쿼터 글라스

Quarter glass
프론트 도어의 비수축 쿼터 "벤트" 윈도우
리어 도어의 고정 쿼터 글라스

자동차와 밀폐된 객차의 쿼터 글라스(또는 쿼터 라이트)는 전면 도어의 사이드 윈도우가 될 수도 있고 차량의 후면 윈도우 바로 앞쪽에 위치한 차량의 양쪽에 위치할 수도 있다.[1] 오직 일부 차들만이 그것들을 가지고 있다. 경우에 따라 고정 쿼터 글라스가 차량의 코너 또는 "C-필러"에 설정될 수 있다. 쿼터 글라스는 때때로 발랑스 창이라고도 불린다.[2](AKA 쿼터 라이트)

이 창은 경첩에 설치될 수 있으며 환기 창이라고도 한다. 현관문의 구형 차량에서 가장 흔히 볼 수 있는 것으로, 통풍을 위해 안쪽으로 회전하는 메인 윈도우(오른쪽 위 이미지 참조)와 전면의 작은 삼각형 모양의 유리다.[3]

디자인

1933년 폰티액 이코노믹 에이트와 같은 많은 초기 폐쇄형 자동차는 "벤티플레인"이라고 불리는 전후방 환기창을 가지고 있었고 그 해 모든 GM 제품에 설치되었다. 경첩과 걸쇠가 있어 추가 환기를 위해 열 수 있다. 1933년은 모든 GM 차량에 옵션 환기창이 설치된 첫 해로, 처음에는 "개별 통풍 금지"로 불렸으며, 이후 "벤티플레인"으로 명칭이 변경되었으며, 특허 출원은 1932년 11월 28일에 신청되었다. 피셔 보디용 부품을 제조한 GM 자회사 테른스테트 제조회사에 배정됐다.[4]

1960년대 이후 대부분의 차량들은 "비엔탈리스" 창으로 알려진 더 깨끗한 스타일링을 위해 이 기능을 제거했다. 일부 자동차 회사들은 AMC Pacer가 유량 투과 환기 증대를 위해 전면 환기구 창구(옵션)를 갖도록 만들면서 환기구 창구를 계속해서 제공했다.[5] 전면 환기 창문은 "비할 데 없는 환기, 난기류 및 누출이 장점보다 크다"[6]고 밝혔다. 자동차 에어컨이 인기를 끌면서 1980년대까지 전면 창문 환풍구가 사라졌다.[7]

일부 차량에는 일반 창문처럼 굴러 내려오거나 뒷좌석 승객을 위해 경첩이 달린 환기구 쿼터 윈도우가 달려 있는 유리도 있다. 1980년대 동안 링컨 타운 카는 통풍구 창문이 1차 측면 창과 별도로 문 안으로 후퇴하는 버전을 가지고 있어서 통풍구 창문이 항상 먼저 내려가고 주 창문이 롤업된 후에 마지막으로 되돌아오는 것이었다. 도요타 센츄리호는 회전을 할 수 있는 환기구 창문이 있었고, 전면 전용 전기 스위치와 후면 문에는 별도의 환기구 창문으로 작동했다.[8] 이것은 B-필러와 C-필러 사이의 사이드 윈도우일 수 있으며, C-필러와 D-필러 사이의 미국 미니밴의 경우(예: 크라이슬러 타운과 컨트리 전동식 환기 글라스)일 수 있다.[9]

쿼터 글라스는 현관문 개방에 앞서 차체나 A필라에서 세팅할 수 있다(예: 뷰익 앙코르, 쉐보레 루미나 APV, 도요타 프리우스, 오펠 아스트라 J, 미쓰비시 엔데버, 피아트 그란데 펀토, 스즈키 SX4 세단, 8세대 혼다 시빅 세단 등이 있다). 리어 사이드 글라스의 해당 섹션이 리어 휠 하우징을 클리어하는 데 필요한 리어 도어의 컷아웃으로 인해 미끄러져 내려갈 수 없기 때문에 이 패널은 비이동식이며 도어 자체에 장착되어 있다. 글라스의 고정 부분은 슬림한 불투명 수직 막대로 롤 다운되는 메인 윈도우에서 분리된다(리어 도어의 클로즈업 상단 왼쪽 이미지 참조).

일부 자동차에서는 고정 쿼터 글라스가 차량의 코너 또는 "C-필러"에 설정될 수 있다. 도어의 일부인 2/4 창(왼쪽 아래 이미지 참조)과 지붕 기둥에 장착된 2/4 창(두 번째 창)을 통합한 설계도 있다. 이러한 배치는 운전자의 시야를 높이는 데 도움이 될 수 있다. 이 경우 C-필러에 있는 쿼터 글라스는 "오페라 창"이라고 불리지 않을 것이다. 비개방 고정 쿼터 윈도우는 우레탄으로 몸에 접합된다는 점에서 윈드실드처럼 설치된다.[10]

  • 볼보 940의 비이동식 쿼터 윈도우 2개(한 개는 도어의 일부로, 다른 한 개는 C-필러에 장착됨)

  • C-필러와 D-필러 사이의 미국 미니밴 후면에 있는 환기 쿼터 글라스의 내부 보기

  • 토요타 프리우스에는 전면과 후면 쿼터 글라스(비벤팅)가 모두 있다.

  • 메르세데스-벤츠 300d는 완전히 탈부착 가능한 리어 쿼터 윈도우가 장착된 차량으로는 보기 드문 사례다. '파라드 리무진'이라 불리는 이 차의 마지막 삼각형 창을 제거하면 차 뒤까지 끊기지 않고 넓은 공간이 형성되어, 군중들은 뒤에 앉아 있는 고관들을 볼 수 있었다.

참고 항목

참조

  1. ^ Severson, Aaron (15 August 2009). "From Pillar to Post: More Automotive Definitions". Ate up with motor. Retrieved 18 April 2015.
  2. ^ "Auto Parts Guide – 'Q'". getusedparts.com. 2005. Archived from the original on 14 March 2006. Retrieved 18 April 2015.
  3. ^ "Vent Windows on Your Car: Function of Vent Windows". Safelite.com.
  4. ^ Kimes, Beverly (1996). Standard Catalog of American Cars 1805–1942. Krause Publications. pp. 1217–1232. ISBN 0-87341-478-0.
  5. ^ "The Pacer and the Rabbit: A Tale of Two Subcompacts". Michigan Living – Motor News. 57–58: 10. 1974. Retrieved 18 April 2015.
  6. ^ Dunne, Jim; Hill, Ray (February 1976). "Intermediate sedans – big cars of the future". Popular Science. 208 (2): 44. Retrieved 18 April 2015.
  7. ^ Winte, Matt (23 December 2014). "10 Old Car Features We Desperately Miss". automoblog.net. Retrieved 18 April 2015.
  8. ^ "Glass Removal and Installation, Page 1 (Automotive Tutorials)". Auto body tool mart. Archived from the original on 22 March 2015. Retrieved 18 April 2015.
  9. ^ AAA Autotest: New Vehicle Evaluations for 1994. American Automobile Association. December 1993. pp. 219 & 229. ISBN 9781562510916. Retrieved 18 April 2015.
  10. ^ Mills, Walter Ray (2011). Auto Glass Technical Training Manual. Newnan, GA: Lulu.com. p. 121. ISBN 9781300751281. Retrieved 18 April 2015.