주간고속도로 제580호선 (네바다 주)

Interstate 580 (Nevada)
Interstate 580 marker
주간고속도로 제580호선
I-580 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
보조로80번길
NDOT에서 유지 관리
길이35.628kmi[1](56.62mi)
존재했다1978년 10월 27일-현재
역사1978년 10월 27일 승인, 1964~2017년 단계적으로 건설, 2012년 서명
주요 접점
남쪽 끝
US 50 / US 395 / 미국 395 버스. 카슨 시티에서
카슨 시티의 US 50
노스엔드 I-80 / 리노에서 US 395
위치
카운티와쇼, 카슨 시의 도시
고속도로 시스템
  • 네바다 주의 고속도로
SR 579SR 582

주간 580(I-580)은 서부 네바다 주에 있는 35.187마일(56.628km)의 주간 고속도로다. 카슨 시의 남쪽 경계 부근에 있는 US 50과의 교차로에서 리노I-80과의 리노 스파게티 볼 인터체인지에 이르기까지 미국 395번 국도(US 395)와 동시에 운행한다. 고속도로는 타호 호수와 카슨 시 사이를 르노와 I-80으로 가는 고속 직항로를 제공한다.

카슨 시와 리노 사이의 고속도로 건설은 1956년부터 계획되었지만 1964년까지 건설이 이루어지지 않았다. 고속도로는 구간이 개통되어 2017년 8월 2일 최종 구간이 개통되었다. I-580 지정은 1978년 10월 27일에 승인되었지만, 2012년 8월 말 갈레나 크릭 브릿지 개통에 이어 리노와 카슨 시의 구간이 완공될 때까지 고속도로는 그렇게 서명되지 않았다.

경로 설명

I-580과 미국 395 노선표지판 카슨 시와 르노 사이

I-580은 카슨 시티US 50과의 교차로에서 르노 시내 근처의 I-80과 교차로까지 운행한다. 건설할 수 있는 유일한 부분은 고속도로의 남부 종착역에서의 교환이다. 르노 내에서는 프리웨이가 마틴 루터 킹 주니어(Martin Luther King Jr. Freedway)로 지정되어 있다. 카슨시티 내에서는 가정폭력 피해자를 집에서 구조하려다 총에 맞아 숨진 보안관의 경의를 표하기 위해 이 고속도로가 칼 하웰 메모리얼 프리웨이(Carson City Secretary Freelway)로 지정돼 있다.[2][3]

고속도로는 US 50타호 호수395번 교차로에서 시작하여 카슨 시의 인구 대부분이 거주하는 이글 밸리의 동쪽 가장자리를 따라간다. 이 고속도로는 도시의 동쪽 절반을 따라 있던 Edmonds Drive와 Lompa Lane을 느슨하게 따라가고 있는데, 이 도로들은 고속도로를 위한 공간을 만들기 위해 이전되거나 잘려졌다.

카슨 타호 지역 메디컬 센터에서 US 395의 원래 정렬에 다시 합류한 후, 고속도로는 레이크뷰 언덕을 따라 와쇼 계곡으로 진입한다. I-580/US 395와 US 395 Alternate to Washhoe Valley의 부분은 높은 횡풍을 일으키기 쉬우며, 따라서 고속도로는 종종 유명한 차량들에 의해 폐쇄된다. 금지된 시간대에는 트럭이 US 395의 옛 노선인 이스트레이크 대로US 395 Alt(US 395 Alt.)로 다시 운송된다. 강풍 지역은 와슈 계곡의 북쪽 끝 부근에 있는 바우어스 맨션 인터체인지 근처에서 끝난다.

Functional Valley의 계곡 바닥을 따라 달리던 옛 US 395와는 달리 I-580은 계곡이 내려다보이는 산속에 배치되어 있다. 이 고속도로는 쾌적한 계곡을 횡단하는 동안 버지니아와 트루키 철도의 옛 우회도로의 상당 부분을 이용하고,[citation needed] 세계에서 가장 큰 성당 아치교갈레나 크릭 다리를 건넌다.[4] 이들 산에서 내리막길에서 고속도로는 미국 최대 지열발전소 중 하나인 오마트산업 네바다발전소 중앙을 지나 리노로 진입하기 직전까지 이어진다.

미국 국도 395호선과의 교차점에서 I-580의 남쪽 끝을 향해 동쪽으로 향하는 미국 국도 50호선에서 바라본다.
I-580의 북쪽 끝에 접근하는 북쪽 방향 트래픽이 I-80과 교환할 때 보이는 보기

르노의 극남쪽 가장자리에는 고속도로가 로즈 하이웨이 산(SR 431), 가이거 등급(SR 341)과 접점이 있어 고속도로와 노스 레이크 타호, 버지니아 시를 각각 연결한다. 리노에 진입하자마자 고속도로는 일반적으로 북쪽 방향으로 진행되며, 미국의 옛 경로인 395번지 버지니아 거리를 몇 차례 건널 수 있다. 고속도로가 서밋 몰, 메도우드 몰, 리노-로 지나가는 길.타호 국제공항. 고속화도로는 또한 지역 버스회사인 RTC 와슈가 사용하는 버스 차고지를 지나간다.[5] I-580 지정은 고속도로가 I-80을 가로지르는 리노 스파게티 볼에서 끝나지만, 고속도로는 미국 395번 도로로만 계속되며 선밸리, 레몬밸리, 스테드, 콜드스프링스밸리, 보더타운(전부 레노시티의 일부분)을 지나 캘리포니아 주를 가로지른다.te line

역사

게이거 등급(SR 341)에서 볼 수 있듯이 Functional Valley를 달리는 구 US 395는 위의 산에 I-580 연장선을 건설하고 있다.

I-580/US 395 고속도로의 개발은 1956년부터 계획되어 왔지만, 1964년에 이르러서야 중요한 건설이 이루어졌다.[6] 고속도로는 시간이 지남에 따라 점차 개통될 것이며, 2012년 이전에 두 개의 주요 분리 구간으로 건설될 것이다.

The first segment of freeway constructed along I-580 was the Washoe Valley segment, which was constructed between 1964 and 1970 between present-day Bowers Mansion Road/Carson–Reno Highway (exit 50, now exit 16) near Washoe City, south through Washoe Valley to just north of North Carson Street (exit 43, now exit 8) in Carson City.

북행 I-580 및 US 395, 닐 로드 및 메도우드 몰 웨이 인터체인지에 접근 (62번 출구, 현재 30번 출구)

르노 구간은 1973년과 1996년 사이에 건설되었다. 1973년, 리노에 있는 이스트 2번가/글렌데일 애비뉴(67번 출구, 현재 35번 출구)로 가는 미국 395번 버스 사이에 운행되는 구간이 개통되었다. This section was extended south to Mill Street (exit 66, now exit 34) in 1978, Plumb Lane/Villanova Drive (exit 65, now exit 33) in 1979, South Virginia Street/Kietzke Lane (exit 63, now exit 31) in 1981, Neil Road/Meadowood Mall Way (exit 62, now exit 30) in 1986, South Virginia Street (exit 61, now exit 29) in 1989 and Mount Rose Highway (exit 56번, 지금 24번 출구) 1996년. 카슨시티 구간은 2000년대 카슨시티 우회도로 건설과 함께 건설됐다. 1단계는 2006년 노스캐슨 가(지금의 43번 출구, 8번 출구)에서 남쪽에 있는 이스트 윌리엄 가(지금의 39번 출구, 5번 출구)까지 고속도로를 완공했다. 이 고속도로는 2009년에 페어뷰 드라이브(38번 출구, 현재 3번 출구)까지 남쪽으로 확장되었다. 2017년 8월 2일, 페어뷰 드라이브(38번 출구, 현재 3번 출구)와 카슨 시티의 사우스 카슨 가 사이의 고속도로의 마지막 구간이 개통되어 교통이 혼잡해졌다.[7]

2012년 8월 말 갈레나 크릭 대교가 개통된 이후 르노 남쪽의 로즈 하이웨이 산(56번 출구, 현재 24번 출구)과 보우어스 맨션 로드/카슨-르노 하이웨이(50번 출구, 현재 16번 출구) 사이의 구간이 개통되어 두 주요 구간을 함께 연결하였다. 이 구간이 완공된 후, I-80(US 395 남행 68번 출구, I-580 북행 36번 출구)의 남쪽 고속도로가 I-580으로 서명되어 카슨 시와 주간 고속도로 시스템을 공식적으로 연결하게 되었다. 이로 인해 4개의 다른 주 수도는 여전히 주간 고속도로 시스템에 의해 제공되지 않았다. 델라웨어 주의 도버, 알래스카 주의 주노, 사우스 다코타 주의 피에르, 미주리 주의 제퍼슨 시티.[8]

I-580 지정은 1978년 10월 27일 미국도로교통관리협회(AASHTO)에 의해 처음 승인되었다. 당시 이 노선은 I-80에서 US 395까지 연장되었다(사우스버지니아 거리, 63번 출구, 현재 31번 출구).[9][10] AASHTO는 1984년 12월 7일 회의에서 Carson City 남쪽의 US 50, US 395 및 US 395 버스로 계획된 I-580의 나머지를 승인했다.[11] 1980년대 일부 지도에서 노선번호가 승인되고 표시됐음에도 불구하고 I-580은 2012년 로즈 하이웨이 산과 보우어스 맨션 로드 사이의 고속도로 간격이 완공될 때까지 주간고속도로를 따라 서명되지 않았다.

I-580과 US 395의 경로는 리노의 스파게티인터체인지에서 워커 레이크 북쪽 95번지에서 I-80으로 I-11을 연장하기 위한 잠재적 정렬로 간주되었다.[12][13]

2019년 10월, NDOT는 미국 395 출구 번호를 연방 요건따라 I-580 출구 번호로 대체하기 시작했다.[14]

미래

2021년 현재 완공된 유일한 프로젝트는 사우스 카슨 스트리트 SPUI 인터체인지다.[15]

종료 목록

I-580의 오래된 출구들은 미국의 395마일 기둥에 따라 번호가 매겨졌다.

카운티위치mikm구출구새 출구[16]목적지메모들
카슨 시티
0.00–9.43
0.000.00
US 50 웨스트 / US 395 남쪽 / US 395 버스 북쪽 (S. Carson Street) – 사우스 레이크 타호, 민덴, 가드너빌
임시 교차로, SPUI 인터체인지로의 업그레이드 계획, US 50/US 395 동시성; S. Carson Street는 이전의 SR 529 북위/미국 동부 50/미국 395[17] 북위였습니다.
2.844.57383페어뷰 드라이브구 US 50 서부/US 395 남부
4.577.35395 US 50 동쪽(E. William Street) – 데이턴, 팔론미국 50개 동시성의 북쪽 끝; E. William Street은 SR 530 West/US 50 West/US 395 남쪽이었다.
6.7310.83416칼리지 파크웨이이전 SR 531
8.0312.92427화살촉 드라이브북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
8.4613.62438
US 395 버스 남쪽(N. Carson Street)
남쪽 방향 출구와 북쪽 방향 입구; 구 미국 395 남쪽
와쇼
9.43–35.187
와쇼 계곡9.3715.084410이스트레이크 대로(미국 395알트까지)SR 428, 와슈호 호수 주립공원 이용
11.2018.024612벨뷰로
와쇼 시15.4624.885016구 US 395(미국 395 Alt, Bowers Mansel Road, Carson–Reno Highway) – 와슈 도시이전 SR 429 남/SR 430 북/미 395, Bowers Manself에서 근무함
플레전트 밸리19.5031.38갈레나 크릭 다리
리노23.4637.765624 SR 431(로즈 하이웨이 마운트) – 북호수 타호
24.9440.1457B25BS. Virginia Street 남쪽(US 395 Alt. South) – Virginia City, Washoe City남쪽 방향 출구와 북쪽 방향 입구; 이전 SR 430 남쪽/미국 395 남쪽
25.4040.8857A25AS. 버지니아 스트리트 북쪽(US 395 Alt. 북부 / US 395 버스 북쪽)남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구, 이전 SR 430 북/미 395 북
25.5841.175926데이몬테 목장 파크웨이
26.8943.286028사우스메도스 파크웨이(SR 426 서부)
27.9845.036129S. 버지니아 거리(US 395 Alt. / US 395 버스)이전 SR 430/US 395
30.1948.596230닐 로드, 메도우드 몰 웨이Neil Road는 전 SR 667이었습니다.
30.9749.846331S. 버지니아 거리(US 395 버스), 키에츠케 레인남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구; S. 버지니아 가(街)는 전 SR 430/US 395번지였으며, 키에츠케 레인은 전 SR 667번지였다.
32.0351.556432모아나 레인다이버깅 다이아몬드 교환, Reno-Sparks 컨벤션 센터 제공
32.9553.036533 플럼브 레인(SR 653), 빌라노바 드라이브, 르노–타호 국제공항남쪽 방향 33A(빌라노바 드라이브, 플럼바 레인) 및 33B(공항) 출구로 서명됨
33.9354.616634밀 스트리트
34.4655.466735E. 글렌데일 애비뉴(SR 648)
35.1956.636836 I-80엘코, 새크라멘토US 395 동시성 북단, 36A(동쪽) 및 36B(서쪽) 출구로 서명, I-80 출구 15
US 395 북쪽 – 수잔빌I-580의 북쪽 종착역을 넘어 계속됨
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ Nevada Department of Transportation (January 2018). "State Maintained Highways of Nevada: Descriptions and Maps". Retrieved September 11, 2018.
  2. ^ Munson, Jeff (December 8, 2015). "Stretch of Carson City Freeway Officially Named in Honor of Deputy Carl Howell". Carson Now. Retrieved December 8, 2015.
  3. ^ Munson, Jeff (August 16, 2015). "Carson City Deputy Killed in the Line of Duty Identified". Carson Now. Retrieved December 8, 2015.
  4. ^ Robison, Mark. "Fact Checker: Is Galena Creek the world's longest cathedral arch bridge?". Reno Gazette Journal. Retrieved August 3, 2021. The Nevada DOT claim is accurate but 'cathedral' arch bridges are very rare and so it is sort of a record that is trying to be specific so they can claim the top spot. It is the second longest concrete arch in America after the Hoover Dam bypass bridge, which is an impressive achievement itself. However among all concrete arches in the world, it does not even rank among the top 20 so I can understand NDOT wanting to bring its status up in the ranks.
  5. ^ "RTC Villanova Maintenance Facility Renovation and Expansion Project". City of Reno. p. 15. Retrieved October 4, 2018.
  6. ^ Nevada Department of Transportation. "History & Overview". I-580 Extension Project website. Nevada Department of Transportation. Archived from the original on May 27, 2008. Retrieved September 11, 2008.
  7. ^ Deach, Ben (August 2, 2017). "Freeway Extension to Save Drivers Time in Carson City". Reno, NV: KOLO-TV. Retrieved August 2, 2017.
  8. ^ Rocha, Guy (February 28, 2006). "Carson City's freeway: a long time coming". Nevada Appeal. Retrieved June 24, 2018.
  9. ^ Special Committee on U.S. Route Numbering (October 28, 1978). "Route Numbering Committee Agenda Showing Action Taken by the Executive Committee" (Report). Washington, DC: American Association of State Highway and Transportation Officials. Retrieved November 7, 2014 – via Wikisource.
  10. ^ "A drive on 395 is a drive on 580". Reno Gazette-Journal. December 13, 1978. p. 27. Retrieved June 24, 2018 – via Newspapers.com. Free to read
  11. ^ Special Committee on U.S. Route Numbering (December 7, 1984). "Route Numbering Committee Agenda" (PDF) (Report). Washington, DC: American Association of State Highway and Transportation Officials. Retrieved November 7, 2014 – via Wikimedia Commons.
  12. ^ Fuhs, Brandon (March 14, 2018). "Reno City Council Learns Potential Corridors for Future Interstate 11". Reno: KTVN. Retrieved February 14, 2021.
  13. ^ Marroquin, Art (July 13, 2018). "Public Meetings on Future of I-11 to Be Held in 7 Nevada cities". Las Vegas Review-Journal. Retrieved February 14, 2021.
  14. ^ "Freeway exit numbers along I-580 in Carson City to change". Nevada Appeal. October 4, 2019. Retrieved December 4, 2019.
  15. ^ "Capital Transportation Improvement Projects". Nevada Department of Transportation. Retrieved February 14, 2021.
  16. ^ Nevada Department of Transportation. "Exit Numbers on Interstate 580". Nevada Department of Transportation. Retrieved May 13, 2019.
  17. ^ "Capital Transportation Improvement Projects". Nevada Department of Transportation. Retrieved February 14, 2021.

외부 링크

KML은 위키다타에서 왔다.