LGV 아틀란티크

LGV 아틀란티크
LGV 아틀란티크 보인빌-레-가일라드
개요
상태	운영
소유자	SNCF 레소
로캘	프랑스, 센트럴 발 드 루아르 및 페이 드 라 루아르 프랑스.
터미	파리 가레 몽파르나스 서남 분기점: 투어 근처 서부 지점: 르망 근처
서비스
시스템	SNCF
연산자	SNCF
역사
열린	1989–1990
기술
선 길이	232km (192mi) + 52km(32mi)(서부 분기)
트랙 수	더블 트랙
트랙 게이지	1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
전기화	25 kV 50 Hz, 둘러보기 1.5 kV DC[1] 우회
작동 속도	시속 300km(mph)
시그널링	TVM-300
노선도 레전설 0.5 파리몽파르나스 주 1.2 르망행 선 14.1 발렌턴에서 온 선 14.4 마시 TGV 17.0 터널 드 빌레 just (4805 m) 브레티니 출신 65.9 샤토둔으로 130.2 르망 지점과의 접속 LGV BPL과 렌즈를 연결 차트에서 선 182.0 르망행 선 162.1 벤드메 TGV 214.4 리버 루아르 (459m) 투어의 라인 216.0 오를레앙행 선 216.3 비에르손까지 217.0 218.3 리버 체어(370m) 223.0 LGV SEA에서 보르도까지 232.2 투어의 라인 보르도행 선

LGV 아틀란티크(프랑스어: Ligne a Grande Vitesse; 영어: 고속선)는 파리(Gare Montparnasse)에서 서프랑스로 이어지는 고속철도 노선이다. 1989-90년에 개국했으며, 두 개의 방송국으로 구성되어 있다. 마시 TGV 역과 벤드메 빌리에르 수르 루아르 TGV 역. 쿠탈레인에서는 두 부분으로 나뉘는데, 하나는 르망(브리트니, 페이 드 라 루아르), 두 번째는 투르스로 남서쪽으로(그리고 누벨-아퀴타인 쪽으로)으로 나뉜다. 두 지점 모두 LGV 브레타뉴-페이스 데 라 루아르와 LGV 수드 유럽 아틀란티크에 의해 확장되었다.

경로

이 선은 가레 몽파르나스를 떠나 파리의 남부 교외, 일부 콜레 봉우리 아래를 가로지른다. 이곳은 LGV가 이 지역을 관통하는 효과를 줄이기 위해 산책로와 레크리에이션 지역을 만든 터널이다. 이 지점의 선은 파리에서 샤르트르까지 구 철도 노선의 노선을 따른다. LGV 인터커넥션 에스트를 통해 프랑스의 북쪽이나 남동쪽에서 오는 TGV들이 매시 선에 합류한다. 새로운 Massy TGV 스테이션 이후 이 노선은 Villejust 터널을 지나 A10 고속도로를 따라간다. 생-아놀트 요금소 근처에는 LGV가 남쪽으로 돌아서 고속도로를 떠난다. 그 다음 이 노선은 파리에서 벤드메까지 리그 클래식을 따라 커탈레인에서 분기점까지 이어진다.

스테이션

LGV 아틀란티크는 다음과 같은 역을 제공한다.

• 파리 몽파르나스
• 마시 TGV
• 르망¹
• 벤드메 TGV
• 투어

¹ 르망(Le Mans)은 LGV 아틀란티크 서부지점에 위치해 있다.

역사

• 1983년 1월 1일: SNCF 새 라인 2번 위원회 생성
• 1984년 5월 25일 공익신고
• 1985년 2월 15일: Boinville-Le-Gaillard에서의 공식적인 업무 시작
• 1987년 7월 1일: 아우나우에 최초의 LGV 아틀란티크 레일 설치
• 1989년 9월 24일: 몬트루주에서 코네레까지 노선 개통
• 1990년 5월 18일: TGV 세계 속도 기록(515.3km/h)
• 1990년 9월 25일: 서남 분기점 개장
• 1990년 12월 27일: TGV 아틀란티크 열차에서 태어난 아기

확장

두 갈래로 뻗은 연장이 지어졌다. 서부지점은 LGV 브레타뉴-페이스 데 라 루아르 프로젝트에 의해 증강되어 파리와 르네사이의 37분 단축을 초래한다.^[2] 남부 지점은 LGV 수드 유럽 아틀란티크 프로젝트에 의해 증강되어 투어와 보르도까지 약 50분이 단축되었다.^[3] 두 노선은 모두 2017년 7월 개통했다.

참고 항목

• 프랑스의 고속철도

참조

외부 링크

• 고속 철도 노선 현장(프랑스어)