나비 문

Butterfly doors
알파 로미오 33 스트라데일은 나비 문이 달린 최초의 차였다.

나비 문은 고성능 자동차에서 가끔 볼 수 있는 차 문이다. 그들은 가위 문과는 약간 다르다. 가위 도어가 차량의 A-필러 하단에 있는 힌지 지점을 통해 위로 곧장 이동하는 동안 나비 도어는 A-필러를 따라 힌지를 통해 위와 밖으로 이동한다.[1] 이를 통해 가위 문에 필요한 것보다 더 많은 여유 공간을 요구하면서 쉽게 출입할 수 있다.

예

나비 문들은 1967년 알파 로미오 33 스트라데일에서 처음 발견되었다.[2]

이 도어는 C그룹과 IMSA GTP 프로토타입에서 흔히 사용되었는데, 캐노피의 공기역학적 형태를 보존하면서 운전자가 기존 도어와 갈매기 문보다 더 빨리 출입할 수 있게 해주었기 때문이다.

1990년부터 1995년 사이에 제작된 도요타 세라는 일본 시장 전용으로 제작된 한정판 차량으로 나비 문이 달린 최초의 양산형 차량이었다. 메르세데스-벤츠 SLR 맥라렌은 나비 윙 도어를 사용하는 몇 안 되는 오픈톱 자동차 중 하나이다. 이는 상단 대신 A-필러 측면을 따라 힌지점을 갖는 방식으로 가능하다.

버터플라이 도어는 McLaren F1, Toyota GT-One, Saleen S7, Enzo Perrari[3](및 트랙데이 버전 FXX), Bentley Speed 8, Pugeot 908 HDi FAP, McLaen Senna와 같은 현대적인 프로토타입과 슈퍼카의 채택된 디자인이다.

McLaren 12C는 나비 문에서 상단 힌지를 사용하지 않는 독특한 시스템을 가지고 있다. 이것은 차와 컨버터블 버전이 프레임 없는 창문을 사용할 수 있게 해준다.

참고 항목

참조

  1. ^ Keith Lane (2011). Automotive A-Z: Lane’s complete dictionary of automotive terms. ISBN 184584419X.
  2. ^ 새로운 8C에 영감을 준 빈티지 알파 로미오: 이것은 새로운 8C에 영감을 준 빈티지 알파 로미오 입니다. 접속 날짜: 15. 2019년 6월
  3. ^ Quinlan, Julia J. (2012). Ferrari. p. 25. ISBN 1448876842.
  4. ^ "Huffs and Puffs Along the Automotive Road". NADA's AutoExec. 79. 2007. p. 68.

외부 링크