투폴레프 Tu-123
Tupolev Tu-123 |
| Tu-123 야스트렙 | |
|---|---|
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| 모스크바 호딘카필드의 Tu-123 | |
| 역할. | 정찰용 무인기 |
| 원산지 | 소비에트 연방 |
| 제조원 | 투폴레프 |
| 첫 비행 | 1960 |
| 서론 | 1964 |
| 은퇴한 | 1979 |
| 상황 | 퇴역하여 |
| 프라이머리 사용자 | 소비에트 연방 |
| 생산. | 1964–1972 |
| 구축수 | 52 |
투폴레프 Tu-123 야스트렙은 1960년에 개발을 시작한 가장 초기의 소련 정찰기 중 하나이다.때때로 "DBR-1"로 불리며, 1964년에 현역으로 도입되었습니다.
설계.
Tu-123은 미국의 D-21과 개념적으로 다소 유사한 큰 다트를 연상시키는 형태의 장거리, 고고도 초음속 전략 무인 정찰기였다.그것은 필름 카메라와 SIGINT 탑재물을 모두 실었다.
Tu-123은 JATO 부스팅과 KR-15 애프터버닝 터보제트로 지상 발사되었다.KR-15는 마하 3급 미코얀-구레비치 미그-25 폭스배트 요격기에 사용된 R-15 엔진의 저비용, 단수명, 소모성 버전이었다.Tu-123 자체는 소모품이었고, 회수를 위해 적재물을 지상으로 낙하산했다.
역사
발전
Tu-123은 제안된 투폴레프 Tu-121 초음속 핵 무장 순항 미사일 프로그램의 개발이었다.탄도미사일에 유리한 프로젝트가 취소된 후 고고도 정찰용으로 설계가 수정되었다.이 프로젝트는 1960년 8월 16일 투폴레프 설계국에서 "I123K" (나중에 "Tu-123"로 변경됨)라는 명칭으로 공식적으로 시작되었다.공장시험은 1961년 9월에 완료되었고 비행시험은 1963년 12월에 완료되었다.새로운 UAV는 1964년 5월 23일에 현역에 투입되었다.대량 생산은 Voronezh Factory Number 64에서 이루어졌으며 1964년부터 1972년까지 총 52대가 생산되었다.
운용 이력
Tu-123은 1979년까지 서부 국경 군사 지구에 주둔하고 있는 소련 공군 정보부대에서 근무했다.그것은 (이론적으로) 모든 중앙 및 서유럽을 커버할 수 있는 범위를 가지고 있었고 훈련 연습에서 좋은 성과를 거두었다.그러나 소모성 시스템 운영 비용은 만족스럽지 못했다.이것은 준비되지 않은 활주로에 착륙할 수 있는 재사용 가능한 버전인 Tu-139 야스트렙 2의 개발로 이어졌다.그것은 [1]결코 생산에 투입되지 않았다.
Tu-123은 점차 퇴역하고 폭스뱃 정찰 버전인 MiG-25R로 대체되었다.
사양
일반적인 특징
- 승무원: 없음
- 길이: 27.84 m (91 피트 4 인치)
- 날개폭: 8.41m(27피트 7인치)
- 높이: 4.78m(15피트 8인치)
- 빈 중량: 11,450 kg (25,250파운드)
- 총중량: 35,610kg(78,520파운드)
- 동력장치: Tumansky KR-15, 98.1kN(22,046lbf) 스러스트×1
성능
- 최대속도: 2,700km/h (1,675mph, 1,456kn)
- 범위: 3,200km(2,000mi, 1,700nmi)
- 서비스 상한: 22,800 m (74,800 피트)
레퍼런스
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2011-09-27. Retrieved 2010-03-22.
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