투폴레프 I-4

투폴레프 I-4
역할.	파이터 항공기의 종류
원산지	소비에트 연방
제조원	투폴레프
디자이너	파벨 수호이
첫 비행	1927
은퇴한	1933
프라이머리 사용자	소련 공군
구축수	369

투폴레프 I-4는 소련의 단좌 전투기였다.1927년 파벨 수호이(Pavel Sukhoi)가 투폴레프 설계국을 위한 첫 항공기 설계로 구상했으며 소련 최초의 금속 전투기였다.

설계 및 개발

첫 번째 시제품(안드레이 니콜라예비치 투폴레프 전투기 5 ANT-5) 이후, I-4는 항력을 줄이기 위해 새로운 엔진 카울링으로 재설계되었고, 상단 날개에 로켓 발사기와 더 큰 테일핀이 추가되었다.하단 날개는 주로 날개 기둥의 부속품이었다; 두 번째 시리즈인 I-4Z에서 거의 제거되었고, I-4bis에서 완전히 제거되었다. 따라서 항공기는 세스키플레인에서 파라솔 날개 단면으로 변형되었다.

운용 이력

I-4는 투폴레프 TB-1 폭격기 실험에서 기생충 전투기로 사용되었다.이 항공기는 1928년부터 1933년까지 소련에 취역했다.총 369대가 ^[1]건설되었다.

변종

• ANT-5 : 프로토타입.
• 1인승 전투기.
• 1인승 전투기로 날개 폭이 크게 줄었다.
• I-4bis : 모노플레인 버전(하부 날개 완전 제거).
• I-4P : 플로트플레인 버전

연산자

소비에트 연방

• 소련 공군

사양(I-4)

데이터 원본^{[필요한 건]}

일반적인 특징

• 승무원: 1명
• 길이: 7.27m(23피트 10인치)
• 날개폭: 11.42m(37피트 6인치)
• 높이: 2.82m(9피트 3인치)
• 날개 면적: 23.8m²(256평방피트)
• 공차중량: 978kg (2,156파운드)
• 총중량: 1,430kg (3,153파운드)
• 발전소: Shvetsov M-22 9기통 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진x 1, 343 kW(460 hp) (브리스톨 주피터)
• 프로펠러: 2블레이드 고정 피치 프로펠러

성능

• 최고속도: 257km/h(160mph, 139kn)
• 범위: 524km(326mi, 283nmi)
• 서비스 상한: 7,655 m (25,115 피트)
• 날개 하중: 60 kg/m² (12 lb/sq ft)
• 출력/질량: 0.25kW/kg (0.15hp/lb)

무장

• 총: 2 × 7.62 mm 기관총

「 」를 참조해 주세요.

관련 리스트

• 대전 간 군용기 목록

레퍼런스

참고 문헌

• Lesnitchenko, Vladimir (November–December 1999). "Combat Composites: Soviet Use of 'Mother-ships' to Carry Fighters, 1939–1941". Air Enthusiast (84): 4–21. ISSN 0143-5450.

외부 링크

• [1]

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