메릴 M. 홍수

메릴 믹스 플러드
태어난	1908
죽은	1991년(1991-00-00)(82~83)
국적	미국
직업	수학자
로 알려져 있다.	게임 이론, 죄수의 딜레마

메릴 믹스 플러드(1908년–1991년^[1])는 1950년(앨버트 W) 랜드에 있을 때 협력과 갈등이라는 게임 이론적 포로의 딜레마 모델의 기초인 멜빈 드레스허와 함께 발전한 것으로 유명한 미국의 수학자였다. 터커는 그 게임에 대해 감옥에서 나온 해석을 내렸으며, 따라서 오늘날 그 이름이 알려져 있다.)^[2]

전기

플러드는 네브라스카 대학에서 수학학 석사학위를 받았고 1935년 조셉 웨더번(Joseph Wedderburn)의 감독 아래 프린스턴 대학에서 박사학위를 받았다.

1930년대에 그는 프린스턴 대학교에서 일하기 시작했고, 전쟁 후에 랜드 코퍼레이션, 컬럼비아 대학교, 미시간^[3] 대학교, 캘리포니아 대학교에서 일했다.

1950년대에 홍수는 TIMS의 창립 멤버 중 하나였고 1955년에 그것의 두 번째 대통령이 되었다. 1950년대 말 그는 일반 시스템 연구 협회의 첫 회원들 중 한 명이었다. 1961년에는 미국 운영연구회(ORSA)의 회장으로 선출되었고, 1962년부터 1965년까지 산업기술자협회 부회장을 역임하였다. 1983년 그는 ORSA의 조지 E. 킴볼 메달을 받았다.

그는 2002년 운영 연구 및 경영 과학 연구소의 펠로우 반에 선출되었다.^[4]

일

플러드는 경영과학과 운영연구 분야의 선구자로 여겨지고 있는데, 그는 그들의 기술을 사회 각층의 문제에 적용할 수 있었다. 쉬씨(2001)에 따르면 "이르면 1936~1946년경부터 공공문제에 혁신적인 시스템 분석을 적용하고 민간부문에서 비용편익 분석과 군사분야에서 비용효과 분석을 개발했다"고 한다.^[3]

출장 판매원 문제

1940년대에 Flood는 수학 공동체 안에서 여행 판매원 문제라는 이름을 대량으로 공표했다. Flood는 1948년 여행 판매원 문제를 랜드 사에 발표하여 공표했다. Flood에 따르면 "내가 뉴저지에서 학교-버스 라우팅 연구와 연계하는 문제로 어려움을 겪고 있을 때"라고 한다.^[5]

더욱 중요한 것은, 일반적인 용법에 관한 한, 플러드 박사 자신이 1940년대 후반에 "소프트웨어"라는 용어를 만들었다고 주장했다.^[6]

히치콕 교통 문제

그의 본래의 수학 분야인 행렬과 산업 공학자의 실용적 참호에서도 마찬가지로, 그의 연구는 인상적인 일련의 운영 연구 문제들을 다루었다. 그가 1953년에 쓴 히치콕 교통 문제에 관한 논문은 종종 인용되지만, 그는 또한 여행 판매원 문제에 관한 연구와 폰 노이만의 숨바꼭질 문제를 해결하기 위한 알고리즘을 출판하기도 했다.^[3]

출판물

• 1948, 랜드연구각서, 지역방위의 전술에 관한 게임 이론적 연구
• 1949년, 군용 유조선 함대의 스케줄링에 쿠페만 수송 이론을 적용한 사례, 랜드 연구 비망록.
• 1951년, 선호도 실험. 랜드 리서치 페이퍼
• 1951, 선호도 실험(시리즈 2, 시험 1)랜드 리서치 페이퍼
• 1952, 선호도 실험(시리즈 2, 시험 2, 3, 4) 랜드 리서치 페이퍼
• 1952년, 공중 폭격 전술 : 일반 고려사항(A Warter Study), 랜드 연구 각서
• 1952년, 게임-학습 이론 및 일부 의사결정 실험. 랜드 리서치 페이퍼
• 1952년, 선호도 실험. 랜드연구각서
• 1952년, 일부 그룹 상호 작용 모델. 랜드연구각서

참조

외부 링크

• 운영 연구 및 관리 과학 연구소(INFORM)의 메릴 홍수 전기
• 앨버트 터커의 인터뷰(1984년 5월 14일 샌프란시스코)