투폴레프 MTB-1

Tupolev MTB-1
MDR-4 및 MTB-1
역할. 경비정
제조원 투폴레프
첫 비행 1934
은퇴한 1942
구축수 15

투폴레프 MTB-1(원래 MDR-4로 알려졌으며 내부적으로는 ANT-27로 알려짐)은 1930년대 중반 소련에서 건조된 초계비행선이다.그것은 성공하지 못한 치예베리코프 MDR-3의 개량형이었다.수정된 디자인은 MDR-3의 선체를 유지했지만, 새롭게 설계된 풀 캔타일버 날개와 새로운 테일, 그리고 트랙터 2개와 푸셔 유닛 1개를 갖춘 새로운 엔진 설비를 추가했다.1934년 3월에 시험 비행이 시작되었지만, 시제품은 한 번 이륙하는 동안 파괴되었다.

두 번째 시제품은 이듬해 제작되었고, 새로운 어뢰 운반 역할을 반영하기 위해 MTB-1로 재지정되었다.시험운행의 부진에도 불구하고 소련 해군의 틈새를 메우기 위해 긴급히 필요했고, 비행시험이 끝나기 전에 생산으로 승인되었다.초기 구조적 결함에도 불구하고, 이 기계들 중 15대가 결국 생산되었고 해군에서 몇 년 동안 사용되었고 [1]1942년까지 사용되었습니다.

연산자

소비에트 연방

사양(MTB-1)

오스프리 러시아 항공기 백과사전 1875-1995[1] 자료

일반적인 특징

  • 승무원: c. 8
  • 길이: 21.9m(71피트 10인치)
  • 날개 폭: 39.4 m (129 피트 3 인치)
  • 날개 면적: 16.49m2(177.5평방피트)
  • 빈 중량: 10,521 kg (23,195파운드)
  • 총중량: 16,250kg(35,825파운드)
  • 연료 용량: 3,746 kg (8,259 lb)연료 + 370 kg (820 lb)오일
  • 동력장치: M-34 V-12 수냉식 피스톤 엔진×3, 각 600kW(800h)

성능

  • 최고 속도: 해수면 200km/h에서 225km/h (140mph, 121kn) 3,000m에서 110kn
  • 범위: 2,000km(1,200mi, 1,100nmi)
  • 내구성: 11시간
  • 서비스 상한: 4,470 m (14,670 피트)
  • 상승 속도: 3.1 m/s (610 ft/min)
  • 고도까지의 시간: 1,000 m (3,300 피트)5.4 분

무장

  • 총:
    • Tur-9 배면 포탑에 20mm(0.787인치)의 올리콘 대포 1문
    • 7.62mm(0.300인치) ShKAS 머신건x 4 (쌍둥이 장착용)
  • 폭탄: 500 kg (1,100파운드)

메모들

  1. ^ a b 건스턴, 페이지 400

참고 문헌

  • Gordon, Yefim & Rigamant, Vladimir (2005). OKB Tupolev: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Hinckley, England: Midland Publishing. ISBN 1-85780-214-4.
  • Gunston, Bill (1995a). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London: Osprey. ISBN 1-85532-405-9.
  • Gunston, Bill (1995b). Tupolev Aircraft since 1922. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-882-8.

추가 정보

  • Shavrov, V. B. (1985). История конструкций самолетов в СССР (in Russian). Vol. 1. Moscow: Машиностроение.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.