티렐 011

티렐 011

1983년 티렐 011
카테고리	포뮬러 원
생성자	티렐 레이싱 조직
디자이너	모리스 필리프(기술이사) 브라이언 리슬스 (Chief Designer)
전임자	010
후계자	012
기술 사양[1][2]
섀시	알루미늄 모노코크
서스펜션(전면)	더블 위시본
서스펜션(후면)	더블 위시본
액슬 트랙	프론트: 1,727mm(68.0인치) 리어: 1,515mm(59.6인치)
휠베이스	2,692 mm (1968.0 in)
엔진	Cosworth DFV, 2,993 cc(182.6 cu in), 90° V8, NA, 중간 엔진, 종방향 장착
전송	휴랜드 FGA 400 5단 매뉴얼
무게	589kg(1,298.5lb)
연료	발볼린
타이어	에이본(1981년만 해당) Good year
경기이력
주목할 만한 참가자들	티렐 레이싱팀
주목할 만한 드라이버	에디 치버 미셸 알보레토 브라이언 헨턴 슬림 보르구드 대니 설리번
데뷔	1981년 포뮬러 원 독일 그랑프리
인종 이김. 폴스 F/Laps 35 2 0 2
컨스터스 챔피언십	0
드라이버스 챔피언십	0
n.b. 달리 명시되지 않는 한 모든 데이터는 다음을 가리킨다. 포뮬러 원 월드 챔피언십 그랑프리만 해당.

Tyrrell 011은 Maurice Philipe가 Tyrrell Racing Organization을 위해 디자인한 포뮬러 원 자동차였다.1981년 독일 그랑프리 대회에서 미국인 에디 치버의 손에 의해 데뷔하여 18위를 기록했고, 포인트에서 5위를 차지하며 레이스를 마쳤다.이 자동차는 Cosworth DFV V8 엔진에 의해 구동되었고, 팀이 나중에 Goodyear 고무로 바꾸었지만 처음에는 Avon 타이어로 작동했다.

011은 1982년 유일한 풀 시즌이었지만 포뮬러 원(1981년 - 1983년)의 세 시즌에서 경주했다.당시 티렐의 운전기사로는 치버, 미셸 알보레토, 브라이언 헨튼, 슬림 보거드, 대니 설리번 등이 있었다.티렐은 알보레토에 의해 011로 2개의 경주에서 우승할 수 있었다.1982년 시저스 팰리스 그랑프리 대회 첫 우승도 알바레토의 첫 우승이었고 마지막 011 우승도 1983년 디트로이트 그랑프리였다.이 경주는 1967년 F1에 데뷔한 코스워스 DFV 엔진의 그랑프리 155회 우승의 마지막이기도 하다.

1983년형 자동차는 녹색과 검은색이었고 이탈리아 패션 브랜드 베넷턴의 후원을 받았다.

011은 1983년 시즌 동안 티렐 012에 의해 3분의 2로 교체되었다.

포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성

(키) (이탤릭체로 표시된 것은 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도	엔트란트	엔진	타이어	드라이버	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	PTS.	WCC
1981	티렐 레이싱팀	코스워스 DFV V8 NA	'A'G		USW	브라	ARG	SMR	벨	몬	ESP	프레이	GBR	GER	자동	네드	ITA	캔	CPL		10*	10일
				에디 치버										5	DNQ	리트	리트	12	리트
				미셸 알보레토												9	리트	11	13
1982	티렐 레이싱팀	코스워스 DFV V8 NA	G		RSA	브라	USW	SMR	벨	몬	DET	캔	네드	GBR	프레이	GER	자동	수이	ITA	CPL	25	6일
				미셸 알보레토	7	4	4	3	리트	10	리트	리트	7	리트	6	4	리트	7	5	1
				브라이언 헨턴				리트	리트	8	9	NC	리트	8	10	7	리트	11	리트	8
				슬림 보르구드	16	7	10
1983	베넷턴 팀 티렐	코스워스 DFV V8 NA	G		브라	USW	프레이	SMR	몬	벨	DET	캔	GBR	GER	자동	네드	ITA	EUR	RSA		12*	7일
				미셸 알보레토	리트	9	8	리트	리트	14	1	8	13	리트
				대니 설리번	11	8	리트	리트	5	12	리트	DSQ	14	12	리트	리트	리트

* 1981년 Tyrrell 010을 사용하여 6점 획득
* 1983년 Tyrrell 012를 사용하여 1점 획득

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 티렐 011과 관련된 미디어가 있다.