라페라리

LaFerrari
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라페라리
LaFerrari in Beverly Hills (14563979888).jpg
개요
제조원페라리 N.V.
생산.
  • 2013년 6월 ~ 2018년 8월 (총 710 예)
  • 2013년 6월~2016년 1월(쿠페, 500개 예시)
  • 2016년 10월 ~ 2018년 8월 (Aperta, 210 예)
모델 연식2013~2016년 (2016년)
2016-2018(아페르타)
디자이너Centro Stile Ferrari with Flavio Manzoni[1]
본체와 섀시
학급스포츠카(S)
바디 스타일2도어 쿠페
2도어 targa 탑(Aperta)
레이아웃리어 미드 엔진, 후륜 구동
문나비(쿠페)
스완(아페르타)
관련된페라리 FXX-K
페라리 데이토나 SP3
파워트레인
엔진6.3 L F140 FE V12
전기 모터전기 모터 1개 및 KERS
출력708kW(950hp, 963PS)
전송7단 듀얼 소켓 자동
치수
휠베이스2,650mm(104.3인치)[2]
길이4,702 mm (162.1 인치)[2]
폭1,992mm(78.4인치)[2]
높이1,450mm(43.9인치)[2]
연돌 무게1,585 kg (3,495파운드)[3]
연표
전임자엔초 페라리

LaFerari(프로젝트명 F150[4])는 이탈리아 자동차 제조업체인 [5]Ferrari가 제작한 한정 생산 미드 엔진 하이브리드 스포츠카입니다.라페라리는 이탈리아어와 다른 로망스 언어로 "페라리"를 의미하며, "확실한" 페라리라는 의미이다.

설계 개발

2011년 V12 하이브리드 플래그십에 대한 9개의 개념 디자인 연구가 검토되었으며, 2011년 4월에는 5개(Perrari Centro Stile 3개, Pininfarina 2개)로 축소되었습니다.이 중 LaFerari Concept Manta(내부 명칭: 2011년 모델 2)와 LaFerari Concept Tensostruttura(내부 명칭: 2011년 모델 3)의 2개의 풀사이즈 컨셉이 구축되었다.이것들은 이탈리아 마라넬로의 페라리 박물관과 아부다비의 페라리 월드에서 공개되었다.라페라리의 최종 디자인은 만타 컨셉(모델 2)과 유사합니다.

LaFerari를 본떠 설계된 Ferrari Centro Stile 자동차는 Tensostruttura 컨셉(모델 3)을 연상시키는 디자인 요소를 가지고 있습니다(예: SF90 Stradale).[6]

변종

라페라리 (2013~2016)

LaFerrari(후면 3/4도)

LaFerari는 FXX 개발[5] 프로토타입 테스트 결과 및 Modena 대학의 Milletchili Project에 의해 수행된 연구에 기초하고 있습니다.Milletchili Project와 관련하여 개발 중에 자동차의 무게가 1,000 kg (2,205 [7]lb) 미만이 될 것이라는 추측이 제기되었지만, 건조 중량은 약 1,255 kg (2,767 lb)이라고 [8]주장되었다.단지 499대가 생산되었고, 각각 100만 유로가 넘는 비용이 들었다.

이 차는 2013 [9][10]제네바 오토쇼에서 공개되었고, 이어 오토 상하이 2013,[11][12] 2013 Tour Auto Optical 2000,[13][14] 2013 Supercar [15][16]Chronicle,[17] 이탈리아 상공회의소에서 공개되었습니다.

라페라리 아페르타 (2016-2018)

라페라리 아페르타

LaFerari Aperta는 LaFerari의 오픈톱 버전입니다.처음에는 200대가 팔렸고 [18]페라리 70주년 기념행사에 사용하기 위해 9대가 추가로 예약되었다.한 대 더 경매에 [19]부쳐졌다.Averta는 탈착식 탄소 섬유 하드 탑과 탈착식 캔버스 소프트 탑이 포함되어 있습니다.기타 변경 사항으로는 보다 효율적인 파워트레인의 제어 전자 장치, 보닛이 아닌 차체 하부를 따라 공기 흐름을 유도하는 재각 라디에이터, 다운포스를 증가시키는 데 도움이 되는 더 긴 프론트 에어 댐, 지붕이 없을 때 각 윈드스크린 필러의 상부 모서리에 있는 L자 모양의 플랩, 그리고 실내 뒤쪽의 압축을 줄이는 기능이 있습니다.서로 다른 휠 아치와 문이 회전할 [20]수 있는 새로운 탄소 배출 인서트가 있는 다양한 도어 개방 각도.

이 차는 2016 파리 모터쇼에서 공개되었다.이전의 오픈탑 페라리 모델과 마찬가지로, 탈부착식 지붕을 나타내기 위해 아페르타 라벨을 사용합니다.페라리에 따르면,[21][22][23] 모든 유닛은 이미 초대장을 통해 고객에게 사전 판매되었다.

사양

엔진실

LaFerari는 이탈리아 자동차 [24]마크가 생산하는 최초의 풀 하이브리드 차량으로, 페라리 로드카 중 최고의 출력을 제공하면서도 연료 소비량을 40%까지 [25]낮춥니다.페라리 라페라리의 내부 연소 가솔린 엔진은 세로 rear mid-mounted 페라리 F140 직접 연료 6,262 cc(6.3L)배수량 800PS(588kW, 789년 hp)의 9000rpm에서 최대 출력과 토크의 6,750 rpm,[26][2] 163PS(120kW, 161hp)KERS 보완에 700N⋅m(516lb⋅ft)를 생성하 65° V12엔진 주입되도록 한다.그것(lled HY-KERS)를 통해 짧은 추가 [27]전력을 공급합니다.KERS 시스템은 총 963PS(708kW, 950hp)의 연소 엔진 출력 레벨과 900Nm(664lbftft)[2][28]의 토크를 제공합니다.페라리는 CO 배출량이 330g/km라고 주장한다2.엔진의 보어 X 스트로크는 94mm × 75.2mm(3.70인치 × 2.96인치)이며 압축비는 13.5:1이고 특정 출력은 [2]리터당 94kW(128PS)입니다.7단 듀얼클러치 [2]변속기와 맞물려 있습니다.

장비.

탄소-세라믹 브레이크 시스템을 보여주는 LaFerrari의 5스포크 합금 휠

이 차량은 전면(398mm)과 후면(380mm)[29]에 카본 세라믹 브렘보 브레이크 디스크가 장착되고,[30] 차량에는 각각 265/30 R 19(전면)와 345/30 R 20(후면) 크기의 피렐리 P 제로 코르사 타이어가 장착됩니다.

이 차는 F1 기술 디렉터인 Rory Byrne이 설계한 탄소 섬유 모노코크 구조를 사용하며,[31] 이전 모델보다 비틀림 강성이 27% 향상되고 빔 강성이 22% 향상되었다고 알려져 있다.프론트에는 더블 위시본 서스펜션이, [2]리어에는 멀티링크 서스펜션이 장착되어 있습니다.

LaFerrari에는 전자식 안정성 컨트롤, 고성능 ABS/EBD(안티 브레이크 시스템/전자 브레이크 분배), 하이브리드 시스템과 통합된 EF1-Trac F1 전자식 트랙션 컨트롤, E-Diff 3세대 전자식 디퍼렌셜, SCM-E Frs 트윈 댐핑 기능을 포함한 여러 가지 전자 컨트롤이 있습니다.(Al-Ni 튜브) 및 액티브 공기역학(Active AirDynamics)은 LaFerari의 온보드 컴퓨터 중 21대가 제어하여 성능을 [2]극대화합니다.차체 컴퓨터 시스템은 Magneti Marelli Automotive Lighting에 의해 개발되었습니다.

성능

페라리는 이 차의 최고 속도가 352km/h라고 말한다.페라리는 가속도를 0~100km/h(0~62mph)로 2.6초, 0~200km/h(0~124mph)로 6.9초, 0~300km/h(0~186mph)로 15초 만에 주파할 수 있다고 발표했다.그러나 0-300 수치는 나중에 여러 [32]출처에 의해 밝혀졌다.확인된 0~300 시간은 21.99초입니다.페라리는 또한 이 차가 피오라노 테스트 서킷을 1분 19초 [33][2]70으로 앞섰다고 주장한다.

설계.

탄소섬유 줄기에 장착된 LaFerrari의 윙 미러

V12 플래그십의 디자인은 피닌파리나로부터 어떠한 의견도 얻지 못했으며, 1973년 베르톤 스타일의 디노 308 GT4 이후 페라리가 피닌파리나 차체나 다른 스타일을 갖추지 않은 첫 번째 모델이 되었다.이 결정은 1951년에 시작된 페라리와 피닌파리나 간의 협업에 대한 드문 예외이다.그러나 페라리는 피닌파리나와의 [34]사업 관계를 끝낼 계획이 없다고 밝혔다.

라페라리 정면도

스티어링 휠에는 스티어링 칼럼에 직접 고정된 통합 컨트롤 및 패들 시프트가 있어 모든 조건에서 보다 효율적으로 사용할 수 있습니다.두 시트 사이에 있는 "브릿지"는 현수 날개처럼 설계되어 있으며 이중 클러치 기어박스에 연결된 다른 계기들의 홈입니다.계측기는 12.3인치(310mm) TFT 디스플레이로 구성되며, 2개의 레이아웃 중 하나를 선택할 수 있으며 원격 측정 시스템의 데이터를 호스팅할 수 있습니다.

리콜

LaFerari coupés는 연료 탱크에 페인트 층이 잘못 부착되어 [35]화재가 발생할 수 있기 때문에 연료 탱크를 교체하도록 제안되었습니다.

2014~2015MY 사이 LaFerari 쿠페 85대가 [36]리콜된 이유는 리어 L32 시트의 헤드레스트가 필요한 양의 에너지를 흡수하지 못하고 타이어가 펑크났을 때 타이어 공기압 모니터링 시스템이 잘못된 메시지를 표시했기 때문입니다.

경매 이력

제500회 라페라리 쿠페는 2016년 8월 31일 생산되었다.이 [37]차량은 2016년 8월 24일 이탈리아 중부 지진의 피해를 입은 중부 지역 주민들에게 혜택을 주기 위해 경매에 부쳐질 예정이었다.결국 2016년 12월 3일 RM 소더비가 데이토나 국제 스피드웨이에서 열린 페라리 파이널리 몬디알리 주말 경매에 부쳐졌다.수익금은 전미 이탈리아계 미국인 재단의 지진 구호 [38]기금에 기부되었다.매출액은 750만 [39]달러에 달했다.

2016년 12월 3일,[40] 라페라리 한 대가 700만 달러(GB €5,743,500.00)에 경매에 부쳐져 "21세기 경매에서 가장 가치 있는 자동차"가 되었다.2017년에는 라페라리 아페르타의 마지막 유닛이 1000만 [41]달러에 자선 경매에 부쳐졌다.이 두 경매의 자선적인 성격을 감안할 때, 자동차 평가 전문가들은 700만 달러의 쿠페 판매 가격이나 1,000만 달러의 아페르타 [citation needed]판매 가격을 400만 달러(쿠페)와 700만 달러에 가까운 자동차의 가치를 정확하게 반영하는 것으로 간주하지 않는다.

마케팅.

Hublot Manufacture는 LaFerrari coupé에서 [42][43]영감을 얻은 60 MP-05 핸드워드의 투어빌론 손목시계를 생산했습니다.이 시계는 11배럴의 사용으로 50일의 전력 비축량을 가지고 있다.배럴이 많을수록 전력 예비량을 늘릴 수 있지만 일반적으로 배럴은 [44]정밀도를 높이기 위해 사용됩니다.

갤러리

  • LaFerrari의 다양한 외부 색상
  • In Nero

    인 네로

  • In Signal Green

    녹색 신호로

  • In Bianco Fuji

    후지 비앙코에서

  • In Argento Nürburgring

    아르젠토 뉘르부르크링

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Ferrari's LaFerrari Unveiled in Geneva as Alpha Supercar". Automoblog.net. 6 March 2013. Retrieved 7 March 2013.
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외부 링크

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