투폴레프 ANT-14

Tupolev ANT-14
ANT-14
Tupolev ANT-14.JPG
역할. 여객 수송/선전 항공기
원산지 소비에트 연방
제조원 투폴레프
디자이너 A.N. 투폴레프
첫 비행 1931년 8월 14일
서론 1931
은퇴한 1941
상황 은퇴한
프라이머리 사용자 맥심 고리키 선전 함대
구축수 1
개발처 투폴레프 ANT-9

투폴레프 ANT-14 프라브다는 소련 선전 비행대의 기함 역할을 했던 소련 항공기였다.그것은 부식 방지 강철 [1]구조를 가진 러시아 최초의 전금속 항공기로 인정받고 있다.

ANT-14는 ANT-9의 23.8m 범위에 비해 날개 폭이 40.4m인 ANT-9의 더 큰 버전이었다.5개의 358kW(480h) Gnome-Ronne Jupiter 9AKX 방사형 엔진에 의해 구동되며, 최대 236km/h(147mph)의 속도로 3명의 승무원과 36명의 승객을 태울 수 있었다.하지만 크루즈 속도는 195km/h에 불과했다.공기의 중량은 10,650kg(23,480파운드), 최대 이륙 중량은 17,146kg(37,800파운드)이었다.ANT-14의 사거리는 900 km (559 mi)이고 운용 천장은 4,220 m (13,845 피트)이다.주 기어가 이중(전방) 휠로 구성된 견인 불가능한 테일 휠 언더캐리지를 가지고 있었다.

운용 이력

ANT-14는 1932년에 Aeroflot에 의해 시험되었다.이러한 테스트에서 항공기에 아무런 문제가 없는 것으로 밝혀졌지만, 항공기는 비행대의 다른 항공기보다 훨씬 컸고, 36인승 항공기에 대한 요구사항도 없었기 때문에 [2][3]생산은 이루어지지 않았다.

3월 17일 1933년에, 소비에트 연합, 그리고 ANT-14 그것의 주력 계열사인 프라우다(진실)은 소련 신문의 이름을 딴 것으로 주로 Moscow,[4][5]에 관광 거리를 비행할 수 있지만 우크라이나 공화국 동부의 도시, 레닌 그라드(지금 성 애완 동물에 이따금 관광 비행을 수행한 거 사용되었던 할당되었다 항공 선전, 막심 고리키의 이름을 딴을 세웠다.ersburg)는 1935년 부쿠레슈티를 방문해 당시 부쿠레슈티에서 열린 축제를 축하하는 데 도움을 주었다.ANT-14는 1941년에 [3][4]운항이 중단되기 전까지 4만 명이 넘는 승객을 태웠다.

연산자

소비에트 연방

사양

1922년 이후[7] 투폴레프 항공기 프로펠러 [6]백과사전 자료

일반적인 특징

  • 승무원: 3명
  • 정원: 36명
  • 길이: 26.485 m (86 피트 11 인치)
  • 날개폭: 40.4 m (132 피트 7 인치)
  • 높이: 5.4m(17피트 9인치)
  • 날개 면적: 240m2(2,600평방피트)
  • 날개: 루트:투폴레프 A0(20%); 힌트:투폴레프 A0 (10%)[8]
  • 빈 중량: 10,828 kg (23,872파운드)
  • 총중량: 17,530 kg (38,647파운드)
  • 동력 플랜트: Gnome-Ronne 9Akx Jupiter 9기통 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진, 각 358kW(480hp)
  • 프로펠러: 2블레이드 고정 피치 목재 프로펠러, 직경 3.2m(10피트 6인치) 이후의 금속 프로펠러

성능

  • 최고속도: 236km/h(147mph, 127kn) (해발시)
195 km/h (3,000 m (9,843 ft)에서 105 kn)
  • 크루즈 속도: 175km/h(109mph, 94kn)
  • 범위: 900km(560mi, 490nmi)
  • 서비스 상한: 4,220 m (13,850 피트)
  • 고도까지의 시간: 1,000m (3,281ft)4분 54초만에
  • 날개 하중: 3,000 kg/m2 (610 lb/sq ft)
  • 이륙 주행: 250 m (820 피트)
  • 착지 주행: 220m(722ft)

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

관련 리스트

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 Tupolev ANT-14 관련 미디어가 있습니다.
  1. ^ 소련 최초의 올메탈 비행기, globalspec.com
  2. ^ 더피 칸달로프 1996, 57페이지
  3. ^ a b 건스턴 1995, 392페이지
  4. ^ a b 더피 칸달로프 1996, 58페이지
  5. ^ ANT-14는 1935년 5월 18일 모스크바 상공을 비행하던 4대의 비행기의 일부였는데, 이 비행은 동반한 전투기가 맥심 고리키에 너무 가까이 접근하여 여객기의 날개를 들이받아 추락을 일으켜 45명의 사망자를 냈다.
  6. ^ Gunston, Bill (editor-in-chief); Baldry, Dennis; Chant, Chris; Stroud, John, eds. (1980). The Illustrated Encyclopedia of Propeller Airliners. New York: Exeter Books. p. 69. ISBN 0-89673-078-6. {{cite book}}: editor-first1=범용명(도움말)이 있습니다.
  7. ^ Gunston, Bill (1 February 1996). Tupolev aircraft since 1922 (1st ed.). London: Putnam. pp. 54–56. ISBN 978-1557508829.
  8. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.

추가 정보

  • Duffy, Paul; Kandalov, Andrei (1996). Tuplolev:The Man and His Aircraft. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-728-X.
  • Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 – 1995. London: Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9.