투폴레프 DB-1

DB-1
전구체 측면도, 첫 번째 ANT-25.
역할.	장거리 폭격기 항공기의 종류
원산지	소비에트 연방
제조원	투폴레프
첫 비행	1934
은퇴한	1937
프라이머리 사용자	소련 공군
구축수	18
개발처	투폴레프 ANT-25

투폴레프 DB-1(ANT-36)은 1930년대에 개발된 소련의 장거리 폭격기이다.그것은 투폴레프 ANT-25 거리 신기록을 세운 항공기에서 개발되었습니다.개발은 장기화되었고 생산될 때쯤에는 구식이라고 인식되었다.18대만 건설되었고 1937년에 모두 퇴역했다.

발전

ANT-25의 연료 일부를 폭탄이나 카메라로 교환할 수 있는 가능성은 개발 초기에 인정되었고, 소련 공군은 200km/h(120mph)의 속도로 2,000km(2,200lb)의 작전 반경에 걸쳐 항공기에 1,000kg (2,200lb)를 실어 나르도록 요구하였다.투폴레프 설계국은 설계를 준비하고 1933년 8월까지 ANT-36의 내부 명칭을 사용하여 모형을 제작했으며, VVS는 둘 다 승인했다.계획된 총 50대 중 24대의 첫 번째 생산은 1934년 Voronezh의 새로운 18번 공장에서 시작되었지만, 프로그램이 ^[1]취소되기 전에 18대만 건설되었다.

비록 부조종사와 항법사의 위치가 각각 방어용으로 7.62mm(0.3인치) DA 기관총 한 자루를 제공받았지만, 기체, 엔진 및 승무원실은 ANT-25로부터 거의 변하지 않았다.DB-1(장거리 폭격기 모델 1)은 VVS 서비스 지정으로 매끄러운 외피를 갖게 되었고, 100kg (220파운드)의 FAB-100 폭탄을 10개 탑재할 수 있는 폭탄베이를 날개 중앙부에 설치하였다.AFA-14 카메라는 뒷좌석 조종석에 장착됐지만 폭탄 ^[2]대신 다른 카메라를 장착할 수 있었다.

운용 이력

DB-1의 첫 비행은 ^[2]1934년이었지만, 최초의 생산 항공기는 1935년 후반까지 시험되지 않았다.제조 품질이 좋지 않아 VVS에 의해 거부되었습니다.오직 10대의 항공기만이 보로네즈 공장 근처에 있는 1개 연대를 갖춘 채 가동되었다.이들 모두는 1937년에 ^[1]은퇴했다.

이들 항공기의 나머지 부분은 다양한 작업에 사용되었다.하나는 평가를 위해 첫 비행 허가를 받은 Charomskii AN-1 디젤 엔진을 장착했다.무게중심의 변화는 많은 문제를 일으켰고, 언더캐리지는 빼낼 수 없는 상태로 만들어야 했다.1938년 여성 승무원 전원과의 거리 기록 시도에 2대가 선택됐지만 결국 ^[3]일류신 DB-3가 선택됐다.

사양(ANT-36/DB-1)

데이터 원본 OKB 투폴레프: 설계국과 그 항공기의 역사^[1]

일반적인 특징

• 승무원: 3명
• 길이: 13.4 m (44 피트 0 인치)
• 날개 폭: 34 m (111 피트 7 인치)
• 날개 면적: 88.2m² (949평방피트)
• 날개:TsAGI-6(20%)^[4]
• 총중량: 7,806kg(17,209파운드)
• 동력장치 : Mikulin AM-34R V-12 수냉식 피스톤 엔진×1, 610kW(820hp)

성능

• 최고속도: 200km/h(120mph, 110kn)
• 범위: 4,000km(2,500mi, 2,200nmi)
• 서비스 상한: 3,000 m (9,800 피트)

무장

• 총: 4 × 7.62 mm (0.3 인치) DA 기관총
• 폭탄: 1,000kg (2,205파운드) (최대 10개의 100kg (220파운드)FAB-100 폭탄)

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

• 투폴레프 ANT-25

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

• 비커스 웰즐리

레퍼런스

참고 문헌

• Gordon, Yefim & Rigamant, Vladimir (2005). OKB Tupolev: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Hinckley, UK: Midland Publishing. ISBN 1-85780-214-4.
• Gunston, Bill (1995). Tupolev Aircraft since 1922. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-882-8.