차량 경음기
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차량 경적은 자동차, 기차, 보트 및 기타 유형의 차량에 설치되는 소리를 내는 장치입니다.경음기는 다른 사람에게 차량의 존재 또는 접근을 경고하거나 일부 위험에 주의를 환기하기 위해 작동됩니다.일부 국가에서는 자동차, 선박, 기차가 법으로 경적을 갖도록 의무화되어 있습니다.트램, 트롤리, 노면전차, 그리고 심지어 자전거도 많은 지역에서 법적으로 청각적 경고 장치를 갖추도록 요구됩니다.
종류들
 | 이 섹션은 검증을 위해 추가적인 인용이 필요합니다.(2011년 1월 (이메시지를 및 ) |
자동차
현대의 자동차 경적은 대개 전기적이며, 전자석이 한쪽 방향으로 작용하고 스프링이 반대 방향으로 당기는 평평한 원형 강철 격막에 의해 구동됩니다.다이어프램은 접촉점에 부착되어 있어 해당 전자석으로 가는 전류를 반복적으로 차단하여 다이어프램이 반대 방향으로 스프링백되어 회로가 다시 완성됩니다.이 배열은 회로를 초당 수백 번 열고 닫는데, 이것은 부저나 전기 벨처럼 큰 소리를 내는데, 이것은 소리가 증폭되기 위해 경적으로 들어갑니다.
전통적인 스타일의 자동차 경적은 차체에 나선형으로 주조된 확장 챔버를 포함하여 진동판의 음향 임피던스와 개방 공기를 더 잘 일치시켜 음향 에너지를 더 효과적으로 전달합니다.일반적인 자동차 경적 소리 수준은 약 107~109데시벨이며, 일반적으로 5~6암페어의 전류를 끌어냅니다.
경음기는 단독으로 사용할 수 있지만 종종 두 개의 음으로 구성된 간격을 만들기 위해 쌍으로 배열되어 함께 소리가 납니다. 이렇게 하면 음량이 두 배가 되지만, 특히 주변 소음 수준이 높은 환경에서는 같은 주파수의 두 경음기보다 두 개의 다른 주파수를 사용하는 것이 사람의 귀에 더 잘 인식됩니다.이 디자인의 한 쌍의 경음기의 주파수는 일반적으로 500Hz와 405~420Hz(약 B와 G♯, 작은 3분의 1)입니다.
대부분의 자동차, 오토바이 및 모터 스쿠터는 한동안 "혼"이라는 이름을 유지하고 있음에도 불구하고 실제 혼 덕트를 포기하고 대신 필요한 사운드 레벨에 도달하기 위해 더 큰 평평한 진동판에 의존하는 저렴하고 더 작은 대체 디자인을 사용했습니다.이러한 경적의 소리 수준은 약 109~112데시벨이며, 일반적으로 2.5~5암페어의 전류를 끌어냅니다.다시, 이러한 경적은 단일 또는 쌍으로 배열될 수 있습니다. 일반적인 한 쌍의 주파수는 420–440Hz 및 340–370Hz(약 G♯–A 및 F–F♯)입니다.
혼 그릴(horn grill)은 자동차 또는 모터 스쿠터와 같은 전기 경적(electric horn)을 갖는 다른 자동차 디자인의 일부입니다.
트럭(트럭) 및 버스에서 볼 수 있는 더 크고 더 큰 에어 경적은 에어 컴프레서에 의해 구동되거나 에어 브레이크 작동을 위해 충전된 탱크에 의해 공급됩니다.컴프레서는 공기를 경적의 목구멍에 있는 진동판을 통과시켜 진동을 일으킵니다.일반적으로 125~180Hz(약3 C~G3) 범위에서 자동차 경적보다 주파수가 낮은 다양한 두 가지가 사용됩니다.소리 수준은 약 117~118 데시벨입니다.
열차, 트롤리카 및 트램/스트릿카
열차가 위험을 경고하거나 정차해야 하는 더 먼 거리에서 들을 수 있도록, 기관차는 자동차 경적보다 더 크고 진동수가 더 낮은 공압식 열차 경적을 가지고 있습니다.열차의 에어 브레이크 시스템에서 압축 공기로 작동하며, 사운드 레벨은 146–175dB입니다.미국에서 열차 경적은 열차 앞 100피트(30m)에서 최소음량 96dB, 최대음량 110dB로 요구됩니다.
그들의 소리를 트럭과 버스의 공기 경적과 구별하기 위해, 미국의 기차 경적은 서로 다른 음을 가진 2개에서 5개의 경적 (차임벨이라고 불리는) 그룹으로 구성되어 함께 울려서 화음을 형성합니다.
일본에서는 1990년대 전반부터 209계나 E233계와 같은 대부분의 현대 열차가 전기 경적을 주로 사용하고 있습니다.전기 경적은 세이부 2000 시리즈에서 사용되었지만 에어 경적은 1990년대까지 주로 사용되었습니다.현대의 일본 열차에는 공기 경적과 전기 경적이 모두 장착되어 있을지도 모릅니다.
전 세계의 저상 차량을 포함한 대부분의 현대 노면 전차, 전차, 트롤리 자동차는 공기 경적이나 전기 자동차 경적을 사용하는 징/벨 외에도 경적이나 휘파람을 2차 청각 경보 신호로 사용합니다.
선박들
배들은 압축 공기나 발전소에서 뿜어낸 증기로 움직이는 공기 경적으로 서로 신호를 보내고 해안으로 신호를 보냅니다. 때때로 호루라기라고 불리기도 합니다.저주파는 고주파보다 더 멀리 이동하기 때문에 사용됩니다. 배에서 나오는 경적은 15킬로미터(10마일)[1]까지 들렸습니다.전통적으로 빈도가 낮을수록 배의 크기가 커집니다.1934년에 진수된 RMS 퀸 메리호는 55Hz(A1에 해당)를 기준으로 3개의 경적을 가지고 있었는데, 이는 매우 큰 소리가 [2]승객들에게 고통스럽지 않을 만큼 충분히 낮았기 때문에 선택된 주파수였습니다.현대 국제해사기구의 규정에 따르면 길이가 200m(660ft) 이상인 선박의 경우 선박의 경적 주파수는 70~200Hz(C♯-G에 해당) 범위로 명시되어 있습니다.200~75m(660~250ft) 사이의 선박의 경우 범위는 130~350Hz이고 75m(250ft) 미만의 선박의 경우 70~[3]700Hz입니다.
소형 비행체는 일반적으로 전기 격막 경적을 사용합니다.
캔 압축 공기에 의해 구동되는 휴대용 에어 경적은 주례 스포츠 행사 및 레크리에이션 활동에도 사용됩니다.
자전거.
일반적으로 소형 배터리로 작동하는 전기 경적과 기존의 싱글리드 전구 경적은 자전거에 사용됩니다.
악기로서
타악기 연주자들은 다양한 종류의 차량 경적을 효과음으로, 또는 심지어 음악 작품에서 멜로디로 사용합니다.예를 들면, 조지 거슈윈의 1928년 관현악 작품 파리의 한 미국인은 4대의 택시 [4]경적을 사용할 것을 요구합니다.Györg Ligeti의 오페라 Le Grand Macabre에는 12개의 전구 경적에 대해 두 개의 "Car Horn Preludes"가 있으며, 각각의 곡은 특정한 [5]음조로 조정됩니다.
클랙슨
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클랙슨은 전기 기계 경적이나 경보 장치의 한 종류입니다.주로 자동차, 기차, 배에 사용되며 쉽게 식별할 수 있는 소리를 내며, 영어로 의성어로 "아우가"로 표기되기도 합니다.대부분의 기계 경적과 마찬가지로, 기억에 남는 음색은 지속되었지만, 대부분 고체 전자 경보기로 대체되었습니다.클랙슨은 원래 브랜드 이름이었습니다.
클랙슨 혼의 특징적인 소리는 회전하는 톱니바퀴의 톱니에 의해 반복적으로 부딪히는 중앙에 리벳이 있는 스프링-스틸 다이어프램에 의해 발생합니다.진동판은 음향 트랜스포머 역할을 하며 [6]소리의 방향을 조절하는 호른에 부착됩니다.
최초의 클랙슨에서는 바퀴가 손으로 움직이거나 전기 모터로 움직였습니다.미국의 발명가인 밀러 리스 허치슨(이후 [7]토마스 에디슨의 수석 엔지니어)은 1908년에 이 메커니즘에 대한 특허를 받았습니다.뉴저지주 뉴어크에 있는 로벨-맥코넬 제조 회사는 이 장치에 대한 권리를 사들였고 이 장치는 제너럴 모터스 [8]자동차의 표준 장비가 되었습니다.설립자인 Franklyn Hallett Lovell Jr.는 고대 그리스어 동사 klazo에서 klaxon이라는 이름을 만들었습니다. "나는 비명을 [9]지릅니다.
클랙슨은 1908년에 자동차와 자전거에 처음 장착되었습니다.그것들은 원래 6볼트 건전지로 작동되었고, 1911년부터 재충전 가능한 배터리로 작동되었습니다.나중에 손으로 작동하는 버전은 군대 대피 경보기와 공장 사이렌으로 사용되었습니다.그것들은 2차 세계대전 때부터 잠수함 잠수 경보기와 수면 경보기로도 사용되었습니다.
클락소폰은 클락소폰 특유의 소리를 이용한 악기입니다.
영국 회사인 클랙슨 시그널스 주식회사.지난 80년간 [when?]영국 올덤에 근거지를 두고 있으며, 버밍엄에도 근거지를 두고 있습니다.프랑스의 클랙슨 회사는 1990년대에 이탈리아 피암 그룹에 인수되었습니다.2005년에 Claxon Signals는 [citation needed]영국 Birmingham에 있는 원래의 Claxon Factory에 기반을 둔 Moflash Signaling Ltd.에 후터 또는 클랙슨 범위에 대한 권리를 판매했습니다.
모플래시 컴퍼니는 2013년에 클랙슨을 단종시켰지만 A1 후터를 계속 생산했습니다.
기타 언어로
몇몇 언어들은 그 이름을 그들의 어휘에 차용하거나 옮겨 적었습니다.일본어로 "클락손" (クラクション,, kurakushon)이란 단어는 일반적으로 자동차 경적을 말합니다.이것은 또한 프랑스어 (클락손), 이탈리아어 (클락손), 그리스어 (클락손), 네덜란드어 (클락손), 러시아어 (클락손), 폴란드어 (클락손), 스페인어 (클락손), 루마니아어 (클락손), 체코어 (클락손), 터키어 (클락손), 인도네시아어 (클락손), 한국어 (클락손)와 같은 언어들에서도 마찬가지입니다.
규정
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도로교통에 관한 비엔나협약을 적용하는 국가에서는 청각적 경고의 사용이 제한되며 다음 두 가지 [10]경우에만 허용됩니다.
- 사고를 피하기 위해,
- 운전자에게 추월당할 것임을 경고하기 위해 만들어진 구역 밖에 있습니다.
참고 항목
참고문헌
- ^ "The "Voice" of the "Queen Mary" can be heard ten miles away!". Retrieved 2011-11-28.
- ^ "The Funnels and Whistles". Sterling.rmplc.co.uk. Retrieved 2011-11-28.
- ^ . Rule 1(b) – via Wikisource.
- ^ Dr. Richard E. Rodda (11 August 2012). "The Peninsula Music Festival - 60th Season 2012 - Program Notes". Archived from the original on 22 August 2012. Retrieved 5 December 2012.
- ^ Naomi Lewin (3 June 2010). "Toot Your Horn!". WQXR.org. Retrieved 5 December 2012.
- ^ "What kind of device is a Klaxon?". Retrieved 1 June 2012.
- ^ 기계 작동 음향 장치 및 방법 미국 특허 923,0481908년 3월 14일 신청, 1909년 5월 25일 허가.
캠-작동 Horn 미국 특허 923,0491907년 5월 16일 신청, 1909년 5월 25일 허가.
기계적으로 작동되는 경적 또는 경보 미국 특허 923,1221907년 5월 16일 신청, 1909년 5월 25일 허가. - ^ "The Klaxon Warning Signal". The Horseless age: the automobile trade magazine. Vol. 21, no. 15. April 8, 1908. pp. 411–412. Retrieved January 16, 2011.
- ^ "Signalling Methods Definitely Cared for". Automotive Industries magazine. Vol. 22. New York: Chilton company. January 13, 1910. pp. 125–126. Retrieved January 20, 2011.
- ^ 도로교통에 관한 비엔나협약참조
외부 링크
- 진짜 네이비 알람 소리
- 클락슨 경음기 조정 매뉴얼의 페이지(그림 포함)
