톤노우

Tonneau
다른 용도는 Tonneau(동음이의)를 참조하십시오.
픽업 트럭의 톤노 커버

tonneau(미국: /tʌnoʊ/또는 영국: /tˈnoʊ/)는 상단에서 열린 차나 트럭의 영역이다. 그것은 승객이나 화물을 위한 것일 수 있다.

현재의 자동차 용어로 토노 커버는 하중을 보호하거나 공기 역학을 개선하기 위해 픽업 트럭 뒤쪽에 걸쳐 있는 단단하거나 부드러운 커버다. 토나우 커버는 접히거나 접히거나 기울여서 열 수 있는 많은 스타일로 제공되며, 잠글 수 있다. 사용되는 일반적인 재료로는 강철, 알루미늄, 캔버스, PVC, 섬유 유리 및 탄소 섬유 등이 있다.

토나우 커버는 보트의 개방된 영역을 커버하고 보호하는 데도 사용된다. 이 커버들 중 상당수는 방수 캔버스로 만들어져 스냅으로 제자리에 고정되어 있다.

컨버터블과 도로의 탑승자가 없는 좌석과 픽업트럭 또는 ute(차량)의 카고 베드를 보호하기 위해 구형 토나우 커버를 사용하였다. 하드토너우 커버는 경첩이나 접이식 메커니즘에 의해 개방되고, 분할되거나 부드러운 커버는 롤업 또는 폴딩에 의해 개방된다.

트럭과 자동차 토노 커버는 물건을 햇빛에 노출시키지 않고 잠재적인 도둑의 시야에 들어오지 못하게 한다.[1]

트럭 사용 및 스타일

최초의 오스트레일리아 ute(차량)는 1934년식 포드 쿠페 유틸리티였다. 그것은 1톤을 포함했다.

토나우 커버는[2] 쿠페 유틸리티 자동차와 픽업 트럭에 사용되어 화물 트레이를 커버하고 고정하며 다양한 스타일로 나온다.

가장 흔한 스타일은 천이나 비닐로 만든 롤업토뉴로 갈비뼈 같은 구조를 사용해 원단을 지지하고 팽팽하게 유지한다. 스냅 기반 시스템도 사용되지만, 일반적으로 드릴링이나 영구 접착제가 필요하기 때문에 트럭 소유자들이 차량에 스냅을 설치하기를 원하지 않아 덜 보편화되었다. 롤업 토네아누스는 덮개를 트럭의 택시 쪽으로 걷어 올려서 연다. 하드 롤업 톤노 커버는 일반 롤업 톤노 커버보다 견고하다. 그것들은 부드러운 비닐로 덮인 개별 알루미늄 슬래트로 된 벽으로 만들어졌다. 이 알루미늄 슬래트는 밀폐 위치에서 단단한 알루미늄 셸을 형성하며, 이 슬래트는 침대 내부의 화물을 덮을 뿐만 아니라 그 위에 있는 400파운드까지의 하중을 지지할 수 있다.

또 다른 스타일의 트럭 침대 토노 커버는 접히는 장치로서, 침대의 전면과 측면에 장착되고 테일게이트에서 택시 쪽으로 롤업 또는 접힌다. 접히는 토너는 일반적으로 비닐, 플라스틱 또는 알루미늄으로 만들어진다. 수축형 토네아누스는 보통 잠기고 단단한 구성으로 만들어지기 때문에 소프트토너 커버보다 안전성이 뛰어나지만 설치 시간이 더 오래 걸리고 반영구 설치용으로 설계됐다.

섬유유리, 하드 플라스틱 또는 알루미늄 토노 커버도 흔하다. 어떤 것들은 트럭과 일치하도록 도색될 수도 있고, 구조가 견고하며, 잠글 수도 있다. 이러한 커버는 보통 무겁고 개폐를 돕기 위해 가스 스트럿이 필요하다. 그것들은 일반적으로 침대의 테일게이트 끝에서 전면으로 열리는 차량의 후드처럼 작동한다. 어떤 것은 앞뒤로 열거나, 앞뒤로 열거나, 좌우로 세로로 올라가는 여러 칸을 가지고 있다. 섬유 유리, 하드 플라스틱 또는 알루미늄 토노 커버가 신차에 공장 옵션으로 설치되기도 한다.

많은 판매자들은 토나우 커버가 트럭을 더 능률적으로 만들기 때문에 가스 마일리지를 향상시킨다고 주장한다. 그러나, 기류는 픽업 베드 내부에 웨이크를 생성하여 공기역학에 도움을 준다. 토나우 커버는 이 웨이크에 방해가 되며, 과학 실험에서는 110km/h(70mph) 미만의 속도로 주행하는 토나우 커버를 사용함으로써 마일리지가 거의 개선되지 않는 것으로 나타났다. 테일게이트가 내려가고 주행거리가 내려갈 때도 비슷한 효과가 나타난다.[3][4]

1910년 뷰익
톤노 커버가 없는 사이드 슬론 토노
1903년 선빔 후입구 토노

기원

토노는 원래 자동차에 통처럼 둥글게 둥근 열린 뒷좌석 객실이었고,[5] 확장적으로는 그러한 객실을 통합한 차체 스타일이었다. 이 단어는 프랑스어로 '카스크' 또는 배럴, cf를 의미한다. “tun”.[6]

후면 출입구 토노

초기 톤네아우스에는 보통 후향 힌지 도어가 있었지만, 곧[when?] 싱글 사이드 도어와 듀얼 사이드 도어가 도입되었다.

도로가 진흙투성이거나 지저분할 때, 그 차는 연석까지 후진해서 승객들이 인도로 바로 나갈 수 있었다.

경주용 자동차

초기의 개방형 차체형 투어링형 자동차는 탑승자가 없는 뒷좌석을 보호하기 위해 토노 커버를 사용했다. 1930년대 초반에, 호수의 경쟁자들은 초창기 자동차 건설에서 직접 한 페이지를 뽑았고, 탈착식 캔버스로 그들의 도로와 스트림라이너의 껍질을 벗겼다. 그렇지 않으면 공기 흐름을 방해하고 과도한 드래그를 유발할 수 있는 갈라진 콕핏을 덮은 껍질들. 결과적으로, 토노가 장착된 자동차들은 결국 주어진 양의 전력으로 더 빨리 나아갔다.[7]

스포츠카

MGA의 토나우 커버

토나우 커버는 포르쉐 박스스터, MG, 트라이엄스, 오스틴-힐리 등 오픈 스포츠카에 적용 가능하다.[8] 흔히 천연 또는 인조 가죽으로 만들어진 이 커버는 객실 전체를 덮으며 지퍼로 되어 있어 나머지 실내를 덮은 상태에서 운전석 시트가 드러날 수 있다.[9][10] 토나우 커버는 하드 또는 소프트 컨버터블 탑 대신 사용할 수 있다.

버펫팅

빠른 속도로 윈드실드 위를 기체가 지나가면서 폭포처럼 날아와 조종석 밖으로 튕겨 나가면서 난기류를 일으킨다. 이러한 상태를 버프팅이라고 하며, 차량 탑승자에게 성가신 일이 될 수 있다. 토나우 커버는 모든 속도에서 버핏을 감소시킨다. 난류가 조종석의 따뜻한 공기를 차가운 주변 공기와 교환하면서 히터에 의해 생성되는 열은 떠난다. 토나우 커버는 열을 유지하고 운전자를 자외선 노출로부터 보호할 수 있다.[11]

헬브로스의 20세기 중반 토니우 워치.

기타 용도

토나우 케이스는 통(또는 통)과 비슷하게 둥글고 불룩한 면이 있는 시계 케이스의 유형을 설명하는 데 사용된다.

참조

  1. ^ "Toyota Glossary". Archived from the original on 2011-04-15. Retrieved 2011-01-24.
  2. ^ "Different Types of Tonneau Covers » Truck Observer". 2021-07-31. Retrieved 2021-08-01.
  3. ^ Western New England College, Todd J. Ortolani, Vanwijak (Kehm) Ewosakul, Western New England College.
  4. ^ 주석이 달린 신화 버스터즈 에피소드 64
  5. ^ 옥스퍼드 영어 사전, 2011년 옥스퍼드 대학교
  6. ^ "Tonneau". 25 July 2021.
  7. ^ "Street Rodder, March 2007". Retrieved 2011-01-24.
  8. ^ "Installation of Tonneau Cover" (PDF). Retrieved 2011-03-09.[영구적 데드링크]
  9. ^ "Porsche wind & weather". Retrieved 2011-01-28.
  10. ^ "MGA tonneau cover". Retrieved 2011-01-28.
  11. ^ "Street Rodder by Chris Shelton, March 2007". Retrieved 2011-01-24.