투폴레프 ANT-8

ANT-8
역할.	해상 초계기 항공기의 종류
제조원	투폴레프
첫 비행	1931년 1월 30일
상황	은퇴한
프라이머리 사용자	투폴레프 공장
구축수	1

ANT-8은 투폴레프가 설계한 실험 비행선이었다.그것은 군에 의해 "MDR-2" (Morscoi Dalnii Razvedchik, 즉 해군 장거리 정찰기를 뜻하는 MDR)로 지정되었다.

설계 및 개발

투폴레프와 TsAGI는 1925년에 ANT-8을 만들도록 요청받았으나, 다른 프로젝트들은 더 중요한 것으로 여겨졌다.따라서 ANT-8에서는 거의 완성되지 않았다.마침내 1930년, 이반 포고스키가 이끄는 가운데, 항공기에 대한 실제 작업이 시작되었다.첫 비행은 1931년 1월 30일 S. Riballschuk에 의해 조종되었다.ANT-8이 처음으로 비행한 직후, ANT-14는 지상에서 이륙했다.

건설

ANT-8은 두랄루민 선체와 투폴레프 R-6과 유사한 날개를 가진 완전히 금속으로 제작되도록 선택되었다.동체는 설계자들로부터 많은 관심을 받았고 하중 지지 구조에 플로트를 포함하기로 결정했습니다.동력은 날개 위에 장착된 두 개의 푸셔 BMW VI 엔진에서 나온다.이 항공기에는 두 조종사를 위한 밀폐된 조종석이 설치되었고, 포탑은 날개 활과 후방에 각각 2개의 DA-2 기관총을 장착했다.최대 500kg(1,102파운드)의 폭탄을 날개 ^[1]뿌리 아래에 운반할 수 있다.

비록 이 항공기는 뛰어난 항해에 적합함을 보여주었고 투폴레프는 비행하는 선체에 대해 많은 것을 배웠지만, ANT-8 프로젝트는 구식이고 곧 체트베리코프 MDR-3으로 대체될 것이라고 믿었기 때문에 소련 해군은 ANT-8 프로젝트를 계속할 필요가 없다고 생각했다.선체는 여러 번 수정되었지만, 단 한 개만 제작되었다.

연산자

소비에트 연방

• 투폴레프 공장.

사양(MDR-2)

오스프리 러시아 항공기 백과사전 1875~1995년 자료

일반적인 특징

• 승무원: 4-5명
• 길이: 17.03m(55피트 10인치)
• 날개폭: 23.7m(77피트 9인치)
• 높이: 5.67m(18피트 7인치)
• 날개 면적: 84² m (900 평방 피트)
• 날개: 루트:투폴레프 A0(20%); 힌트:투폴레프 A0(14%)^[4]
• 빈 중량: 4,560 kg (10,053파운드)
• 총중량: 6,920kg (15,256파운드)
• 최대 이륙 중량: 8,160 kg (17,990파운드)
• 동력장치: BMW VI V-12 수냉식 피스톤 엔진x 2 (각 507 kW (680 hp)
• 프로펠러: 2블레이드 고정 피치 프로펠러

성능

• 최대속도: 203km/h(126mph, 110kn)
• 크루즈 속도: 166km/h(103mph, 90kn)
• 범위: 1,062km(660mi, 573nmi)
• 내구성: 5시간
• 서비스 상한: 3,350 m (10,990 피트)
• 고도까지의 시간: 1,000m (3,281ft)7분 이내
• 출력/질량: 0.066kW/kg (0.040hp/lb)

무장

• 총: 코와 배면 포탑에 DA-2 기관총 4문
• 폭탄: 최대 500kg(1,102파운드) 폭탄

레퍼런스

참고 문헌

• 더피, 폴, 안드레이 칸달로프 (1996) 투폴레프, 그 남자 그리고 그의 항공기.워렌데일, 펜실베이니아: 자동차 엔지니어 협회.
• 건스턴, 빌오스프리 러시아 항공기 백과사전 1975-1995.런던:오스프리, 1995년ISBN 1-85532-405-9.