에어 셔틀
Air shuttle항공 셔틀은 운임과 등급 구조가 단순화된 단거리 노선의 정기 항공편이다.정확한 정의는 존재하지 않지만, 주파수는 보통 1시간 이하, 이동 시간은 보통 1시간 이하가 된다.네트워크 항공사는 셔틀 서비스를 저비용 항공사와 유사하게 1종 또는 무프릴 서비스로 운영할 수 있다.
일부 셔틀은 정부, 기업 또는 단체들에 의해 설치되며, 이들은 그렇지 않으면 얇은 복도에서 높은 수준의 서비스를 필요로 한다.예를 들어, 연방 항공국의 윌리엄 J. 뉴저지 주 애틀랜틱 시티의 휴즈 테크니컬 센터는 FAA 직원들을 워싱턴 DC 인근 레이건 국립 공항(DCA)으로 왕복하는 항공 셔틀을 운영한다.
어떤 시장은 상업용 셔틀을 지원한다.선구적인 서비스는 1959년 7월 5일에 시작된 브라질의 리우데자네이루-상파울루 항공교였다.다른 초기 서비스로는 1961년에 취항한 이스턴 에어 셔틀이 있는데, 이 셔틀은 뉴욕의 라과디아 공항과 워싱턴 국립 공항, 매사추세츠 주 보스턴의 로건 국제공항을 연결하는 시간당 비행편을 제공했다.
항공 셔틀은 점점 더 고속철과의 경쟁에 직면해 있고 많은 항공사들은 경쟁적인 고속철 서비스가 시작된 직후 시장에서 철수하거나 서비스를 축소한다.
오늘날의 상업용 항공 셔틀 서비스에는 다음이 포함된다.
- 아에로플로트는 모스크바와 러시아의 상트페테르부르크 사이에 빈번한 서비스를 하고 있다.현재 같은 노선을 따라 러시아 철도의 삽산 서비스와 점점 더 경쟁하고 있다.
- 캐나다 토론토와 몬트리올은 물론 토론토와 오타와를 오가는 에어캐나다의 래피드 에어 서비스.이 노선은 웨스트제트 단순화 서비스와 포터항공이 3개 도시 간 평일 최대 200편까지 운행한다.에어 캐나다는 토론토와 밴쿠버를 오가는 시간당 항공편도 제공한다.그러나, 이러한 비행은 최소한 4.5시간 동안 지속된다.
- 에어프랑스 라 나베테 서비스는 파리 오를리 공항에서 마르세유, 보르도, 니스, 툴루즈까지 하루 80편의 항공편을 제공하며 30~60분 간격으로 운항한다.이 서비스는 매년 560만 명 이상의 여행객이 이용하고 있다.2001년 LGV 메디테라네, 2017년 LGV 수디터-오우에스트 개통으로 마르세유와 보르도, 파리를 4시간 만에 연결하고, 니스와 툴루즈까지 연장이 예정돼 있다.파리-툴루즈는 프랑스에서 가장 붐비는 항공 노선이다.TGV 서비스 도입 전 파리-라이온이었다.
- 에어뉴질랜드는 에어버스 A320을 이용해 오클랜드에서 웰링턴과 크라이스트처치(뉴질랜드 3대 도시 중 3대 도시)까지 매일 약 20편의 항공편을 운항하고 있으며, 피크 시간대에 최대 30분씩 서비스를 제공한다.웰링턴과 크라이스트처치 간에는 메인라인 제트기와 에어뉴질랜드 링크가 운용하는 터보프롭 지역 항공기를 혼합해 매일 약 15편의 항공편이 운항되고 있다.[1]
- 알리탈리아는 로마밀라노(ROMAMILANO)라는 서비스로 로마 피우미치노(Roma Fumicino)와 밀라노 리나테 공항(Milano Linate Airport)을 매일 60회 정도 운항한다.두 공항에서는 체크인 카운터와 보안 검색대가 이 서비스의 승객을 위해 예약되어 있다.
- 아메리칸 에어라인 셔틀(American Airlines Shuttle)은 동부 에어라인 셔틀(East Airlines Shuttle)으로 설립되었고, 당시 US 에어웨이즈 셔틀(Airways Shuttle)은 2000년 이후 Acela Express(Acela Express)로부터
- 브라질 상파울루와 리우데자네이루를 오가는 아줄, GOL, 라탐브라질의 폰테 에레아(에어 브리지) 서비스는 10분 간격으로 하루 평균 120회 운항한다.산투스 뒤몬트 공항은 리오의 공항이고 상파울루-콘고냐스 공항은 상파울루의 공항이다.
- 델타 셔틀(Delta Shuttle)은 미국 북동부 지역을 운행하는 셔틀이다.
- 핀에어와 노르웨이의 항공 셔틀은 헬싱키 공항과 오울루 공항 사이를 하루 동안 수시로 운행한다.
- 시애틀 타코마 국제공항과 포틀랜드 국제공항 사이의 Horizon Air 서비스
- 마드리드와 스페인 바르셀로나 사이의 이베리아 푸엔테 에레오 서비스 30분마다.마드리드-바르셀로나 고속철도 개통 이후 크게 줄어든다.
- 도쿄(도쿄 국제공항, 나리타 국제공항)와 오사카(오사카 국제공항, 간사이 국제공항, 고베 공항) 사이의 일본항공과 전일본항공의 운항.
- 김포국제공항과 제주국제공항을 오가는 대한항공, 아시아나항공 등 소규모 대한항공의 운항.
- 루프트한자 공항은 베를린 테겔 공항, 프랑크푸르트 공항, 뮌헨 공항, 함부르크 공항을 오가는 최대 30분 간 고속도로 서비스를 제공한다.또한 프랑크푸르트 공항과 런던-히드로 공항, 프랑크푸르트 공항과 브뤼셀 공항 사이의 시간당 서비스도 제공한다.오스트리아 항공사와 협력하여 프랑크푸르트 공항과 비엔나 공항 사이의 셔틀을 제공한다.[2][3]베를린-프랑크푸르트, 베를린-무니치 노선에서는 ICE 스프린터와 직접 경쟁한다.
- 스칸디나비아 항공(SAS)과 노르웨이 항공 셔틀은 노르웨이 오슬로 공항, 가르더르무엔 공항과 플레슬랜드, 트론드하임 공항, Værnes, Stavanger 공항, 솔라 공항 간 셔틀 서비스를 제공한다.두 회사는 또한 스톡홀름 알란다 공항과 괴테보리 랜드베터 공항, 스톡홀름 알란다 공항과 말뫼 공항 사이, 코펜하겐 공항과 알보리 공항 사이의 셔틀 서비스를 시간대별로 운영한다.
- 싱가포르 항공과 말레이시아 항공은 시간당 쿠알라룸푸르-싱가포르 셔틀을 코드 공유한다.
- 남아프리카 항공, 쿨라, 코메어, 망고는 OR 탐보 국제공항과 케이프타운 국제공항 사이에 항공 셔틀 서비스를 제공하며, 최대 30분 간 왕복 운행할 수 있다.
- TAP 포르투갈의 리스본과 포르투 사이의 폰테 에레아(에어 브리지) 서비스
- 터키항공, 페가수스항공, 오누르에어 64편은 이스타불 아타튀르크 공항과 이즈미르 공항 사이를 매일 운항한다.이 노선은 유럽에서 두 번째로 붐비는 노선이다.[4]
- 또한 SAS는 오슬로 공항, 가르더모엔(노르웨이), 스톡홀름 알란다 공항(스웨덴), 코펜하겐 공항(덴마크) 사이의 삼각 노선에 최대 시간별 헤드웨이를 갖춘 셔틀을 보유하고 있다.
- 우루과이의 카라스코 국제공항에는 부에노스아이레스 공항으로 가는 에어 브릿지가 있으며, 아에로파르케 호르헤 뉴베리 공항과 에제이자 국제공항이 있다.
- 더블린과 런던을 오가는 노선은 매주 640여편의 항공편이 운행되며, 각 방향에서 평균 20분 간격으로 출발이 이루어진다.대다수의 항공편은 에어링거스, 라이언에어, 브리티시 에어웨이가 운항하고 있지만 시티젯도 이 노선에서 운항하고 있다.이 노선은 세계에서 가장 붐비는 국제항공노선의 타이틀을 놓고 경쟁한다.
- 홍콩과 타이베이, 대만(공화)과 홍콩과 태국 방콕 사이의 노선은 복수의 항공사가 운행하며, 낮에는 1시간 미만의 주파수로 빈번한 서비스를 제공한다.
- 콴타스와 콴타스링크 '시티플라이어' 서비스는 주중에 호주의 주요 수도들을 오가는 항공편을 제공하며, 무료 오후 음료, 신문, 탄력 요금, 더 잦은 일정을 제공한다.
세계에서 가장 붐비는 항공노선은 고속철도가 부족해 항공수송에 의존하는 근접 대도시 쌍을 포함하고 있으며, 그 거리가 자동차 운행을 단념시킬 만큼 넓다.몇몇 공항들은 본토와 도로 연결이 되지 않은 섬에 있다.
참고 항목
참조
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2013-05-10. Retrieved 2013-03-29.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ "Lufthansa fliegt erstmals Europastrecken im Stundentakt".
- ^ "Lufthansa fliegt auch München - Hamburg im Stundentakt".
- ^ "2012: overall, traffic falls but growth for low-cost and charters". Eurocontrol. Retrieved 2015-04-23.
