2021 Puebla ePrix

2021 Puebla ePrix
2021 Puebla ePrix
포뮬러 E 2020-21 시즌 9차전
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레이스 상세
날짜.	2021년 6월 20일 (
공식 명칭	2021 CBMM 니오비움 푸에블라 E-Prix
위치	오토드로모 미겔 E. 아베드, 아모조크, 푸에블라
코스	영구 경주 시설
코스 길이	2.982km(1.853mi)
거리	32바퀴, 93.760km(58.260mi)
폴 포지션
드라이버	올리버 롤랜드;
시간을	1:23.579
가장 빠른 랩
드라이버	르네 라스트
시간을	랩 22의 1:25.19
시상대
첫번째	에도아르도 모타라;
둘째	닉 캐시디;
셋째	올리버 롤랜드;
	랩 리더 ;

2021 Puebla ePrix
2021 Puebla ePrix
포뮬러 E 2020-21 시즌 15경기 중 8경기
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레이스 상세
날짜.	2021년 6월 19일 (
공식 명칭	2021 CBMM 니오비움 푸에블라 E-Prix
위치	오토드로모 미겔 E. 아베드, 아모조크, 푸에블라
코스	영구 경주 시설
코스 길이	2.982km(1.853mi)
거리	28바퀴, 82.040km(50.977mi)
폴 포지션
드라이버	파스칼 베를레인;
시간을	1:23.780
가장 빠른 랩
드라이버	올리버 롤랜드; 르네 라스트
시간을	랩 23(25) 위의 1:25.199(1:25.531)
시상대
첫번째	루카스 디 그라시;
둘째	르네 라스트;
셋째	에도아르도 모타라;
	랩 리더 ;

2021년 푸에블라 ePrix는 포뮬라 E 레이스 중 하나로, 오토드로모 미겔 E에서 개최되었다. 2021년 6월 19일과 20일 멕시코 푸에블라 인근 아모조크 마을에서 아베드.통상적인 멕시코 시티 ePrix 행사장인 Autodromo Hermanos Rodriguez가 COVID-19 ^[1]환자의 임시 병원으로 사용됨에 따라, 대체 병원을 찾아야 했고, 이는 트랙에서 경쟁 포뮬러 E 이벤트의 첫 번째이자 국내에서 여섯 번째가 되었다.포뮬러 E 2020-21 시즌의 8라운드 및 9라운드를 장식했다.

첫 번째 레이스는 폴시터이자 원래 레이스 우승자인 파스칼 웨를린이 기술 ^[2]위반으로 실격당한 후 루카스 디 그라시가 그의 팀 동료 르네 라스트와 에도아르도 모타라를 앞서서 우승했다.에도아르도 모타라는 닉 캐시디와 올리버 롤랜드가 시상대를 ^[3]돌며 두 번째 레이스에서 우승을 차지했다.

분류

레이스 1

적격성

그룹^[4] 추첨
그룹 1	프리(1)	DEV (2)	EVA(3)	DAC(4)	BIR(5)	VAN(6)
그룹 2	JEV(7)	RAS (8)	행(9)	DEN(10)	MOR(11)	WEH(12)
그룹 3	SIM(14)	LIN(15)	GUE(16)	CAS(17)	LOT(18)	DIG(19)
그룹 4	TUR(20)	SET(21)	BUE(22)	NAT(23)	BLO(24)	ERI(–)

Pos.	No.	드라이버	팀.	GS	SP	격자무늬
1	99	파스칼 베를레인	포르쉐	1:23.505	1:23.780	1
2	22	올리버 롤랜드	e.dams-닛산	1:23.808	1:23.838	2
3	27	제이크 데니스	안드레티-BMW	1:23.886	1:23.879	3
4	25	장에릭 베르뉴	테치타DS	1:23.996	1:24.282	4
5	28	막시밀리안 귄터	안드레티-BMW	1:24.072	1:25.095	5
6	48	에도아르도 모타라	벤추리메르세데스	1:24.286	1:27.217	6
7	29	알렉산더 심스	마힌드라	1:24.425	—	7
8	11	루카스 디 그라시	아우디	1:24.489	—	8
9	7	세르지오 세테 카마라	드래곤펜스케	1:24.706	—	스물네¹
10	33	르네 라스트	아우디	1:24.818	—	9
11	36	앙드레 롯데러	포르쉐	1:24.832	—	10
12	13	안토니오 펠릭스 다 코스타	테치타DS	1:24.881	—	11
13	20	미치 에반스	재규어	1:24.934	—	12
14	6	조엘 에릭슨	드래곤펜스케	1:24.992	—	스물세¹ 살
15	37	닉 캐시디	버진아우디	1:25.352	—	13
16	17	닉 드 브리스	메르세데스	1:25.387	—	14
17	8	올리버 터비	NIO	1:25.404	—	15
18	94	알렉스 린	마힌드라	1:25.593	—	16
19	71	노르만 나토	벤추리메르세데스	1:25.730	—	17
20	10	샘 버드	재규어	1:25.788	—	18
21	23	세바스티앙 부에미	e.dams-닛산	1:25.809	—	19
22	4	로빈 프리즌스	버진아우디	1:26.146	—	20
23	5	슈토펠 반두르네	메르세데스	1:26.413	—	21
24	88	톰 블롬크비스트	NIO	1:30.568	—	22
출처:^[5]^[6]

주의:

^1 – Joel Eriksson과 Sérgio Sete Carmara는 Dragon/^[7]^[8]Penske Autosport 차량의 인버터를 교체하여 각각 20위의 그리드 패널티를 받았습니다.20개 포지션을 모두 떨어뜨릴 만큼 높은 자격을 얻지 못했기 때문에,^[9]^[10] 그들은 레이스 초반에 드라이브 스루 패널티를 받아야 했다.

경주

포스	아니요.	드라이버	팀.	랩스	시간/퇴직	격자무늬	포인트
1	11	루카스 디 그라시	아우디	28	47:40.772	8	25
2	33	르네 라스트	아우디	28	+0.497	9	18+1¹
3	48	에도아르도 모타라	벤추리메르세데스	28	+2.774	6	15
4	29	알렉산더 심스	마힌드라	28	+10.443	7	12
5	27	제이크 데니스	안드레티 BMW	28	+11.473	3	10
6	13	안토니오 펠릭스 다 코스타	테치타DS	28	+11.624	11	8
7	5	슈토펠 반두르네	메르세데스	28	+12.022	21	6
8	20	미치 에반스	재규어	28	+12.351	12	4
9	17	닉 드 브리스	메르세데스	28	+12.936	14	2
10	94	알렉스 린	마힌드라	28	+13.154	16	1
11	8	올리버 터비	NIO	28	+14.548	15
12	28	막시밀리안 귄터	안드레티-BMW	28	+15.257	5
13	88	톰 블롬크비스트	NIO	28	+15.442	22
14	71	노르만 나토	벤추리메르세데스	28	+15.756	17
15	7	세르지오 세테 카마라	드래곤펜스케	28	+16.971	24
16	4	로빈 프리즌스	버진아우디	28	+17.942	20
17	6	조엘 에릭슨	드래곤펜스케	28	+18.285	23
리트	10	샘 버드	재규어	15	충돌 손상	18
리트	25	장에릭 베르뉴	테치타DS	12	충돌 손상	4
리트	37	닉 캐시디	버진아우디	0	사고.	13
DSQ	99	파스칼 베를레인	포르쉐	28	부적격³	1	3+1²
DSQ	36	앙드레 롯데러	포르쉐	28	부적격³	10
DSQ	23	세바스티앙 부에미	e.dams-닛산	28	부적격³	19
DSQ	22	올리버 롤랜드	e.dams-닛산	24	부적격³	2
출처:^[11]

주의:

^1 – 가장 빠른 랩
^2 – 폴 포지션, 그룹 스테이지에서 가장 빠릅니다.
^3 – 포르쉐와 Nissan e.dams 차량 모두 기술 ^[12]^[13]^[14]^[15]위반으로 인해 자격을 박탈당했습니다.웨를린, 롯데러, 뷰에미는 원래 1위, 16위, 18위를 차지했고 롤랜드는 피트에서 은퇴했다.

경기 후 순위

드라이버 챔피언십 순위

+/–	포스	드라이버	포인트
	1	로빈 프리즌스	62
2개	2	안토니오 펠릭스 다 코스타	60
1개	3	닉 드 브리스	59
4개	4	르네 라스트	58
2개	5	미치 에반스	58

팀 챔피언십 순위

+/–	포스	컨스트럭터	포인트
	1	메르세데스	113
	2	재규어	107
	3	테치타DS	106
2개	4	아우디	97
1개	5	버진아우디	81

참고: 상위 5개 순위만 두 순위 집합에 포함된다.

레이스 2

적격성

그룹^[16] 추첨
그룹 1	FRI (1)	DAC (2)	DEV(3)	RAS(4)	EVA(5)	VAN(6)
그룹 2	BIR(7)	MOR(8)	JEV(9)	DEN(10)	DIG(11)	SIM(12)
그룹 3	WEH(13)	열(14)	LIN(16)	GUE(17)	CAS(18)	LOT(19)
그룹 4	TUR(20)	SET(21)	BUE(22)	NAT(23)	BLO(24)	ERI(25)

Pos.	No.	드라이버	팀.	GS	SP	격자무늬
1	22	올리버 롤랜드	e.dams-닛산	1:23.052	1:23.579	1
2	99	파스칼 베를레인	포르쉐	1:23.227	1:23.771	2
3	48	에도아르도 모타라	벤추리메르세데스	1:23.235	1:23.886	3
4	25	장에릭 베르뉴	테치타DS	1:23.204	1:23.950	4
5	27	제이크 데니스	안드레티-BMW	1:22.816	1:24.154	5
6	94	알렉스 린	마힌드라	1:23.212	시간이 없소.	6
7	23	세바스티앙 부에미	e.dams-닛산	1:23.455	—	7
8	37	닉 캐시디	버진아우디	1:23.499	—	8
9	88	톰 블롬크비스트	NIO	1:23.583	—	9
10	36	앙드레 롯데러	포르쉐	1:23.636	—	10
11	28	막시밀리안 귄터	안드레티-BMW	1:23.640	—	11
12	71	노르만 나토	벤추리메르세데스	1:23.789	—	12
13	11	루카스 디 그라시	아우디	1:23.984	—	13
14	29	알렉산더 심스	마힌드라	1:24.179	—	14
15	10	샘 버드	재규어	1:24.292	—	15
16	7	세르지오 세테 카마라	드래곤펜스케	1:24.445	—	16
17	5	슈토펠 반두르네	메르세데스	1:24.736	—	17
18	20	미치 에반스	재규어	1:24.756	—	18
19	17	닉 드 브리스	메르세데스	1:24.811	—	19
20	8	올리버 터비	NIO	1:24.840	—	20
21	4	로빈 프리즌스	버진아우디	1:24.907	—	21
22	13	안토니오 펠릭스 다 코스타	테치타DS	1:24.911	—	22
23	6	조엘 에릭슨	드래곤펜스케	1:25.203	—	23
24	33	르네 라스트	아우디	시간이 없소.	—	24
출처:^[17]^[18]

경주

포스	아니요.	드라이버	팀.	랩스	시간/퇴직	격자무늬	포인트
1	48	에도아르도 모타라	벤추리메르세데스	32	46:41.685	3	25
2	37	닉 캐시디	버진아우디	32	+4.169	8	18
3	22	올리버 롤랜드	e.dams-닛산	32	+6.912	1	15+3¹
4	99	파스칼 베를레인	포르쉐	32	+7.296⁴	2	12
5	27	제이크 데니스	안드레티 BMW	32	+9.986	5	10+1²
6	94	알렉스 린	마힌드라	32	+10.630	6	8
7	28	막시밀리안 귄터	안드레티 BMW	32	+10.968	11	6
8	25	장에릭 베르뉴	테치타DS	32	+21.111	4	4
9	20	미치 에반스	재규어	32	+21.261	18	2
10	33	르네 라스트	아우디	32	+21.896	24	1+1³
11	4	로빈 프리즌스	버진아우디	32	+22.216	21
12	10	샘 버드	재규어	32	+27.945	15
13	5	슈토펠 반두르네	메르세데스	32	+28.578	17
14	23	세바스티앙 부에미	e.dams-닛산	32	+35.720	7
15	6	조엘 에릭슨	드래곤펜스케	32	+41.027	23
16	7	세르지오 세테 카마라	드래곤펜스케	32	+41.029⁵	16
17	36	앙드레 롯데러	포르쉐	32	+46.250	10
18	11	루카스 디 그라시	아우디	32	+1:26.473	13
리트	88	톰 블롬크비스트	NIO	29	서스펜드/사고	9
리트	13	안토니오 펠릭스 다 코스타	테치타DS	25	사고.	22
리트	29	알렉산더 심스	마힌드라	21	충돌 손상	14
리트	8	올리버 터비	NIO	16	테크니컬	20
리트	71	노르만 나토	벤추리메르세데스	12	충돌 손상	12
리트	17	닉 드 브리스	메르세데스	8	충돌 손상	19
출처:^[19]

주의:

^1 – 폴 위치.
^2 – 그룹 스테이지에서 가장 빠릅니다.
^3 – 가장 빠른 랩
^4 – Pascal Wehrlein은 ^[20]Fanboost를 부적절하게 사용한 이유로 레이스 후 5초의 타임 패널티를 받았습니다.
^5 – ^[21]세르지오 세테 카마라 선수가 충돌을 일으킨 혐의로 5초의 타임 패널티를 받았습니다.

경기 후 순위

드라이버 챔피언십 순위

+/–	포스	드라이버	포인트
7개	1	에도아르도 모타라	72
1개	2	로빈 프리즌스	62
1개	3	안토니오 펠릭스 다 코스타	60
	4	르네 라스트	60
	5	미치 에반스	60

팀 챔피언십 순위

+/–	포스	컨스트럭터	포인트
	1	메르세데스	113
1개	2	테치타DS	110
1개	3	재규어	109
	4	아우디	99
	5	버진아우디	99

참고: 상위 5개 순위만 두 순위 집합에 포함된다.

메모들

^ Rast는 Rowland가 TOP10에 들지 못하면서 가장 빠른 랩으로 포인트를 받았다.

레퍼런스

^ "Habilitan Autódromo Hermanos Rodríguez como hospital temporal para pacientes con Covid-19". Aristegui Noticias (in Mexican Spanish). 4 May 2020. Retrieved 15 June 2021.
^ "Di Grassi handed Formula E win as Wehrlein disqualified". The Race. 19 June 2021.
^ "Mortara vaults into Formula E points lead with Puebla win". The Race. 20 June 2021.
^ "Doc 18 - Qualifying Groups" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.
^ "Doc 24 - Provisional Classification Qualifying-Superpole" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.
^ "Doc 30 - Final Starting Grid" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.
^ "Doc 13 - Decision No. 1" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.
^ "Doc 14 - Decision No. 2" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.
^ "Doc 26 - Decision No. 4" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.
^ "Doc 27 - Decision No. 5" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.
^ "Doc 50 - Final Classification Race" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.
^ "Doc 42 - Decision No. 8" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.
^ "Doc 43 - Decision No. 9" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.
^ "Doc 44 - Decision No. 10" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.
^ "Doc 45 - Decision No. 11" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.
^ "Doc 28 - Qualifying Groups" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 28 February 2021.
^ "Doc 66 - Final Classification Qualifying-Superpole" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 20 June 2021.
^ "Doc 67 - Final Starting Grid Race" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 20 June 2021.
^ "Doc 81 - Final Classification Race" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 20 June 2021.
^ "Doc 77 - Decision No. 19" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 20 June 2021.
^ "Doc 69 - Decision No. 16" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 20 June 2021.

이전 레이스: 2021 모나코 ePrix	FIA 포뮬러 E 세계 선수권 대회 2020-21 시즌	다음 레이스: 2021년 뉴욕시 ePrix
이전 레이스: 없음	Puebla ePrix	다음 레이스: 없음

[1] Rast는 Rowland가 TOP10에 들지 못하면서 가장 빠른 랩으로 포인트를 받았다.

[2] "Habilitan Autódromo Hermanos Rodríguez como hospital temporal para pacientes con Covid-19". Aristegui Noticias (in Mexican Spanish). 4 May 2020. Retrieved 15 June 2021.

[3] "Di Grassi handed Formula E win as Wehrlein disqualified". The Race. 19 June 2021.

[4] "Mortara vaults into Formula E points lead with Puebla win". The Race. 20 June 2021.

[GroupsFriday-5] "Doc 18 - Qualifying Groups" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.

[6] "Doc 24 - Provisional Classification Qualifying-Superpole" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.

[7] "Doc 30 - Final Starting Grid" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.

[8] "Doc 13 - Decision No. 1" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.

[9] "Doc 14 - Decision No. 2" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.

[10] "Doc 26 - Decision No. 4" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.

[11] "Doc 27 - Decision No. 5" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.

[12] "Doc 50 - Final Classification Race" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.

[13] "Doc 42 - Decision No. 8" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.

[14] "Doc 43 - Decision No. 9" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.

[15] "Doc 44 - Decision No. 10" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.

[16] "Doc 45 - Decision No. 11" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 19 June 2021.

[GroupsFriday28-17] "Doc 28 - Qualifying Groups" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 28 February 2021.

[18] "Doc 66 - Final Classification Qualifying-Superpole" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 20 June 2021.

[19] "Doc 67 - Final Starting Grid Race" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 20 June 2021.

[20] "Doc 81 - Final Classification Race" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 20 June 2021.

[21] "Doc 77 - Decision No. 19" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 20 June 2021.

[22] "Doc 69 - Decision No. 16" (PDF). FIA Formula E. Retrieved 20 June 2021.

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v t 시즌별 Formula E ePrix
2022–23	MXC DIR1 DIR2 하이드 TBA TBA SAP BER 제조원 SEO1 SEO2 JAK1 JAK2 TBA RME1 RME2 LON1 LON2
2021–22	DIR1 DIR2 MXC RME1 RME2 제조원 BER1 BER2 JAK MRK 뉴욕1 뉴욕2 LON1 LON2 SEO1 SEO2
2020–21	DIR1 DIR2 RME1 RME2 VAL1 VAL2 제조원 PUE1 PUE2 뉴욕1 뉴욕2 LON1 LON2 BER1 BER2
2019–20	DIR1 DIR2 SCL MXC MRK BER1 BER2 BER3 BER4 BER5 BER6
2018–19	DIR MRK SCL MXC HKG SNY RME PAR 제조원 BER BRN 뉴욕1 뉴욕2
2017–18	HKG1 HKG2 MRK SCL MXC PDE RME PAR BER 움직이다 뉴욕1 뉴욕2
2016–17	HKG MRK 뷰 MXC 제조원 PAR BER1 BER2 뉴욕1 뉴욕2 MTL1 MTL2
2015–16	BEI 놓다 PDE 뷰 MXC LBH PAR BER LON1 LON2
2014–15	BEI 놓다 PDE 뷰 행방 불명자 LBH 제조원 BER MSC LON1 LON2

v t 포뮬러 E
계절들	2014–15 2015–16 2016–17 2017–18 2018–19 2019–20 2020–21 2021–22 2022–23 2023–24 2024–25 2025–26 2026–27
현재 ePrix(2021-22)	디리야 멕시코 시티 로마 모나코 베를린 자카르타 마라케시 뉴욕 시 런던 서울
미래 ePrix (2022 ~23)	하이데라바드 상파울루
이전 ePrix	베이징 베른 부에노스 아이레스 홍콩 롱비치 마이애미 몬트리올 모스크바 파리 푸에블라 푼타 델 에스테 푸트라자야 산티아고 싼야 발렌시아 취리히
서포트 시리즈	재규어 I-Pace eTrophy (2018–2020) 로보레이스 (2016-18)
경주용 자동차	SRT01-e(1세대) SRT05e (Gen2, Gen2EVO)
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