Pinetree Line은 대서양과 태평양 연안에 위치한 많은 다른 기지들과 함께 북위 약 50도선에 위치한 미국 북부와 캐나다 남부에 위치한 일련의 레이더 기지였다.북미항공우주방위사령부(NORAD)가 운영하던 이 중 절반 이상은 미 공군 요원들이 담당했으며 나머지 절반은 캐나다 공군이 운용했다.이 라인은 북미에 대한 소련의 폭격기 공격을 조기에 탐지하기 위한 최초의 조정 시스템이었지만, 1950년대 초 이전에는 레이더 기술이 빠르게 구식이었고, 이 라인은 단기간 동안만 완전히 가동되었다.
Pinetree Line에서 사용되는 유형 중 하나인 AN/FPS 508 레이더 안테나의 정적 디스플레이.안테나는 분당 5회전하며 최대 200mi(320km) 떨어진 고도와 100,000ft(30,000m)의 고도에서 항공기를 탐지할 수 있었다.이 안테나는 위니펙 공군문화유적박물관과 공군공원에 전시되어 있다.
피네트리 선이 될 계획은 캐나다와 미국의 조직인 PJBD(Permanent Joint Board on Defense)에서 1946년 초에 진행 중이었다.그러나 전후에는 이러한 시스템을 운영하는 데 드는 비용이 너무 높았고, 대신 캐나다는 온타리오와 퀘벡 주변 지역에 집중한 반면, 미국은 중서부와 동부 해안에 관측소를 설치했다.소련에서 원자폭탄 실험이 성공하면서 계획은 크게 바뀌었다.1949년 의회는 RCAF와 협력하여 캐나다 남부 전역의 연속 노선에 대해 1억6천100만 달러의 건설 프로그램에 동의하였다.USAF의 대륙항공사령부와 RCAF는 1950년 10월에 만나 계획을 시작했고, 1951년 1월 PJBD는 대륙 레이더 방어 시스템의 확장을 위한 권고 51/1을 발표했다.USAF는 나중에 낮은 수준의 커버리지를 제공하기 위해 6개의 (잠재적으로) 이동국 세트를 추가로 요청했다.나중에, 원래의 레이더 시스템이 예상보다 더 나은 성능을 발휘했다는 것을 알게 되었고, 따라서 많은 이동식 사이트는 결코 배치되지 않았습니다.
이 시스템은 결국 33개의 주요 스테이션과 6개의 작은 "갭 필러"로 배치되었다.이들 대부분은 (캐나다의 주요 도시들을 커버하기 위해) 서쪽에서 약 53도선, 동쪽에서 약 50도선에 걸쳐 있었다.두 번째 노선은 노바스코샤의 남쪽 끝에서 배핀 섬의 남쪽 끝까지 동부 해안선을 따라 달렸다.이 중 22개의 주요 역과 모든 갭 메우는 USAF에 의해 지불되었고, 11개는 RCAF에 맡겨졌다.그러나 주요 역 중 16개 역에는 RCAF 직원이 근무했다.1955년 1월 1일, 시스템은 공식적으로 RCAF 사령부로 넘어갔고, 시간이 지남에 따라 10개의 관측소가 추가되었다.
Pinetree Line은 몇 가지 기술적인 문제가 있어서 거의 즉시 유용성을 제한했다.첫 번째는 시스템이 펄스 도플러 레이더를 사용했기 때문에 "클러터"로 인해 지면에 가까운 표적을 탐지할 수 없었습니다.또 다른 이유는 인구 밀집 지역 근처에 위치해 있어 "마지막 순간" 경고만 제공했고, 소련이 제트 추진 폭격기로 이동하면서 경고 시간이 줄어들었다는 것이다.1951년에 훨씬 더 북쪽의 훨씬 더 강력한 도플러쌍정전 레이더 기지들을 건설하기 위한 연구가 이미 진행 중이었는데, 이것은 캐나다 중앙선으로 발전하게 될 것이다.미드캐나다 선이 가동된 지 1년이 조금 지난 1957년까지, 주로 캐나다북부와 알래스카에 장거리 수색 레이더가 원격 조기 경보선으로 구성되어 배치되었다.
Pinetree 관측소는 이 기간 동안 계속 운영되었으며, 대부분은 반자동 지상 환경(SAGE) 배치의 일부로 변경되었다.SAGE는 스테이션의 워크로드를 대폭 줄여 직원 요건을 절반 이상 줄였습니다.1950년대 후반에는 새로운 시스템들이 북쪽으로 연결되면서 일부는 고립되고 있었다.그럼에도 불구하고, 많은 피네트리 역들은 특히 대서양과 태평양 해안에서 1980년대까지 운영되었다.
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항공우주방위사령부(ADC)