판진잉커우 고속철도
Panjin–Yingkou high-speed railway |
| 베이징-하빈 고속 철도 판진-잉커우 구간 京哈高速铁路盘营段 | |
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| 개요 | |
| 소유자 | 중국 철도 |
| 로캘 | 랴오닝 시 |
| 서비스 | |
| 유형 | 고속철도 |
| 연산자 | 중국철도 고속화 |
| 롤링 스톡 | CRH380B 시리즈 |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) |
| 판진잉커우 고속철도 | |||||||
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| 중국어 간체 | 盘营客运专线 | ||||||
| 중국어 번체 | 盤營客運專線 | ||||||
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| 베이징-하빈 HSR 판진-잉커우 구간 | |||||||
| 중국어 간체 | 京哈高速铁路盘营段 | ||||||
| 중국어 번체 | 京哈高速鐵路盤營段 | ||||||
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판진-잉커우 고속철도(중국어: 盘客客运专线)는 랴오닝 성 중부에서 중국철도 고속철도가 운행하는 고속철도로, 해안도시 판진과 잉커우를 연결하며 총길이 89.422km(55.564mi)의 고속철도로 2009년 5월 31일부터 공사를 시작한다.설계 속도는 350km/h(220mph)이다.이 프로젝트의 총 비용은 1억 2,786만 RMB이며, 2013년 9월 12일에 개통되었다.
이 선의 최소 곡률은 5,500m(18,000ft)이다.
이 노선은 기존의 친황다오-을 연결했다.선양 여객철도와 하얼빈-다롄 고속철도로 선양을 피함으로써 랴오둥 반도와 남방 간의 여정을 단축시켰다.중급역인 판진역 한 곳이 있다.
