포뮬러 E 드라이버 레코드 목록
List of Formula E driver records이 기사는 검증을 위해 추가 인용이 필요합니다. E – (2024년 2월) (이를 에 대해 |
이것은 2014-15년부터 FIA Formula E 챔피언십의 드라이버 기록 목록입니다. 2023-24 포뮬러 E 시즌에 출전한 드라이버는 굵은 글씨로 강조 표시됩니다.
이 페이지는 2024 도쿄 ePrix가 끝날 때까지 정확합니다.
경주 참가 및 시작
운전자는 경주에 참가할 목적으로 적어도 하나의 공식 연습 세션에서 경쟁하려고 하면 경주에 "참가"된 것으로 간주됩니다. 이 드라이버들은 해당 레이스의 "참가 목록"에 표시됩니다. 운전자가 레이스 시작을 위해 그리드(또는 피트레인 출구)에 줄을 선 경우 레이스를 시작한 것으로 간주됩니다.
총엔트리
| 드라이버 | 계절들 | 출품작 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 2014/15[1] – 2023/24 | 121 | |
| 2 | 2014/15 – 2023/24 | 119 | |
| 2014/15 – 2023/24 | |||
| 2014/15 – 2023/24 | |||
| 5 | 2014/15 – 2023/24 | 117 | |
| 6 | 2016/17 – 2023/24 | 100 | |
| 7 | 2015/16 – 2016/17, 2018/19 – 2023/24 | 94 | |
| 8 | 2014/15 – 2021/22 | 90 | |
| 9 | 2017/18 – 2023/24 | 85 | |
| 10 | 2017/18 – 2022/23 | 81 |
총출발
| 드라이버 | 계절들 | 시작 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 2014/15 – 2023/24 | 120 | |
| 2 | 2014/15 – 2023/24 | 119 | |
| 3 | 2014/15 – 2023/24 | 118 | |
| 4 | 2014/15 – 2023/24 | 117 | |
| 2014/15 – 2023/24 | |||
| 6 | 2016/17 – 2023/24 | 100 | |
| 7 | 2015/16 – 2016/17, 2018/19 – 2023/24 | 93 | |
| 8 | 2014/15–2021/22 | 88 | |
| 9 | 2017/18 – 2023/24 | 84 | |
| 10 | 2017/18 – 2022/23 | 81 |
가장 어린 드라이버들이 경주를 시작합니다.
| 드라이버 | 나이 | 장소 | 경주 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 20년 270일 | 13일 | 2014 푸트라자야 ePrix | |
| 2 | 21세 158일 | 7일 | 2017 뉴욕 ePrix (R1) | |
| 3 | 21세 166일 | 16일 | 2018년 디리야 헤프릭스 추가 | |
| 4 | 21세 284일 | 10일 | 2014년 베이징 ePrix | |
| 5 | 22세 74일 | DSQ | 2020 베를린 ePrix (R1) | |
| 6 | 22년 105일 | 레트 | 2016년 홍콩 ePrix | |
| 7 | 22세 234일 | 18일 | 2022 Diriyah ePrix (R1) | |
| 8 | 22세 326일 | 레트 | 2015 런던 ePrix (R1) | |
| 9 | 22세 356일 | 17일 | 2021 Puebla ePrix (R1) | |
| 10 | 23년 17일 | 16일 | 2022 서울 ePrix(R2) |
경주를 시작한 가장 오래된 드라이버
| 드라이버 | 나이 | 장소 | 경주 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 44세 238일 | 11일 | 2015 푸트라자야 ePrix | |
| 2 | 42세 256일 | 12일 | 2018 뉴욕 ePrix (R2) | |
| 3 | 41세 253일 | 21일 | 2023 런던 ePrix (R2) | |
| 4 | 41세 67일 | 8일 | 2018 뉴욕 ePrix (R2) | |
| 5 | 40년 350일 | 레트 | 2015 런던 ePrix (R2) | |
| 6 | 40년 181일 | 9일 | 2015년 부에노스아이레스 ePrix | |
| 7 | 39세 230일 | 레트 | 2024 도쿄 ePrix | |
| 8 | 39세 110일 | 16일 | 2020 베를린 ePrix (R6) | |
| 9 | 38세 112일 | 17일 | 2019 뉴욕시 ePrix (R2) | |
| 10 | 37세 228일 | 레트 | 2014년 베이징 ePrix |
경주에 참가한 가장 오래된 드라이버
| 드라이버 | 나이 | 장소 | 경주 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 44세 280일 | DNS | 2015 푼타 델 에스테 프릭스 | |
| 2 | 42세 256일 | 12일 | 2018 뉴욕 ePrix (R2) | |
| 3 | 41세 253일 | 21일 | 2023 런던 ePrix (R2) | |
| 4 | 41세 117일 | DNP | 2015 푸트라자야 ePrix | |
| 5 | 41세 67일 | 8일 | 2018 뉴욕 ePrix (R2) | |
| 6 | 40년 181일 | 9일 | 2015년 부에노스아이레스 ePrix | |
| 7 | 39세 230일 | 레트 | 2024 도쿄 ePrix | |
| 8 | 39세 110일 | 16일 | 2020 베를린 ePrix (R6) | |
| 9 | 38세 112일 | 17일 | 2019 뉴욕시 ePrix (R2) | |
| 10 | 37세 228일 | 레트 | 2014년 베이징 ePrix |
가장 연속적인 레이스 시작
드라이버가 진입하고 실제로 시작한 대부분의 연속 경주.
| 드라이버 | 연속출발 | 레이스 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 119 | 2014 푼타 델 에스테 프릭스 – 2024 도쿄 ePrix | |
| 2 | 104 | 2014 베이징 ePrix 2023 하이데라바드 ePrix | |
| 3 | 102 | 2016 런던 ePrix – 2024 도쿄 ePrix | |
| 4 | 100 | 2016 홍콩 ePrix – 2024 도쿄 ePrix | |
| 5 | 98 | 2014 베이징 ePrix – 2022 런던 ePrix (R2) | |
| 6 | 87 | 2017 몬트리올 ePrix – 2024 Diriyah ePrix (R1) | |
| 7 | 76 | 2017 홍콩 ePrix – 2023 모나코 ePrix | |
| 8 | 76 | 2019 Diriyah ePrix – 2024 도쿄 ePrix | |
| 9 | 69 | 2014 베이징 ePrix – 2020 베를린 ePrix | |
| 10 | 59 | 2019년 Diriyah ePrix – 2023 Hyderabad ePrix |
최다 연속 레이스 엔트리
| 드라이버 | 연속 항목 | 레이스 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 121 | 2014 베이징 ePrix – 2024 도쿄 ePrix | |
| 2 | 119 | 2014 푼타 델 에스테 프릭스 – 2024 도쿄 ePrix | |
| 3 | 102 | 2016 런던 ePrix – 2024 도쿄 ePrix | |
| 4 | 100 | 2016 홍콩 ePrix – 2024 도쿄 ePrix | |
| 5 | 98 | 2014 베이징 ePrix – 2022 런던 ePrix (R2) | |
| 6 | 90 | 2017 몬트리올 ePrix – 2024 도쿄 ePrix | |
| 7 | 76 | 2017 홍콩 ePrix – 2023 모나코 ePrix | |
| 8 | 76 | 2019 Diriyah ePrix – 2024 도쿄 ePrix | |
| 10 | 70 | 2019 로마 ePrix – 2024 도쿄 ePrix |
이김.
총승수
| 드라이버 | 출품작 | 이김. | 백분율 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 119 | 13 | 10.92% | |
| 121 | 10.74% | |||
| 3 | 119 | 12 | 10.08% | |
| 4 | 119 | 11 | 9.24% | |
| 5 | 100 | 10 | 10.00% | |
| 6 | 117 | 8 | 6.84% | |
| 7 | 85 | 6 | 7.06% | |
| 52 | 11.54% | |||
| 10 | 69 | 5 | 7.25% | |
| 73 | 6.85% |
승률
| 드라이버 | 출품작 | 이김. | 백분율 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 3 | 12.00% | |
| 2 | 52 | 6 | 11.54% | |
| 4 | 119 | 13 | 10.92% | |
| 5 | 121 | 13 | 10.74% | |
| 6 | 119 | 12 | 10.08% | |
| 7 | 100 | 10 | 10.00% | |
| 8 | 119 | 11 | 9.24% | |
| 9 | 47 | 4 | 8.51% | |
| 10 | 69 | 5 | 7.25% |
한 시즌 최다승
| 드라이버 | 계절들 | 이김. | 레이스 | 백분율 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2016/17 | 6 | 12 | 50.00% | |
| 2 | 2017/18 | 4 | 12 | 33.33% | |
| 2021/22 | 16 | 25% | |||
| 2021/22 | |||||
| 2022/23 | |||||
| 2022/23 | |||||
| 7 | 2015/16 | 3 | 10 | 30.00% | |
| 2015/16 | |||||
| 2014/15 | 11 | 27.27% | |||
| 2019/20 | |||||
| 2018/19 | 13 | 23.08% | |||
| 2022/23 | 16 | 18.75% |
한 시즌 최고 승률
| 드라이버 | 계절들 | 레이스 | 이김. | 백분율 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2016/17 | 12 | 6 | 50.00% | |
| 2 | 2017/18 | 12 | 4 | 33.33% | |
| 3 | 2015/16 | 10 | 3 | 30.00% | |
| 2015/16 | |||||
| 5 | 2014/15 | 11 | 3 | 27.27% | |
| 2019/20 | |||||
| 7 | 2021/22 | 16 | 4 | 25.00% | |
| 2021/22 | |||||
| 2022/23 | |||||
| 2022/23 |
최다 연승
| 드라이버 | 계절 | 이김. | 연승 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2016/17 | 3 | 홍콩, 마라케시, 부에노스아이레스 | |
| 2019/20 | 마라케시, 베를린 레이스 1&2 | |||
| 3 | 2015/16 | 2 | 런던 레이스 1 & 2 | |
| 2016/17 | 모나코, 파리 | |||
| 2016/17 | 뉴욕 시티 레이스 1 & 2 | |||
| 2017/18 | 홍콩 레이스 2, 마라케시 | |||
| 2017/18 | 취리히, 뉴욕 시 레이스 1 | |||
| 2021/22 | 로마 레이스 1 & 2 | |||
| 2022/23 | 디리야 레이스 1&2 | |||
| 2022/23 | 상파울루, 베를린 레이스 1 | |||
| 2022/23 | 베를린 레이스 2, 모나코 |
시즌 첫 레이스부터 최다 연승
| 드라이버 | 계절 | 연승 | 이김. | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2016/17 | 3 | 홍콩, 마라케시, 부에노스아이레스 |
첫 번째 챔피언십 시즌 최다 우승
| 드라이버 | 계절들 | 이김. | |
|---|---|---|---|
| 1 | 2014/15 | 3 | |
| 2 | 2014/15 | 2 | |
| 2014/15 | |||
| 2020/21 | |||
| 5 | 2014/15 | 1 | |
| 2014/15 | |||
| 2014/15 | |||
| 2014/15 | |||
| 2016/17 | |||
| 2020/21 |
첫 승 전 최소 경주
| 엔트리 | 드라이버 | 경주 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 1차 레이스 | 2014년 베이징 ePrix | |
| 2 | 2차 레이스 | 2014 푸트라자야 ePrix | |
| 3 | 3차 레이스 | 2014 푼타 델 에스테 프릭스 | |
| 2015년 부에노스아이레스 ePrix | |||
| 5 | 5차 레이스 | 2015 마이애미 ePrix | |
| 6 | 6경주 | 2015 롱비치 ePrix | |
| 2021 발렌시아 ePrix (R2) | |||
| 8 | 7차 레이스 | 2017 베를린 ePrix (R1) | |
| 9 | 8경주 | 2015 베를린 ePrix | |
| 10 | 12경주 | 2021 Diriyah ePrix (R1) |
첫 우승 전 대부분의 경주
| 시작 | 드라이버 | 경주 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 40경주 | 2021 런던 ePrix (R2) | |
| 2 | 38경주 | 2018 멕시코시티 ePrix | |
| 3 | 35경주 | 2022 멕시코시티 이프릭스 | |
| 4 | 31경주 | 2017 몬트리올 ePrix (R2) | |
| 2019 로마 이프릭스 | |||
| 6 | 30경주 | 2019 파리 프릭스 | |
| 7 | 제26경주 | 2022 뉴욕 ePrix (R1) | |
| 8 | 24경주 | 2020 베를린 ePrix (R5) | |
| 2020 베를린 ePrix (R6) | |||
| 10 | 15경주 | 2019 Diriyah ePrix (R2) | |
| 2021 베를린 ePrix (R2) |
대부분의 경주는 승리가 없습니다.
| 드라이버 | 출품작 | 시작 | 베스트 피니시 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 90 | 88 | 두번째 | |
| 2 | 81 | 81 | 두번째 | |
| 3 | 58 | 55 | 4일 | |
| 4 | 44 | 44 | 세번째 | |
| 5 | 39 | 37 | 두번째 | |
| 6 | 38 | 38 | 두번째 | |
| 7 | 37 | 37 | 두번째 | |
| 6일 | ||||
| 9 | 33 | 33 | 두번째 | |
| 10 | 28 | 28 | 세번째 |
승리가 없는 대부분의 시상대
| 드라이버 | 출품작 | 시작 | 포디움 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 | 81 | 8 | |
| 44 | 44 | |||
| 3 | 38 | 38 | 3 | |
| 37 | 37 | |||
| 5 | 33 | 33 | 2 | |
| 28 | 28 | |||
| 7 | 90 | 88 | 1 | |
| 39 | 37 | |||
| 24 | 24 | |||
| 21 | 21 | |||
| 4 | 4 | |||
| 2 | 2 |
시작 그리드에서 가장 먼 곳에서 승리
동일한 ePrix에서 대부분 승리
최연소 우승자
(각 드라이버의 첫 승만 나열됩니다.)
| 드라이버 | 나이 | 경주 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 22년 200일 | 2020 산티아고 ePrix | |
| 2 | 23세 132일 | 2015년 부에노스아이레스 ePrix | |
| 3 | 24세 293일 | 2019 로마 이프릭스 | |
| 4 | 25년 90일 | 2018 멕시코시티 ePrix | |
| 5 | 25년 205일 | 2017 베를린 ePrix (R1) | |
| 6 | 25년 313일 | 2021 발렌시아 ePrix (R2) | |
| 7 | 26년 20일 | 2021 Diriyah ePrix (R1) | |
| 8 | 26세 42일 | 2014 푼타 델 에스테 프릭스 | |
| 9 | 27세 96일 | 2017 몬트리올 ePrix (R2) | |
| 10 | 27년 117일 | 2022 멕시코시티 이프릭스 |
최고령 수상자
(각 드라이버의 마지막 승리만 나열됩니다.)
| 드라이버 | 나이 | 경주 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 37세 354일 | 2022 런던 ePrix (R2) | |
| 2 | 37세 67일 | 2024년 상파울루 ePrix | |
| 3 | 35세 214일 | 2022 서울 ePrix(R2) | |
| 4 | 34세 319일 | 2016 런던 ePrix (R2) | |
| 5 | 33세 16일 | 2019 마라케시 프릭스 | |
| 6 | 32세 292일 | 2023 하이데라바드 ePrix | |
| 7 | 31세 253일 | 2019 Diriyah ePrix (R2) | |
| 8 | 31세 178일 | 2023 케이프타운 ePrix | |
| 9 | 30년 255일 | 2019 뉴욕시 ePrix (R1) | |
| 10 | 30년 35일 | 2022 모나코 ePrix |
우승을 차지하지 못한 드라이버의 대부분의 우승
| 드라이버 | 출품작 | 이김. | |
|---|---|---|---|
| 1 | 119 | 12 | |
| 2 | 100 | 10 | |
| 3 | 85 | 6 | |
| 52 | |||
| 5 | 69 | 5 | |
| 73 | |||
| 7 | 69 | 3 | |
| 45 | |||
| 25 | |||
| 10 | 94 | 2 | |
| 69 |
폴 포지션
총 극 위치
| 드라이버 | 출품작 | 폴란드인 | 백분율 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 119 | 16 | 13.45% | |
| 3 | 76 | 8 | 10.53% | |
| 117 | 6.84% | |||
| 5 | 70 | 7 | 10.00% | |
| 6 | 25 | 6 | 24.00% | |
| 119 | 5.04% | |||
| 100 | 6.00% | |||
| 9 | 52 | 5 | 9.62% | |
| 69 | 7.25% |
백분율 극 위치
| 드라이버 | 출품작 | 폴란드인 | 백분율 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 6 | 24.00% | |
| 2 | 119 | 16 | 13.45% | |
| 4 | 76 | 8 | 10.53% | |
| 5 | 70 | 7 | 10.00% | |
| 6 | 52 | 5 | 9.62% | |
| 8 | 21 | 2 | 9.52% | |
| 9 | 12 | 1 | 8.33% | |
| 10 | 69 | 5 | 7.25% |
가장 연속적인 폴 위치
| 드라이버 | 폴란드인 | 계절 | 레이스 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 2018/19, 2019/20 | 뉴욕시, 디리야 | |
| 2019/20 | 마라케시, 베를린 | |||
| 3 | 2 | 2014/15 | 베이징 푸트라자야 | |
| 2015/16 | 베이징 푸트라자야 | |||
| 2015/16 | 롱비치, 파리 | |||
| 2016/17 | 모나코, 파리 | |||
| 2017/18 | 뉴욕 시 | |||
| 2018/19 | 파리, 모나코 | |||
| 2021/22 | 베를린 | |||
| 2021/22 | 런던 | |||
| 2022/23 | 자카르타 |
한 시즌 최다 폴 포지션
| 드라이버 | 계절 | 출품작 | 폴란드인 | 백분율 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2017/18 | 12 | 4 | 33.33% | |
| 2 | 2014/15 | 9 | 3 | 33.33% | |
| 2015/16 | 10 | 30.00% | |||
| 2015/16 | |||||
| 2014/15 | 11 | 27.27% | |||
| 2019/20 | |||||
| 2016/17 | 12 | 25.00% | |||
| 2016/17 | |||||
| 2017/18 | |||||
| 2017/18 | |||||
| 2018/19 | 13 | 23.08% | |||
| 2018/19 | |||||
| 2020/21 | 15 | 20.00% | |||
| 2022/23 | 16 | 18.75% |
한 시즌 폴 포지션 중 가장 높은 비율
| 드라이버 | 계절 | 시즌 레이스 | 폴란드인 | 백분율 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2017/18 | 12 | 4 | 33.33% | |
| 2 | 2015/16 | 10 | 3 | 30.00% | |
| 2015/16 | |||||
| 4 | 2014/15 | 11 | 3 | 27.27% | |
| 2014/15 | |||||
| 2019/20 | |||||
| 7 | 2016/17 | 12 | 3 | 25.00% | |
| 2016/17 | |||||
| 2017/18 | |||||
| 2017/18 |
대부분의 극 위치가 동일한 ePrix에 있음
막내 폴리스터
(각 드라이버의 첫 번째 폴 위치만 나열됩니다.)
| 드라이버 | 나이 | 경주 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 22년 112일 | 2015 롱비치 ePrix | |
| 2 | 23년 212일 | 2023 케이프타운 ePrix | |
| 3 | 23세 301일 | 2017 뉴욕 ePrix (R1) | |
| 4 | 23세 351일 | 2018 취리히 프릭스 | |
| 5 | 24년 121일 | 2019 멕시코시티 ePrix | |
| 6 | 24년 233일 | 2014 푼타 델 에스테 프릭스 | |
| 7 | 25년 6일 | 2016년 마라케시 프릭스 | |
| 8 | 25년 313일 | 2021 발렌시아 ePrix (R2) | |
| 9 | 25년 336일 | 2023 자카르타 ePrix (R1) | |
| 10 | 26년 20일 | 2021 Diriyah ePrix (R1) |
가장 오래된 폴시터
(각 드라이버의 마지막 폴 위치만 나열됩니다.)
| 드라이버 | 나이 | 경주 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 40년 314일 | 2015 베를린 ePrix | |
| 2 | 39세 238일 | 2015 런던 ePrix (R2) | |
| 3 | 38세 88일 | 2020 멕시코시티 ePrix | |
| 4 | 35세 123일 | 2022 베를린 ePrix (R2) | |
| 5 | 34세 314일 | 2016 런던 ePrix (R1) | |
| 6 | 34세 174일 | 2023 베를린 ePrix (R2) | |
| 7 | 34세 168일 | 2019 산티아고 이프릭스 | |
| 8 | 33세 276일 | 2024 Diriyah ePrix (R1) | |
| 9 | 32세 3일 | 2019 마라케시 프릭스 | |
| 10 | 31세 258일 | 2023 베를린 ePrix (R1) |
폴 포지션이 없는 대부분의 경주
| 드라이버 | 출품작 | 시작 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 58 | 55 | |
| 2 | 44 | 44 | |
| 3 | 39 | 37 | |
| 4 | 38 | 38 | |
| 6 | 37 | 37 | |
| 7 | 33 | 33 | |
| 8 | 28 | 28 | |
| 9 | 24 | 24 | |
| 10 | 23 | 23 | |
가장 빠른 랩
총 가장 빠른 랩
| 드라이버 | 출품작 | 가장 빠른 랩 | 백분율 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 121 | 12 | 9.92% | |
| 2 | 119 | 10 | 8.40% | |
| 3 | 9 | 7.56% | ||
| 52 | 17.31% | |||
| 5 | 69 | 7 | 10.14% | |
| 100 | 7.00% | |||
| 7 | 119 | 6 | 5.04% | |
| 8 | 52 | 5 | 9.62% | |
| 9 | 51 | 4 | 7.84% | |
| 94 | 4.26% | |||
| 117 | 3.42% |
가장 빠른 랩 비율
| 드라이버 | 출품작 | 가장 빠른 랩 | 백분율 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 100.00% | |
| 2 | 52 | 9 | 17.31% | |
| 3 | 25 | 3 | 12.00% | |
| 4 | 9 | 1 | 11.11% | |
| 5 | 69 | 7 | 10.14% | |
| 6 | 121 | 12 | 9.92% | |
| 7 | 52 | 5 | 9.62% | |
| 8 | 23 | 2 | 8.70% | |
| 9 | 119 | 10 | 8.40% | |
| 10 | 51 | 4 | 7.84% |
가장 연속적인 가장 빠른 랩
| 드라이버 | 가장 빠른 랩 | 계절 | 레이스 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 2015/16 | 베이징 푼타 델 에스테 | |
| 2 | 2 | 2016/17 | 모나코-파리 | |
| 2016/17 | 베를린 레이스 2-뉴욕 시티 레이스 1 | |||
| 2018/19 | 사냐-로마 | |||
| 2021/22 | 멕시코시티-로마 레이스 1 | |||
| 2021/22 | 로마 레이스 2-모나코 | |||
| 2021/22 | 뉴욕 시티 레이스 1 & 2 | |||
| 2023/24 | 디리야 레이스 1&2 |
한 시즌에 가장 빠른 랩
| 드라이버 | 계절 | 출품작 | 가장 빠른 랩 | 백분율 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2015/16 | 10 | 5 | 50.00% | |
| 2022/23 | 16 | 31.25% | |||
| 3 | 2021/22 | 16 | 4 | 25.00% | |
| 2021/22 | |||||
| 5 | 2017/18 | 12 | 3 | 25.00% | |
| 2017/18 | |||||
| 2020/21 | 15 | 20.00% | |||
| 8 | 2014/15 | 11 | 2 | 18.18% | |
| 2014/15 | |||||
| 2016/17 | |||||
| 2019/20 | |||||
| 2016/17 | 12 | 16.67% | |||
| 2016/17 | |||||
| 2016/17 | |||||
| 2018/19 | |||||
| 2018/19 | 13 | 15.38% | |||
| 2018/19 | |||||
| 2020/21 | 15 | 13.33% | |||
| 2020/21 | |||||
| 2020/21 | |||||
| 2020/21 | |||||
| 2021/22 | 16 | 12.50% | |||
| 2021/22 | |||||
| 2021/22 | |||||
| 2022/23 | |||||
| 2022/23 | |||||
| 2022/23 | |||||
| 2023/24* |
한 시즌에 가장 빠른 랩 비율이 가장 높음
| 드라이버 | 계절 | 시즌 레이스 | 가장 빠른 랩스 | 백분율 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2015/16 | 10 | 5 | 50.00% | |
| 2 | 2022/23 | 16 | 5 | 31.25% | |
| 3 | 2021/22 | 16 | 4 | 25.00% | |
| 2021/22 | |||||
| 2017/18 | 12 | 3 | |||
| 2017/18 | |||||
| 7 | 2017/18 | 15 | 3 | 20.00% | |
| 8 | 2014/15 | 11 | 2 | 18.18% | |
| 2014/15 | |||||
| 2019/20 |
가장 빠른 랩을 기록한 최연소 드라이버
(각 운전자의 가장 빠른 랩만 나열됩니다.)
| 드라이버 | 나이 | 경주 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 22년 10일 | 2014 푼타 델 에스테 프릭스 | |
| 2 | 22세 352일 | 2017 베를린 ePrix (R1) | |
| 3 | 24년 121일 | 2019 멕시코시티 ePrix | |
| 4 | 24년 244일 | 2014 푸트라자야 ePrix | |
| 5 | 24년 336일 | 2016년 홍콩 ePrix | |
| 6 | 25년 14일 | 모나코 ePrix 2015 | |
| 7 | 26년 21일 | 2021 Diriyah ePrix (R2) | |
| 8 | 26년 218일 | 2015 모스크바 ePrix | |
| 9 | 27년 44일 | 2022 런던 ePrix (R1) | |
| 10 | 27세 161일 | 2020 산티아고 ePrix |
가장 빠른 랩을 설정한 가장 오래된 드라이버
(각 운전자의 마지막 가장 빠른 랩만 나열됩니다.)
| 드라이버 | 나이 | 경주 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 41세 252일 | 2023 런던 ePrix (R1) | |
| 2 | 38세 343일 | 2016 파리 프릭스 | |
| 3 | 37세 277일 | 2022 베를린 ePrix (R1) | |
| 4 | 37세 228일 | 2014년 베이징 ePrix | |
| 5 | 37세 81일 | 2024 도쿄 ePrix | |
| 6 | 36세 93일 | 2023 Diriyah ePrix (R1) | |
| 7 | 35세 346일 | 2017 몬트리올 ePrix (R2) | |
| 8 | 35세 186일 | 2022 뉴욕 ePrix (R2) | |
| 9 | 35세 48일 | 2017 몬트리올 ePrix (R1) | |
| 10 | 34세 325일 | 2018 푼타 델 에스테 프릭스 |
포디움 피니시
총 포디움 마감
| 드라이버 | 출품작 | 포디움 | 백분율 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 121 | 40 | 33.06% | |
| 2 | 119 | 34 | 28.57% | |
| 3 | 119 | 31 | 26.05% | |
| 4 | 119 | 27 | 22.69% | |
| 5 | 100 | 26 | 26.00% | |
| 6 | 117 | 19 | 16.24% | |
| 52 | 36.54% | |||
| 8 | 76 | 15 | 19.74% | |
| 52 | 28.85% | |||
| 10 | 94 | 14 | 14.89% |
포디움 마감 백분율
| 드라이버 | 출품작 | 포디움 | 백분율 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 1 | 50.00% | |
| 2 | 53 | 19 | 36.54% | |
| 3 | 121 | 40 | 33.06% | |
| 4 | 52 | 15 | 28.85% | |
| 5 | 119 | 34 | 28.57% | |
| 6 | 25 | 7 | 28.00% | |
| 7 | 119 | 31 | 26.05% | |
| 8 | 100 | 26 | 26.00% | |
| 9 | 4 | 1 | 25.00% | |
| 10 | 119 | 27 | 22.69% |
대부분의 시상대는 한 시즌에 마칩니다.
| 드라이버 | 계절 | 레이스 | 포디움 | 백분율 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2022/23 | 16 | 11 | 68.75% | |
| 2 | 2021/22 | 16 | 8 | 50.00% | |
| 2022/23 | |||||
| 4 | 2015/16 | 10 | 7 | 70.00% | |
| 2016/17 | 12 | 58.33% | |||
| 2017/18 | |||||
| 2021/22 | 16 | 43.75% | |||
| 2022/23 | |||||
| 9 | 2015/16 | 10 | 6 | 60.00% | |
| 2014/15 | 11 | 54.55% | |||
| 2019/20 | |||||
| 2016/17 | 12 | 50.00% | |||
| 2017/18 | |||||
| 2017/18 | |||||
| 2021/22 | 16 | 37.50% |
가장 연속적인 포디움 피니시
시즌 첫 레이스부터 가장 연속적인 포디움 피니시
| 드라이버 | 포디움 | 계절 | 레이스 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 2015/16 | 베이징 – 부에노스아이레스 | |
| 2 | 3 | 2014/15 | 베이징 – 푼타 델 에스테 | |
| 2016/17 | 홍콩 – 부에노스아이레스 | |||
| 2022/23 | 멕시코시티-디리야(R2) | |||
| 2022/23 | 멕시코시티-디리야(R2) | |||
| 2023/24 | 멕시코시티-디리야(R2) | |||
| 7 | 2 | 2014/15 | 베이징 – 푸트라자야 | |
| 2018/19 | 아드 디리야 – 마라케시 | |||
| 2019/20 | Diriyah (R1) - Diriyah (R2) |
포디움 피니시를 기록한 최연소 드라이버
(각 드라이버의 첫 번째 포디움 피니시만 나열됩니다.)
| 드라이버 | 나이 | 장소 | 경주 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 22세 101일 | 세번째 | 2015 마이애미 ePrix | |
| 2 | 22년 200일 | 첫 번째 | 2020 산티아고 ePrix | |
| 3 | 23세 132일 | 첫 번째 | 2015년 부에노스아이레스 ePrix | |
| 4 | 23세 168일 | 세번째 | 2017 홍콩 ePrix | |
| 5 | 24년 92일 | 세번째 | 2015 푸트라자야 ePrix | |
| 6 | 24년 344일 | 두번째 | 2015 롱비치 ePrix | |
| 7 | 25년 6일 | 세번째 | 2016년 마라케시 프릭스 | |
| 8 | 25년 313일 | 첫 번째 | 2021 발렌시아 ePrix (R2) | |
| 9 | 25세 189일 | 두번째 | 2020 베를린 ePrix (R6) | |
| 10 | 26세 13일 | 세번째 | 2014 푸트라자야 ePrix |
포디움 피니시를 기록한 최고령 드라이버
(각 드라이버의 마지막 포디움 피니시만 나열됩니다.)
| 드라이버 | 나이 | 장소 | 경주 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 41세 270일 | 세번째 | 2017 몬트리올 ePrix (R1) | |
| 2 | 40년 227일 | 세번째 | 2017 홍콩 ePrix (R1) | |
| 3 | 40년 85일 | 두번째 | 2022 멕시코시티 이프릭스 | |
| 4 | 38세 156일 | 세번째 | 2023 멕시코시티 ePrix | |
| 5 | 38세 16일 | 세번째 | 2019 모나코 ePrix | |
| 6 | 37세 67일 | 첫 번째 | 2024년 상파울루 ePrix | |
| 7 | 36년 251일 | 두번째 | 2014년 베이징 ePrix | |
| 8 | 36세 94일 | 세번째 | 2023 Diriyah ePrix (R2) | |
| 9 | 35세 214일 | 첫 번째 | 2022 서울 ePrix(R2) | |
| 10 | 35세 74일 | 두번째 | 2024 멕시코시티 ePrix |
시상대가 없는 대부분의 경주
| 드라이버 | 계절들 | 출품작 | 시작 | 최상의 결과 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2019/20 – 2023/24 | 58 | 55 | 4일 | |
| 2 | 2021/22 – 2023/24 | 37 | 37 | 6일 | |
| 3 | 2016/17 – 2017/18 | 23 | 23 | 4일 | |
| 2016/17 – 2018/19 | 4일 | ||||
| 2017/18, 2019/20 – 2020/21 | 8일 | ||||
| 6 | 2021/22 – 2023/24 | 22 | 22 | 4일 | |
| 7 | 2022/23 – 2023/24 | 21 | 20 | 4일 | |
| 8 | 2021/22 | 16 | 16 | 4일 | |
| 9 | 2021/22 | 15 | 15 | 16일 | |
| 10 | 2015/16 – 2017/18, 2019/20 | 14 | 14 | 11일 |
우승이 없는 대부분의 커리어 포디움
| 드라이버 | 시작 | 이김. | 포디움 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 119 | 12 | 27 | |
| 2 | 100 | 10 | 26 | |
| 3 | 52 | 6 | 15 | |
| 4 | 94 | 2 | 14 | |
| 5 | 85 | 6 | 13 | |
| 6 | 69 | 2 | 10 | |
| 7 | 69 | 3 | 9 | |
| 73 | 5 | |||
| 70 | 1 | |||
| 10 | 69 | 5 | 8 | |
| 81 | 0 | |||
| 44 | 0 |
포디움 피니시를 기록하기 전 대부분의 경주
| 엔트리 | 드라이버 | 경주 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 33경주 | 2021 발렌시아 ePrix (R2) | |
| 2 | 29경주 | 2018 멕시코시티 ePrix | |
| 3 | 20경주 | 2016 런던 ePrix (R1) | |
| 4 | 17경주 | 2016 롱비치 ePrix | |
| 5 | 16경주 | 2021 발렌시아 ePrix (R1) | |
| 6 | 15경주 | 2021 베를린 ePrix (R2) | |
| 7 | 14경주 | 2017 홍콩 ePrix (R2) | |
| 8 | 13경주 | 2018 멕시코시티 ePrix | |
| 2020 산티아고 ePrix | |||
| 10 | 11경주 | 2020 베를린 ePrix (R6) |
포인트
경력 포인트
| 드라이버 | 포인트 | 출품작 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 1041 | 121 | |
| 2 | 1033 | 119 | |
| 3 | 958 | 119 | |
| 4 | 874 | 119 | |
| 5 | 772 | 100 | |
| 6 | 687 | 117 | |
| 9 | 499 | 52 | |
| 8 | 491 | 76 | |
| 9 | 475 | 94 | |
| 10 | 434 | 70 |
점수를 매긴 총 레이스
여기에는 폴 포지션 및/또는 가장 빠른 랩을 위한 포인트가 포함됩니다.
| 드라이버 | 포인트로 | |
|---|---|---|
| 1 | 80 | |
| 2 | 77 | |
| 3 | 76 | |
| 4 | 69 | |
| 5 | 62 | |
| 6 | 59 | |
| 7 | 50 | |
| 8 | 48 | |
| 9 | 46 | |
| 10 | 41 |
포인트가 있는 가장 연속적인 경주
| 드라이버 | 포인트로 | 레이스 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 22 | 2015 롱비치 ePrix – 2017 파리 ePrix | |
| 2 | 20 | 2017 베를린 ePrix – 2019 마라케시 Prix | |
| 3 | 18 | 2016 파리 ePrix – 2017 홍콩 ePrix | |
| 4 | 16 | 2023년 상파울루 ePrix – 2024년 도쿄 ePrix | |
| 5 | 14 | 2022 로마 ePrix – 2023 멕시코 시티 ePrix | |
| 6 | 13 | 2015 런던 ePrix – 2016 홍콩 ePrix | |
| 2017 멕시코 시티 ePrix – 2018 산티아고 ePrix | |||
| 8 | 11 | 2014 베이징 ePrix – 2015 런던 ePrix | |
| 2022 자카르타 ePrix – 2023 Diriyah ePrix (R2) | |||
| 2023년 베를린 ePrix(R2) – 2024년 Diriyah ePrix(R1) |
최다 연속 득점
| 드라이버 | 점수 획득 | 레이스 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 388 | 2015 롱비치 ePrix-2017 파리 ePrix | |
| 2 | 303 | 2017 베를린 ePrix (R1)–2019 마라케시 Prix | |
| 3 | 195 | 2023 Berlin ePrix (R2)–2024 Diriyah ePrix (R1) | |
| 4 | 186 | 2022 로마 ePrix–2023 멕시코 시티 ePrix | |
| 5 | 176 | 2016 파리 ePrix–2017 홍콩 ePrix (R2) | |
| 6 | 165 | 2017 멕시코 시티 ePrix~2018 산티아고 ePrix | |
| 7 | 160 | 2022 자카르타 이프릭스–2023 디리야 이프릭스 (R2) | |
| 8 | 153 | 2020 산티아고 ePrix–2020 베를린 ePrix (R4) | |
| 9 | 152 | 2018 멕시코 시티 ePrix~2019 마라케시 Prix | |
| 10 | 140 | 2014 푼타 델 에스테 프릭스–2015 런던 ePrix (R2) |
한 시즌 최다 득점
| 드라이버 | 포인트 | 계절 | 챔피언십 위치 | 레이스 | % 최대의 가능한 점수 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 229 | 2022/23 | 첫 번째 | 16 | 49.35% | |
| 2 | 213 | 2021/22 | 첫 번째 | 16 | 45.91% | |
| 3 | 199 | 2022/23 | 두번째 | 16 | 42.89% | |
| 4 | 198 | 2017/18 | 첫 번째 | 12 | 56.89% | |
| 5 | 197 | 2022/23 | 세번째 | 16 | 42.46% | |
| 6 | 181 | 2016/17 | 첫 번째 | 12 | 52.01% | |
| 7 | 180 | 2021/22 | 두번째 | 16 | 38.79% | |
| 8 | 169 | 2021/22 | 세번째 | 16 | 38.79% | |
| 9 | 158 | 2019/20 | 첫 번째 | 11 | 47.87% | |
| 10 | 157 | 2016/17 | 두번째 | 12 | 45.11% |
최연소 득점 드라이버
(각 드라이버의 첫 번째 포인트만 나열됩니다.)
| 드라이버 | 나이 | 장소 | 경주 | 경력 경주 번호 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21세 158일 | 7일 | 2017 뉴욕 ePrix (R1) | 1차 레이스 | |
| 2 | 21세 248일 | 10일 | 2014년 베이징 ePrix | 1차 레이스 | |
| 3 | 21세 299일 | 5일 | 2019 파리 프릭스 | 5차 레이스 | |
| 4 | 22년 280일 | 4일 | 2021 Diriyah ePrix (R2) | 8경주 | |
| 5 | 22년 281일 | 4일 | 2017 멕시코시티 ePrix | 4경주 | |
| 6 | 22년 306일 | 10일 | 2022 로마 ePrix (R2) | 5차 레이스 | |
| 7 | 23세 27일 | 10일 | 2021 런던 ePrix (R2) | 6경주 | |
| 8 | 23세 83일 | 8일 | 2014 푸트라자야 ePrix | 1차 레이스 | |
| 9 | 23세 184일 | 8일 | 2023 Diriyah ePrix (R2) | 3차 레이스 | |
| 10 | 23세 301일 | 레트 | 2017 뉴욕 ePrix (R1) | 1차 레이스 |
점수를 획득한 가장 오래된 드라이버
(각 드라이버의 마지막 포인트만 나열됩니다.)
| 드라이버 | 나이 | 장소 | 경주 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 41세 269일 | 8일 | 2017 몬트리올 ePrix | |
| 2 | 41세 154일 | 9일 | 2023 베를린 ePrix (R1) | |
| 3 | 41세 67일 | 8일 | 2018년 뉴욕 ePrix | |
| 4 | 40년 314일 | 레트 | 2015 베를린 ePrix | |
| 5 | 40년 181일 | 9일 | 2015년 부에노스아이레스 ePrix | |
| 6 | 39세 106일 | 6일 | 2020 베를린 ePrix (R4) | |
| 7 | 38세 352일 | 6일 | 2023 런던 ePrix (R1) | |
| 8 | 38세 112일 | 10일 | 2019 뉴욕 ePrix | |
| 9 | 37세 228일 | 레트 | 2014년 베이징 ePrix | |
| 10 | 37세 67일 | 첫 번째 | 2024년 상파울루 ePrix |
승리 없이 최다 득점
| 드라이버 | 출품작 | 시작 | 포인트 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 | 81 | 365 | |
| 2 | 44 | 44 | 214 | |
| 3 | 38 | 38 | 147 | |
| 4 | 37 | 37 | 128 | |
| 5 | 28 | 28 | 122 | |
| 6 | 90 | 88 | 113 | |
| 7 | 21 | 21 | 90 | |
| 8 | 33 | 33 | 82 | |
| 9 | 21 | 20 | 66 | |
| 10 | 39 | 37 | 51 |
점수를 얻기 전 대부분의 경주
경주당 가장 높은 평균 점수 입력
| 드라이버 | 출품작 | 포인트 | 평균점 출전한 경주당 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 52 | 499 | 9.60 | |
| 2 | 2 | 18 | 9.00 | |
| 4 | 25 | 223 | 8.92 | |
| 5 | 119 | 1033 | 8.68 | |
| 6 | 121 | 1041 | 8.60 | |
| 7 | 119 | 958 | 8.05 | |
| 8 | 52 | 404 | 7.77 | |
| 9 | 100 | 772 | 7.72 | |
| 10 | 119 | 874 | 7.34 |
레이스 리더
대부분 랩, 총합
| 드라이버 | 랩스 | |
|---|---|---|
| 1 | 515 | |
| 2 | 477 | |
| 3 | 359 | |
| 4 | 316 | |
| 5 | 259 | |
| 6 | 256 | |
| 7 | 225 | |
| 8 | 215 | |
| 9 | 211 | |
| 10 | 197 |
한 바퀴 이상, 총합
| 드라이버 | 레이스 | |
|---|---|---|
| 1 | 26 | |
| 3 | 24 | |
| 4 | 21 | |
| 6 | 19 | |
| 7 | 12 | |
| 10 | 10 | |
한 바퀴씩, 총.
| 드라이버 | 레이스 | |
|---|---|---|
| 1 | 3 | |
| 4 | 2 | |
| 6 | 1 | |
레이스 종료
총 경력 레이스 완주
| 드라이버 | 레이스 종료 | |
|---|---|---|
| 1 | 106 | |
| 2 | 104 | |
| 3 | 103 | |
| 4 | 96 | |
| 5 | 94 | |
| 6 | 88 | |
| 7 | 76 | |
| 8 | 73 | |
| 9 | 70 | |
| 10 | 62 |
가장 연속적인 레이스 종료
팬부스트
총 팬부스트 승수
| 드라이버 | 출품작 | 팬부스트 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 74 | 42 | |
| 2 | 76 | 41 | |
| 3 | 69 | 38 | |
| 4 | 31 | 31 | |
| 72 | |||
| 6 | 74 | 12 | |
| 18 | |||
| 8 | 44 | 8 | |
| 51 | |||
| 76 |
기타 운전자 기록
참고문헌
- ^ "Lucas Di Grassi". MotorSport Stats. Retrieved 3 February 2024.
각주
- ^ 2020 베를린 ePrix는 총 6번의 레이스로 구성되어 있으며, 3번의 더블헤더가 있습니다.