홍콩 웨스트 카우룽 역

Hong Kong West Kowloon railway station
홍콩의 인접 MTR역인 구룡역과 혼동하지 말 것.기획 및 건설 단계에서 카우룽 웨스트라는 이름으로 간 이 역은 오스틴 역을 참조한다.
홍콩 웨스트 카우룽[1][2]

香港西九龍
Hong Kong West Kowloon Station view 201810.jpg
서구룡역(2018년)
한자이름
중국어 번체香港西九龍站
중국어 간체香港西九龙站
주핑 시횡1공2사이1가우2폐4자암6
일반 정보
위치침사추이, 웨스트 카우룽
홍콩
소유자:카우룽-칸톤 철도공사
운영자MTR 코퍼레이션
회선광저우-선전-홍콩 XRL
플랫폼15[3]
연결
건설
구조형식지하
건축가에이다스
다른 정보
상태임시휴업
스테이션 코드
  • MTR 코드: WEK
  • 출입국 관리소: XRL
  • TMIS 코드: 65896
  • 전신코드: XJA
  • 핀인 코드: XGL
역사
열린2018년 9월 23일; 3년 전(2018-09-23)
닫힌2020년 1월 30일; 2년 전(2020-01-30) (임시, COVID-19 전염병으로 인한)
서비스
선행역 중국철도 고속화 다음 역
푸티안
광저우 남방 쪽으로
 광저우-선전-홍콩 XRL 터미네이터스
외부 영상
정부 홍보 애니메이션
video icon XRL(홍콩 섹션):공동 위치 확인, 원스톱 편의성
본토 항만 지역 입구
본토 항구 지역의 경찰서
정부는 2017년 7월 25일 코로케이션 실시를 발표했다.
건설현장 전경
건설현장 전경
건설현장 전경
D1A(남)를 따라 임시 도로 공사
D1A(북)를 따라 임시 도로 공사
홍콩 웨스트 카우룽 역의 인접 관제소에서 발행된 출입증
중국 여권으로 홍콩 웨스트 카우룽 기차역 대조군에서 발행되는 출구 도장

홍콩 웨스트 카우룽과[1] 웨스트 카우룽으로도 알려진 웨스트 카우룽 역[4](약칭 WEK)은 광저우-선전-홍콩 익스프레스 철도 링크(HSR)의 홍콩 구간의 종착역이자 유일한 역이다.이 역은 전용 터널을 통해 중국 본토 HSR 네트워크(세계 최장)와 연결되며, 중국 본토 법이 시행되는 본토 항구 지역을 포함한다.그것은 MTR 사에 의해 건설되었다.[5]세계에서 가장 큰 지하 철도역이다.[6]

터미널 철도역은 공항 익스프레스와 퉁청 선의 구룡역과 투엔마 선의 오스틴 역 사이에 제안된 서구룡 문화지구 북쪽에 있는 요르단에 있다.새 역의 발자국은 서구룡 문화지구 지하까지 뻗어 있다.[7]

당초 예정됐던 2012년 개통일은 2011년 원저우 열차 충돌 이후 중국 전역의 고속철도 건설이 전면 개편되면서 2015년까지 연기됐다.2015년 완공 예정이던 역세권 공사가 2014년 3월 30일 공사 중인 철도 터널에서 큰 홍수가 발생했다.이로 인해 터널 지겨운 기계들이 큰 피해를 입었다.내부 MTR 보고서는 불완전한 입찰 도면, 현장 조사, 공사 시작 전 계획 등이 원인으로 제시됐다.[8]이 역은 2018년 9월 4일 정식으로 개통되었고, 2018년 9월 23일부터 중국 본토 목적지까지 고속철이 운행되기 시작했다.[9]

RTHK는 최종 공사비가 당초 추정치보다 30% 이상 늘었다고 보고했다.[10]

COVID-19 대유행으로 인해 캐리 람 CEO는 웨스트 카우룽 역이 2020년 1월 30일 오전 12시부터 추후 통지가 있을 때까지 폐쇄될 것이라고 발표했다.[11]

본토 항만 지역

본토항만구역은 중국 본토와 홍콩 사이의 국경 통제 지점 역할을 하는 웨스트 카우룽 역 내부의 지역이다.[12][13][14]이 지역은 매년 1,000달러의 임대료로 중국 본토에 사실상 양도되었다.[15][16]2018년 9월부터는 중국 본토 이민 경찰 인력이 이 지역 내에서 독점적으로 운영되고 있으며 홍콩이 아닌 중국 본토 법을 시행하고 있다.[17][18]

이 합의는 시행 전과 시행 후 모두 논란이 되었다.민주주의 지지자들은 이"어느 나라, 두 시스템"프레임워크 아래에 홍콩의 자유와 자율성을 침식에 대해 홍콩 변호사 협회는 그 합의안과 법률의 규칙에 홍콩에서 자신감" 심하게 꺾다" 것" 돌이킬 수 없을 정도로 위반""기본 법의 무결성"원인이라고 말했다 염려했다.[19][20][21]특히 홍콩에 적용되는 국제민간정치권규약(International Committee on Civil and Political Rights)이 본토 항구지역에는 적용되지 않아 인권 문제로까지 번지고 있다.[22][23]

면적 정의

광저우-선전-홍콩 고속철도 연결(코로케이션) 조례의 부칙 2호 플랜 1호 플랜 1호 플랜 1호 및 부속서 1호 플랜 1호 플랜 1호 플랜에 주황색으로 표기하고 색칠한 면적이 본토 항만 지역으로 선언되어 있다.B2 및 B3 층의 지정 구역, B4 층의 플랫폼 구역 및 연결 통로로 구성된다.[24][25]익스프레스 레일 링크의 홍콩 구간에 운행 중인 여객 열차의 열차 칸은 본토 항구 지역의 일부로 간주된다.이 협정은 홍콩 본토 국경 통제를 용이하게 할 것이다.영국 언론에서 보도된 바에 따르면, 이 지역은 역의 100만 평방피트(9만3000m2)에 달하는 것으로 알려졌으며, 연간 1,000 홍콩달러의 토큰 임대료(99파운드에 상당하는 것으로 보도된 바 있다.[26]

유보적인 사항을 제외하고, 본토 항만 지역은 본토 항만 지역에 대한 중국 본토 법률의 적용과 홍콩 법률의 적용 및 본토 항만 구역에 대한 관할권의 상설화를 목적으로 홍콩 외곽에 있지만 중국 본토 내에 있는 지역으로 간주된다.홍콩특별행정구 행정구역의 경계에는 영향을 미치지 않는다.[27]

서구룡 HSR 역은 선전 주지사 온라인에 의해 SZ의 체크포인트라는 페이지에 나열되어 있지만, 이것이 도착 시 선전 SEZ 비자의 출항 항구로 적합할지는 불분명하다.

구현 프로세스

지난 2017년 8월 8일 열린 국회 교통위원회·안보위원회·법무행정위원회 연석회의는 서구룡역에서 '공동입지배치' 시행을 지지하는 동의안을 통과시켰다.[28]

2017년 11월 15일 입법회 회의에서 서구룡역 공동입구역의 후속업무 추진에 관한 동의안이 통과되었다.[29]

홍콩특별행정구 정부는 광저우-선전-홍콩 고속철도 연결로 서구룡역에서 본토와 홍콩특별행정구간의 항만설립에 관한 협력협약을 인민정부와 체결하였다.2017년 11월 18일 광둥 성 t.[25]

2017년 12월 27일 전국인민대표대회 상임위원회는 '협동협정'을 승인하고, 중화인민공화국 헌법과 홍콩특별행정구 기본법에 부합한다고 밝혔다.[30]

광저우-선전-홍콩 고속철도 연결(코로케이션) 법안은 2018년 6월 14일 회의에서 입법회의 의결을 받았다.이 조례는 2018년 6월 22일 관보에 게재된 고시에 의해 교통주택부 장관이 임명하는 날에 시행된다.[31]

기념식"행정원 항구의 마크는 시운전"공동으로 프랭크-챤, 장관 교통과 주택, 그리고"광동 province에서 주도적인 공산당 관계자"[26]민주주의 운동가들에 의해 열렸다 된 후에 타냐 성룡은 라디오는 이날 불행에게 말한 것으로 보도했다는, 그것이 탐색 및 구조의 독립성의 침체를 구성했다고 지적했다.lawful과 위헌 공동 검문소는 강제적으로 시행되었다. — 그것은 우리의 법 체계와 법치주의에 회복할 수 없는 손상을 야기했다."[26]그러나 캐리 람 대표는 기념식이 언론이나 입법회 의원들에게 사전 통보 없이 비공개로 진행됐음에도 불구하고 행사를 은폐하려는 시도가 없었다고 부인했다.[26]

고등법원 1심에서는 앤더슨 차우 판사가 2017년[32] 9월 27일, 2018년 4월 18일 판결로 사법심사 신청을 기각했다.[33]그는 2018년 8월 14일의 결정으로 중간 구제 신청을 거절했다.[34]그는 사법심사 신청을 위해 휴직 신청을 냈지만 2018년 12월 13일 판결로 실질적인 사법심사 신청을 기각했다.[35]

본토 경찰 작전

본토 항구 지역이 운항을 시작한 이후 홍콩에서는 여행자들이 본토 관리들에 의해 억류되거나 체포되는 사례가 여러 차례 보고되고 있다.[36][37][38]영국 영사관에서 근무하던 홍콩 주재원이 홍콩으로 돌아가자 억류됐다가 본토 경찰관들에 의해 중국 본토로 돌려보낸 사례도 있다.[39][40]2019~20년 홍콩 시위가 벌어지고 있는 가운데 중국 국경장교들도 항의에 관여한 증거를 찾기 위해 여행객들의 휴대전화를 일상적으로 검색하기 시작했다.[41]

구조

웨스트 카울룬 역 건설은 XRL810A(북쪽)와 XRL810B(남쪽)[42]의 두 부분으로 나뉘었다(이엑스프레스 레일 링크를 뜻하는 XRL).북부건설지역은 공동운전을 책임지는 레이튼건설과 감몬건설이 수상했다.[43]프로젝트의 남부는 공사를 공동으로 책임지고 있는 Laing O'Rourke, HCCG(Xinchang) 및 Paul Y의 컨소시엄에 수여되었다.

웨스트 카우룽 역은 총 15개 승강장에 걸쳐 9개의 장거리 승강장과 6개의 단거리 지역 승강장이 있다.[44][45]

긴 승강장은 역의 동쪽에 위치해 있으며 16량 열차를 도킹하기에 적합하다.운영 마무리 단계에는 총 9개 트랙, 4개 섬 플랫폼, 1개 측면 플랫폼이 설치된다.초기 단계에는 6개 트랙, 3개 섬 플랫폼, 1개 측면 플랫폼이 개통된다.모든 플랫폼에는 2개의 엘리베이터, 2개의 에스컬레이터가 설치되어 있으며, 2개의 에스컬레이터는 B2의 도착 레벨을 연결하며, 2개의 에스컬레이터는 B3의 출발 레벨을 연결한다.[46][47]

짧은 플랫폼은 스페인어 솔루션 배치로 스테이션의 서쪽에 위치해 있으며 8량 열차를 도킹하기에 적합하다.최종 운영단계에는 총 6개 트랙, 5개 섬 플랫폼, 2개 측면 플랫폼이 운영된다.초기 단계에서는 4트랙, 4개의 섬 플랫폼, 1개의 측면 플랫폼이 개통된다.승강장 5개 중 3개 승강장이 탑승 플랫폼으로, 각각 B3의 출발 층을 연결하는 엘리베이터 1개, 에스컬레이터 2개가 설치된다.다른 두 개의 플랫폼은 탈선 플랫폼이 될 것이며 각각 지하 2층 도착 층을 연결하는 엘리베이터 1대와 에스컬레이터 2대가 설치될 것이다.[46][47]

또 국경을 넘는 철도역으로서 웨스트카우룽 역에는 세관 및 출입국 관리 시설도 설치돼 승객들이 기차에 탑승하기 전 수속을 거치고 홍콩 국경에서 정차할 필요가 없다.[48][49][50]

평면도

홍콩 웨스트 카우룽 역 1일차 운행 7번 승강장 G6582호 열차
← (예약) MTR HSR P1 16량 열차를 위한 예약 플랫폼(서비스 중이 아님)
섬 플랫폼 (예약된 플랫폼, 서비스 중이 아님)
← (예약) MTR HSR P2 16량 열차를 위한 예약 플랫폼(서비스 중이 아님)
← (예약) MTR HSR P3 16량 열차를 위한 예약 플랫폼(서비스 중이 아님)
섬 플랫폼 (작동을 위해 한쪽만 개방하고, 다른 한쪽은 플랫폼 예약 후 폐쇄)
← MTR HSR P4 16량 전동차 플랫폼
← MTR HSR P5 16량 전동차 플랫폼
섬 플랫폼
← MTR HSR P6 16량 전동차 플랫폼
← MTR HSR P7 16량 전동차 플랫폼
섬 플랫폼
← MTR HSR P8 16량 전동차 플랫폼
← MTR HSR P9 16량 전동차 플랫폼
사이드 플랫폼
사이드 플랫폼 (탑승 전용)
← MTR HSR P11 8량 열차 탑승 플랫폼
MTR HSR P12 8량 전동차용 알내빙 플랫폼
섬 플랫폼 (탈퇴 전용)
← MTR HSR P13 8량 전동차용 알내빙 플랫폼
MTR HSR P14 8량 열차 탑승 플랫폼
섬 플랫폼 (탑승 전용)
← MTR HSR P15 8량 열차 탑승 플랫폼
MTR HSR P16 8량 전동차용 알내빙 플랫폼
섬 플랫폼 (탈퇴 전용)
← MTR HSR P17 8량 전동차용 알내빙 플랫폼
MTR HSR P18 8량 열차 탑승 플랫폼
섬 플랫폼 (탑승 전용, 한쪽만 오픈하여 운영하며, 다른 한쪽은 플랫폼 예약 후 폐쇄)
← (예약) MTR HSR P19MTR HSR P20 8량 열차 전용 플랫폼(서비스 중이 아님)
섬 플랫폼 (예약된 플랫폼, 서비스 중이 아님)
← (예약) MTR HSR P21MTR HSR P22 8량 열차 전용 플랫폼(서비스 중이 아님)
사이드 플랫폼 (예약된 플랫폼, 서비스 중이 아님)

출구

A: 오스틴 역

B: Wui Man Road 픽업/드롭오프

C: 린청로(폐쇄)

D: 그린 플라자

F: 그린 플라자

G: 시큐 센터

H: 그린 플라자

J: 코치 픽업/드롭오프

K1: 오스틴 역

K2: 웨스트 카우룽 역 버스 종착역

K4: 스카이 코리더

M: 요소

N: 오스틴 역

조경

웨스트 카우룽 역은 역의 옥상 구역을 가로지르는 넓은 녹색 정원을 갖추고 있다.문화적인 요소와 오락 공간도 대량으로 설치한다.승객들은 구룡역과 오스틴역, 웨스트 구룡문화지구 사이의 1층을 쉽게 횡단할 수 있어 홍콩 주민과 방문객들에게 충분한 공개공간과 쾌적한 녹색 보행환경을 제공한다.역 위로는 약 8,900 평방미터의 면적에 많은 수의 식물과 나무가 심어져 교통이 분리되어 있다.모두 서구룡 문화지구 항만 공원지와 통합될 보행자 구역, 녹색 승강장, 숲이 우거진 공원을 조성하기 위한 것이다.

또한 서구룡역 입구 로비 구역에는 녹색 생태 레저 채널 존이 있어 건물 꼭대기에 있는 녹지와 연계할 수 있다.

열차 운행

웨스트 카우룽 역은 단거리 열차와 장거리 열차 서비스가 모두 운행된다.단거리 서비스는 선전, 둥관, 광저우 등 인접 광둥성의 중국 본토 도시로 자주 가는 서비스로 구성되며, 장거리 서비스는 홍콩을 중국 본토 내 최소 16개 주요 행선지로 연결한다.[51]단거리 열차는 6개 승강장이, 장거리 열차는 9개 승강장이 지정된다.

단거리 서비스

선행역 중국철도 고속화 다음 역
푸티안
터미네이터스
 광저우-선전-홍콩 XRL
단거리 서비스
 터미네이터스
선전북
터미네이터스
광저우 남부
터미네이터스

장거리 서비스

선행역 중국철도 고속화 다음 역
푸티안
베이징 서부를 향하여
 베이징-광저우-선전-홍콩 고속철도
장거리 서비스
 터미네이터스

2008년 연구에 따르면 2030년에는 열차 운행 빈도가 증가할 것으로 예상된다.[52][53]

도로망

웨스트 카우룽에 대한 홍콩 정부의 관련 발전은 도로와 보행자 접근 경로의 효율성과 더불어 문제가 되고 있는 웨스트 카우룽의 교통 교차로 문제를 해결할 수 있을 것으로 기대하고 있다.이러한 도로개발은 완공 후 서구룡문화지구와 서구룡역 신개발지역 전 지역의 교통수요를 충족시킬 수 있을 것으로 기대하고 있다.

운송 연구에서는 다음과 같은 구체적인 도로 개선 조치를 확인하였다.

  • 오스틴 로드 웨스트(캔턴 로드 인근)에서 린 처룽 로드(조단 로드 북쪽)까지 지하차로를 통해 연결함으로써 보행자들이 서구룡 문화지구와 서구룡역, 구룡역 사이에 막힘없이 출입할 수 있도록 한다.
  • 캔튼 로드 마차로의 확대와 기존 지하 보행터널 시스템의 확충을 검토하는 등 오스틴 로드 및 캔튼 로드 분기점 개선 작업을 실시한다.
  • 서구룡의 다른 도로개량사업은 서구룡고속도로 부근에 새로 개발된 지역으로 직접 연결돼 지역 교통망의 부하를 줄일 계획이다.

수상

2010년, 웨스트 카우룽 역 디자인은 신흥 관광, 여행, 교통 미래 시장에서 "건축에 대한 도시경관상"을 수상했다.[54]같은 해 11월 4일, 웨스트 카우룽 역 설계가 "최고의 미래 프로젝트 - 인프라" 세계 건축 페스티벌 어워드를 수상했다.[55]

참고 항목

참조

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좌표:22°18′13″N 114°09′54″E/22.30361°N 114.16500°E/ 22.30361; 114.16500