인도의 복수 단위

Multiple units of India


복수 유닛열차 또는 단순 복수 유닛(MU)은 하나 이상의 객차가 서로 연결된 자주식 열차로,[1] 다른 복수 유닛과 결합하면 복수 유닛 열차 제어에 의해 제어될 수 있습니다.여러 대의 차량이 여러 대의 객차로 구성되지만, 레일버스나 트램과 같은 단일 자주 객차는 여러 대의 열차 제어를 통해 연결된 상태에서 실제로 여러 대의 객차로 구성됩니다.

인도에서 MU는 모든 교외 열차와 메트로에 사용되며, DEMU, MEMU 및 Vande Bharat Express와 같은 단거리 장거리 열차에도 점점 더 많이 사용되고 있습니다.

설계.

대부분의 MU는 트랙션 모터로 구동되며, 트랙션 모터 또는 오버헤드 와이어(EMU)를 통해 동력을 공급받거나, 발전기를 구동하여 트랙션 모터(DMU)를 구동하는 디젤 엔진에 의해 구동됩니다.

MU는 기관차와 동일한 동력 및 트랙션 구성 요소를 가지고 있지만, 구성 요소가 한 대의 차량에 집중되는 대신 장치를 구성하는 차량 전체에 분산되어 있습니다.대부분의 경우 이 차들은 유닛의 일부일 때만 추진이 가능하기 때문에 반영구적으로 연결된다.예를 들어 DMU에서는 한 대의 차량이 원동기 및 트랙션 모터를, 다른 차량은 헤드엔드 발전용 엔진을, EMU는 팬터그래프와 변압기를, 다른 차량은 트랙션 모터를 각각 장착할 수 있습니다.MU 자동차는 모터 또는 트레일러 차량일 수 있으며, 모든 차량이 모터 구동될 필요는 없습니다.

사용.

고속철도

델리 메트로의 EMU

현재 인도 전역의 15개 도시에 15개의 고속 철도(일반적으로 '메트로'라고 알려져 있음) 시스템이 운영되고 있습니다.델리메트로는 수도권의 [2]몇몇 다른 인근 도시들과 연결되는 가장 큰 메트로 시스템이다.2022년 10월 현재 인도는 810km의 운영 중인 지하철 노선과 63115개의 [3]시스템을 보유하고 있다.추가로 568.15km의 노선이 건설 중이다.

메트로 열차는 모두 전기 다중 장치(EMU)입니다.지하철 시스템마다 열차의 구성이 다릅니다.델리 메트로에서는 현대로템 EMU와 봄바디어 MOVIA EMU를 사용하고 있습니다.Mumbai Metro는 CRRC, Alstom 및 봄바디어 EMU를 사용합니다.

교외

뭄바이 교외 철도의 EMU

교외전철은 중심업무지구와 교외를 연결하는 철도 서비스이며, 매일 많은 사람들이 모이는 회의장 또는 기타 장소입니다.그 열차는 교외 열차라고 불린다.이러한 열차는 "지방 열차" 또는 "로컬"이라고도 합니다.

통근 교통을 처리하는 교외 열차는 모두 전기 다중 유닛(EMU)입니다.보통 9대 또는 12대의 버스가 있으며, 때로는 러시아워 교통량을 처리하기 위해 15대까지 운행하기도 한다.EMU 열차 한 대는 동력차 한 대와 일반 객차 두 대로 구성되어 있습니다.따라서 9개의 코치 EMU는 양 끝에 각각 하나씩, 중앙에 하나씩의 동력차가 있는 3개의 유닛으로 구성됩니다.교외 철도의 긁힘은 [4]25kV AC로 흐릅니다.뭄바이, 콜카타, 첸나이의 교외 철도는 인도 철도 네트워크의 7.1%를 넘지 않지만, 전체 철도 [5]승객의 53.2%를 차지합니다.인도의 일부 도시에서는 고속 철도 시스템의 개통이 교외 철도 [6]시스템의 사용을 감소시켰다.

DEMU 및 MEMU

DEMU 및 MEMU는 도시 및 교외 지역을 연결하는 일반 EMU 열차와 비교하여 인도에서 단거리 및 중거리 노선을 운행하는 디젤 다중 장치(DMU) 및 전기 다중 장치(EMU)입니다.약자는 "Diesel-Electric Multiple Unit" 및 "Mainline Electric Multiple Unit"[7]의 약자입니다.

이들은 경로를 변경하거나 되돌리기 위한 양면 캡을 가지고 있으며, 이는 레이크나 기관차의 탈착 과정보다 더 큰 이점이다.인도 철도(IR)는 모든 기관차가 다니는 완행 및 고속 여객 및 시외 열차를 다양한 EMU로 점진적으로 대체하고 있습니다. EMU로 대체한 후, 여객 열차는 MEMU 또는 DEMU로 다시 브랜딩될 것입니다. IR은 2024년까지 완전히 전기화될 것이기 때문에, DEMU 자체는 MEMU로 대체될 것입니다.

반데 바라트 익스프레스

반데 바라트 익스프레스([8]이전의 18번 열차)는 IR에 의해 소수의 노선에서 운행되는 반고속 전기 다중 열차이다[9].중장거리 노선을 운행하는 좌석 열차입니다.

Vande Bharat Express의 외관은 공기역학적 디자인으로 구성되어 있으며,[10] 공기저항과 싸우도록 설계된 열차의 양끝이 좁아집니다.양 끝에 운전실이 있어 [11]종착역에서의 턴오버가 빨라집니다.이 열차는 16량의 객차를 가지고 있으며,[12] 1,128명의 승객을 수용할 수 있다.객차의 섀시는 길이가 23미터이고, 열차의 뼈대는 모두 스테인리스 [13]스틸로 되어 있습니다.

대체 코치는 동력을 균등하게 배분하고 가속 및 감속을 가속할 수 있도록 모터 구동됩니다.통로는 상호 연결되고 완전히 밀폐되어 있어 버스 간의 이동성이 향상되고 소음이 감소합니다.이 열차는 GPIS 기반 승객 정보 시스템, 생체 진공 화장실 및 이동 방향에 맞춰 정렬할 수 있는 회전 시트를 갖추고 있습니다(이그제큐티브 [14]클래스만 해당).

트램블

콜카타의 2층 전차

콜카타의 2층 전차도 복수 단위입니다.동력을 끌어내는 팬터그래프는 한 코치 안에 있고 다른 코치는 트레일러 코치입니다.택시는 양 끝에 있습니다.

기관차 주행 열차와의 비교

상세 정보:복수형 § 기관차 주행 열차와의 비교

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Rulebook Master: Glossary of Railway Terminology, Train Working "Coupled in multiple - Traction units coupled to allow through controls by one driver"" (PDF). RSSB. Archived from the original (PDF) on 10 August 2018. Retrieved 28 September 2017.
  2. ^ Sood, Jyotika (26 July 2017). "How metro rail networks are spreading across India". livemint.com.
  3. ^ "Metro lines cover only 3% of Gurugram Gurgaon News - Times of India". The Times of India.
  4. ^ "[IRFCA] Indian Railways FAQ: Electric Traction — I". [IRFCA] The Indian Railways Fan Club. Retrieved 14 September 2017.
  5. ^ Chaturvedi, Sumit (7 September 2015). "Why India's Metro and suburban railways should merge". Newslaundry. Retrieved 14 September 2017.
  6. ^ Varma, Vishnu (11 March 2016). "Ring Railway left behind as Delhi swells beyond boundaries". The Indian Express. New Delhi. Retrieved 4 December 2021.
  7. ^ TTI. "MEMU Trains in India". Total Train Info. Retrieved 2021-02-08.
  8. ^ "India's fastest to be called Vande Bharat Express". Indian Express. Retrieved 28 January 2019.
  9. ^ "Train 18, India's first engine-less train, set to hit tracks on October 29", The Indian Express, 24 October 2018
  10. ^ "Train 18: Country's first engine-less train rolled out; Train 20 next". The Economic Times. 29 October 2018. Retrieved 5 November 2018.
  11. ^ "Self-propelled Train 18 debuts for trial run". United News of India. 29 October 2018. Retrieved 4 November 2018.
  12. ^ Shine, Jacob (29 October 2018). "Train 18, India's first engine-less train, is also the country's fastest". Business Standard. New Delhi, India. Retrieved 4 November 2018.
  13. ^ Gupta, Moushumi Das (2022-10-23). "Hi-tech machines, 9,000+ workforce — inside Integral Coach Factory making Vande Bharat trains". ThePrint. Retrieved 2022-10-24.
  14. ^ "Train 18: Top features and facilities of the country's 'fastest train'". The Hindu. 3 December 2018.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 인도의 복수 유닛, 자동차 및 철도 차량과 관련된 미디어가 있습니다.