CFB 무스 죠

CFB Moose Jaw
"15동"은 여기로 리다이렉트 됩니다.기타 용도는 15동(동음이의)을 참조한다.
15 윙 무스 죠

무스 조/에어 부보안관 C.M. 맥유웬 공항
요약
공항 유형군사의
주인캐나다 정부
교환입니다.사일런트
위치무스 죠 161호, 서스캐처원
시간대CST(UTC-06:00)
고도 AMSL1,892 피트 / 577 m
좌표50°19′49§ N 105°33′33″w/50.33028°N 105.55917°W/ 50.33028, -105.55917좌표: 50°19°49°N 105°33µ33ºW / 50.33028°N 105.55917°W / 50.33028; -105.55917
지도
CYMJ is located in Saskatchewan
CYMJ
시스템
서스캐처원 소재지
CYMJ is located in Canada
CYMJ
시스템
CYMJ (캐나다)
활주로
방향 길이 표면
피트 m
03/21 3,400 1,036 아스팔트
11L/29R 8,326 2,538 아스팔트
11R/29L 7,280 2,219 아스팔트

캐나다군 무스 죠 기지(IATA: YMJ, ICAO: CYMJ)는 캐나다 서스캐처완 주 무스 죠에서 남쪽으로 4해리(7.4km; 4.6mi) 떨어진 곳에 위치한 기지이다.이곳은 캐나다 공군(RCAF)이 공군기지로 운영하고 있으며 RCAF 조종사 훈련과 RCAF의 공중시범비행대대인 스노우버드 431 비행대가 주둔하고 있다.

이 기지의 비행장은 에어 바이스 마샬 클리포드 맥이웬의 이름을 딴 캐나다 3개 군용 비행장 중 하나로 발카티에(W/C J.H.L. (Joe) Lecomte) 개인의 이름을 딴 것이다. 헬리포트와 콜드레이크/그룹 캡틴 R.W. 맥네어 공항이 다른 공항이다.

이 공항은 Nav Canada에 의해 입국 공항으로 분류되며, 캐나다 국경 서비스청(CBSA)에 의해 직원이 근무한다.세관 서비스는 15대의 윙-무스 조 항공기로만 제한됩니다.[1]

역사

민간 비행 클럽 비행장은 1928년 무스 조의 남서쪽에 무스 조 비행 클럽에 의해 설립되었습니다.평탄하고 탁 트인 대초원으로 둘러싸인 위치는 이상적인 훈련장이었다.

RCAF 스테이션 무스 죠

제2차 세계 대전 선언으로 무스 죠 플라잉 클럽은 처음에는 캐나다 공군을 위한 조종사 훈련을 제공하기로 계약되었다; 그러나 곧 이것은 캐나다 정부가 비행장을 인수하여 완전히 MCAFose 기지로 재건하는 훨씬 더 큰 영연방 항공 훈련 계획으로 대체되었다.1940년에 Jaw, 1941년에 새로운 비행장이 문을 열었다.

처음에는 영국 공군이 하바드를 이용해 영국 공군의 32번 서비스 플라잉 트레이닝 스쿨(SFTS)(1942년 경) 아래 기지에서 독점적으로 훈련했고, 나중에는 옥스퍼드 기지에서 훈련했다.32번 SFTS는 결국 캐나다, 영국, 노르웨이, 뉴질랜드, 폴란드, 프랑스, 체코슬로바키아, 벨기에, 미국,[3] 네덜란드 공군 1,200명의 조종사를 양성하기 위해 채용을 확대했다.

비행장 정보

대략 1942년에 비행장은 50°20으로 표시되었다.§ N 105°33wW / 50.333°N 105.550°W / 50.333; -105.550, 동경 18도, 고도 1,900피트(580m)의 변화.6개의 활주로가 다음과 같이 [4]나열되었다.

활주로명 길이 폭 표면
13/31 2,760피트(840m) 100피트(30m) 단단한 표면
13/31 2,820피트(860m) 100피트(30m) 단단한 표면
8/26 2,760피트(840m) 100피트(30m) 단단한 표면
8/26 3,120 피트 (150 m) 100피트(30m) 단단한 표면
2/20 2,760피트(840m) 100피트(30m) 단단한 표면
2/20 2,820피트(860m) 100피트(30m) 단단한 표면

RCAF 스테이션 무스 죠에는 두 개의 구호 착륙장이 있었다.하나는 서스캐처원 버트리스에, 다른 하나는 버딕(무스 죠 시립 공항)에 위치해 있었다.

1946년 RCAF 스테이션 무스 조는 해체되었고 비행장은 민간 서비스로 돌아갔습니다.

냉전의 긴장이 고조되면서, 이 비행장은 1953년 RCAF에 의해 군사 조종사 훈련 장소로 재활성화 되었다.RCAF 기지 무스 조는 확장된 인력을 지원하기 위해 추가 공사를 시작했다.이 기지는 RCAF와 북대서양조약기구(NATO) 동맹국들이 제2차 세계대전 당시 하바드 기지와 캐나데어 CT-133 Silver Star 제트 훈련기를 사용해 시범 훈련을 했다.1960년대 중반에는 이 두 가지가 모두 캐나다에서 제작된 CT-114 튜터로 대체되었습니다.

CT-114 튜터 제트 트레이너와 1982년 봄 오래된 무스 죠 컨트롤 타워

캐나다 스테인드 글라스 연구소는 RCAF 베이스 [5]채플에서 스테인드 글라스를 기록했습니다.

CFB 무스 죠

1968년 RCAF는 캐나다 육군과 캐나다 왕립 해군과 합병하여 캐나다 연합군을 결성하였다.이 기지의 이름은 캐나다군 기지 무스 죠로 바뀌었고, 보통 CFB 무스 죠로 줄였다.1968년부터 1975년 공군사령부가 창설될 때까지 CFB 무스 죠는 훈련사령부의 지휘를 받아 튜터 제트 훈련 프로그램을 담당했다.

1990년대 초까지 CFB 무스 죠는 1,300명 이상의 직원에 의해 운영되어 이 지역에 큰 경제적 영향을 미쳤지만, 군비 삭감이 보류되면서 기지의 폐쇄 가능성이 있다는 소문이 퍼졌다.1994년 캐나다 정부는 봄바디어에게 현재 나토 비행훈련(NFTC) 프로그램의 제공을 지원하는 20년 계약을 수여했다.기지의 많은 구조물들은 새로운 인력과 새로운 훈련 항공기를 수용하기 위해 개조되었다.덴마크, 싱가포르, 영국, 이탈리아, 헝가리, 독일, 핀란드 등 많은 연합국의 조종사들이 매년 CFB 무스 죠에서 훈련하며 캐나다군과 함께 기지의 미래를 보장한다.봄바디어는 2015년 현재 주계약자인 CAE에 NFTC 계약을 매각했다.

CFB Moose Jaw의 램프에 주차된 2개의 캐나다군 비행 훈련 학교 소속 CT-114 튜터, 1982년

1970년부터 1993년 해체될 때까지 무스 죠는 CH-118 휴이 헬기 [6]3대를 조종하는 기지 구조 비행을 했다.

1990년대 후반 AIRCOM의 재편성 과정에서 CFB Moose Jaw의 다양한 AIRCOM 유닛은 "15 Wing"이라고 불리는 새로운 프라이머리 로더 유닛 아래에 배치되었으며, 그 결과 현재는 15 Wing Moose Jaw로 불리게 되었습니다.

현재의 운용

CFB 무스 죠 기지 구조 무스 죠 CH-118 이로쿼이 헬기, 1982년

15 윙 무스 죠는 다음 유닛의 본거지입니다.

CFB 무스 죠

일체형 유닛

캐나다군 하숙인 부대

기타 하숙인 단위

NATO의 캐나다 비행 훈련(NFTC)

  • CAE Inc - 주요 계약자
    • 세르코[7][8] - 항공 교통 관제, 항공 정보 서비스 및 지상 전자 서비스
    • ATCO Frontec[9][8] - 시설 관리, 차량 및 물류 서비스, 화재/충돌 구조 서비스, 비행장 인프라, 비행 훈련 시설

사우스포트 항공우주센터

일체형 유닛

계약 비행 훈련 및 지원(CFTS)

  • KF[10] 항공우주 - 주요 계약자
    • 캐나다 기지[10] 운영자 - 항공 교통 관제, 화재 및 충돌 지원, 비행장 유지 관리, 식품 서비스, 행정 지원, IMIT, 하우스키핑 및 에어나티컬 정보 서비스
    • 블루드롭 트레이닝 및 시뮬레이션[10] - 코스웨어 개발
    • 캐나다 헬리콥터[10] - 헬리콥터 정비 및 지상 및 시뮬레이션 강사.

장래의 에어크루 트레이닝 프로그램(FCT)

캐나다에서의[11] NATO 비행 훈련과 계약 비행 훈련 및 지원[12] 계약은 2027년에 만료됩니다.Future Aircrew Training Program (FACT)은 이 두 계약을 대체할 뿐만 아니라 항공 전투 시스템 장교와 공중 전자 센서 운영자를 위한 새로운 계약 시스템을 만들 것이다.2022년 2월 11일에 실시되는 제안에 대한 재퀘스트 후, 새로운 계약은 2023년에 수여될 것으로 예상된다.

입찰 예정자

Raytheon CT156 Harvard II at CFB Moose Jaw, 2005년 11월 3일

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b Canada Flight Supplement.2020년 7월 16일부터 2020년 9월 10일까지 0901Z 발효.
  2. ^ Synoptic/Metstat 스테이션 정보 2011년 12월 1일 웨이백 머신에 보관
  3. ^ Greenhous, Brereton; Norman Hillmer (Fall 1981). "The Impact of the British Commonwealth Air Training Plan on Western Canada: Some Saskatchewan Case Studies". Journal of Canadian Studies. 16 (3): 133-144Project Muse.{{cite journal}}: CS1 유지보수: 포스트스크립트(링크)
  4. ^ Staff writer (c. 1942). Pilots Handbook of Aerodromes and Seaplane Bases Vol. 2. Royal Canadian Air Force. p. 51.
  5. ^ RCAF 베이스 채플의 스테인드 글라스
  6. ^ AEROWARE / RCAF.com (2010). "Bell CH-118 IROQUOIS". Retrieved 4 October 2010.
  7. ^ "Aviation Services". serco. 22 May 2022. Retrieved 22 May 2022.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  8. ^ a b "Facilities & Operations". SkyAlyne. Retrieved 22 May 2022.
  9. ^ "ATCO Frontec Profile: NATO Flying Training in Canada - 15 Wing Moose Jaw". frontec.atco.com. Retrieved 22 May 2022.
  10. ^ a b c d GSSI. "Contracted Flying Training & Support (CFTS)". KF Aero. Retrieved 22 May 2022.
  11. ^ Government of Canada, Public Services and Procurement Canada (7 March 2022). "NATO Flying Training in Canada (NFTC) – Extension (W8485-7-VA01/001/ZD)". buyandsell.gc.ca. Retrieved 22 May 2022.
  12. ^ Government of Canada, Public Services and Procurement Canada (12 March 2018). "Future Aircrew Training Program - Air - Defence and marine procurement - Buying and Selling - PSPC Services - PSPC". www.tpsgc-pwgsc.gc.ca. Retrieved 22 May 2022.
  13. ^ "SkyAlyne Truly Canadian Training". SkyAlyne. Retrieved 22 May 2022.
  14. ^ a b c d e f g h i "The SkyAlyne Team". SkyAlyne. Retrieved 22 May 2022.
  15. ^ "Babcock Leonardo Canadian Aircrew Training". Babcock & Leonardo. Retrieved 22 May 2022.
  16. ^ a b "Babcock Canada and Leonardo Canada join forces to support the country's Future Aircrew Training (FAcT) program". Babcock & Leonardo. 11 August 2021. Retrieved 22 May 2022.
  17. ^ a b c "Three new strategic partners join the FAcT team led by Babcock Leonardo Canadian Aircrew Training". Babcock & Leonardo. 10 September 2021. Retrieved 22 May 2022.
  18. ^ "Canada's Largest Indigenous-Owned Hospitality and Site Management Company Joins the Babcock Leonardo Canadian Aircrew Training Team". Babcock & Leonardo. 20 October 2021. Retrieved 22 May 2022.
  19. ^ "Canada's Leading Aviation and Emergency Management Specialists join the Babcock Leonardo Canadian Aircrew Training team". Babcock & Leonardo. 16 May 2022. Retrieved 22 May 2022.
  20. ^ "Executive Flight Centre, a leading Canadian provider of aerodrome site support services, joins Babcock Leonardo Canadian Aircrew Training for the FAcT program". Babcock & Leonardo. 5 May 2022. Retrieved 22 May 2022.
  21. ^ "Leading Canadian infrastructure management organization joins the FAcT bid team led by Babcock Leonardo Canadian Aircrew Training". Babcock & Leonardo. 12 April 2022. Retrieved 22 May 2022.
  22. ^ "A leading Canadian facilities management organization joins the FAcT bid team led by Babcock Leonardo Canadian Aircrew Training". Babcock & Leonardo. 24 March 2022. Retrieved 22 May 2022.

외부 링크