.그 노선은 주를 가로지르는 여행에서 대부분 황량한 지형을 가로지른다; US 50은 몇 개의 커다란 사막 계곡과 분지를 통과한다.이 고속도로는 네바다 사막을 부수고 있는 17개의 명명된 산 고갯길을 가로지른다.US 50을 따라 일부 고갯길을 오르기 위해서는 8%의 가파른 경사로를 항해해야 하며, 소나무 숲을 돌아 7,000피트(2,100m) 이상의 고도에 도달해야 한다.[3]

팰런과 유타 주 델타 사이의 고속도로에는 다음과 같은 세 개의 작은 마을이 있다.오스틴, 유레카, 엘리.[4]이 구간은 매사추세츠 주 보스턴에서 메릴랜드 주 볼티모어까지,[5] 또는 프랑스 파리까지, 스위스 주리히까지 대략 같은 거리다.[6]미국 50년대의 교통은 매우 다양하다.2007년 연평균 차량 통행량은 카슨시티의 하루 5만2000대부터 덕워터 분기점 부근의 하루 530대까지 다양했다.[7]

카슨시티의 580번 주간 고속도로와 동시에 가장 외로운 도로와 링컨 고속도로로 지정된 부분 외에도, 칼 하웰 메모리얼 프리웨이로 지정된 부분은 집에서 가정 폭력의 희생자를 구하려다 총에 맞아 사망한 보안관의 경의를 표하기 위해 카슨 시 부보안관으로 지정되었다.[8][9]

서부 네바다 주

US 50은 캘리포니아에서 네바다주로 들어가 네바다 주 스테이트라인에 있는 고산지 타호 호수의 해안에서 왕복 4차선 도로를 달리고 있다.고속도로는 호수와 카슨 산맥의 볏 사이를 비집고 동쪽 해안을 따라간다.한 좁은 곳에서 고속도로는 동굴 바위 터널을 통해 산을 관통한다.결국 이 노선은 스푸너 서밋에서 카슨 산맥에 도달한 뒤 네바다의 수도 카슨 시로 내려간다.카슨 가와 윌리엄 가가 이전에는 고속도로를 도시를 통과했지만, 2017년에는 US 50이 580번 주간 고속도로를 위해 건설된 고속도로로 변경되었다.[10][1][11]

View of a rain-soaked roadway passing between tall hotel-casino buildings on either side and a traffic signal in the foreground, with signs indicating the Nevada state line at Lake Tahoe
캘리포니아 주 사우스 레이크 타호에서 네바다 주 스테이트라인으로 진입하는 US 50을 따라 동쪽으로 보기

카슨 시티를 지나 미국 50호는 카슨 강을 따라 라혼탄 계곡을 향해 간다.이 부분은 또한 대부분 4차선이며, 처칠 주립 역사 공원과 라혼탄 주립 휴양지뿐만 아니라 데이튼과 실버 스프링스의 통근자 마을을 지나기도 한다.포니 익스프레스와 링컨 하이웨이의 산책로 외에도, 이 부분은 캘리포니아 트레일의 카슨 강 지점과 유사하다.카슨 강은 40마일 사막의 남쪽 가장자리를 형성한다.카슨 강과 훔볼트 강 종단 사이에 위치한 이 사막은 캘리포니아 트레일의 가장 두려운 부분이었는데, 여행자들은 사용할 수 있는 물이 없이 64km의 사막의 열기를 견뎌야 했다.[12][13]

실버스프링스에서는 미국 50번 국도대체로 본선에서 갈라진다.두 지점 모두 가장 외로운 길이라고 부르기도 하는데 네바다 관광위원회가 발급한 홍보 여권에는 대체 지점과 함께 펀리에 스탬핑 장소가 포함돼 있다.[14]두 갈래는 팔론 서쪽에서 다시 합류한다.팰런(Fallon)은 해군 공군기지 팰런(Fallon) 또는 TOPGUN(TOPUN)이 있는 곳으로, 카슨 강의 마지막 가용수를 따라 있는 농업 공동체다.그 마을은 카슨 싱크에서 강 종점의 바로 남쪽에 위치해 있다.팔론을 떠나면, 그 고속도로는 그라임스 포인트에 있는 고대 암각화 지역을 지나 600피트(180m) 높이의 모래언덕인 샌드 마운틴을 지나간다.[15]

팔론 투 오스틴

미국 네바다주 50번 고속도로를 따라가는 신발나무

팔론 지역을 떠나면서 경치와 교통 수준이 달라진다.도로는 4차선에서 2차로로 좁아지고 분지와 레인지 지형이 특징인 외진 지형을 가로지른다.정상들은 낮은 곳에서 시작하여 점차적으로 고도가 높아진다.첫 번째 분지의 특징은 1954년 규모 7.1 딕시 밸리/페어뷰 지진으로 인해 미국 해군이 저수준 비행에 사용한 건호인 라부 플랫과 딕시 밸리(Dixie Valley)가 몇 군데 눈에 보이는 결함 흉터가 있는 것이다.[16]딕시 밸리는 현재 미국 해군 전자전사장이 되었다.[17]

View across a desert valley with a highway proceeding straight for many miles towards the horizon and a distant mountain range
네바다 사막을 가로지르는 US 50

다음 서비스는 19세기 포니 익스프레스 시대부터 식당, 술집, 호텔, 주유소 등의 역할을 해온 로드하우스 미들게이트의 단층정착장이다.[18]이 건물에는 링컨 하이웨이와 포니 익스프레스 시대의 유물과 더불어 이 역이 진짜임을 확인하는 다양한 역사학회의 현판이 전시되어 있다.[19]그 역은 베를린으로 가는 현대적인 전환점이다.공룡으로 둘러싸인 유령의 보존 마을인 이크티오사우르스 주립공원.

근처에는 신발나무가 있는 목화나무 숲이 있다.미들게이트의 술집 손님들은 이 신발 나무의 기원에 대해 확신하지 못하지만, 대부분은 이 나무가 1980년대 중반에 시작되었다고 믿는다.젊은 남자가 예비신부와 함께 리노로 여행을 간 경위에 관한 전설이 형성되었다.그녀가 차를 세우고 내리자, 그는 그녀가 도망칠 수 없도록 나무에 신발을 던졌다.샌프란시스코 크로니클의 기자는 미들게이트에서 신발 나무의 현상을 보고 이것이 세계에서 가장 큰 것이라고 말하면서 신발 나무의 현상을 연구하기 시작했다.[20]2010년 12월 31일 원래의 신발 나무가 반달에 의해 잘려나간 것이 발견되었다.그 이후로 방문객들은 숲에 있는 다른 나무와 함께 새로운 신발 나무를 시작했다.[21][22]

미들게이트 동쪽, 포니 익스프레스, 링컨 하이웨이, US 50 분기점이 다른 패스를 이용해 데사토야 산맥을 건넜다.그들은 오스틴의 서쪽에 다시 합류한다.[3]링컨 고속도로의 첫 번째 포장 노선은 주 722번 국도로 보존되어 있다.[23]

오스틴 투 엘리

Sagebrush and tumbleweed lined desert with two mountain ranges visible in the distance. In the middle of this emptiness is a solitary sign post with a red, white, and blue sign.
미들게이트에서 미국 50을 따라가는 링컨 고속도로 표지판, 멀리 미들게이트 신발 나무가 보인다.

오스틴은 팔론에서 동쪽으로 180km 떨어진 곳에 위치해 있다.은을 발견한 포니 익스프레스 기수들이 세운 이 도시는 이제 살아 있는 유령도시로 묘사되는 광산 붐타운이었다.1862년, 실버 붐의 절정기에 오스틴의 인구는 1만 명이었다.오늘날 약 300명의 주민들이 남아있다.[24]마을 위쪽에 자리잡고 있고 고속도로 바로 남쪽에 스톡스 성이 있는데, 스톡스 성은 지역의 광산 관련 관심사를 가진 유명한 동부 가문의 오랜 버려진 기념물이다.오스틴을 지나, 여행객들은 토이야베 산맥의 오스틴 서밋 등반에서 헤어핀 턴과 가파른 성적에 직면한다.이 지역은 다호 호수를 떠난 후 미국 50년 중 처음으로 국유림 안에서 달리게 된 험볼트-토이야베 국유림 안에 있다.오스틴에서 동쪽으로 32km 떨어진 히키슨 서밋에는 히키슨 페트로글리프 레크리에이션 구역이 있으며, 암각류 산책로가 있는 쉼터 및 야영장이 있다.[3]

다음 마을은 유레카인데 유레카라는 "미국에서 가장 외로운 길에서 가장 친한 도시"라고 자칭한다.유레카는 광산 붐 마을로 유사하게 설립되었다.비록 광산은 감소했지만, 그것은 지역사회와 경제의 큰 구성요소로 남아있다.[25]유레카 역사지구의 중심축은 1880년에 지어진 유레카 오페라 하우스다.[26]

과거 유레카는 엘리(Ely)로 포니 익스프레스(Pony Express)와 센트럴 오버랜드(Central Overland) 루트를 따라 무대 코치 역으로 설립되었다.엘리의 광산 붐은 1906년 구리가 발견되면서 미국 50년대의 다른 마을의 붐보다 늦게 일어났다.최초의 대륙횡단철도와 오스틴·유레카 광산을 연결하는 철도는 오래전부터 철거되었지만, 엘리행 철도는 네바다 북부철도에 의해 문화유산철도로 보존되어 있으며, '오래된 엘리의 유령열차'로 알려져 있다.[27]여기서 US 50은 링컨 하이웨이, 포니 익스프레스, 주 2번 국도의 역사적 경로를 떠난다.이 노선은 솔트레이크시티를 향해 북동쪽으로 진행되었고, US 50은 US 6과 US 93이 주 경계선을 향해 동쪽으로 향하고 있다.[3]

네바다 주 동부

엘리 근처를 건너는 코너스 패스를 건너는 US 6/US 50/US 93.

엘리는 네바다에서 US 50을 따라가는 마지막 도시다.다음 도시는 동쪽으로 162마일(261km) 떨어진 유타주 델타인데,[28] 엘리와 델타 사이의 구간에는 주유소가 두 곳밖에 없다.US 93은 Major Place에서 US 50과의 접점에서 남쪽으로 계속된다.[29]네바다에서–우타 국경, 고속도로는 주유소와 식당을 갖춘 네바다주 보더(Border)를 지나간다.[30]

고속도로의 이 부분은 코너스 고개에 있는 네바다에서 미국 50을 따라 가장 높은 지점이 있는 산지로 7,729피트(2,356m)이다.[3]이 구간은 네바다 경치 가로수 프로그램에 의해 경치 가로수로 지정되었다.[31]목록에 오른 명소로는 워드 숯 오븐스 주립 역사공원과 그레이트 분지 국립공원이 있다.고속도로는 그레이트 베이커 사막의 외딴 지역에 있는 베이커 북동쪽 유타주로 진입한다.[3]

산이 지나가다

미국 서쪽에서 동쪽으로 50이 17개의 고개와 1개의 터널을 이용하여 여러 산맥들을 가로지른다.

이름 표고 위치 범위 메모들
동굴암터널 6,980피트(1,908m) 제피르 코브와 글렌브룩 사이 동굴 바위(카슨 산맥)
스푸너 서밋 7,620피트(2,210m) SR 28의 동쪽 카슨 레인지
샌드스프링 패스 4,631피트(1,412m) SR 839 서부 스틸워터 레인지/모래 스프링 레인지
드럼 서밋 4,600피트(1,402m) SR 121의 동쪽 페어뷰 피크
웨스트게이트 4,605피트(1,404m) SR 361 서부 클랜 알프스 산맥
미들게이트 4,605피트(1,404m) SR 361 동쪽 클랜 알프스 산맥 이스트게이트는 US 50, 현재 SR 722의 옛 경로에 있다.
뉴패스 서밋 6,348피트(1,935m) 랜더-처칠 현 선 데사토야 산맥
에어리 산 6,700피트(2,042m) 리스 강 서쪽 쇼쇼네 산맥
오스틴 서밋 7,484피트(2,281m) 오스틴의 동쪽 토이야베 산맥
밥 스콧 서밋 7,267피트(2,215m) SR 376의 서쪽 토이야베 산맥
히키슨 서밋 6,546피트(1,995m) SR 376의 동쪽 토키마 레인지/심슨 파크 레인지
데블스 게이트 5,990피트(1,826m) 유레카의 서쪽 마호가니 힐스
핀토 서밋 7,376피트(2,248m) 유레카의 동쪽 다이아몬드 산맥
팬케이크 서밋 6,517피트(1,986m) SR 892의 동쪽 팬케이크 레인지
리틀 영양 서밋 7,438피트(2,267m) 일리파의 유령도시 인근 화이트 파인 레인지
로빈슨 서밋 7,607피트(2,319m) 엘리 서쪽 이간 산맥
코너스 패스 7,729피트(2,720m) 웨스트 오브 메이저 플레이스 셸 크릭 레인지 네바다에서 US 50을 따라 가장 높은 지점
새크라멘토 고개 7,181m (2,181m) 오셀라의 유령도시 근처 스네이크 레인지
출처: 벤치마크 맵: 네바다 로드 및 레크리에이션 아틀라스[3]

문화참고

rectangular sign with an image of a retro Highway 50 sign against a stylized blue mountain range with the words, "The Loneliest Road in America" written in a cursive font
미국 교통부가 US 50을 미국에서 가장 외로운 도로로 홍보하기 위해 붙인 맞춤 표지판.

1986년 7월, 라이프지는 네바다주에 있는 US 50에 "미국에서 가장 외로운 길"[14]이라는 이름을 붙인 기사를 실었다.그 기사는 고속도로와 네바다 시골을 문명이 없는 곳으로 묘사했다.화이트 파인 카운티 관계자들은 이 기사에서 생성된 홍보를 최대한 활용하기로 결정했으며, 주 당국도 그렇게 하도록 설득했다.공동으로, 그들은 경멸적인 기사를 사막 풍경, 역사, 고독에 관심이 있는 방문객들을 위해 그 지역을 마케팅하는 플랫폼으로 사용하기 시작했다.[32]네바다 교통부는 이 명칭을 공식 고속도로 통나무에 채택하고 맞춤형 고속도로 50번 표지판을 이 경로에 배치했다.[33]

네바다주 관광위원회는 방문객들이 이 노선의 몇몇 지정된 장소에 들를 수 있는 프로모션을 후원하고 있으며, 주의 여권 섹션에 그 장소를 나타내는 도장이 "생존 가이드"로 표시되도록 한다.방문객들은 완성된 여권으로 우편을 보낼 수 있으며, 주지사가 서명한 증명서를 받을 수 있으며, 그들은 미국에서 가장 외로운 길에서 살아남았다는 것을 증명한다.[14]'생존했다'는 말은 미국 자동차협회 대변인의 말을 인용해 "모든 자동차 운전자들이 생존 능력을 자신하지 않는 한 그곳으로 운전하지 말 것을 경고한다"고 쓴 '라이프' 기사를 비꼬는 말이다.[32]

네바다주 근교 서명–미국에서 가장 외로운 도로로 지정된 지 30년이 되는 우타 주 경계선

이 기사가 발표된 이후, 미국 50대는 네바다주 80번 주간 고속도로의 경치나 덜 여행하기를 원하는 사람들 사이에서 인기를 얻었다.이러한 인기의 증가는 US 50이 여전히 미국에서 가장 외로운 길이라는 타이틀을 받을 자격이 있는지에 대해 적어도 한 명의 작가가 이의를 제기하게 했다.[34]현재 미국 50개국의 교통량은 미국 6개국의 교통량보다 상당히 높다. 다만 남부 나이 카운티의 교통량만 봐도 그렇다.[35]

미국 남서부를 가로지르는 로케이션 촬영으로 유명한 1971년 로드 영화 '바인싱 포인트'는 주행 순서의 일부로 US 50의 여러 부분을 사용했다.[36]1991년 스티븐 킹은 크로스컨트리 여행의 일환으로 US 50을 따라 운전했다.그는 엘리 근처에 있는 작은 마을 루스에 들렀다.마을을 연구하면서 킹은 주민들의 운명에 대해 환상을 품었다.그 후 킹은 동굴 안에 갇힌 채 죽은 중국 광부들의 귀신이 50번 고속도로를 건너 루스 시내를 떠도는 것을 볼 수 있다는 지역 전설을 들었다.킹은 소설 '절망'이 된 '미국에서 가장 외로운 길'을 언급하는 등 이러한 세부 사항을 자신의 이야기로 통합했다.[37][38]

2002년, 그 후 러쉬에서 안식년을 보낸 닐 피트는 캐나다와 미국을 가로지르는 장거리 오토바이 여행에 대한 설명으로 고스트 라이더: Travels on the Healing Road를 출판했다.그는 네바다에서 US 50을 횡단했고, "88마일을 위한 서비스 없음"이라고 쓰여 있는 표지판을 포함하여, 그 도로의 긴 구간에 어떤 발전도 없는 것에 대해 언급했다.[39]

2008년, 영국의 텔레비전 쇼 톱기어는 이 쇼의 진행자 제레미 클락슨, 리처드 해먼드, 제임스 메이 등이 그들이 선택한 자동차를 타고 미국 네바다를 가로질러 운전하는 모습을 선보였다.클락슨은 "도로의 직선성에 매료됐다"[40]고 말했다.

역사

링컨 하이웨이

highway descending into a valley with a solitary billboard and building visible in the distance
Major Place에서 US 50과 US 93의 동쪽 분기점

네바다주에서는 1913년에 형성된 미국 최초의 대륙횡단 고속도로인 링컨 하이웨이의 노선을 따라 US 50이 주로 건설되었다.[41]네바다를 경유하는 링컨 고속도로의 노선은 1860년에 시작된 고속 우편 서비스의 초기 시도인 포니 익스프레스에 의해 이전에 사용되었다.포니 익스프레스는 속도를 극대화하기 위해 약 16km 떨어진 역에서 말을 갈아타는 기법을 사용했다.US 50을 따라 있는 많은 마을들은 원래 포니 익스프레스를 따라 역의 역할을 했다.[42]1919년까지 네바다 고속도로 지도에 나타난 이 노선의 원래 번호 지정은 주 2번 국도였다.[43]2번 국도는 팰런 근처의 링컨 고속도로에서 갈라진 것에 해당하는 2A번 국도라는 대체 지점이 있었다.[44]2번 국도의 주요 지점과 대체 지점은 US 50의 현대적인 경로에서 역전되었다. 도너 지점인 메인라인 2번 국도는 현대 미국 50번 국도를 따라 펀리에서 종단되었다.주 2A번 국도가 미국 50번 간선을 따라 카슨 시에 종착했다.주 2번 국도와 링컨 하이웨이는 현대적인 경로와는 다른 엘리와 유타주 솔트레이크시티의 경로를 사용했다.원래 경로로는 엘리부터 셸본의 유령도시까지 현재 93세인 US 93을 사용했고, 그 다음 유타주 투엘레로 향하는 흙길을 사용했다.[45][46]

brick casino with hints of art deco style. A faded sign on the corner is a prospector with a pick axe with the words "Nevada Club" next to a vintage mechanical slot machine.
엘리 시내

1926년, 미국 고속도로 시스템이 발표되었을 때, 미국 50개 지역에서 Ely와 Utah Thistle사이의 격차가 있었다.[47]그 당시 유타와 네바다 주에서는 오래된 자동차 도로 중 어느 곳이 새로운 미국 고속도로 시스템에 포장되어 사용될 것인가에 대해 분쟁이 있었다.유타주 관리들은 솔트레이크 시티의 서쪽 링컨 고속도로의 일부를 포장하는 것을 거부했다.그들은 이 경로가 국가에 이익이 없는, 건설 비용이 많이 든다고 생각했다.네바다주 공무원들과 링컨 고속도로 협회는 유타주 당국에 그들의 입장을 바꿀 것을 간청했고, 심지어 그 길을 포장하는 데 드는 추가 비용을 상쇄할 수 있는 자금을 제공했다.그러나, 링컨 고속도로는 유타 시에서 중앙 네바다로 가는 길을 남부와 북 캘리포니아로 향하는 여행객들을 안내했다.대신 유타주는 캘리포니아 북부지역 교통만을 주 밖으로 유도한 승리 고속도로(현대 주간고속도로 80호선)의 일부인 웬도버 컷오프를 포장했다.[48]링컨 하이웨이를 포장하지 않는 선택은 캘리포니아 남부로 향하는 여행객들에게 화살머리고드 트레일(현대식 주간고속도로 15호선)을 이용하도록 지시할 것이다.이 노선은 유타주에서는 수많은 지역사회를 운행하지만 라스베가스와 네바다주에서는 몇 개의 작은 마을만 운행한다.링컨 하이웨이의 원래 노선에 대한 마지막 타격은 무기 실험에 사용되는 군사기지인 더그웨이 검증장(Dugway Provaling Ground)의 조성으로 이 일대가 대중에게 폐쇄되었다.링컨 하이웨이는 웬드오버와 보네빌 솔트플랫드를 경유하는 순환로를 따라 솔트레이크시티로 다시 연결되었다.[49]이 노선은 처음에 Ely에서 Wendover까지 US 50, 그리고 서부 유타에서 US 40/50으로 번호를 매겼으나 US 93, US 93 Alternate, I-80으로 번호를 다시 매겼다.[43]

경로 변경 사항

Two wagons in front of a wooden building with a surrounding patio.
미들게이트 로드하우스

현대 미국 50대의 대부분은 20세기 초에 네바다 주 도로로 지정된 몇몇 노선에서 짜여졌다.타호 호수에서 카슨 시까지의 부분은 원래 주 3번 국도의 일부였다.카슨시에서 엘리까지 US 50의 원래 명칭은 2번 국도와 2A번 국도였다.엘리 동부는 원래 US 93과 함께 현대식 분기점까지 7번 국도로, 거기서 유타 주 선까지 14번 국도로 번호가 매겨졌다.[43]

US 50의 현대적인 노선은 1926년 이 고속도로가 처음 건설된 이후 크게 바뀌었다.가장 큰 변화는 엘리와 유타주 그린리버 사이다.이 도시들 사이의 고속도로의 첫 번째 연속적인 경로는 링컨 하이웨이가 솔트레이크 시티로 가는 변경된 경로에 뒤따랐다.고속도로는 현재 UT 201, US 89, US 6으로 번호가 매겨진 그린 리버로 되돌아왔다.이 노선은 (유타주 델타를 경유하는) 이들 도시들 사이의 보다 직접적인 노선이 포장되면서 변경되었다.1954년판 네바다 고속도로 지도는 새로운 경로를 처음으로 보여 주었다.[43]

이전에 델타까지 가는 도로는 비포장 상태 노선으로 구성되었다.포장된 노선은 옛 흙길의 정확한 경로를 따라가지 않았다.개선된 노선은 유령도시 오스솔라를 우회하여 흙길 남쪽 약 23km까지 유타주로 진입했다.국경 건널목은 서부 유타를 쉽게 횡단할 수 있도록 이동되었다.유타주에서는 옛길이 마르줌 캐년을 통과하는 어려운 길을 가로지르고, 포장된 길은 세비에르 호수 북쪽 해안을 따라 더 간단한 길을 따라갔다.[50]

Long, straight desert highway stretching to the horizon.
팔론 바로 동쪽에 있는 솔트 웰스

타호 호수와 카슨 시 사이에 세 개의 다른 노선이 존재해왔다.링컨 하이웨이가 사용한 원형은 이전에는 존슨 컷오프 또는 카슨 리지 이민도로로 알려져 있었다.킹스 캐년을 따라 시에라 네바다 산맥까지 간 이 노선은 1997년 홍수로 큰 피해를 입었다.[51][52]미국 산림청은 여전히 이 도로를 역사적 가치로 홍보하고 있지만 더 이상 유지되지 않고 도보, 말 또는 사륜구동 차량으로만 여행이 권장된다고 발표했다.[53]카슨 시티 한계 내부의 협곡 하부의 일부는 2009년까지 킹스 캐년 로드(SR 512)로 주 정부에 의해 유지되었다.[1]1923년, 여전히 3번 국도로 알려졌지만, 타호 호수로 가는 길은 일련의 터널과 플레임으로 사용되었던 길을 따라 [51]클리어 크릭 캐년을 따라 타호 호수에서 버지니아 주, 카슨 시의 트룩키 철도 창고로 목재를 운반하도록 변경되었다.[54]그 반복은 현재 Old Clear Creek Road로 알려져 있다.Old Clear Creek Road의 일부만이 현재 주(州)에 의해 서명되지 않은 SR 705로 유지되고 있으며,[1] 나머지는 협곡에 있는 개인 주거지를 위한 진입로다.또한 Clear Creek Canyon을 이용하는 현대적인 노선은 1950년대 후반에 건설되었다.[51]

US 50은 팔론 동쪽 절반을 통과하여 다시 수송되었다.네이비 에어 스테이션 팰런을 통과하기 때문에 원래 노선은 주행할 수 없다. 일부 노선은 여전히 해리건 로드(SR 115)와 버니 로드(SR 119)로 대중적으로 사용되고 있다.[55]1967년경, US 50은 캐럴 서밋에 대한 가파른 성적과 급격한 커브를 우회하기 위해 미들게이트와 오스틴사이에 개선되었다.원래 노선은 현재 SR 722이다.[56]2017년, US 50은 완성된 580번 주간 고속도로 우회도로로 재조정되어 카슨 시내를 경유하던 기존 노선을 대체하였다.[1][57]

주요 교차점

참고: 네바다 주의 마일포스트는 카운티 노선에서 재설정된다.각 카운티의 시작 및 끝 마일스톤은 카운티 열에 주어진다.
카운티[1]위치[3]mikm목적지메모들
더글러스
DO 0.000–14.601		스테이트라인0.00.0 미국 서부 50개 – 사우스 레이크 타호캘리포니아로 계속하기
0.7[58]1.1 SR 207 East(킹스베리 등급) – Gardnerville, Minden
1.93.1 SR 760 웨스트 – 네바다 비치
7.011.3동굴암터널
12.319.8 SR 28 북방 – 인클라인 빌리지, 레이크 타호 – 네바다 주립공원
카슨 시티
CC 0.000–15.728
0.000-4.097[a]		7.502[1]
0.000		12.073
0.000
US 395 남쪽 / US 395 버스 북쪽(S. Carson Street) – 민든, 가드너빌		고속도로 서쪽 끝, I-580/US 395 동시성 서쪽 끝, 마일 포스트는 I-580을 따라 거리를 반영한다.
3.1465.063페어뷰 드라이브I-580 3번 출구
4.097
11.599		6.593
18.667		 I-580 북쪽 / US 395 북쪽 – 르노고속도로 동쪽 끝, 미국 동부 끝, 동시성 395번, I-580 5번 출구, 지상도로는 윌리엄 스트리트로 계속, 마일포스트 50번 도로 재개
리옹
LY 0.000-35.388		마운드하우스2.0[59]3.2 SR 341 북쪽 – 버지니아 시
데이턴5.69.0데이턴밸리길(SR 822동)
실버 스프링스

 US 95 Alt. 남부 / Ramsey Weeks 컷오프 – Yerington, 라스베이거스
SR 439 북쪽(미국 파크웨이) / Opal Avenue – Clark, Reno
29.0[60]46.7

 US 50 Alt. East / US 95 Alt. – 펀리, 예링턴
처칠
CH 0.00–106.963		11.4[61]18.3
 US 50 알트 웨스트 – 펀리, 르노		구 US 95 북/미 95 알트 북
팰런15.324.6 SR 117 동쪽(셰클러 로드)
16.326.2 SR 723 북쪽 – 소다 레이크
16.526.6맥클린 레인(SR 715 남쪽)
20.432.8 US 95 남부 – 토노파, 라스베이거스미국 서부 95 동시성
20.633.2 US 95 북방 – Winnemucca, Boise미국 동부지역 95 동시성
21.534.6 SR 115 남쪽(해리간 도로) – 해군 공군 기지 팰런
25.340.7 SR 116 동쪽 – 스틸워터 국립 야생동물 보호구역
52.584.5네바다 셸라이트 광산로(SR 839 남쪽)
60.497.2 SR 121 북쪽 – 딕시 밸리
미들게이트67.6108.8 SR 361 남부 – Gabbs
70.8113.9 SR 722 동쪽구 US 50 동부
랜더
LA 0.00-56.740		20.0[62]32.2 SR 722 서쪽구 US 50 서부
오스틴23.237.3 SR 305 북방 – 배틀 마운틴
35.957.8 SR 376 남쪽 – 라운드 마운틴
유레카
EU 0.00–47.340		33.6[63]54.1 SR 278 북쪽 – 칼린
유레카36.959.4유레카 광산길구 SR 780 서부
화이트 파인
WP 0.00–68.43
37.96–101.88[b][60]		49.7[64]80.0딸기길892번길
엘리66.45[60]106.94 US 93 북방 – 웰스, 맥길, 트윈폴스미국 93년 동시성 서부 끝
68.43
37.96		110.13
61.09		 US 6 웨스트 – 토노파US 6의 서부 끝 동시성; 마일 포스트는 US 6을 따라 거리를 반영한다.
메이저 플레이스64.2[65]103.3 US 93 남쪽 – 라스베이거스미국 동부 93 동시성
65.6105.6스프링밸리길(SR 893 북쪽)
93.9151.1 SR 487 East – 베이커, 리먼 동굴, 그레이트 바이지 국립공원
테두리101.331[1]163.076 US 6 East / US 50 East – Delta유타행 연속
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

  • 리노 아치, 네바다 링컨 고속도로 완공을 축하하는 마커
고속도로를 가로지르는 기타 지리적 특성
관련경로
  • 미국 국도 50호선 교대
  • 주 2B번 국도(州道路: State Route 2A)는 더 이상 주 고속도로 시스템의 일부가 아닌, 과거 US 50번 국도(State Route 2A)의 첨병이었다.
  • 국도 2C호, 전 국도 2A호선의 자극으로 더 이상 국도 시스템의 일부가 아님

메모들

  1. ^ Mileposts는 동시에 I-580을 따라 거리를 반영한다.
  2. ^ 엘리 동쪽에 있는 마일포스트는 동시 US 6을 따라 거리를 반영한다.

참조

  1. ^ a b c d e f g h Nevada Department of Transportation. "State Maintained Highways of Nevada: Descriptions and Maps" (PDF). Nevada Department of Transportation. Retrieved June 19, 2013.
  2. ^ Federal Highway Administration. "National Highway Planning Network GIS data version 2005.08". Federal Highway Administration. Retrieved January 20, 2008.
  3. ^ a b c d e f g h Benchmark Maps (2003). Nevada Road and Recreation Atlas (Map) (2003 ed.). 1:280,000. Medford, OR: Benchmark Maps. ISBN 0-929591-81-X.
  4. ^ Google (January 26, 2009). "Fallon to Delta" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 26, 2009.
  5. ^ Google (January 20, 2009). "Boston to Baltimore" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 20, 2009.
  6. ^ Google (January 20, 2009). "Paris to Zurich" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 20, 2009.
  7. ^ Nevada Department of Transportation. "2007 Annual Traffic Report". Nevada Department of Transportation. Archived from the original on November 21, 2008. Retrieved February 1, 2009.
  8. ^ Munson, Jeff (December 8, 2015). "Stretch of Carson City Freeway Officially Named in Honor of Deputy Carl Howell". Carson Now. Retrieved December 8, 2015.
  9. ^ Munson, Jeff (August 16, 2015). "Carson City Deputy Killed in the Line of Duty Identified". Carson Now. Retrieved December 8, 2015.
  10. ^ "New Stretch of Freeway Opens in Carson". Reno Gazette Journal. September 25, 2009.
  11. ^ Deach, Ben (August 2, 2017). "Freeway Extension to Save Drivers Time in Carson City". Reno, NV: KOLO-TV. Retrieved August 2, 2017.
  12. ^ Nevada State Historic Preservation Office. "Forty Mile Desert: Nevada Historical Marker 26". Nevada State Historic Preservation Office. Retrieved February 26, 2008.
  13. ^ Nevada State Historic Preservation Office. "Ragtown: Nevada Historical Marker 19". Nevada State Historic Preservation Office. Retrieved June 19, 2013.
  14. ^ a b c Nevada Commission on Tourism. "The Official Hwy 50 Survival Guide: The Loneliest Road in America" (PDF). Nevada Commission on Tourism. Archived from the original (PDF) on January 23, 2016. Retrieved May 10, 2016.
  15. ^ Bureau of Land Management. "Sand Mountain Recreation Area". Bureau of Land Management. Archived from the original on February 19, 2008. Retrieved March 18, 2008.
  16. ^ United States Geological Survey. "Historic Earthquakes". United States Geological Survey. Archived from the original on February 7, 2010. Retrieved March 16, 2008.
  17. ^ Center for Land Use Interpretation (2004). "Nevada's Dixie Valley". Center for Land Use Interpretation. Archived from the original on April 14, 2008. Retrieved March 18, 2008.
  18. ^ Middlegate Station. "Middlegate Station". Middlegate Station. Retrieved December 15, 2007.
  19. ^ Del Cohen, Shayne. "Sagebrush Saloons". Nevada Magazine. Archived from the original on February 26, 2008. Retrieved March 13, 2008.
  20. ^ Fagan, Kevin (June 4, 2002). "A Tree with Wole: That Fruit Dangling from the Branches in the Nevada Desert Is Really ... Shoes". San Francisco Chronicle. Retrieved June 19, 2013.
  21. ^ Stockwell, Kellene (January 3, 2011). "Highway 50 'Shoe Tree' Cut Down". KTVN. Archived from the original on March 9, 2012. Retrieved January 4, 2011.
  22. ^ "The Shoe Tree of Middlegate". Nevada Division of Tourism. Retrieved January 20, 2018.
  23. ^ Patrick, Kevin J.; Wilson, Robert E. "Lincoln Highway in Nevada" (PDF). The Lincoln Highway Resource Guide. Indiana, PA: Indiana University of Pennsylvania. pp. 214, 219. Archived from the original (PDF) on September 6, 2006. Retrieved March 9, 2009.
  24. ^ Austin Chamber of Commerce. "History & Ghost Towns". Austin Chamber of Commerce. Archived from the original on February 5, 2009. Retrieved February 16, 2009.
  25. ^ Nevada Commission on Tourism. "Eureka, Nevada". Nevada Commission on Tourism. Archived from the original on December 18, 2008. Retrieved January 26, 2009.
  26. ^ Eureka County. "Eureka Opera House". Eureka County. Retrieved March 13, 2008.
  27. ^ Nevada Commission on Tourism. "Ely, Nevada". Nevada Commission on Tourism. Archived from the original on December 18, 2008. Retrieved February 16, 2009.
  28. ^ American Automobile Association (1979). Western States (Map) (1979 ed.). 1:2,534,400. American Automobile Association.
  29. ^ Jensen, Jamie (2009). "Connors Pass and Major's Place". Loneliest Road: US-50. Avalon Travel. Retrieved June 24, 2013.
  30. ^ Jensen, Jamie (2009). "Great Basin National Park". Loneliest Road: US-50. Avalon Travel. Retrieved June 24, 2013.
  31. ^ Nevada Department of Transportation. "Nevada Scenic Byways". Nevada Department of Transportation. Archived from the original on June 10, 2016. Retrieved May 10, 2016.
  32. ^ a b Nevada Commission on Tourism. "Highway 50, the Loneliest Road". Nevada Commission on Tourism. Archived from the original on April 19, 2009. Retrieved March 16, 2008.
  33. ^ Nevada Department of Transportation (2012). "Named Highways of Nevada" (PDF). Nevada Department of Transportation. Archived from the original (PDF) on April 25, 2013. Retrieved June 19, 2013.
  34. ^ Dougan, Michael (March 28, 2004). "America's Not-So-Lonely Road: Looking for Life in the Dead Center of Nevada". San Francisco Chronicle. Retrieved February 2, 2009.
  35. ^ Nevada Department of Transportation. "2013 Annual Traffic Report". Nevada Department of Transportation. Archived from the original on August 19, 2014. Retrieved August 14, 2014.
  36. ^ Gelbert, Doug (2002). Film and Television Locations: A State-by-State Guidebook to Moviemaking Sites, Excluding Los Angeles. McFarland. p. 44. ISBN 978-0-7864-1293-8.
  37. ^ Wiater, Stanley; Golden, Christopher; Wagner, Hank (2001). The Stephen King Universe: A Guide to the Worlds of the King of Horror. Macmillan. p. 416. ISBN 1-58063-160-6. Retrieved March 10, 2009.
  38. ^ Shaputis, June. "Highway 50: The Loneliest Road in America Through White Pine County, Nevada". White Pine County Historical Society. Archived from the original on January 20, 2008. Retrieved January 27, 2009.
  39. ^ Peart, Neal (2002). Ghost Rider: Travels on the Healing Road. ECW Press. p. 130. ISBN 978-1-55022-546-4.
  40. ^ "Top Gear Series 12 Episode 2 (Part 2)". 12. Episode 2. 9 November 2008. BBC. BBC Two. Retrieved 2 July 2013.
  41. ^ Weingroff, Richard F. "The Lincoln Highway". Federal Highway Administration. Retrieved January 21, 2009.
  42. ^ Johnston, Charlie. "Pony Express". Nevada Magazine. Archived from the original on October 7, 2011. Retrieved September 9, 2011.
  43. ^ a b c d Nevada Department of Transportation. "Historical Maps 1927 and 1952". Nevada Department of Transportation. Archived from the original on August 9, 2013. Retrieved June 19, 2013.
  44. ^ Lincoln Highway Association. "The Lincoln Highway in Nevada". Lincoln Highway Association. Retrieved March 13, 2008.
  45. ^ National Park Service. "Auto Tour Route: Nevada Pony Express". National Park Service. Retrieved March 13, 2008.
  46. ^ Lincoln Highway Association. "1924 Map of the Lincoln Highway". Lincoln Highway Association (republished by Practice Press). Archived from the original on February 16, 2012. Retrieved March 13, 2008.
  47. ^ Bureau of Public Roads & American Association of State Highway Officials (November 11, 1926). United States System of Highways Adopted for Uniform Marking by the American Association of State Highway Officials (Map). 1:7,000,000. Washington, DC: United States Geological Survey. OCLC 32889555. Retrieved November 7, 2013 – via Wikimedia Commons.
  48. ^ Schindler, Hal (December 5, 1993). "The Long And Winding Road—The Lincoln Highway: Utah Played A Key Role In Taming West For Cars". State of Utah. Retrieved January 21, 2009.
  49. ^ Patrick, Kevin J.; Wilson, Robert E. "15: Lincoln Highway in Utah". The Lincoln Highway Resource Guide. Indiana, PA: Indiana University of Pennsylvania. p. 203.
  50. ^ Benchmark Maps (2002). Utah Road and Recreation Atlas (Map). 1:170,000. Medford, OR: Benchmark Maps. p. 57. § G7. ISBN 0-929591-74-7.
  51. ^ a b c Nevada State Historic Preservation Office. "Spooner Summit: Nevada Historical Marker 261". Nevada State Historic Preservation Office. Retrieved June 19, 2013.
  52. ^ United States Geological Survey. "USGS Flood Chronology of the Carson River Basin". United States Geological Survey. Archived from the original on September 17, 2008. Retrieved March 16, 2009.
  53. ^ United States Forest Service. "Kings Canyon Road". United States Forest Service. Retrieved June 19, 2013.
  54. ^ Massey, Peter; Wilson, Jeanne; Titus, Angela (2008). "24: Spooner Summit Trail". Nevada Trails West Region: Backroads & 4-Wheel Drive Trails. Adler Publishing. pp. 174–177. ISBN 978-1-930193-15-4. Retrieved January 26, 2013.
  55. ^ Nevada Department of Transportation (1934). "Fallon, Nevada". Nevada Department of Transportation. Retrieved February 18, 2009 – via forgottennevada.org.
  56. ^ Road Atlas (Map). H.M. Gousha Company. 1967. p. 45. Retrieved January 27, 2008 – via Broer Map Library.
  57. ^ Deach, Ben (August 2, 2017). "Freeway Extension to Save Drivers Time in Carson City". KOLO-TV. Retrieved January 20, 2018.
  58. ^ Google (January 31, 2009). "US 50 Douglas County" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 31, 2009.
  59. ^ Google (January 31, 2009). "US 50 Lyon County" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 31, 2009.
  60. ^ a b c Nevada Department of Transportation. NDOT Maintenance Districts and Mileposts (PDF) (Map). Nevada Department of Transportation. Archived from the original (PDF) on April 25, 2013. Retrieved June 19, 2013.
  61. ^ Google (January 31, 2009). "Churchill County" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 31, 2009.
  62. ^ Google (January 31, 2009). "Lander County" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 31, 2009.
  63. ^ Google (January 30, 2009). "Eureka County" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 30, 2009.
  64. ^ Google (February 1, 2009). "White Pine County" (Map). Google Maps. Google. Retrieved February 1, 2009.
  65. ^ Google (February 1, 2009). "Ely to Baker" (Map). Google Maps. Google. Retrieved February 1, 2009.

추가 읽기

  • McPhee, John (1990) [1980/81]. Basin and Range (Paperback ed.). New York: Farrar, Straus and Giroux. ISBN 0-374-51690-1. (평신도들을 위해 쓰여진 분지와 범위의 지질학)

외부 링크

경로 지도:

KML 파일(편집 • 도움말)
KML은 위키다타에서 왔다.


미국로50번길
이전 상태:
캘리포니아 		네바다 주 다음 상태:
유타 주
링컨 하이웨이
이전 상태:
캘리포니아 		네바다 주 다음 상태:
유타 주