투폴레프 Tu-22M

Tupolev Tu-22M
초기의 가변형 스윕 폭격기는 투폴레프 Tu-22를 참조하십시오.
Tu-22M
러시아 항공우주군 Tu-22M3
역할. 해상 전략폭격기
원산지 소비에트 연방
제조자 투폴레프
퍼스트 플라이트 1969년 8월 30일; 54년 전 (1969-08-30)
서론 1972
상황 운행중
주 사용자 러시아 항공우주군
제작된 1967–1993
개수구축 497
개발원 투폴레프 Tu-22

투폴레프 Tu-22M은 1960년대 투폴레프 설계국이 개발한 초음속 가변 스윕 날개 장거리 전략 해상 타격 폭격기입니다.일부 소식통에 따르면, 이 폭격기는 한때 Tu-26으로 알려지기도 했습니다.냉전 기간 동안 Tu-22M은 소련 공군에 의해 미사일 운반선 전략 폭격 역할로 운용되었고, 소련 해군 항공(Aviatsya Voyenno-Morskogo Flota, AVMF)에 의해 장거리 해상 대수송 역할로 [1]운용되었습니다.2021년 현재 66대의 항공기가 [2][3]운항 중입니다.

발전

Tu-22M 회전식 발사대에 라두가 Kh-15 미사일이 탑재된 모습을 그린 그림.이 폭격기는 Tu-22M2 초기형으로 공기 흡입구가 독특합니다.
OBP-15T 투폴레프 Tu-22M에 대한 폭격 조준경 (0)[4]
투폴레프 Tu-22M3 폭격기의 구형 조종석, 항해사 및 무기 시스템 책임자 패널
랴잔 댜길레보에서 이륙하는 투폴레프 Tu-22M3

1962년 투폴레프 Tu-22가 도입된 후, 항공기는 폭격기로서의 역할이 불충분하다는 것이 점점 더 분명해졌습니다.Tu-22의 처리 특성은 광범위한 사용 불능 및 유지보수 문제 외에도 위험한 것으로 드러났습니다.착륙 속도는 이전의 폭격기보다 100 km/h (60 mph) 더 빨랐고 착륙과 동시에 꼬리를 올리고 치는 경향이 있었습니다.비행이 어려웠고,[5] 전방위 시야가 좋지 않았습니다.1962년 투폴레프는 Tu-22의 주요 업데이트 작업을 시작했습니다.처음에, 그 부서는 가변식 스위프 윙과 업그레이드된 엔진을 업데이트된 디자인에 추가할 계획이었습니다.디자인은 주코프스키에 [5]있는 TsAGI의 바람 터널에서 테스트되었습니다.

이 기간 동안 수호이는 4개의 엔진이 달린 티타늄 항공기인 T-4를 개발했습니다.XB-70에 대응하여 순항 속도가 3,200km/h(2,000mph)가 되도록 설계되었으며, 필요한 기술을 개발하기 위해 대대적인 연구가 필요했습니다.투폴레프는 폭격기의 전문 지식을 바탕으로 소련 공군에 Tu-22의 [6]최신 버전을 제공했습니다.

T-4와 비교했을 때, 그것은 진화적인 디자인이었고, 따라서 그것의 매력은 그것의 단순함과 낮은 비용에 있었습니다.소련 정부는 Tu-22가 [7]취역한 지 얼마 지나지 않아 대체 항공기 개발을 승인할 필요성에 대해 회의적이었습니다.공군과 투폴레프는 Tu-22의 운용 결함에 대한 체면을 구기고 ICBM 로비에 대한 비난을 피하기 위해 정부와의 협의에서 Tu-22의 최신식 설계를 포기하기로 합의했습니다.이 항공기는 Tu-22M으로 명명되었으며, OKB 코드는 "Aircraft 45", 내부 명칭은 "AM"이었습니다.1967년 11월 28일 정부가 설계를 승인하고 [8]Kh-22 미사일의 개발을 승인하면서 그들의 노력은 성공적이었습니다.T-4는 1972년 첫 비행을 하였으나, 이후 [6]취소되었습니다.

미국 정보당국은 1969년부터 이 항공기의 존재를 알고 있었고, 1970년에 처음으로 이 폭격기의 위성사진을 찍었습니다.1964년까지 소련의 총리였던 니키타 흐루쇼프가 ICBM이 폭격기를 [9]쓸모없게 만들 것이라고 단호히 반대했기 때문에 항공기의 존재는 미국 정보기관에 충격을 주었습니다.

동시대의 MiG-23과 Su-17 프로젝트의 경우와 마찬가지로, 짧은 이륙 성능, 효율적인 순항, 좋은 고속, 낮은 레벨의 비행이 가능한 가변형 스위프 윙(또는 "스윙 윙")의 장점이 매력적으로 보였습니다.그 결과 투폴레프 Tu-22에서 파생된 Samolyot 145 (Aeroplane 145)라는 이름의 새로운 스윙 윙 항공기가 되었고, 일부 기능은 버려진 Tu-98 프로젝트에서 차용되었습니다.Tu-22M은 Tu-22의 무기 체계를 기반으로 Kh-22 미사일을 사용했습니다.Tu-22M은 소련의 군사 및 정부 시스템 [10]내에서 폭격기의 승인을 받기 위해 사용되었습니다.

소련이 SALT II 무기통제 협상에서 사용한 Tu-22M은 Tu-22를 개조한 것이라는 인상을 주었습니다.Tu-22M의 성능을 감추기 위한 의도적인 기만적인 의도라는 의견도 있었습니다.다른 소식통들은 "기망"이 예산 승인을 더 쉽게 받기 위해 내부적으로 이루어졌다고 말합니다.일부 소식통에 따르면, 백파이어-B/C 생산 변종은 러시아가 Tu-26으로 지정한 것으로 알려졌지만, 다른 많은 사람들은 이것에 대해 논쟁하고 있습니다.미 국무부와 국방부는 [11]백파이어에 Tu-22M 명칭을 사용했습니다.

Tu-22M 기종의 생산은 총 497대로, 생산 전 [1]항공기를 포함하여 총 497대입니다.

현대화

Tu-22M, Adaptation-45.03M은 항공기의 레이더를 현대화하는 것을 기반으로 1990년에 시작되었지만 [12]생산에 도달하기 전에 포기되었습니다.2007년에 Tu-22M의 새로운 레이더인 NV-45에 대한 작업이 시작되었고, 2008년에 Tu-22M에 처음으로 장착되었고, 2014-2015년에 [13]4대의 Tu-22M이 NV-45 레이더로 수리했습니다.

2014년 9월에 Tu-22M3M의 완전한 미드라이프 업그레이드 계약이 체결되었습니다.항공기는 새로운 항법 장비와 개조된 비행 제어 시스템과 함께 추가로 개조된 NV-45M 레이더를 수신할 계획이었습니다.기존 Tu-22M3의 테일건을 대체하는 새로운 호신용 전자 레이더 제품군이 장착될 예정이었습니다. 새로운 항전 장치의 대부분은 개량된 Tu-160M2와 [14][15]공유될 계획이었습니다. 2018년 현재, 신형 Kh-32 미사일은 현재의 Kh-22를 크게 개조한 것으로 아음속 Kh-SD, 하이퍼소를 추가하여 무장을 강화할 계획이었습니다.Kh-MT나 Kh-47M2 Kinzhal 미사일.[13][16]2018년에 Tu-22M3M의 인도가 [12][needs update]2021년에 시작될 것으로 예상됩니다.

2020년 5월 11일, TASS는 Kh-32 계열이 아닌 새로운 극초음속 미사일의 시험 발사가 Tu-22M3M에서 수행되었다고 익명의 군 산업 단지 소식통을 인용하여 보도했습니다. 보도에 따르면, 미사일에 대한 작업은 몇 년 전에 시작되었다고 합니다.그리고 Tu-22M3M 폭격기의 [17]개량 작업과 동시에 시험이 완료될 것으로 예상되었습니다.

2018년에는 수호이 Su-24 공격용 항공기용으로 개발된 새로운 컴퓨터, 새로운 항법 시스템, 항공기 레이더용 디지털 처리를 기반으로 별도의 단순한 업그레이드 프로그램(SVP-24-22)이 Gefest & T사에 의해 수행되었습니다.그 업그레이드는 항해 정확도와 폭탄 배달을 크게 향상시킨다고 주장합니다.SVP-24-22가 장착된 Tu-22M은 2009년 시험을 거쳤으며,[13] 2012년 이후 생산이 시작되었습니다.

운용이력

소비에트 연방

소련 Tu-22M1 백파이어-B 폭격기가 F-14A 톰캣 항공기의 호위를 받고 있습니다.

Tu-22M(0)은 1973년 2월 랴잔 근처의 댜길레보 공군기지에 있는 롱레인지 항공의 제42전투훈련센터에 인도되었습니다.그 항공기는 3월에 출격 연습을 시작했습니다.항공기가 인도된 지 20일 만에 공군 기지의 항공 및 지상 승무원들은 유형 등급을 받았습니다. 투폴레프, 그로모프 비행 연구소 및 카잔 [18]공장에서의 이전 훈련이 도움이 되었습니다.그해 6월, 소련 정부 관리들에게 이 항공기가 시연되었고, 탱크와 [18]장갑차가 파괴되었습니다.

Tu-22M은 1980년 바르샤바 조약 기구의 주요 훈련에 참가하면서 처음 공개되었습니다.이 훈련 동안, 해군 Tu-22M2는 수륙양용 상륙을 모의하기 위해 발트해의 일부 지역을 채굴함으로써 대함 작전을 수행했습니다.그 훈련은 언론과 TV [19][20]매체들에 의해 광범위하게 보도되었습니다.1981년 6월,[21] 4대의 Tu-22M이 노르웨이해 상공을 비행하는 노르웨이 항공기에 의해 요격되어 촬영되었습니다.

1982년 9월 30일에서 10월 1일 사이에 Tu-22M이 NATO 항공모함 그룹에 대한 모의 공격이 이루어졌습니다.8대의 항공기가 북태평양에서 작전 중이던 USS 엔터프라이즈호와 미드웨이호의 미 기동부대를 봉쇄했습니다.그들은 기동부대로부터 120마일(200km) 이내에 들어왔습니다.Tu-22M의 [22]전술을 관찰하기 위해 미 해군의 반응은 이번 행사 동안 억제된 것으로 생각되었습니다.그 폭격기는 또한 여러 차례에 걸쳐 일본의 방공 경계 시험을 시도했습니다.

투폴레프 Tu-22M(0)을 탑재한 라두가 Kh-22 대함 미사일

Tu-22M은 아프가니스탄에서 처음으로 전투에 사용되었습니다.1987년 12월부터 1988년 1월까지 배치되었으며, 이 기간 동안 소련군의 호스트 포위 공격을 지원하기 위해 항공기가 공습 임무를 수행했습니다.폴타바에 기지를 둔 제185 GvBAP 소속 항공기 2개 중대가 투르크메니스탄 메리-2 공군기지에 배치되었습니다.재래식 무기를 대량 투하할 수 있는 이 항공기는 적의 요새, 기지, [23]물자를 폭격했습니다.1988년 10월, 항공기는 다시 무자헤딘에 배치되었습니다.16대의 Tu-22M3는 소련군의 철수를 저지하기 위해 사용되었습니다.Tu-22M은 소련군의 진입로를 파괴하고, 야간에 적군을 공격하여 재집결을 막고, 이란과 파키스탄으로부터 들어오는 보급품을 공격하는 임무를 맡았습니다.새로 도착한 30대의 MiG-27과 함께 이 항공기는 칸다하르의 [24][25]포위된 도시를 구출하기 위한 임무도 수행했습니다.이 항공기는 1989년 1월 살랑 [26]고개에서 아프가니스탄에서의 마지막 작전을 수행했습니다.

Tu-22M은 소련군과 함께 복무하는 동안 제조 품질이 좋지 않아 광범위한 유지보수 문제를 겪었습니다.특히 엔진과 기체의 수명은 [27]짧았습니다.한때 공군은 투폴레프를 Tu-22M과 Tu-160의 부적절한 설계를 서둘러 [28]취역시킨 혐의로 기소하려고 했습니다.이것은 Tu-22M의 서비스를 허용하기 위해 예비 부품을 제공하는 것을 방해하는 정부 관료제에 의해 더욱 악화되었습니다.일부 항공기는 최대 6개월까지 비행이 중단된 상태에서 1991년 8월 항공기의 임무 수행 가능 비율은 약 30-40%[27][29]였습니다.

러시아

랴잔 댜길레보의 투폴레프 Tu-22M3

소련이 해체될 당시 370여명이 영연방 독립국가에서 근무했습니다.제작은 1993년에 끝났습니다.

러시아 연방은 1995년 체첸에서 Tu-22M3를 사용하여 그로즈니 [1]근처에서 공격을 수행했습니다.

2007년 8월, Tu-22M과 Tu-95는 1992년 [30][31]이후 처음으로 장거리 순찰을 시작했습니다.

2008년 8월 9일, 러시아 Tu-22MR 정찰기가 남오세티야에서 5일간의 러시아-조지아 [32][33][34]전쟁 중에 조지아 방공 Buk-M1 지대공 미사일 시스템에 의해 격추되었습니다.승무원 중 1명이 생포되었고(뱌체슬라프 말코프 소령), 2명이 사망했으며, 승무원 지휘관인 중령.알렉산드르 코벤초프가 [35]실종됐습니다

2013년 3월 29일, Tu-22M3 폭격기 2대가 스웨덴을 향해 모의 공격을 가했습니다.스웨덴 방공군은 [36][37]대응에 실패했습니다.2015년 [38]3월 24일, Tu-22M 2대가 발트해 상공에서 초음속 비행을 했습니다.2015년 5월 21일, Tu-22 M 2대가 land란드 국제공역에 접근했습니다.스웨덴 공군은 사브 [39]JAS 39 그리펜 전투기 2대를 출격시켜 그들의 존재를 표시했습니다.2015년 7월 4일, Tu-22M 2대가 스웨덴의 고틀란드 섬에 영공을 침범하지 않고 접근하였으며, 뒤이어 스웨덴과 다른 전투기들이 [40]접근했습니다.

2019 센터 연습 중 투폴레프 Tu-22M3.

2014년 러시아 항공우주 전문가 피오트르 부토프스키는 Tu-22M 7개 비행대대가 운용 중이며, 각각 약 10대의 항공기가 3개의 공군기지에 배치되어 있다고 추정했습니다. 40대는 시베리아 남동부의 벨라야 공군기지에, 28대는 모스크바 남서쪽의 샤이코프카 공군기지에,10명은 모스크바 남동쪽 랴잔에 있는 댜길레보 공군기지에서 폭격기 훈련을 받고 있습니다START I 조약으로 인해 항공기의 기내 주유 능력이 제거됨에 따라, Tu-22M의 내부 연료 용량은 본거지로부터 러시아의 직접 [42]영향권 주변으로만 작전 범위(전투 반경: 4,000–5,000 km (DIA), 3,360–3,960 km (CIA)[41] 추정치)를 제한합니다.

투폴레프 Tu-22M3 2021년 애프터버너로 이륙

시리아 내전

2017년 1월 말 이후, 6대의 Tu-22M3가 데이레즈조르 지역에서 지하디스트들의 도시 점령을 막기 위해 공습을 재개했고, 2017년 말에는 정부의 [43]공세를 지원하기 위해 다시 한번 공습을 재개했습니다.2016년 1월 22일 ~ 1월 31일, Tu-22M3는 [citation needed]데이레즈조르 근처에서 42회의 공습을 감행했다고 합니다.2016년 7월 12일 아침, Tu-22M3 폭격기 6대가 팔미라, 알 수크나, [citation needed]아라크 동쪽의 대쉬 지역에 고폭 탄약을 사용한 집중 공격을 가했습니다.7월 14일, 러시아의 비행장에서 작전 중인 Tu-22M3 폭격기 6대가 팔미라 동쪽 지역과 알 수크나, 아라크, 홈스 [44]지방의 T-3 원유 펌프장에 새로 감지된 IS 시설에 또 한 번의 대규모 공격을 가했습니다.새로운 습격은 [citation needed]2016년 7월 21일,[45] 8월 8일,[46] 8월 11일, 8월 14일에[47] 행해졌습니다.

2016년 8월 16일, 폭격기들은 이란의 하메단 [48]공군기지를 이용해 시리아에서 임무를 수행하기 시작했습니다.

2017년 11월, Tu-22M3 6대가 데이레즈조르 지역에서 정부군의 [49]공세를 지원하기 위해 공습을 재개했습니다.2021년 5월,[50] Tu-22M 3대가 시리아의 흐메이밈 공군기지에 임시 배치되었습니다.Tu-22M은 같은 해 6월에 지중해 동부 지역에 다시 배치되어 대형 RF 해군과 공군 [51]훈련을 받았습니다.

우크라이나 침공

2022년 4월 15일, 우크라이나 국방부는 러시아가 마리우폴의 [52]목표물을 타격하기 위해 Tu-22M3 폭격기를 사용했다고 밝혔습니다.앞서 FAB-3000M-46 덤블 폭탄은 포위된 마리우폴에 [53][54]있는 우크라이나군의 최후 보루가 된 아조프스탈 철 및 철강 공장의 목표물을 타격하기 위해 Tu-22M3 폭격기와 함께 사용하기 위해 러시아에서 재가동되었다고 보도되었습니다.

2022년 5월 11일, 러시아 항공우주군 Tu-22M3 폭격기가 우크라이나 [55]모처의 목표물을 향해 Kh-22 미사일 2발을 발사하는 영상이 월드와이드 웹에 공개되었습니다.

2022년 12월 5일, 러시아 공군 Tu-22M3 폭격기 RF-34110이 댜길레보 공군기지에 대한 우크라이나군의 장거리 무인기 공격으로 인해 파손된 것으로 확인되었습니다.소셜 미디어의 이미지에는 적어도 엔진 출력과 스태빌라이저의 트레일링 에지가 [56][57][58]손상된 것이 표시되었습니다.

2023년 8월 20일, 러시아 정부는 노브고로드 공군기지에 대한 드론 공격을 확인했고 BBC 뉴스는 전날 [59][60][61][62][63]드론 공격을 받은 러시아 솔치 공군기지에서 화염에 휩싸인 Tu-22M3의 검증된 이미지를 공개했습니다.

내보내기

Tu-22M1 노즈에 대한 독점적인 연료 주입 프로브 클로즈업

투폴레프사는 1992년부터 이란, 인도, 중화인민공화국 등 가능한 고객을 대상으로 Tu-22M의 수출 고객을 물색해 왔지만 판매는 이뤄지지 않은 것으로 보입니다.Tu-22 폭격기와 달리 Tu-22M은 미군의 [64]역내 주둔으로 위협받는 중동 국가에 수출되지 않았습니다.1999년에 인도는 해상 정찰 및 공격 목적으로 4대의 Tu-22M 항공기에 대한 리스 투 바이 계약을 체결했으며, 2001년에 IAF 서비스를 시작했습니다.당시 이 항공기는 Kh-22 [65][66]순항미사일과 함께 인도될 예정이었습니다.

2013년 1월, 중국이 36대의 Tu-22M3 생산 및 인도를 위한 구매 계약을 체결했다는 보도가 나왔으며, 중국은 H-10으로 명명되었으며, 러시아 및 투폴레프와의 [67]기술 이전 계약에 따라 많은 부품을 중국 국내에서 생산할 예정입니다.러시아가 제작한 라두가 Kh-22 장거리 대함 미사일의 판매와 해상 타격 플랫폼으로 사용될 계획에 대해서도 [68]추측이 나오고 있습니다.보도에 따르면 로소보론 수출은 Tu-22M과 [69]관련하여 중국과의 판매나 협상을 일체 부인했습니다.

변형

가장 이른 Tu-22M(0) 개조
투폴레프 Tu-22M1 개조
Tu-22M2 개조
슬로바키아 브라티슬라바에서 열린 SIAD 2002 에어쇼에서 우크라이나 공군 Tu-22M3
Tu-22M(0)
가장 초기의 생산 전 변형인 9개가 생산되었습니다.
Tu-22M1
1971년과 1972년에 9대가 생산되었습니다.나토의 보고명은 백파이어-A였습니다.
Tu-22M2
1972년에 생산에 들어간 첫 번째 주요 생산 버전은 Tu-22M2(NATO: Backfire-B)로, 날개 길이가 더 길고 광범위하게 재설계된 구역 조정 동체, 독특한 흡기 램프가 있는 쌍둥이 NK-22 엔진(각각 215kN 추력), 날개 장갑 쥐에 메인 랜딩 기어가 장착된 새로운 언더캐리를 장착했습니다.211 Tu-22M2는 1972년에서 [70]1983년 사이에 만들어졌습니다.Tu-22M2는 마하 1.65의 속도로, 장거리 순항 미사일/대함 미사일(일반적으로 1개 또는 2개의 라두가 Kh-22 대함 미사일)[70]로 무장했습니다.일부 Tu-22M2는 나중에 더 강력한 NK-23 엔진을 장착하고 Tu-22M2Ye로 재지정되었습니다.
Tu-22M3
1977년에 처음 비행한 Tu-22M3 (NATO: Backfire-C)는 1983년에[70] 도입되어 [citation needed]1989년에 공식적으로 취역했으며, 훨씬 더 강력한 출력을 가진 새로운 NK-25 엔진, MiG-25와 비슷한 쐐기 모양의 흡기 램프, 더 큰 최대 스위프를 가진 날개, 그리고 새로운 Almaz PNA (Planeta Nositel, Izdeliye)를 수용하는 다시 윤곽이 있는 코를 가지고 있었습니다.030A) 항법/공격(NATO 'Down Beat')[71] 레이더와 NK-45 항법/공격 시스템으로 훨씬 향상된 저고도 비행을 제공합니다.공기역학적 변화로 인해 최고 속도는 마하 2.05, 항속거리는 Tu-22M2에 [70]비해 3분의 1까지 증가했습니다.미국의 AGM-69 SRAM과 유사한 라두가 Kh-15 미사일의 내부 회전식 발사 장치를 장착하고, 단일 대포로 꼬리 포탑을 개량했습니다.그것은 러시아어로 트로이카(Troika, Trio 또는 Third)라는 별명을 얻었습니다.268호는 [72][73][70]1993년까지 지어졌습니다.
제작된 Tu-22M은 공중급유를 위해 코 위쪽에 접을 수 있는 프로브를 장착했습니다.이 탐사선은 SALT 협상의 결과로 제거된 것으로 알려졌는데, 급유와 함께 대륙간 거리 전략 [74]폭격기로 간주되었기 때문입니다.필요한 [1][self-published source?][75]경우 프로브를 다시 설치할 수 있습니다.
시리아에서 목표물을 공격하기 위해 사용된 Tu-22M3는 현대화 과정을 거쳤으며, 이 과정에서 SVP-24-22 전용 컴퓨팅 서브시스템이 설치되어 [76]폭격의 정확도를 크게 높였습니다.
Tu-22M4
"이즈델리예 4510"의 개발은 1983년에 시작되었습니다.NK-32 엔진(Tu-160)을 장착하고 엔진 공기 흡입구를 변경하면서 현대화되었습니다.항공 전자 장치는 새로운 PNK, Tu-160 및 전자전 시스템의 Obzor (개요) 레이더를 설치함으로써 현대화되었습니다.무기의 범위는 3 Kh-32 또는 10 Kh-15 (6개의 내부 및 4개의 외부 정지 지점에 배치) 또는 TV 유도 시스템을 갖춘 UPAB-1500으로 확장되었습니다.1990년 카잔 항공기 공장에서 시제품이 제작되었습니다.이러한 방향의 작업은 1991년 11월에 중단되었습니다.4504호 시제기는 댜길레보 [77]공군기지의 박물관 전시회에 있습니다.
Tu-22 MR
여러 대의 Tu-22M3(12대)는 Shompol 측면 공중 레이더 및 기타 ELINT [1]장비와 함께 Tu-22M3(R) 또는 Tu-22MR 표준으로 변환되었습니다.
Tu-22DP
Tu-22DP(Dal'nego Perekhvata, 장거리 요격)/DP-1은 Tu-22M2를 기반으로 한 장거리 요격 프로젝트였습니다.연구개발은 GosNIIAS와 함께 AN 투폴레프 디자인국에서 수행하였습니다.민주당도 공격용 [77]무기를 휴대할 수 있을 것으로 추정됐습니다.
Tu-344
취소된 민간 초음속 항공기는 Tu-22M3를 기반으로 10-12명의 승객을 태울 수 있도록 설계되었습니다.투폴레프 디자인국(ANTK)이 A의 이름을 따서 개발했습니다.투폴레프)는 [78]1990년대 후반의 전환 프로그램의 틀 안에서.항공기의 개발은 1990년대 초음속 비즈니스 제트기(SBJ)에 대한 관심과 수요가 대두되면서 시작되었습니다.처음부터 항공기를 만드는 것은 많은 투자가 필요하기 때문에, 투폴레프 디자인국은 Tu-22M3를 기반으로 하는 SBJ급 항공기를 만들기로 결정했습니다. 그러나, 그 프로젝트는 국제적으로 사용되기로 되어 있었지만,[79][80] 그 날의 국제 환경 기준을 충족시키지 못했기 때문에, 그 당시에 유망하지 않은 것으로 증명되었습니다.
Tu-22M3(SVP-24-22 포함)
러시아 항공우주군의 Tu-22M3는 NK-45 바흐타-2 복합기 대신 새로운 조준 및 계산 시스템 SVP-24-22 Gefest를 장착했습니다.SVP-24-22에는 새롭고 더 강력한 SV-24 온보드 컴퓨터, UVV-MP-22 입출력 장치, 비행 정보 생성부 – BFI, 항공 콜리메이터 표시기 KAI-24,항법 표적 복합기 SVP-24-22 및 비행 기록기의 데이터를 저장하기 위한 A737 위성 수신기 및 고체 정보 저장 장치 TBN-K-2를 포함하는 무선 항법 시스템 SRNS-24.2015년 [81][82][83]5대, 2017년 [84][85]2대, 2018년 [86]1대, 2019년 2대,[87][88][89][90] 2022년 2대의 현대화 항공기가 취항했습니다.
Tu-22M3M
Tu-160M2(NK-32-02)의 엔진을 탑재한 러시아 항공우주군용 Tu-22M3는 SVP-24-22 폭격 조준기,[91] 위상 배열 NV-45 레이더, GLONASS 항법 시스템, 최신 디지털 유리 조종석 및 엔진 제어 장치, 전자전 대응 조치,[91][92]정밀 공대지 무기를 사용할 수 있는 능력이 있습니다현대화는 또한 공중 급유 장비의 설치에도 포함되며, 1979년 SALT II 협정에 따라 기존 항공기에서 제거되어 [93]폭격기의 전투 반경을 크게 증가시킬 것입니다.러시아 국방부는 현재 운용 중인 Tu-22M3 60여 대 중 최대 30여 대를 Tu-22M3M [94][95]개량형으로 개량할 계획입니다.Kh-32[96] 또는 Kh-47M2 Kinzhal 미사일 [16]3기를 탑재할 수 있습니다.서비스 수명은 40-45년까지 [97]연장됩니다.2018년 8월 16일, 카잔 항공 [98]공장에서 현대화된 항공기가 처음으로 공개되었습니다.2018년 [99]12월 28일 첫 비행을 하였습니다.2020년 3월 20일, Tu-22M3M 항공기가 첫 [100][101]비행을 하였습니다.2020년 5월 27일, Tu-22M3M 전략폭격기가 이미 [102]실시된 5대 중 4번째 시험 비행에서 초음속으로 시험 비행을 했다고 보고되었습니다.

연산자

러시아 공군에서 운용중인 Tu-22M3
러시아 Tu 22M3 단체 시리아 공습
러시아

전작업자

소련 Tu-22M1 백파이어-B 폭격기 비행 중
소련 투폴레프 Tu-22M-3 '백파이어 C', 1992
러시아
소비에트 연방
우크라이나 Tu-22M3는 2002년 국방위협감축국에서 시행하는 협력위협감축 프로그램의 지원을 통해 해체됩니다.
우크라이나

사고 및 사고

  • 2017년 9월 16일, Tu-22M3가 이륙 중단으로 인해 샤이코프카 공군기지 활주로를 덮쳤습니다.비행기는 이륙하지 못했습니다.승무원 4명 모두 [117]부상 없이 생존했습니다.
  • 2019년 1월 22일, 러시아 무르만스크주 올레네고르스크 인근 올레냐 공군기지에 착륙을 시도하던 Tu-22M3기가 추락하는 사고가 발생했습니다.추락 [118]사고로 승무원 4명 중 3명이 숨졌습니다.항공기가 경착륙하는 모습을 담은 동영상이 있는데, 이 동영상은 곧바로 기체가 파열되고 전방 조종석 [119]영역이 분리됐습니다.
  • 2021년 3월 23일, Tu-22M3의 분출 시스템이 [120]고장 나 지상에서 갑자기 작동하는 사고가 발생했습니다.이 사고로 승무원 3명이 숨지고 [121]4명이 입원했습니다.러시아 국방부 관계자는 "낙하산 개방 고도가 충분하지 않아 [118]착륙 시 승무원 3명이 치명적인 부상을 입었다"고 말했습니다.항공기는 엔진 시동 절차를 밟고 있는 샤이코프카 공군기지에 있었습니다.
  • 2023년 8월 19일, Tu-22M3가 노브고로드주 솔트시-2에서 2023년 우크라이나의 반격으로 드론 공격을 받아 파괴되었다.공군기지를 촬영한 위성사진에는 공군기지에 배치된 다른 폭격기들이 대피한 것으로 나타났고, 지상에서 촬영한 사진에는 드론에 맞은 비행기가 화염에 휩싸여 [122]완전히 파괴된 것으로 나타났습니다.

규격 (Tu-22M3)

투폴레프 Tu-22M의 정사 투영법
원격조종 꼬리포탑에 1×23mm GSh-23 대포
18 × FAB-500 범용폭탄 2개 동체탑재 주탑에
Tu-22M3를 탑재한 라두가 Kh-32 대함 미사일

프롤리,[123] [124]도날드,[125] 윌슨, 카다셰프,[126][verification needed] 야쿠보비치의 [127][verification needed]자료입니다

일반특성

  • 승무원 : 4명 (조종사, 부조종사, 항해사, 무기체계장교)
  • 길이: 42.46m (139피트 4인치)[citation needed]
  • 날개폭: 34.28m (112ft 6in) 퍼짐 (20° 스위프)
23.3m(76ft) 스위프(65° 스위프)
  • 높이: 11.05m (36피트 3인치)
  • 날개 면적: 183.6m2 (1,976 평방 피트) 벌림 (20° 스위프)
175.8m2(1,892평방피트) 스위프(65° 스위프)
  • 빈 무게 : 58,000 kg (127,868 lb)
  • 총중량: 112,000 kg (246,918 lb)
  • 최대이륙중량 : 126,000 kg (277,782 [citation needed]lb)
  • 최대 이륙 중량, 로켓 보조: 126,400 kg (278,664 lb)
  • 연료용량 : 54,000 kg (119,050 lb) 내부
  • 발전소: Kuznetsov NK-25 터보팬 엔진 연소 후 247.9 kN(55,700 lbf) 애프터 버너 포함

성능

  • 최대 속도: 9,140m(30,000ft)에서 1,997km/h(1,241mph, 1,078kn)[citation needed]
  • 최대 속도:마하 1.88
  • 사거리: 6,800 km (4,200 mi, 3,700 nmi)
  • 전투거리: 2,500 km (1,600 mi, 1,300 nmi), 일반적인 10,000 kg 무기[128] 적재량
  • 페리 범위: 7,000 km (4,300 mi, 3,800 nmi)[citation needed]
  • 서비스 천장: 13,300m (43,600ft)
  • 상승 속도: 15 m/s (3,000 ft/min)
  • 날개하중 : 688kg/m2 (141lb/sqft)
  • 추력/중량 : 0.45

무장

  • 총기 : 원격조종 후미 포탑에 1 × 23 mm GSh-23 대포
  • 하드 포인트: 24,000 kg (53,000 lb) 용량의 날개 및 동체 주탑 및 내부 무기 베이
  • 무기 베이와 날개 주탑에 최대 18 × FAB-500 범용 폭탄 또는
  • 최대 3 x Kh-22/Kh-32 미사일이 무기 베이와 날개 주탑에 또는
  • 폭탄 기지에 있는 MKU-6-1 회전식 발사대에 최대 6기의 Kh-15 미사일과 2기의 언더윙 주탑에 4기의 Raduga Kh-15 미사일을 장착하여 항공기 당 총 10기의 미사일을 장착할 수 있습니다.
  • 최대 4 x Kh-47M2 Kinzhal[129]
  • 69 × FAB-250 또는 8 × FAB-1500과 같은 다양한 해상[130] 지뢰 및 자유 낙하 폭탄이 대표적입니다.

Kh-55 (AS-15 Kent) 장거리[131] 순항 미사일은 Tu-22M에서 시험 발사되었지만, 사용되지는 않았습니다.

참고 항목

관련전개요

유사한 역할, 구성, 시대의 항공기

참고문헌

인용문

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  • 상품 «45-03 »기술 설명서.

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