로 ï크 듀발
Loïc Duval로 ï크 듀발 | |
---|---|
국적. | 프랑스어 |
태어난 | 샤르트르 | 1982년 6월 12일
포뮬러 E 커리어 | |
데뷔시즌 | 2014–15 |
경주면허증 | FIA 플래티넘 |
차번호 | 6 |
이전팀들 | 드래곤 레이싱 |
시작합니다. | 30 |
이김. | 0 |
포디움 | 2 |
폴리스 | 0 |
가장 빠른 랩 | 2 |
Best finish | 2015-16 8위 |
지난 시즌 종료 | 15일 |
DTM경력 | |
데뷔시즌 | 2017 |
현재팀 | 피닉스 레이싱 |
차번호 | 77 |
시작합니다. | 70 |
이김. | 0 |
포디움 | 4 |
폴리스 | 2 |
가장 빠른 랩 | 1 |
FIA 세계 지구력 선수권 대회 경력 | |
데뷔시즌 | 2012 |
현재팀 | 푸조 토탈 에너지 |
차번호 | 94 |
이전팀들 | Audi Sport Team Joest, TDS 레이싱 |
시작합니다. | 57 |
선수권 대회 | 1 (2013) |
이김. | 6 |
포디움 | 20 |
폴리스 | 5 |
이전 시리즈 | |
2009 2008, 2010 2006–07–2008–09 2006–12 2006–10, 2012–14 2004–05 2003 2002 | 아시안 르망 시리즈 르망 시리즈 A1 그랑프리 슈퍼 GT 포뮬러 닛폰 포뮬러 3 유로 시리즈 포뮬러 르노 2000 프랑스 포뮬러 캠퍼스 프랑스 |
챔피언 타이틀 | |
2013 2009 2003 2002 | 세계 지구력 선수권 대회 포뮬러 닛폰 포뮬러 르노 2000 프랑스 포뮬러 캠퍼스 프랑스 |
르망 경력 24시간 | |
Years | 2008, 2010–2013, 2015–2016, 2018 |
팀 | 오레카마트트 팀 아우디 스포츠팀 조스트 |
최상의 마무리 | 1회(2013) |
클래스 우승 | 1 (2013) |
로 ï크 장 클로드 듀발(Lo Nicolc Jean-Claude Duval) 프랑스어 발음: [l ɔ.ik dyval](1982년 6월 12일 ~ )은 프랑스의 레이싱 드라이버로, DTM의 공장 드라이버로, 포뮬러 E의 드래곤 레이싱을 위해 운전하고 있습니다. 그는 2013 24 Hours of Le Mans에서 앨런 맥니쉬(Allan McNish)와 톰 크리스텐슨(Tom Kristensen)과 함께 아우디 R18(Audi R18)을 운전하며 우승을 차지했습니다. 지금까지 그는 자신이 출전한 여러 부문에서 42번의 레이스에서 우승했습니다.
직업
샤르트르에서 태어난 듀발은 카트에서 경력을 시작했습니다. 2002년에는 포뮬러 캠퍼스 프랑스 챔피언이었습니다. 2003년에 그는 포뮬러 르노 2000 프랑스 챔피언이 되었습니다. 2004년에 그는 포뮬러 3 유로 시리즈에서 두 개의 포디움으로 11위를 차지했고 르노 F1에서 테스트를 받았습니다. 다음 해에 그는 F3 유로 시리즈에서 6위를 했고 마카오 그랑프리에서 폴을 획득했습니다. 그리고 일본으로 건너가 포뮬러 닛폰과 슈퍼 GT에서 경주를 시작했습니다. 2007년에는 포뮬러 닛폰에 입단하여 A1 팀 프랑스에서 호주와 뉴질랜드에서 열린 A1 그랑프리 시리즈에 두 차례 선발 출전했습니다. 2008년 2위를 차지한 후 나카지마 레이싱에서 4승을 거두며 2009년 포뮬러 닛폰 챔피언십에서 우승했습니다.[2]
2014년 6월 11일, 듀발이 몰던 르망 아우디 1호가 심각한 손상을 입으면서 경기를 위해 수리할 수 있을지, 아니면 아우디가 경기장 뒤쪽에서 출발하는 새 차를 제때 만들 수 있을지 의문이 생겼습니다. 듀발은 사고 규모를 고려할 때 합리적인 상태였습니다.[3]
포뮬러 E (2015-2017)
듀발은 2015년 3월 마이애미 ePrix에서 포뮬러 E 데뷔전을 치렀고, 2014-15 시즌 포뮬러 E 첫 네 경기에 결장했습니다. 그는 Oriol Serviah를 대신하여 미국과 인디 팀이었던 Dragon Racing에서 Jéróm d'Ambrosio와 파트너 관계를 맺었습니다. 듀발은 2015 베를린 ePrix에서 3위로 시즌 첫 시상대 마감을 달성했고, 팀 동료인 담브로시오가 우승하며 드래곤 레이싱의 첫 더블 시상대 마감을 달성했습니다. 듀발은 시즌 피날레 런던 이프릭스 2라운드에서 시상대에 두 번째로 모습을 드러냈습니다. 듀발은 11번의 챔피언십 라운드 중 7번의 경기에서 42점을 기록하며 9위로 시즌을 마쳤습니다. 듀발의 공헌은 드래곤 레이싱이 5위권 밖에서 시즌의 대부분을 보낸 챔피언십에서 2위를 차지하는 데 도움을 주었습니다.
2015-16
2015-16 시즌, 듀발은 첫 두 라운드에서 자격이 없는 팀 동료 담브로시오를 제치고 강력하게 시작했습니다. 듀발은 베이징에서 4위를 차지했는데, 이는 그가 처음으로 팀 동료인 담브로시오를 앞지른 것입니다. 푸트라자야에서 열린 다음 라운드에서 듀발은 경기의 마지막 단계에서 시상대를 놓고 싸우다가 추락했습니다. 푼타 델 에스테에서 듀발은 앞줄에서 암브로시오와 함께 2위를 차지하여 드래곤 레이싱의 첫 앞줄 록아웃을 가져왔습니다. 그는 3위로 팀 동료에 0.5초 뒤진 4위를 차지했습니다.
경주기록
경력요약
계절 | 시리즈 | 팀. | 레이스 | 이김. | 폴리스 | F/랩스 | 포디움 | 포인트 | 위치 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 포뮬러 르노 캠퍼스 프랑스 | 필리에르 FFSA | 16 | 9 | 9 | ? | 13 | 253 | 첫 번째 |
2003 | 포뮬러 르노 2000 프랑스 | 그라프 레이싱 | 10 | 4 | 4 | 1 | 5 | 116 | 첫 번째 |
2004 | 포뮬러 3 유로 시리즈 | 서명 | 20 | 0 | 0 | 0 | 2 | 22 | 12일 |
바레인 슈퍼프릭스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 8일 | ||
마스터즈 오브 포뮬러 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 14일 | ||
마카오 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 앤씨 | ||
2005 | 포뮬러 3 유로 시리즈 | 시그니처 플러스 | 19 | 0 | 0 | 0 | 5 | 47 | 일곱번째 |
마스터즈 오브 포뮬러 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 10일 | ||
마카오 그랑프리 | ASM | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 해당 없음 | 6일 | |
2006 | 포뮬러 닛폰 | 나카지마 레이싱 | 9 | 2 | 0 | 1 | 2 | 25 | 네번째 |
슈퍼 GT | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 51 | 열한번째 | ||
2006–07 | A1 그랑프리 | A1 팀 프랑스 | 8 | 0 | 0 | 0 | 4 | 67‡ | 네번째 |
2007 | 포뮬러 닛폰 | 나카지마 레이싱 | 9 | 0 | 0 | 1 | 4 | 31 | 6일 |
슈퍼 GT | 9 | 1 | 0 | 1 | 3 | 69 | 두번째 | ||
2007–08 | A1 그랑프리 | A1 팀 프랑스 | 12 | 1 | 2 | 1 | 7 | 118‡ | 네번째 |
2008 | 포뮬러 닛폰 | 나카지마 레이싱 | 11 | 2 | 0 | 1 | 6 | 62 | 두번째 |
슈퍼 GT | 9 | 0 | 0 | 0 | 1 | 43 | 10일 | ||
르망 시리즈 | 팀 오레카 마트무트 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 17일 | |
르망의 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 10일 | ||
2008–09 | A1 그랑프리 | A1 팀 프랑스 | 6 | 1 | 0 | 1 | 3 | 47‡ | 5일 |
2009 | 포뮬러 닛폰 | 나카지마 레이싱 | 8 | 4 | 3 | 3 | 6 | 62 | 첫 번째 |
슈퍼 GT | 9 | 0 | 1 | 0 | 0 | 18 | 16일 | ||
아시안 르망 시리즈 | 팀 오레카 마트무트 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 14 | 세번째 | |
2010 | 포뮬러 닛폰 | 도코모 팀 민들레 레이싱 | 8 | 2 | 3 | 1 | 3 | 39.5 | 세번째 |
슈퍼 GT | 위더 혼다 레이싱 | 7 | 1 | 3 | 3 | 5 | 67 | 첫 번째 | |
르망 시리즈 | 팀 오레카 마트무트 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 15일 | |
르망의 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 앤씨 | ||
2011 | 슈퍼 GT | 위더 혼다 레이싱 | 7 | 2 | 1 | 0 | 2 | 57 | 세번째 |
르망 시리즈 | 팀 오레카 마트무트 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 앤씨 | |
르망의 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 5일 | ||
아메리칸 르망 시리즈 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 앤씨 | ||
인터콘티넨털 르망컵 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | — | |||
2012 | 포뮬러 닛폰 | 팀 키그너스 수노코 | 8 | 0 | 0 | 1 | 3 | 25 | 6일 |
JAF 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 세번째 | ||
탐스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15‡ | 두번째 | ||
슈퍼 GT | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 32 | 열한번째 | ||
FIA 세계 지구력 선수권 대회 | 아우디 스포츠팀 조스트 | 3 | 1 | 0 | 1 | 2 | 67 | 6일 | |
르망의 24시간 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 해당 없음 | 5일 | ||
2013 | 슈퍼 포뮬러 | 키그너스 수노코 르망 팀 | 4 | 1 | 2 | 0 | 3 | 31 | 네번째 |
JAF 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 두번째 | ||
FIA 세계 지구력 선수권 대회 | 아우디 스포츠팀 조스트 | 8 | 3 | 2 | 0 | 7 | 162 | 첫 번째 | |
르망의 24시간 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 해당 없음 | 첫 번째 | ||
2014 | FIA 세계 지구력 선수권 대회 | 아우디 스포츠팀 조스트 | 8 | 0 | 0 | 0 | 3 | 81 | 일곱번째 |
슈퍼 포뮬러 | 키그너스 수노코 르망 팀 | 8 | 1 | 0 | 1 | 4 | 29.5 | 네번째 | |
2014–15 | 포뮬러 E | 드래곤 레이싱 | 7 | 0 | 0 | 0 | 2 | 42 | 9일 |
2015 | FIA 세계 지구력 선수권 대회 | 아우디 스포츠팀 조스트 | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 99 | 네번째 |
르망의 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 네번째 | ||
2015–16 | 포뮬러 E | 드래곤 레이싱 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 8일 |
2016 | FIA 세계 지구력 선수권 대회 | 아우디 스포츠팀 조스트 | 9 | 2 | 3 | 2 | 6 | 147.5 | 두번째 |
르망의 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 세번째 | ||
2016–17 | 포뮬러 E | 패러데이 퓨처 드래곤 레이싱 | 11 | 0 | 0 | 2 | 0 | 20 | 15일 |
2017 | 도이치 토렌바겐 마스터스 | 아우디 스포츠팀 피닉스 | 18 | 0 | 0 | 1 | 1 | 22 | 18일 |
IMSA 스포츠카 챔피언십 – 프로토타입 | 드래곤 스피드 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 제39회 | |
FIA 세계 내구 선수권 대회 LMP2 | 지드라이브 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 28일 | |
2018 | 도이치 토렌바겐 마스터스 | 아우디 스포츠팀 피닉스 | 20 | 0 | 1 | 0 | 0 | 54 | 17일 |
유러피언 르망 시리즈 – LMP2 | TDS 레이싱 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 38 | 10일 | |
르망의 24시간 – LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DSQ | ||
IMSA 스포츠카 챔피언십 – 프로토타입 | 코어 오토스포츠 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 30 | 47회 | |
2018–19 | FIA 세계 내구 선수권 대회 LMP2 | TDS 레이싱 | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 42 | 10일 |
2019 | 도이치 토렌바겐 마스터스 | 아우디 스포츠팀 피닉스 | 18 | 0 | 0 | 0 | 1 | 134 | 일곱번째 |
IMSA 스포츠카 챔피언십 – DPi | 코어 오토스포츠 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 31일 | |
르망의 24시간 – LMP2 | TDS 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 세번째 | |
2019–20 | FIA 세계 지구력 선수권 대회 | 반란 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 앤씨 |
2020 | 도이치 토렌바겐 마스터스 | 아우디 스포츠팀 피닉스 | 16 | 0 | 1 | 0 | 2 | 108 | 일곱번째 |
유러피언 르망 시리즈 – LMP2 | 알가르브 프로 레이싱 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 20일 | |
IMSA 스포츠카 챔피언십 – DPi | JDC-무스탕 샘플링 레이싱 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 84 | 18일 | |
2021 | IMSA 스포츠카 챔피언십 – DPi | JDC-무스탕 샘플링 레이싱 | 10 | 1 | 0 | 1 | 3 | 2933 | 6일 |
FIA 세계 내구 선수권 대회 LMP2 | 리얼팀 레이싱 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 41 | 12일 | |
르망의 24시간 – LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 12일 | ||
유러피언 르망 시리즈 – LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 앤씨 | ||
2022 | IMSA 스포츠카 챔피언십 – DPi | JDC-밀러 모터스포츠 | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1209 | 9일 |
FIA 세계 내구 선수권 대회 – 하이퍼카 | 푸조 토탈 에너지 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6일 | |
2023 | FIA 세계 내구 선수권 대회 – 하이퍼카 | 푸조 토탈 에너지 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 열한번째 |
† 챔피언 포인트 부적격.
‡ 팀 순위.
전체 포뮬러 3 유로 시리즈 결과
(키)
연도 | 엔트리 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 디씨 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | 오펠 팀 서명 | Dallara F302/043 | Spiess-Opel | HOC 1 16 | HOC 2 14 | 동부 표준시 1 5 | 동부 표준시 2 20 | ADR 1 19 | ADR 1 14 | 파우 1 7 | 파우 2 레트 | 도 아니다 1 2 | 도 아니다 1 8 | MAG 1 3 | MAG 2 레트 | 뉘르 1 14 | 뉘르 2 23 | 잔 1 레트 | 잔 2 레트 | BRN 1 8 | BRN 2 13 | HOC 1 11 | HOC 2 18 | 12일 | 22 |
2005 | 시그니처 플러스 | Dallara F305/036 | Spiess-Opel | HOC 1 6 | HOC 2 2 | 파우 1 2 | 파우 2 3 | SPA 1 12† | SPA 2 DNS | 몬 1 3 | 몬 2 2 | OSC 1 레트 | OSC 2 8 | 도 아니다 1 레트 | 도 아니다 2 5 | 뉘르 1 6 | 뉘르 2 10 | 잔 1 10 | 잔 2 16† | 라우 1 12 | 라우 2 9 | HOC 1 DSQ | HOC 2 4 | 6일 | 52 |
† 운전자는 경주를 마치지 못했지만, 경주 거리의 90% 이상을 완주함에 따라 분류되었습니다.
전체 포뮬러 닛폰/슈퍼 포뮬러 결과
(키)(볼드로 표시된 경주는 극 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 엔트리 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 디씨 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | PIAA 나카지마 레이싱 | 후지 11 | 스즈 1 | 모트 6 | 스즈 레트 | AUT 18 | 후지 9 | SUG 1 | 모트 4 | 스즈 6 | 네번째 | 25 | ||
2007 | PIAA 나카지마 레이싱 | 후지 3 | 스즈 4 | 모트 레트 | 오케이 19 | 스즈 11 | 후지 3 | SUG 3 | 모트 2 | 스즈 레트 | 6일 | 31 | ||
2008 | PIAA 나카지마 레이싱 | 후지 10 | 스즈 10 | 모트 3 | 오케이 1 | 스즈 6 | 스즈 2 | 모트 1 | 모트 레트 | 후지 2 | 후지 7 | SUG 3 | 두번째 | 62 |
2009 | PIAA 나카지마 레이싱 | 후지 4 | 스즈 1 | 모트 레트 | 후지 1 | 스즈 1 | 모트 2 | AUT 3 | SUG 1 | 첫 번째 | 62 | |||
2010 | 도코모 팀 민들레 레이싱 | 스즈 6 | 모트 4 | 후지 14 | 모트 1 | SUG 2 | AUT DNS | 스즈 1 | 스즈 4 | 세번째 | 39.5 | |||
2012 | 팀 키그너스 수노코 | 스즈 9 | 모트 11 | AUT 3 | 후지 4 | 모트 6 | SUG 3 | 스즈 7 | 스즈 2 | 6일 | 25 | |||
2013 | 키그너스 수노코 르망 팀 | 스즈 | AUT 2 | 후지 4 | 모트 3 | SUG 1 | 스즈 | 스즈 | 세번째 | 31 | ||||
2014 | 르망 팀 | 스즈 1 | 후지 3 | 후지 4 | 후지 | 모트 4 | AUT 15 | SUG 3 | 스즈 11 | 스즈 3 | 네번째 | 29.5 |
Super GT 결과 완성
연도 | 팀. | 차 | 학급 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 디씨 | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | 나카지마 레이싱 | 혼다 NSX | GT500 | 스즈 15 | 오케이 레트 | 후지 7 | SEP 9 | SUG 5 | 스즈 4 | 모트 8 | AUT 12 | 후지 1 | 열한번째 | 51 |
2007 | 나카지마 레이싱 | 혼다 NSX | GT500 | 스즈 3 | 오케이 4 | 후지 레트 | SEP 15 | SUG 3 | 스즈 13 | 모트 4 | AUT 9 | 후지 1 | 두번째 | 69 |
2008 | 나카지마 레이싱 | 혼다 NSX | GT500 | 스즈 10 | 오케이 5 | 후지 7 | SEP 레트 | SUG 레트 | 스즈 11 | 모트 5 | AUT 2 | 후지 4 | 10일 | 43 |
2009 | 나카지마 레이싱 | 혼다 NSX | GT500 | 오케이 7 | 스즈 9 | 후지 8 | SEP 11 | SUG 11 | 스즈 레트 | 후지 9 | AUT 9 | 모트 6 | 16일 | 18 |
2010 | 혼다 레이싱 | 혼다 HSV-010 GT | GT500 | 스즈 레트 | 오케이 1 | 후지 7 | SEP 3 | SUG 2 | 스즈 9 | 후지 C | 모트 2 | 첫 번째 | 67 | |
2011 | 혼다 레이싱 | 혼다 HSV-010 GT | GT500 | 오케이 7 | 후지 13 | SEP 1 | SUG 레트 | 스즈 1 | 후지 4 | AUT 11 | 모트 6 | 세번째 | 57 | |
2012 | 페트로나스 팀 탐스 | 렉서스 SC430 | GT500 | 오케이 5 | 후지 | SEP 13 | SUG 2 | 스즈 레트 | 후지 4 | AUT 15 | 모트 8 | 열한번째 | 32 |
A1 그랑프리 결과 완료
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 엔트리 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 디씨 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006–07 | 프랑스. | NED SPR | NED FEA | 씨제 SPR | 씨제 FEA | CHN SPR | CHN FEA | MYS SPR | MYS FEA | IDN SPR | IDN FEA | NZL SPR 2 | NZL FEA 2 | AUS SPR 3 | AUS FEA 9 | RSA SPR 2 | RSA FEA 레트 | MEX SPR | MEX FEA | CHN SPR | CHN FEA | GBR SPR 4 | GBR SPR 7 | 네번째 | 67 |
2007–08 | NED SPR 2 | NED FEA 5 | 씨제 SPR | 씨제 FEA | MYS SPR 2 | MYS FEA 2 | CHN SPR 8 | CHN FEA 7 | NZL SPR 3 | NZL FEA 3 | AUS SPR 1 | AUS FEA 레트 | RSA SPR 11 | RSA FEA 2 | MEX SPR | MEX FEA | CHN SPR | CHN FEA | GBR SPR | GBR FEA | 네번째 | 118 | |||
2008–09 | NED SPR 3 | NED FEA 1 | CHN SPR | CHN FEA | MYS SPR 2 | MYS FEA 14 | NZL SPR 4 | NZL FEA 6 | RSA SPR | RSA FEA | POR SPR | POR FEA | GBR SPR | GBR SPR | 5일 | 47 |
르망 24시간 결과 완성
연도 | 팀. | 코드라이버 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스. | 학급 포스. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | 오레카마트트 팀 | Soheil Ayari 로랑 그로피 | 용기-오레카 LC70-저드 | LMP1 | 357 | 8일 | 8일 |
2010 | 오레카마트트 팀 | 올리비에 파니스 니콜라스 라피에르 | Peugeot 908 HDi FAP | LMP1 | 373 | DNF | DNF |
2011 | 오레카마트트 팀 | 니콜라스 라피에르 올리비에 파니스 | Peugeot 908 HDi FAP | LMP1 | 339 | 5일 | 5일 |
2012 | 아우디 스포츠팀 조스트 | 마르크 게네 로맹 뒤마 | 아우디 R18 울트라 | LMP1 | 366 | 5일 | 5일 |
2013 | 아우디 스포츠팀 조스트 | 앨런 맥니쉬 톰 크리스텐슨 | Audi R18 e-tron quattro | LMP1 | 348 | 첫 번째 | 첫 번째 |
2015 | 아우디 스포츠팀 조스트 | 루카스 디 그라시 올리버 자비스 | Audi R18 e-tron quattro | LMP1 | 392 | 네번째 | 네번째 |
2016 | 아우디 스포츠팀 조스트 | 루카스 디 그라시 올리버 자비스 | 아우디 R18 | LMP1 | 372 | 세번째 | 세번째 |
2018 | TDS 레이싱 | 프랑수아 페로도 Matthieu Vaxivière | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 366 | DSQ | DSQ |
2019 | TDS 레이싱 | 프랑수아 페로도 Matthieu Vaxivière | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 366 | 8일 | 세번째 |
2021 | 리얼팀 레이싱 | 에스테반 가르시아 노르만나토 | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 356 | 17일 | 12일 |
LMP2 Pro-Am | 세번째 | ||||||
2023 | 푸조 토탈 에너지 | 구스타보 메네제스 니코 뮐러 | Peugeot 9X8 | 하이퍼카 | 312 | 27일 | 12일 |
FIA 세계 내구 선수권 대회 결과 완료
연도 | 엔트리 | 학급 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | 아우디 스포츠팀 조스트 | LMP1 | 아우디 R18 울트라 | Audi TDI 3.7L Turbo V6 (디젤) | SEB 2 | SPA 1 | LMS 4 | 실 | SEO | BHR | 후지 | SHA | 6일 | 67 | |
2013 | 아우디 스포츠팀 조스트 | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI 3.7L Turbo V6 (하이브리드 디젤) | 실 1 | SPA 2 | LMS 1 | SEO 2 | COA 1 | 후지 2 | SHA 3 | BHR 레트 | 첫 번째 | 162 | |
2014 | 아우디 스포츠팀 조스트 | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI 4.0 L Turbo V6 (하이브리드 디젤) | 실 레트 | SPA 2 | LMS DNS | COA 2 | 후지 5 | SHA 5 | BHR 5 | SEO 3 | 일곱번째 | 81 | |
2015 | 아우디 스포츠팀 조스트 | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI 4.0 L Turbo V6 (하이브리드 디젤) | 실 5 | SPA 7 | LMS 4 | 뉘르 4 | COA 3 | 후지 4 | SHA 4 | BHR 6 | 네번째 | 99 | |
2016 | 아우디 스포츠팀 조스트 | LMP1 | 아우디 R18 | 아우디 TDI 4.0L 터보 디젤 V6 (하이브리드) | 실 레트 | SPA 1 | LMS 3 | 뉘르 2 | MEX 15 | COA 2 | 후지 2 | SHA 5 | BHR 1 | 두번째 | 147.5 |
2017 | 지드라이브 레이싱 | LMP2 | 오레카 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | 실 | SPA | LMS | 뉘르 | MEX | COA | 후지 | SHA | BHR 7 | 28일 | 6 |
2018–19 | TDS 레이싱 | LMP2 | 오레카 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | SPA 4 | LMS DSQ | 실 7 | 후지 | SHA 레트 | SEB 앤씨 | SPA | LMS 3 | 10일 | 42 | |
2021 | 리얼팀 레이싱 | LMP2 | 오레카 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | SPA 6 | ALG | MNZ 7 | LMS 7 | BHR 7 | BHR 7 | 12일 | 41 | |||
2022 | 푸조 토탈 에너지 | 하이퍼카 | Peugeot 9X8 | Peugeot 2.6 L Turbo V6 | SEB | SPA | LMS | MNZ 4 | 후지 5 | BHR 4 | 6일 | 40 | |||
2023 | 푸조 토탈 에너지 | 하이퍼카 | Peugeot 9X8 | Peugeot 2.6 L Turbo V6 | SEB 앤씨 | ALG 5 | SPA 9 | LMS 9 | MNZ 11 | 후지 7 | BHR 8 | 열한번째 | 28 |
전체 공식 E 결과
(키)(볼드로 표시된 경주는 극 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 팀. | 섀시 | 파워트레인 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 포스 | 포인트 |
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2014–15 | 드래곤 레이싱 | 스파크 SRT01-e | SRT01-e | BEI | 놓다 | PDE | BUE | 미아 7 | LBH 9 | 엠코 레트 | BER 3 | MSC 15 | LDN 8 | LDN 3 | 9일 | 42 | |
2015–16 | 드래곤 레이싱 | 스파크 SRT01-e | 벤추리 VM200-FE-01 | BEI 4 | 놓다 16† | PDE 4 | BUE 6 | MEX 4 | LBH 8 | PAR 레트 | BER 레트 | LDN 레트 | LDN 4 | 8일 | 60 | ||
2016–17 | 패러데이 퓨처 드래곤 레이싱 | 스파크 SRT01-e | Penske 701-EV | HKG 14 | MRK 18 | BUE 6 | MEX 레트 | 엠코 앤씨 | PAR | BER 15 | BER 레트 | 뉴욕시 5 | 뉴욕시 13† | MTL 레트 | MTL 19† | 15일 | 20 |
† 운전자는 경주를 마치지 못했지만, 경주 거리의 90% 이상을 완주해 분류됐습니다.
도이치 투렌바겐 마스터즈 결과 완성
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 팀. | 차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 포스 | 포인트 |
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2017 | 아우디 스포츠팀 피닉스 | Audi RS5 DTM | HOC 1 14 | HOC 2 레트 | 라우 1 15 | 라우 2 18 | 훈 1 14 | 훈 2 16 | 도 아니다 1 15 | 도 아니다 2 15 | MSC 1 11 | MSC 2 14 | 잔 1 13 | 잔 2 2 | 뉘르 1 18 | 뉘르 2 15 | SPL 1 14 | SPL 2 8 | HOC 1 18 | HOC 2 15 | 18일 | 22 | ||
2018 | 아우디 스포츠팀 피닉스 | Audi RS5 DTM | HOC 1 10 | HOC 2 5 | 라우 1 레트 | 라우 2 13 | 훈 1 8 | 훈 2 9 | 도 아니다 1 17 | 도 아니다 2 18 | 잔 1 11 | 잔 2 15 | BRH 1 레트 | BRH 2 16 | MIS 1 4 | MIS 2 7 | 뉘르 1 8 | 뉘르 2 12 | SPL 1 레트 | SPL 2 16 | HOC 1 5 | HOC 2 12 | 17일 | 54 |
2019 | 아우디 스포츠팀 피닉스 | 아우디 RS5 터보 DTM | HOC 1 5 | HOC 2 레트 | 졸 1 4 | 졸 2 11 | MIS 1 3 | MIS 2 11 | 도 아니다 1 4 | 도 아니다 2 6 | 멍청이 1 8 | 멍청이 2 11 | BRH 1 5 | BRH 2 4 | 라우 1 6 | 라우 2 8 | 뉘르 1 5 | 뉘르 2 4 | HOC 1 5 | HOC 2 10 | 일곱번째 | 134 | ||
2020 | 아우디 스포츠팀 피닉스 | 아우디 RS5 터보 DTM | SPA 1 3 | SPA 2 7 | 라우 1 레트 | 라우 2 8 | 라우 1 7 | 라우 2 8 | 멍청이 1 2 | 멍청이 2 4 | 뉘르 1 9 | 뉘르 2 4 | 뉘르 1 레트 | 뉘르 2 9 | 졸 1 10 | 졸 2 13 | 졸 1 | 졸 2 | HOC 1 4 | HOC 2 6 | 일곱번째 | 108 |
† 운전자는 완주하지 않았지만, 75%의 주행 거리를 완주함에 따라 분류되었습니다.
IMSA 스포츠카 선수권 대회 성적 완료
연도 | 엔트리 | 아니요. | 학급 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 순위 | 포인트 |
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2017 | 드래곤 스피드 | 81 | P | 오레카 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | 데이 10 | SEB | LBH | COA | DET | WGL | 모스 | 엘크 | LGA | 애완동물 | 제39회 | 21 |
2018 | 코어 오토스포츠 | 54 | P | 오레카 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | 데이 3 | SEB | LBH | MDO | DET | WGL | 모스 | 엘크 | LGA | 애완동물 | 47회 | 30 |
2019 | 코어 오토스포츠 | 54 | DPi | 닛산 온로크 DPi | 닛산 VR38 DETT 3.8L 터보 V6 | 데이 4 | SEB | LBH | MDO | DET | WGL | 모스 | 엘크 | LGA | 애완동물 | 31일 | 28 |
2020 | JDC-무스탕 샘플링 레이싱 | 5 | DPi | Cadillac DPi-V.R | Cadillac 5.5 L V8 | 데이 3 | 데이 | SEB | 엘크 | ATL | MDO | 애완동물 4 | LGA | SEB 5 | 18일 | 84 | |
2021 | JDC-무스탕 샘플링 레이싱 | 5 | DPi | Cadillac DPi-V.R | Cadillac 5.5 L V8 | 데이 7 | SEB 1 | MDO 4 | DET 5 | WGL 7 | WGL 4 | WGL 6 | LGA 6 | LBH 3 | 애완동물 7 | 6일 | 2933 |
2022 | JDC-밀러 모터스포츠 | 5 | DPi | Cadillac DPi-V.R | Cadillac 5.5 L V8 | 데이 3 | SEB 2 | LBH | LGA | MDO | DET | WGL 7 | 모스 | 엘크 | 애완동물 7 | 9일 | 1209 |
데이토나의 24시간 결과 완료
연도 | 팀. | 코드라이버 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스. | 학급 pos. |
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2017 | 드래곤 스피드 | 헨리크 헤드먼 니콜라스 라피에르 벤 핸리 | Oreca 07-Gibson | P | 562 | DNF | DNF |
2018 | 코어 오토스포츠 | 존 베넷 콜린 브라운 로맹 뒤마 | Oreca 07-Gibson | P | 808 | 세번째 | 세번째 |
2019 | 코어 오토스포츠 | 존 베넷 콜린 브라운 로맹 뒤마 | 닛산 DPi | DPi | 589 | 네번째 | 네번째 |
2020 | JDC-무스탕 샘플링 레이싱 | Sébastien Bourdais 주앙 바르보사 | Cadillac DPi-V.R | DPi | 833 | 세번째 | 세번째 |
2021 | JDC-무스탕 샘플링 레이싱 | 트리스탄 바우티에 Sébastien Bourdais | Cadillac DPi-V.R | DPi | 723 | DNF | DNF |
2022 | JDC-밀러 모터스포츠 | 벤 키팅 트리스탄 바우티에 리처드 웨스트브룩 | Cadillac DPi-V.R | DPi | 761 | 세번째 | 세번째 |
European Le Mans Series 전체 결과
연도 | 엔트리 | 학급 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 순위 | 포인트 |
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2018 | TDS 레이싱 | LMP2 | 오레카 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | LEC 2 | MNZ 2 | RBR 9 | 실 | SPA | ALG | 10일 | 38 |
2020 | 알가르브 프로 레이싱 | LMP2 | 오레카 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | LEC 6 | SPA 12 | LEC 레트 | MNZ | ALG 12 | 20일 | 9 | |
2021 | 리얼팀 레이싱 | LMP2 | 오레카 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | 고양이 | RBR | LEC | MNZ 14 | SPA | ALG | 앤씨 | 0† |
† 듀발은 게스트 드라이버였기 때문에 점수를 받을 자격이 없었습니다.
참고문헌
- ^ "Pilote des 24 heures du Mans : Loic Jean-Claude Duval". www.24h-en-piste.com (in French). Retrieved 16 June 2023.
- ^ "Duval wins 2009 Formula Nippon Championship". Bridgestone Motorsport. Bridgestone. 1 September 2009. Archived from the original on 2 March 2012. Retrieved 30 April 2010.
- ^ Tom K는 Audi가 2014년 7월 14일 Wayback Machine에서 아카이브를 계속할 경우 레이스를 펼칠 수 있습니다.
외부 링크
- 공식 홈페이지
- Lo ïc Duval 경력 요약: DriverDB.com