아랍에미리트의 교통
Transport in the United Arab Emirates이 기사는 아랍에미리트연합(UAE)에서 도로, 철도, 항공, 물 등 다양한 형태의 교통수단을 다루고 있다.
도로
UAE에서는 오른쪽에서 운전한다. 옛날에는 영국의 보호대였고 그들은 왼쪽에서 운전을 하곤 했지만 나중에는 오른쪽으로 바꾸었다.[1] 아랍에미리트는 광범위하고 잘 발달된 도로망을 가지고 있는데, 주로 주요 인구센터가 위치한 북부 해안 지역에 있다. 이들 도로의 상당수는 다차선 듀얼 캐리지웨이 자동차도로로 개선돼 도로교통 수요 증가에 대응하고 있다.
제한속도는 고속도로 160km/h(100mph), 시골길 100km/h(60mph), 도심형 이중운행도로 60 또는 80km/h(35 또는 50mph)이다. 대형 트럭과 버스에는 속도 제한 장치가 설치되어 과속을 방지한다.
UAE는 2006년 고속과 열악한 안전문화와 연계된 교통 충돌로 인구 100만명당 190명이 사망했다.[2]
2010년 UAE는 교통 충돌로 인구 100만명당 100명에 가까운 사망자를 냈다.[3]
2013년 UAE는 WHO가[4] 추산한 교통 충돌로 인구 100만명당 109명에 가까운 사망자를 냈다.
2014년과 2018년 사이에 교통체증으로 사망한 사람들은 34%[5] 감소했다.
고속도로 목록
- E10 아부다비 – 알 샤하마. 길이: 44km(27mi).
- E11 Al Sila – Al Qir. 길이: 583km(362mi). 이곳은 사우디아라비아에서 오만까지 이어지는 가장 중요한 자동차도로로 아부다비, 두바이, 샤르자, 움 알-쿠웨인, 라스 알-카이마 등 주요 센터를 잇고 있다.
- E12 아부다비 – 알 팔라 길이: 34km(21mi).
- E15 루웨이 – 와싯 오아시스. 길이: 145km(90mi).
- E16 Al Rahba – Al Saad. 길이: 100km(62mi).
- E18 라스 알 카임아 – 알 마나마. 길이: 61km(38mi).
- E20 아부다비 – 알 하이어. 길이: 144km(89mi).
- E22 아부다비 – 알 아인 길이: 157km(98mi).
- E30(아부다비 - 알 아인 로드, E22 로드와 평행)
- E44 두바이-하타. 길이: 129km (80mi).
- E45 타리프-리와. 길이: 109km(68mi)
- E55 Umm 알 쿠웨인 – Al Shuwaib. 길이: 131km(81mi).
- E66 두바이 – Al Ain. 길이: 130km(81mi).
- E75 사이 셰이브 – 알 파야 트럭 도로
- E77(엑스포 로드/자발 알리 라밥 로드). 길이: 54km(33mi).
- E84 알 말라이하 – 후지이라. 길이: 43km(27mi).
- E88 샤르자 – 마사피. 길이: 77km(48mi).
- E89 디바 알 후지라 – 후지라. 길이: 66km(41mi).
- E99 디바 알 후지이라 – 칼바 길이: 82km(51mi).
- E102 샤르자 – 칼바. 길이: 119km(74mi).
- E311 아부다비 – 라스 알 카이마. 길이: 139km(86mi).
- E611 두바이 – Umm al-Quwain. 에미레이트 도로라고도 하며, 이전에는 두바이 바이패스 도로였습니다. 길이: 110km(68mi).
대형사고
2008년 3월 11일 안개가 자욱한 아부다비-두바이 고속도로에서 차량 수백 대가 충돌해 6명이 숨지고 최소 40명이 다쳤으며 차량 수십 대가 불에 탔다.[6]
버스
아부다비에 2008년 에미리트 연방에 의해 버스 서비스가 도입되었는데, 이 노선은 시범 연도에 운임이 제로였다.[7] 2011년 말 아부다비 에미리트 시내 버스 서비스는 95개 이상의 서비스 노선에 650대의 버스를 제공해 이 지역의 5000만 명의 승객을 수송했다. 2013년 버스 네트워크 계획에서는 아부다비시에 14개의 버스 노선이 운행되었다.[8]
두바이에서는 도로교통청(RTA)이 두바이버스라는 이름으로 버스 서비스를 운영하고 있다. 샤르자 버스는 모와살랏이, 아즈만 버스는 아즈만 버스가 운행한다. 가까운 장래에 이를 시정할 계획이지만, 철도 연결의 부족으로 인해 에미레이트 항공 간에 운행되는 버스도 있다.[9][10]
운송결제시스템
아부다비 버스 요금은 2015년부터 하필라트카드로 결제되는데, 버스 내부 미니터미널에서 버스 승하차 시 점멸하는 비접촉식 스마트카드다.[11] 현재는 버스 여행자만 이용할 수 있지만 점차 수상 교통 시스템과 계획된 아부다비 메트로, 에티하드 레일, 아부다비 트램 시스템으로 확대될 예정이다. Ojra 카드는 빈번한 여행자들에 의해 사용된다. 놀카드는 두바이 대중교통에 사용되는 비접촉식 스마트카드다. [12] 두바이와 다른 도시 간 버스 결재에도 사용된다.
택시
UAE의 택시는 카드 결제를 받는다.[13]
레일
아랍에미리트(UAE)에서 운영 중인 중철도 운송은 2009년 이후 두바이 메트로뿐이고 아부다비 메트로와 샤르자 메트로 등은 아직 계획에 불과하다.
에티하드 철도는 2009년에 걸프 철도의 일부로 국가 차원의 화물 및 여객 철도 네트워크를 관리하기 위해 설치되었고, 이후 걸프 협력 위원회의 다른 나라에도 연결되었다. 제1단계 시스템이 완성되어 화물 운임이 시작되었다. 2단계는 두바이의 무사파, 칼리파, 제벨 알리 항에 철도를 연결하며 사우디와 오만 국경까지 연결할 계획이다. 2016년 1월에는 재평가를 위해 2단계 공사가 중단됐고, 1단계 서비스는 계속됐다. 약 100억 달러의 비용이 드는, 3단계 철도 시스템은 아랍에미리트의 도시들을 연결하고 다른 걸프 지역 국가들과 연결하는 1,200 km (750 mi)의 철도를 가질 계획이다. 아부다비, 알 아인, 두바이, 샤르자, 후지이라, 라스 알카이마, 코르팍칸은 공사가 완료되면 에티하드 철도와 연결된다.[14][15]
2014년 11월 두바이는 두바이 트램이라는 이름의 아랍에미리트 최초의 트램 네트워크를 출범시켰으며, 주로 두바이 마리나에서 운행되며 새로운 역이 건설되고 있다.[16] 또한 두바이 트롤리는 2015년부터 관광 명소로 운영된다.
샤르자와 아즈만을 위한 또 다른 전차 시스템이 계획되고 있다.[17]
공기
종합민간항공청(GCAA)은 2010년부터 안전성과 내공성 보장을 위해 외국에 등록된 항공기를 평가할 수 있는 선진 프로그램을 적용하기 시작했다.[18] 2011년에는 콩고 DR, 스와질란드, 적도 기니, 시에라리온, 상투메, 프린시페 등에 등록된 모든 항공기를 안전기준이 미흡하다는 이유로 금지했다.[19]
공항
두바이 국제공항은 2014년 국제여객 교통이 가장 혼잡한 공항이었다.[20] 아부다비 국제공항은 아랍에미리트에서 두 번째로 큰 공항이다.
UAE에는 2013년 현재 42개의 공항이 있다.[update][21]
런웨이 | ||
---|---|---|
길이 | 수 | |
포장된 | 포장하지 않은 | |
3,000m 이상(10,000ft) | 12 | 1 |
2,400–3,000m(8,000–10,000ft) | 3 | 1 |
1,500–2,400m(5,000–8,000ft) | 4 | 4 |
910–1,210 m(3,000–5,000ft) | 4 | 6 |
910m(3,000ft) 이하 | 2 | 5 |
합계: | 25 | 17 |
헬리포트: 2013년 현재 5개가 알려져 있다.[update][21]
항공사
에미레이트 항공은 아랍에미리트(UAE)의 최대 국적 항공사로서 두바이가 소유하고 있다.[22] 에티하드 항공은 두 번째로 큰 국영 항공사로 아부다비가 소유하고 있다.[23] 다른 항공사로는 플라이두바이, 에어아라비아, 로열제트가 있다.
파이프라인
- 원유, 830km(516mi)
- 천연가스 액체를 포함한 천연가스, 870km(541mi)[citation needed]
항구 및 항만
주요 항만으로는 칼리파항, 자예드항, 제벨알리항, 포트라시드항, 포트칼리드항, 포트사이드항, 컨테이너항 코르팍칸항 등이 있다.
이 밖에 아즈만항, 후지이라항(벙커링항), 다스아일랜드(탱커항),[citation needed] 미나의 자발알한나, 미나알헴레야, 미나의 사크르, 움알카이와인항 등이 있다.
상선
상선은 총톤수(GT) 1,000톤 이상 68척의 선박으로 구성되어 총 1,107,442 GT 또는 1,795,235톤 데드급(DWT)으로 구성되었다.:[citation needed]
- 벌크, 1
- 화물, 18
- 화학 유조선, 3호
- 컨테이너, 8
- 액화 가스, 1
- 가축운반업자, 1
- 승객, 1명
- 석유유조선로27번길
- 롤온/롤오프, 7
- 특수 유조선, 1호
참고 항목
참조
- ^ https://www.thenationalnews.com/uae/2021/09/01/remembering-the-day-dubai-swapped-left-hand-driving-for-right/?출력 유형=amp
- ^ Barss, Peter; Mohamed El-Sadig, Yousef Al-Hosani (30 August 2021). "Road traffic injuries in the Middle East: A view from the United Arab Emirates". Cite 저널은 필요로 한다.
journal=
(도움말) - ^ https://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2013/country_profiles/united_arab_emirates.pdf?ua=1
- ^ https://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2015/country_profiles/United_Arab_Emirates.pdf?ua=1
- ^ https://www.atlas-mag.net/article/baisse-remarquable-du-taux-de-mortalite-routiere-aux-emirats-arabes-unis
- ^ "Dozens of vehicles burn in massive Emirates wreck - CNN.com". edition.cnn.com. Retrieved 4 June 2017.
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