가이 마틴

Guy Martin
프랑스 요리사는 Guy Martin(셰프)을 참고하세요.
가이 마틴
Man with wavy dark hair wearing a blue top smiling and looking at something off camera
2014년 볼도르 마틴
국적.영국의
태어난 (1981-11-04) 1981년 11월 4일(40세)
그림스비, 링컨셔, 잉글랜드
오토바이 경주 경력 통계
아일랜드 오브 맨 TT 경력
경합한 TT14 (2003–2015, 2017)
TT가 이기다0
TT 시상대열일곱 살

가이 마틴(Guy Martin, 1981년 11월 4일 ~ )은 영국의 전직 오토바이 레이서이자 중형 자동차 정비사이다.[2]2017년 7월 마틴은 오토바이 경주에서 은퇴했다.

마틴은 1998년에 경주를 시작했고 2004년에 맨 섬 [3]TT에서 처음으로 로드 서킷에 출전했다.그는 몇 [1]년 동안 TT 대회에서 총 17개의 시상대를 마쳤다.그는 2010년 TT와 2015년 얼스터 그랑프리에서 두 번이나 [4]경주 사고로 허리가 부러졌다.

2017년 8월, 마틴은 포뮬러 원 자동차 팀 윌리엄스의 벨기에 [5]GP 피트 크루에 합류했습니다.마틴은 2019년 5월 북아일랜드의 [6]탠드라지 100에서 로드레이싱에 복귀했다.

마틴은 TT 레이싱에 관한 2011년 다큐멘터리인 Closer to the Edge에 출연했다.이후 다양한 엔지니어링 주제와 가이 마틴과 함께 다양한 인간 및 엔진 구동 차량에서 속도 기록을 세울 때 채널 4 시리즈 Speed with Guy Martin에 관한 프로그램을 선보였습니다.그는 4권의 책을 집필했으며 산악 자전거 페달 사이클 경주에 출전했다.

초기 생활

마틴은 1981년 11월 4일 영국 [7]링컨셔의 그림스비 교외에서 태어났다.그는 617 [8]편대 RAF의 가이 깁슨에게 경의를 표하여 가이라는 이름을 얻었다.그의 아버지 이안은 아일랜드 오브 맨 TT 행사에 여러 번 참가한 성공적인 오토바이 레이서였지만, 그는 트럭 정비사라는 직업으로 수입을 보충하고 추가로 자전거를 팔아야만 했다.그의 어머니 리타 키달스는 라트비아 혈통이었고, 그녀의 아버지는 1947년 정치적 난민으로 영국에 왔다.마틴이 태어난 후 얼마 지나지 않아, 가족들은 마을 외곽의 집으로 이사했고, 그곳에서 머물렀다.

마틴은 두 명의 자매와 한 명의 남동생이 있다.그의 형인 스튜어트도 트럭 정비사이자 오토바이 레이서이다.그의 여동생 케이트는 TT 사이드카 2회 우승자인 패트릭 패런스와 가정을 꾸리기 위해 떠나기 전 BSB 방목장에서 최초의 여성 정비사였습니다.마틴과 그의 형제들은 태어나면서부터 모든 맨 섬 TT에 참석했다가 1988년 아버지 이안이 [9]스카버러 올리버 마운트에서 레이스를 하던 중 야마하 FZ750을 추락시켰다.골절상을 입은 마틴의 아버지는 다시 경주를 하지 않고 클래식 [10]자전거 경주에서 기계공으로 일했다.

마틴은 16살에 학교를 떠난 영국 키밍턴 교회 초등학교와 베일 아카데미 학교를 다녔다.

직업

기계공

마틴은 [7]12살 때부터 트럭에서 일하는 것에 관심을 보였다.어렸을 때 그는 엔진에 매료되어 잔디 깎는 기계를 분해하여 더 [11]빨리 움직이도록 노력했습니다.

포스트 스쿨에서 자동차 공학 코스로 노스 린지 칼리지에 등록했지만, 무보수로 더 많은 교육을 받은 것을 인정하자, 그는 볼보 센터인 존 헵 [12]볼보에서 트럭 조립공으로 견습생 자격을 얻었습니다.그는 당시 자영업을 하던 아버지를 위해 트럭 정비업을 [12]했다.'가이빌드'의 촬영 약속 때문에, 그는 결국 아버지를 위해 일하던 직장을 잃었지만, 곧바로 다른 트럭 [13]일자리를 신청하기 위해 마을로 갔다.그는 현재 그림스비의 [14]스카니아 센터인 무디스 인터내셔널에서 일하고 있다.그는 경주나 텔레비전 [7]일을 하기 위해 짧은 시간만 쉰다.

그는 또한 저녁에 [15]동료 레이서들의 자전거를 튜닝하여 돈을 벌고, 또한 TT 레이스 [11]주간에는 가벼운 일을 한다.그는 자신의 선택지를 열어두고 싶어 트랙터까지 구입해 바이오매스 농장에서 야간에 [16]쓰레기를 퍼내는 데 사용하고 있다.

레이싱

마틴은 트럭 정비공으로 견습 생활을 마치는 동안 [7]틈틈이 오토바이 경주를 했다.마틴은 16세 때 맨섬으로 돌아왔다.트럭 운전사이자 아마추어 레이서인 바즈 커크는 아버지와 1997년 맨 그랑프리에 출전할 계획에 대해 논의하다가 레이스 [12]기계공으로서 그를 도울 기회를 얻었다.

마틴은 [17]18세 때 공공 도로에서 충돌 사고를 당한 후 경주를 시작하기로 결심했다.그는 팀 레이싱에 참가하기 위해 아일랜드로 이주했다.2004년에 그는 Uel Duncan Racing 팀으로 이적하여 2005년까지 그들과 함께 했습니다.2006년 마틴은 존 맥기네스를 대신해 알리스테어 플래너건의 AIM 야마하 레이스 팀에 합류했다.좀 더 경쟁력 있는 팀을 찾기 위해 마틴은 2007년 시즌을 위해 하이드렉스 혼다에 합류했다.

2009년 말 마틴은 Hydrex를 떠나 북아일랜드에 본사를 둔 Wilson Craig Honda로 향했지만, 2010년 11월부터 마틴은 북아일랜드에 본거지를 둔 Neil 가족이 운영하는 TAS Racing (2012년부터 2014년까지 Tyco Suzuki, 2015년부터 현재까지 TT로 알려진 TAS Racing)에 참가하고 있습니다.공장 팀으로의 이 전환은 자신의 기기를 튜닝하는 것을 종료하는 것을 의미했습니다.TAS의 경우, 그는 미리 준비된 기계를 [18]타는 것만으로 충분했습니다.

Martin은 팀이 BMW Motorrad와 William Dunlop과 [19]함께 BMW S1000RR을 타기로 한 새로운 장비 계약에 동의한 후 2015년 TAS와의 새로운 계약에 동의했습니다.마틴은 TAS가 BMW로 바꾸지 않았다면 은퇴할 준비가 되어 있었다.그는 스즈키와 가능한 한 열심히 [8][20]경주했다고 믿고 있었다.새 자전거로 2015년 6월 TT 서킷에서 가장 빠른 132.398mph를 달리며 [21]랩 기록을 깼습니다.

마틴은 2015년 [22]8월 얼스터 그랑프리 레이스 중 하나인 던로드 150 슈퍼바이크 대회에서 심각한 충돌 사고를 당했다.사고 이후 마틴은 2016년 3월에 스피드 시리즈 [23]F1 스페셜 촬영을 위해 자신의 경주용 오토바이에 다시 올라탔다.

그는 2011년부터 24시간 [11][24]자전거 레이싱에도 뛰어들었다.2016년 시즌 마틴은 11년 만에 처음으로 산악자전거 경주를 택하고 TT에 출전하지 않기로 결정했다.그는 그 결정이 그를 로드 레이싱, 산악 자전거 레이싱에서 은퇴하게 할 것인지, 아니면 다른 어떤 일을 계속 하게 할 것인지 확신하지 못했지만, "만약 내가 도로에서 레이스를 한다면 그것은 [21]TAS와 함께 할 것이다."라고 말했다.

마틴은 2017년 1월 18일 혼다 CBR1000R 파이어블레이드 SP2를 타기로 혼다 레이싱과 새로운 계약을 체결하여 아일랜드 오브 맨 TT 우승에 대한 야망을 다시 불러일으키고 로드레이싱 [25]경력에 다시 집중했다.

텔레비전

마틴은 2009년 TV 중역들의 관심을 끌기 위해 주로 그 해 TT 레이스 팬들을 대상으로 한 ITV4 프로그램에 출연했습니다.당시 영화 제작자였던 앤디 스펠먼은 가이와 함께 TT에서 촬영했다.스펠맨은 여름에 집에서 마틴의 추가 테스트 자료를 촬영했고 노스원 텔레비전의 보스는 BBC 간부에게 [7]그 영상을 보여주었다.

2009년 Andy Spellman을 고문 및 에이전트로 고용한 마틴은 현재와 같이 노스원 텔레비전의 프로듀서 James Woodroffe와 Ewan Keil과 함께 일했다.마틴의 첫 TV 다큐멘터리 출연은 아드레날린 스포츠, 2011년 BBC에서 방영된 The Boat that Guy Build, 2012년 [7]채널 4에서 방영된 How Britain Works가 아닌 공학에 대한 열정을 바탕으로 한 프로그램이었다.그의 스릴을 추구하는 면은 2013년 [7]채널 4에서 첫 방영된 "스피드 위드 가이 마틴" 시리즈 제작으로 나타났다.카메라 앞에서 프레젠테이션을 하거나 대본 작업을 하는 것을 불편해하는 그가 선호하는 스타일은 대화를 즉흥적으로 만들고 카메라 [8]밖에서 승무원들의 질문에 대답하는 것이다.

그는 나중에 BBC의 자동차 쇼인 [4]탑기어의 새로운 진행팀에 합류하라는 크리스 에반스의 초대를 거절했다.

쓰기

마틴은 자서전 가이 마틴을 발표하면서 자신의 삶에 대해 세 권의 책을 썼습니다. 내 자서전, 2014년 [26]5월 8일.이 책은 선데이 타임즈 베스트셀러 1위에 올라 최소 6주 [27]동안 머물렀고,[7] 결국 2014년 두 번째로 많이 팔린 자서전이 되었다.Guy Martin이 그 뒤를 이었다. 2015년 10월 22일 발매된 You Dead는 24시간 솔로 월드 마운틴 바이크 챔피언십에서 맨 섬 [28]TT까지 전년을 일기 형식으로 다루고 있습니다.2015년 11월 온라인 소매업체 아마존의 유명인 자서전 판매량 1위에 올랐으며, 그의 주요 자서전은 [29]10위였다.2016년 10월, 그의 최신 책 "Guy Martin:지난 1년간과 앞으로의 과제에 대한 가이 씨의 생각을 담은 'Worms to Catch'입니다.

마틴은 또한 그의 몇몇 텔레비전 쇼의 동반 서적의 저자로도 이름을 올렸다.2012년 10월[30] 4일에 출판된 영국의 작업 방식 및 2013년 [31]12월 1일에 출판된 Speed.

마틴은 또한 선데이 타임즈 [32]신문의 운전란에 기고한다.2015 Aston Martin Vanquish Carbon,[33] 2015 Range Rover Sport SVR,[34] 2015 Ford Transit L2 H2 및 2016 Ford Mustang V8 [35]GT에서 자동차 리뷰를 썼으며, 자신의 Volvo Vöx와[36] 그의 죽음의 벽 [37]쇼에 대해서도 썼다.

속도 기록

마틴은 다음과 같은 속도 기록을 세웠다.

기록. 발행자 스피드 위치 날짜. 이전 보유자 레퍼런스
중력식 눈썰매에서 가장 빠른 속도 기네스 세계 기록 134.368km/h(83.49mph) 안도라 주 2014년 1월 10일 62.25mph (Rolf Allerdissen, 2010) [38]
비눗방울에서 가장 빠른 속도 기네스 세계 기록 137.78km/h (85.61mph) 몽벤투, 프랑스 2014년 10월 16일 [39]
죽음의 벽에서 가장 빠른 속도 기네스 세계 기록 125.77km/h(78.15mph) 맨비 비행장, 영국 2016년 3월 28일 시도를 위해 만들어진 [39]
가장 빠른 호버크래프트 영국 레코드 121.04km/h (75.21mph) 켄호(영국) 2014년 10월 8일 [40]
가장 빠른 트랙터 기네스 세계 기록 217.568km/h(135.191mph) 영국, 요크, 엘빙턴 비행장 2019년 10월 23일

2015년 7월 마틴은 2010년 록키 로빈슨이 세운 376.363mph(605km/h)의 모터사이클 육상 속도 기록(세계에서 가장 빠른 모터사이클)을 시험하는 것으로 확인되었습니다.이 시도는 당초 8월 미국 본빌 솔트플랫스에서 열리는 FIM 행사 기간으로 예정돼 있었다.디비전 C(유선형 오토바이) 부문에서 경쟁하는 Triumph Rocket Streamliner는 25.5피트 길이로, 2개의 터보차지,[41][42] 메탄올 연료, Triumph Rocket III 엔진에 의해 구동되며, 카본 케블라 모노코크에 둘러싸여 있습니다.그 시도에 대한 다큐멘터리가 채널 [43]4를 위해 만들어졌다.2015년 8월 얼스터 GP에서의 충돌로 인해 시도는 2016년 [22]9월로 연기되었다.

이륜구동 육상 속도 신기록을 세우려는 마틴의 노력은 코스 여건 때문에 취소되었다.시속 400마일로 제작된 오토바이를 이용한 이 시도는 미국 유타주 본네빌 솔트 플랫스의 트랙에서 많은 실패를 겪었다.

그 유선형 여객기는 출발선으로 견인되던 중 트랙의 바퀴자국을 넘어 넘어졌다.트라이엄프 장관은 비가 내린다는 것은 11마일 코스에서 필요한 일관성을 만드는 것이 불가능하다는 것을 의미한다고 말했다.2016년 9월 18일 마틴은 세계 신기록을 세우기 전에 300mph의 시운전을 완주하기를 희망했다.

주행 중 1마일 지점에서 기계는 축축한 노면에서 트랙션을 잃었고, 방향을 틀어 코스를 전복했습니다.마틴은 "전혀 다치지 않은" 것으로 확인되었고 기록 시도는 다시 한 번 연기되었다.

표시

직업윤리

마틴은 자신의 강한 직업 윤리를 아버지의 [16]본보기로 돌린다.그는 또한 [13]경주에 대한 재정적 안정감 때문에 그의 트럭 직업을 부분적으로 유지해왔다.그는 이를 "배려된 기본 설정"[7]이라고 표현하면서 다른 작업보다 정비사 일을 우선시하며,[16] 필요할 경우 복잡한 영화 촬영도 단기간에 취소한다.또, TT 이벤트(연습은 저녁에만)[11]의 오프의 방법으로, 캐주얼한 일을 추구한다.통증과 고통을 이겨내기 위해 그는 대구 간유를 먹지만 이것이 단지 플라시보 [16]효과로만 작용하고 있다고 의심한다.

텔레비전과 명성

마틴은 유명인사가 되는 것을 좋아하지 않으며 자신이 유명인이라는 어떤 개념도 거부하며, 탑 기어의 스타 인 어 합리적인 가격의 자동차 [14]부문과 같은 제안을 거절합니다.마틴은 자신의 미디어 작업으로 인해 초래된 명성을 받아들이기 위해 고군분투한 후 아스퍼거 [7]증후군 진단을 받았다.정신과 의사의 소견에 대해 그는 "그것은 아무것도 바꾸지 않았다. 단지 내가 왜 특정한 [16]방식으로 특정한 일을 하는지 확인시켜줄 뿐이다."라고 말한다.BBC의 작품 덕분에 그는 TT3D 영화 [15]개봉 전부터 비레이싱 팬들에게 인정받기 시작했다.아무도 그의 쇼를 보지 않는다면 그는 매우 행복할 것이다. 왜냐하면 그것은 그가 결코 [16]인정받지 못한다는 것을 의미하기 때문이다.대중의 지지를 외면하는 것처럼 보이고 싶지는 않지만, 그는 혼잡한 상황을 [14]피함으로써 명성에 대처하려고 노력한다.그는 경주나 TV [4]촬영 중에 밴 밖에서 사는 것을 선호한다.

그는 TV 일을 그 자체로 직업으로 보지 않고, 그것이 끝나도 놓치지 않을 것이다. 그는 TV 일을 다른 방법으로는 [7][13]할 수 없었던 일을 하는 수단으로 보고,[11] TV 일을 통해 그가 만날 수 있는 사람들로부터 귀중한 정보와 경험을 얻는다.이와 같이, 그는 종종 TV 출연 제의를 거절하고, 그의 기존 TV 업무량이 이미 [4][7]문제가 되고 있다고 말했다.그는 만약 그가 풀타임 발표자가 되면 가짜로 비춰질까 봐 두려워하며, 업계의 몇몇 사람들은 "열정적으로 말하라고 하는 것은 무엇이든 열정적인 것"[24]이라고 생각한다.그는 단지 그의 쇼 중 하나인 스피드의 파이크 피크 에피소드를 보았고, 평소에는 감동받지 않았던 [8]친구의 추천에 의해서만 보았다.가이 마틴의 베스트 비트 (2020)에서 그는 지금까지의 [44]그의 쇼를 보면서 해설을 제공했다.그의 명성이 가져다 준 것들을 높이 평가하면서도, [24]그는 과도하게 살아서 지속 불가능한 재정 상태에 빠지는 것을 의도적으로 피했다.

레이싱과 스릴 추구

비록 그의 아버지의 전철을 밟아 오토바이 경주를 시작했지만, 마틴은 그것이 그의 선택이었다는 것을 분명히 했고, 그의 아버지는 그에게 그것을 강요하지 않았다.TT에 대한 그의 열정은 16세 때 바즈 커크로부터 [12]섬으로 돌아오라는 초대로 불붙었다.육상경기는 했지만 로드레이싱, 특히 TT는 위험한 성격 때문에 매력적이다.그는 건강과 안전상의 [18]이유로 경기가 금지되기 전에 TT를 따고 싶어한다.그는 "나는 약간의 위험을 좋아한다.죽고 싶은 마음은 없지만, 뭔가 흥미진진하지 않나요?[23]그는 로드 레이스에서 항상 시속 200마일을 달리는 매력과 MotoGP나 Superikes와 같은 시리즈가 [18]단순히 제공하지 않는다고 믿는 그들의 용서할 수 없는 성질을 좋아합니다.

위험을 염두에 두고, 그는 경주에서 죽은 것을 후회하지는 않을 것이지만,[13] 이기기 위해 선을 넘을 준비가 되어 있다.비록 그가 [16]60세까지 살면 그가 잘 살 것이라는 것을 의미하는 내재적인 위험을 인정했지만, [24]그 위험은 그의 운명을 통제하고 있다고 느끼고 싶은 욕구를 충족시킨다.2010년과 2015년의 대형 충돌 사고도 그의 [23]전망을 바꾸지 않았다. 그는 2010년 추락사고의 통제력을 잃기 전의 순간을 궁극의 [45]위험감이라고 표현했다.그는 빨리 가서 죽음을 눈앞에 두고,[14] 동시에 떠나기를 원한다.그는 자신이 무모하다는 것을 부인하고 자신이 하는 모든 [16]일이 계산된 것이라고 믿는다. 즉, 인생에서 당신이 투입한 것을 얻는다고 믿으며, 그는 그가 위험한 활동에 열심히 훈련하고 준비하도록 보장하고, 그가 [46]그 경험을 통제하고, 즐길 수 있도록 한다.그의 텔레비전 제작자는 "그는 고집불통이거나 무모하지 않다.[7] 그는 계산적이다."라고 말하며 동의한다.스피드와 위험감의 조합은 그가 스피드 [45]시리즈를 하게 된 동기의 일부였다.

그는 오토바이 [13]경주를 풀타임으로 하고 싶었던 적이 없었다. 왜냐하면 오토바이를 보면 질 것이라고 믿었기 때문이다.또, 패했을 때의 핑계로서 프로에게 [11]자신의 아마추어로서의 지위를 알릴 수 있는 능력을 좋아하기 때문이다.그는 2016년 TT보다 사이클을 우선시하기로 마음먹었다.TT에서 11시즌을 보내면서 오토바이 시즌 일상이 [21]단조로워지기 시작했다.오토바이만큼 [8]스릴 있는 것은 아니지만, 그는 그것이 [24]주는 고립감과 육체적,[11] 정신적 도전의 동등한 조합에 이끌려 단지 [14]성취감을 위해 자신을 무너뜨리고자 하는 새로운 욕구를 주입한다.

오토바이 경주 시즌

초년

그가 스카버러 올리버 마운트에서 열린 Cok o' the North 및 International Gold Cup 경주 및 아일랜드 750cc 서포트 챔피언십에서 우승하는 것을 본 성공적인 데뷔 해.

2006 시즌

국제 도로 경주 회의의 결과는 엇갈렸다: 노스웨스트 200은 특별히 잘 진행되지 않았고, 맨 섬 TT는 유망해 보였지만 곧 문제가 또 다른 실망으로 이어졌다.올해의 마지막 국제 대회인 얼스터 그랑프리에서 그는 4번의 레이스 우승과 2번째 우승으로 그를 회의의 남자로 만들었다.

2007 얼스터 그랑프리 슈퍼스포츠 우승 후 남자

2007 시즌

시즌 초반 마틴은 로드레이싱 시즌을 준비하기 위해 영국 슈퍼바이크와 슈퍼스포츠 라운드에 참가했다.올해 첫 번째 메이저 대회는 노스웨스트200으로 8위, 4위, 3분의 2와 1초를 기록했다.CP 고용 슈퍼톡 경주에서 마틴은 출발이 나빴지만 3위를 했다.맨 섬 TT는 달력에서 다음 주요 경주였고 그는 첫 번째 피트 스톱까지 3마일도 채 남지 않은 연료 부족으로 세 번째, 두 번째, 그리고 DNF를 얻었다.시니어 레이스에서 그는 당시 130mph 이상의 속도로 랩을 했고 그의 최고 랩은 129.816mph에 미치지 못한 두 번째 라이더가 되는 것을 막 놓쳤다.이후 비디오 화면은 그가 윈디 코너 입구에서 크게 달리는 것을 보여주었고 이 실수가 그가 130mph의 마법 같은 랩을 놓치게 만들었다.

마틴은 영국 무대에서 계속 레이스를 했고 스카버러 서킷에서 코크 오 더 노스 타이틀을 되찾은 뒤 아일랜드로 가서 켈스 로드 레이스를 우승했습니다.이것은 얼스터 그랑프리를 위한 준비였고, 첫 번째 경주에서 마틴은 5위, 두 번째 경주에서 승리, 그리고 날씨 때문에 짧아진 슈퍼바이크 경주에서 두 번째를 집으로 가져왔습니다.이 빨간 깃발 이후 악천후로 그날의 경주는 취소되었고 그것은 2년 연속 마틴이 회의의 남자라는 것을 의미했다.스카버러 골드컵은 마틴과 같은 혼다에 있던 존 맥기네스, 이안 루거와 좋은 싸움을 벌인 끝에 골드컵과 두 번째 600 레이스를 포함한 마지막 날 모든 레이스를 우승하는 것으로 막을 내렸다.

2008 시즌

2008년 마틴은 영국 슈퍼바이크 챔피언십에서 시즌 전체를 출전하면서 다시 세 번의 국제 도로 경기에 출전했지만 개막 슈퍼바이크 레이스에서 여유롭게 선두를 달리다가 실패하면서 첫 TT 우승을 하지 못했다.그는 네 바퀴째에서 전기 문제로 인해 퇴장당했을 때 11초 앞서 있었다.그는 슈퍼톡 경주에서 세 번째로 시상대를 차지했지만 시니어 및 두 번째 슈퍼스포츠 경주에서 더 많은 은퇴를 겪었다.2008년 9월에는 국제 골드 컵을 위해 올리버 마운트로 돌아왔다.마틴은 이번 대회에서 우승해 골드컵 6연패를 달성해 신기록을 세웠으며 스카버러에서 열린 1000cc 자전거 랩 기록도 1분45.3초로 갖고 있다.

2009 시즌

2009년 마틴은 3개의 인터내셔널 대회와 브리티시 챔피언십, 아일랜드 내셔널 레이스에 모두 출전했다.이전 시즌에서, 마틴은 메인 하이드렉스 팀에서 멀어졌고, 대신 작고 아슬아슬한 니트 팀을 운영하는 것을 선호했다. 그리고 꾸준한 노스웨스트 200 미팅 이후, 그는 맨섬의 37.73마일 서킷에서 우승을 노렸기 때문에, 그 해의 1번째 이벤트인 TT에 대한 자신감이 높았다.

2009년은 그가 봉인을 깬 해로 예상되었지만, 마틴의 엔진은 주초에 슈퍼톡, 슈퍼바이크, 슈퍼스포츠 바이크에서 2초와 3분의 1을 차지한 후 2차 600 레이스에서 피트 레인에 진입한 후 포기했다.시니어 레이스 도중 두 번째 피트 스톱에서 기어를 넣었을 때 그의 체인이 끊어졌고, 이는 그가 또 다른 DNF에 걸렸다는 것을 의미한다.

마틴은 시즌 세 번째 국제 레이스인 얼스터 그랑프리에 가기 전에 2005, 2006, 2007년 세 번 이상 2위를 한 후 7월에 빌타운 로드 코스에서 남방 100 챔피언십을 차지하기 위해 다시 모였습니다.던드로드 150 슈퍼바이크 레이스에서 3위를 차지한 마틴은 8바퀴에 걸쳐 열린 UGP 슈퍼바이크 레이스에서 결과를 반복했지만 2009년 링컨셔 라이더 게리 존슨을 10분의 1초 차로 따돌리고 스릴 넘치는 두 번째 슈퍼바이크 레이스에서 우승했을 때 인터내셔널 우승이 없을 것이라고 확신했다.그는 또한 똑같이 박빙인 슈퍼톡과 슈퍼스포츠 경주에서 4위와 5위를 했다.올리버 마운트에서 열린 2009년 골드컵에서 마틴은 스티브 헨쇼 골드컵 피처 레이스에서 우승하여 7회 연속 우승을 차지한 최초의 라이더가 되었다.

2010 시즌

2010년 맨섬 TT 마틴

2010년에는 노스웨스트200에서 시상대에 오르지 못했고, 그의 최고 성적은 2차 슈퍼바이크 경주에서 4위였다.그는 첫 TT 우승을 노리고 맨섬으로 갔다.하지만 이날 회의는 이안 허친슨이 독주했고 마틴은 결승에서 [47]큰 충돌로 중상을 입었다.

그 충돌 전, 슈퍼바이크 경주에서 마틴은 피트 레인 제한 속도인 시속 60km를 불과 0.112km/h 초과하여 30초의 페널티를 받았다.만약 그가 페널티킥을 받지 않았다면, 그의 전체 기록은 1분46초48.05로 1분46초31.82로 끝난 이안 허친슨에 이어 2위에 놓였을 것이다.

TT에서의 그의 퍼포먼스는 퍼포먼스 테크니컬 레이싱에서 마틴이 달리던 자전거를 만든 사이먼 벅마스터에 의해 비판받았습니다.그는 마틴이 인종에 대한 조언을 듣지 않았다고 비난하며 "그는 주의를 산만하게 하지 말고 프로정신을 높여야 한다"고 주장했다.TV 스타가 되어 24시간 365일 홍보에 나서는 대신, 그는 경주와 우승에 필요한 것에 집중해야 한다.그의 이름과 돈벌이 거래를 홍보하는 것이 아니라 레이싱에 집중하고 집중하세요."그는 또한 레이스 [48]중 무례한 행동과 잡지 인터뷰에서 PTR 회원을 향한 욕설과 비난을 들었다.마틴은 사고에서 아직 회복 중인 상황에서 버크마스터의 발언의 성격과 시기에 대해 상당한 지지를 받았으나 이후 인터뷰에서 그는 그를 비난하지 않았고 마틴은 [49]그 발언에 아무런 문제가 없다고 말하며 그의 발언을 옹호했다.

2010년 TT 크래시

최종 레이스인 시니어 TT 마틴은 허친슨의 클린스위프를 저지하는 도전자였지만 첫 피트 [50]스톱 직전 선두를 달리던 발라가레이 레이스 3바퀴째에서 사고를 당했다.

2012년 추락 사고를 떠올리며 마틴은 자신이 어떻게 160~170mph의 속도로 코너로 돌진해 왔는지를 회상하며 승리를 위해 기꺼이 선을 넘었는지를 설명했다.그는 자전거에서 튕겨져 나와 벽에 부딪히는 고속충돌에서 살아남지 못할 것이라는 것을 받아들였고,[51] 그것을 피하기 위해 직각으로 부딪힌 것은 행운이었다고 회상했다.

흉부 부상으로 더글러스에 있는 노블스 병원으로 공수된 그는 이후 폐에 멍이 들고 척추 [50]윗부분에 가벼운 골절상을 입은 것으로 진단받았다.

2011년 얼스터 GP

2얼스터 그랑프리에서 이긴 superbike 경주 마틴이 그의 일관된 TT의 뒤를 밟았다.그는 2브루스 Anstey은 Padgetts에 뒤에 개막 superbike 경주에서 혼다 Fireblade 경주를 마쳤다.

2012 시즌

마틴은 2013년 맨 섬 TT.

마틴은 NorthWest200과 맨 섬 TT의를 위한 준비의 일환으로 쿡스 타운 100회의에서 그의 첫번째 2012년 등장했다.마틴이 거의 끝나 스카버러의 올리버 마운트 골드 컵에서 5 이기는 그의 시합 시즌을 가져왔다.그는 또한 라이언 파커 퍼레이드 랩에서 라이언의 KMR Kawasaki's에 참가했다.

2012년 노스웨스트 200

그 쿡스 타운 회의에 따르면, 마틴의 모든 주요 인종의 NorthWest200에서 선거 운동을 하는, 맨 섬 TT의 일하고 있는 의 서막.로 확정되었다그러나 Supersport 경주를 하는 동안 그는 추락했다.그 결과, 그가 그의 팀 매니저 필립 닐에 의심을 받고 있는 머리 부상, 경주 프로그램의 나머지에서 마틴 철수를 떠안고 있었다.[52]

이것은 스즈키 팀과 함께 한 'bust-up의 소문들을, 그리고 마틴의 팀을, 헥터 닐,에 맨 섬 라디오 TT365일 전에 TT, 그러는 동안 닐:"에 영감 받은 매체 야바위 같은 소문 scotched에 면접을 보게 이끌었다.예 시장 잡담과 근거 없는 hear-say".[53]

2012년 TT

2012년 TT축제에 마틴의 시작이 –은 Pre-TT 클래식 경주에서 Billown 서킷, 캐슬 타운에서 개인 자격 –에서 경쟁하는 것을 보았습니다.마틴은 superbike 경주에서 경쟁하고 있는 부상을 면하다, 그리고 인종 스즈키 XR69 제이미 카워드의 그들이 마지막 트랙에서 충돌에 선두를 두고 다투는 것은 행운이었다.로 Pre-TT 경기는 주요 TT경주 프로그램의 어떤 부분 형성되지 않아 이 다시 긴장의 보도에 하고, TT본격적으로 시작된 것 마틴에게는 잠재적 부상 위험을 이끌었다.2012년 맨 섬 TT의 연습 주 중에 마틴 – 그의 팀의 대처에 기계 설정과 피렐리의 타이어의 팀의 선택에 관한 다른 의견들의 소문이기는 하지만 속에서 착착 진행했다

마틴은 슈퍼바이크 TT에서 좋은 출발을 보였고, 첫 바퀴가 끝날 무렵 그는 존 맥기네스와 카메론 도날드에 밀려 3위에 머물렀다.그는 다음 세 바퀴 동안 계속 자리를 지켰지만, 4바퀴 끝의 마지막 피트 스톱 도중 문제가 발생하여 팀은 [54]그의 리어 타이어를 교체할 수 없었다.페이드 타이어로 인한 접지력 감소의 결과로, 마틴은 평균 [55]126.54mph의 속도로 1시간 47.20초의 기록으로 4위를 고수했지만, 5바퀴 끝까지 수정 시간에 브루스 앤스티에게 추월당했다.그 뒤를 이어 슈퍼톡 레이스 5위, 1차 슈퍼스포츠 레이스 은퇴, 2차 슈퍼스포츠 [56]나들이 8위를 차지했다.

이번 주 내내 마틴과 그의 팀과의 차이점에 대한 소문이 돌았는데, 아마도 마틴이 시즌 초에 계약을 늦게 체결한 것이 원인일 것이다. 비록 연습 주일이 지나면서 마틴의 팀 탈퇴에 대한 소문은 사실이 아닌 것이 분명했다.시니어 레이스는 전통적인 금요일부터 6월 8일까지 열릴 예정이었다.그러나 악천후로 인해 경주는 6월 9일 토요일로 연기되었다.악천후가 계속됨에 따라 시니어 TT를 취소하기로 결정했다.시니어가 날씨 때문에 취소된 것은 105년 레이스 역사상 처음이었다.

2013 시즌

2013년 맨섬 TT 마틴

2013년 얼스터 그랑프리

2013 얼스터 그랑프리는 마틴의 가장 성공적인 캠페인이었고, 이 대회에서 그는 슈퍼포트 1, UGP 슈퍼바이크 및 슈퍼바이크 부문에서 우승을 거머쥐었습니다.

2015 시즌

마틴은 2015년 3월 초 시즌 전 테스트를 위해 팀 동료들과 합류했다.이것은 처음에는 카르타헤나에서 4일간의 테스트 프로그램의 형태를 취했고, 이후 3일간 [57]스페인 알메리아에 있는 BMW 모터라드 테스트 캠프에 배치되었다.

2015년 얼리 시즌

마틴은 4월 [58]11일 토요일 올리버 마운츠 서킷에서 2015년 시즌을 시작하였고, 스카버러 [58]경기장에서 BMW S1000R Superstock을 타고 첫 승리를 기록했다.다음 날 위험한 상황에서 4위를 한 마틴은 회의의 주요 상인 스프링 [58]컵을 들어올렸다.

스카버러에서의 성공에 이어 타이코 팀은 아일랜드 레이싱 캘린더의 오프닝 이벤트인 쿡스타운 100으로 향했습니다.마틴은 개막한 로열 호텔 슈퍼바이크 레이스에서 우승하고, 그 후 슈퍼바이크 [59]레이스인 KDM 쿡스타운 100에서 슈퍼바이크 승리를 거두며 시즌 초반의 멋진 컨디션을 이어갔습니다.

2015년 노스웨스트 200

마틴은 5월 12일 Vauxhall International North West 200에서 개막 연습 세션을 위한 캠페인을 준비하기 위해 5월 7일 커키스타운에서 하루 동안 테스트하는 동안 그의 공장 BMW S1000R Superbike를 소개받았습니다.마틴이 삼각 서킷에 도착하자 언론의 관심이 높아졌지만 마틴이 서킷에 관해 논란이 된 언급이 있은 후 관심은 계속되었다.슈퍼스포츠 기계로 연습 랩을 한 후 돌아오는 길에 마틴은 BBC 스포츠 진행자 스티븐 [60]왓슨에 의해 짧게 인터뷰를 받았다.예선 통과에 어려움을 겪으며 마틴은 안전성을 높이기 위해 [60]도입된 시케인의 수를 언급하며 코스를 타는 것이 "지루하다"고 말했다.이전과 마찬가지로 마틴의 팀 보스인 헥터 닐은 다시 그의 기수를 방어하기 위해 결집해야 했다.BBC와 다른 여러 매체들에 의해 인터뷰된 닐은 단지 마틴이 코스가 순수한 도로 [60]서킷이 아닌 목적에 맞게 만들어진 경주 트랙과 비슷해지기 시작했다는 사실을 언급하며 그 코멘트를 낮게 평가했다.이것은 필립 맥캘런이 마틴의 스포츠에 대한 헌신과 [61]코스에 대한 경솔한 비판에 의문을 제기하는 등 다양한 해설자들과 경쟁자들의 반응을 불러 일으켰다.

왓슨과 이벤트 디렉터 머빈 왜티가 [62]참석한 BBC 스포츠와의 추가 인터뷰에서 마틴은 자신의 발언에 대해 사과했고, 그가 "메가 이벤트"라고 표현하면서 이 행사를 지지하면서도 그는 서킷에 너무 얽매이지 않았고 단순히 [62]시케인을 좋아하지 않았다고 계속 말했다.왓슨은 그 댓글이 페이스북에서 30만 명이 넘는 사람들이 봤다는 사실에 마틴의 관심을 끌었다.마틴은 이 상황을 가볍게 여겼다. "순간의 열기에 사로잡혔고,[62] 그냥 내뱉었다."그리고 나서 그는 왜 자신의 코멘트로 그렇게 관심을 끌게 되었는지 의문을 제기했다.주목은 자신에게 쏠리지 않고 오히려 레이스로 향했어야 했고, 알라스테어 실리가 폴 포지션에서 자격을 얻었고 이후 오프닝 [62]레이스에서 우승했다는 사실에.

2015 Vauxhall International North West 200은 일련의 사건들로 피해를 입었고 이로 인해 인종이 [63]위험해졌다.마틴은 어떤 레이스에서도 인상을 남기지 못했고, 상위 [63]6위 안에 들지 못했다.

2015년 TT

마틴의 2015년 아일랜드 오브 맨 TT는 엇갈린 결과를 제공했습니다.슈퍼바이크 레이스에서 은퇴와 함께 계좌를 개설한 그는 개막전 슈퍼포트 [64]TT에서 스미스 트라이엄프 대회에서 상당한 5위를 차지하며 그 뒤를 이었다.마틴은 BMW S1000R Superstock 머신으로 복귀해 Superstock [64]TT에서 7위를 차지했다.TT 제로 레이스에서 부상당한 윌리엄 던롭의 교체 선수로 뒤늦게 투입된 마틴은 그의 전동식 빅토리 레이싱 기계를 그의 클래스 [64]첫 참가에서 4위로 가져갔다.그 후 그는 두 번째 슈퍼스포츠 [64]나들이에서 3위를 차지했을 때 스미스 트라이엄프 데이토나에 다시 탑승하여 회의의 유일한 시상대를 확보했다.마틴은 공장 BMW S1000R Superbike를 평균 레이스 속도 129.602mph로 시니어 TT에서 4위에 올려놓으면서 2015년 캠페인을 마무리했습니다. 그러나 평균 랩 속도는 132.398mph로 마틴에게 개인 최고이며 레이스 우승자이자 랩 기록 보유자인 존 [64][65]맥구니스보다 불과 2초 느렸습니다.

2015 Southern 100

가이 마틴은 2015년 다이아몬드 주빌리 서던 100에서 댄 킨과 마이클 던롭을 처치 벤드로 이끌었습니다.

마틴은 다이아몬드 주빌리를 축하하는 남부 100개 경주에 참가하기 위해 7월에 맨섬으로 돌아왔다.처음에는 악천후로 인해 콜렛의 트로피 1000/600cc 레이스가 습한 조건에서 [66]빨간색으로 표시되면서 레이스 프로그램에 차질을 빚었다.레이스는 이틀 후에 다시 진행되었고 댄 크넨이 첫 두 바퀴에서 선두를 달렸다.그러나 마틴은 그를 근소한 차이로 따돌리며 3바퀴에서 선두를 질주했고 그 후 크넨과 마이클 [66]던롭과 함께 선두를 달렸다.최종 서킷에서 스타디움 코너를 리드한 마틴은 우승 후보로 보였다.그러나 던롭은 마지막 코너에서 최대 드라이브를 꺼내 0.087초 [66]차이로 승리를 낚았다.

그리고 마틴은 회의를 개최하기 시작했다.그의 BMW S1000RR에 탑승한 마틴은 이벤트의 피날레인 Southern 100 Solo [66]Championship을 위해 그리드에 올랐다.댄 크넨이 9바퀴를 도는 동안 강하게 밀린 마틴은 첫 바퀴가 끝날 때까지 선두를 달렸고 2바퀴가 끝날 때까지 자리를 지켰다.3랩은 마틴이 선두를 유지하는 것을 보았지만, 던롭은 발라벡 헤어핀에서 그를 [66]탈락시켰다.뒤이은 난투극으로 마틴과 크넨은 추격 무리로부터 자유로워졌고 그들의 쌍방향 싸움은 다음 [66]바퀴로 이어졌다.레이스가 마지막 두 바퀴에 접어들면서, 크넨이 아이언 [66]게이트에서 추월하는 기동으로 멈추면서, 필드의 뒷부분이 선두 달리기 선수들에게 영향을 미치기 시작했다.이로써 마틴은 최종 서킷에서 3년 연속 [66]남방 100 타이틀을 거머쥘 수 있었다.

2015 Southern 100에서 Martin at Church Bends.

우승 후, 가이 마틴은 3년 연속 서던 100 솔로 챔피언십 레이스에서 우승한 유일한 기수로서 고 조이 던롭에 합류했다.

2015년 얼스터 GP 추락 사고

마틴은 지난 8월 2015 던로드 150 슈퍼바이크 경주(얼스터 GP 소속)에서 선두를 달리던 중 고속으로 추락했다.마지막 바퀴에서 브루스 앤스테이가 쫓기던 그는 아일랜드 코너에서 코스를 이탈해 흉추, 흉골, 다수의 갈비뼈와 스로틀핸드를 부러뜨렸다.이에 강철봉을 등에 꽂고 손에 핀을 쥐어야 했다.그는 4일 [22]후에 퇴원했다.

이 사건에 대한 기억이 없는 상태에서 (가이 마틴의 '죽음의 벽: 라이브'에서 묘사된 것처럼) 충돌 장면을 처음으로 보여주면서 안스티의 압박으로 인해 그가 완벽한 코너를 향해 열심히 밀어붙여왔다는 의심을 확인하게 되었다.그는 그가 보기엔 더 안 좋은 사고를 당했지만, 이것이 가장 큰 피해를 입혔다고 말했다.이 프로그램은 또한 그의 수면에 영향을 미치는 통증을 완화하기 위해 야외 수영장에서 얼음 목욕 치료법을 공개하며 그의 집에서의 회복 기간을 상세히 설명했다.

2016 시즌

2016년 1월 마틴은 2016년 아일랜드 오브 맨 TT가 자신이 참가하고 싶은 산악 자전거 경주와 충돌하여 경주를 하지 않을 것이며 산악 자전거 [21]훈련으로 인해 이전의 노스웨스트 200도 경주하지 않을 것이라고 확인했습니다.

마틴이 남방 100 오토바이 경주에 참가하여 그의 솔로 타이틀을 방어하고 행사의 인지도를 높이기를 바랐다.그러나 투어 디바이드 참가에 이어 마틴은 [67]남부 100에 출전하지 않을 것이라는 발표가 있었다.

2017 시즌

과연 마틴 레이싱이나 2017년 시즌에 대한 대가,지만 1월 18일에 열린 혼다 레이싱, 라우스 링컨셔에 기반을 체결 했다고 발표했습니다, 뱃전 옆teammate 존 McGuinness는 NorthWest200과 맨 섬 TT경주를 포함한 다양한 국가 및 국제 회의에서 경쟁할 것 은퇴할 것은 불확실했다.[68]

게다가 마틴은 2017년 탠드라지 100과 쿡스타운 100 [69]이벤트에 출전할 것으로 3월 20일에 확인되었다.

탄드라지 100

마틴은 2015년 이후 처음으로 혼다에서 4월 22일 Tandragee 100에서 혼다 파이어블레이드 슈퍼톡급 기계를 타고 데뷔하였다.오픈 슈퍼바이크 레이스의 첫 바퀴 동안 마틴은 마라쿠 코너에서 다른 라이더와 충돌했다.둘 다 다 다 다치지 않았지만 레이스에서 [70][71]은퇴했다.이탈리아 기수와 관련된 사고와 악천후로 인해 나머지 회의는 취소되었다.

스프링 컵

탄드라지 경주가 끝난 후 마틴은 올리버 마운트에서 매년 열리는 스프링 컵 경주에 참가하기 위해 하룻밤을 여행했다.이전에 스카버러 서킷에서 성공을 거뒀지만, 이 낮은 키 출연은 신형 혼다에서 경주 시간을 벌기 위한 것이었다.

쿡스타운 100

마틴의 다음 시즌 소풍은 쿡스타운 100에서 슈퍼톡 파이어블레이드 SP2를 탔고, 추가로 슈퍼스포츠 [72]클래스에서 윌슨 크레이그 팀을 위해 탔다.연습 후, 마틴은 슈퍼포트에서 5번째로 빨리 자격을 얻었지만, 경주에서 출발하지 못했다.마틴은 첫 번째 슈퍼바이크 레이스에서 빅 혼다를 5위로 끌어올렸지만 두 번째 [72]레이스에서 다시 출발하지 못했다.

노스웨스트 200

쿡스타운 100에서와 마찬가지로 마틴은 공장에서 지원하는 혼다 팀과 윌슨 크레이그 팀의 슈퍼포트 600cc 클래스 모두에서 승마하는 것으로 확인되었습니다.BBC [73]Sport와의 인터뷰에서 마틴은 기계를 너무 세게 밀지 않았고 "안정적인 주행"에 매우 만족했다.시케인에 관한 마틴의 코스에 대한 비판이 [73]언급되었다.2015년 회의 후 트라이앵글 서킷에 복귀하지 않겠다고 한 이전 성명에서 마틴은 주요 이유로 맨섬 TT 레이스에 출전하는 데 필요한 레이스 시간을 얻기 위한 것이라고 말했다.또 노스웨스트 200을 즐겨 타고 신형 [73]혼다와 개발 작업을 하고 있다는 사실도 확인했다.왜 아일랜드 타이코 BMW 팀과 재결합하지 않았느냐는 질문에 마틴은 2015년 사고 이후 레이스에서 은퇴하기로 결심했지만 여전히 타이코 BMW를 존경한다고 말했고 투어 디바이드 사이클 경주에서 더 [73]이상 레이스에 대한 열정이 없다고 결론지었다.마틴이 혼다와 계약한 이유는 혼다가 빈티지한 혼다 [73]RC181을 경주하겠다고 약속했기 때문이다.

연습은 마틴에게 엇갈린 결과를 가져왔다.5월 11일 프림로즈 힐에서 동료 존 맥기네스가 부상을 입은 연습 사고 이후, 혼다 레이싱은 마틴을 그날 저녁 슈퍼톡 경주에서 철수시키기로 결정했다.혼다 레이싱도 맥기네스 사건에 대한 추가 평가 후 나머지 종목에서 [74]손을 뗐다.

Wilson Craig Honda 600에서 Martin은 Supersport 레이스의 첫 번째 연습에서 109.[75]614mph로 가장 빠른 랩을 기록하여 두 번째 예선 기간에 [75]27번째로 빠른 랩을 기록하여 Martin이 그리드의 9번째 열에서 레이스를 시작하여 23위로 [76]경기를 시작하게 되었습니다.

맨 섬 TT

존 맥기네스가 신형 혼다 SP2를 타고 있었던 노스웨스트200 사건 이후, 혼다 레이싱 팀이 TT 레이스에 자전거가 도착하기 전에 테스트를 실시했다.2017년 아일랜드 오브 맨 TT 예선전은 악천후로 인해 중단되었고 마틴은 트랙 시간이 거의 없었다.이번 주말까지 날씨가 좋아져 6월 2일 금요일부터 본격적인 연습이 가능해졌다.연습 부족으로 인해, 첫 번째 경주 날은 추가 연습에 배정된 시간으로 연기되었다.이상적인 조건에서 6월 3일 마틴은 평균 속도 124.403mph(200.207km/h)로 18분 11.69초의 기록으로 도로 코스 37.73마일(60.72km) 주변에서 26번째로 빠른 시간을 기록한 4바퀴를 완주했다.

개막전인 슈퍼바이크 TT는 6월 4일 일요일로 일정이 변경되었지만 마틴은 도란스벤드에서 [77]충돌하기 전에 겨우 8마일을 달렸다.이후 인터뷰에서 마틴은 도란스벤드를 왼손으로 넘긴 4단 기어를 협상하기 위해 발리그 브릿지 이후 변속기를 내리치려다 폴스뉴트럴을 [78]쳤다고 진술했다.마틴은 이 자전거가 시니어 TT에 탑승해도 안전한지에 대한 의견을 제시하지 못했으며 SP2를 "Jonah"[clarification needed]라고만 표현했습니다.시속 217km(135mph)의 속도로 충돌했지만 마틴은 손목에 [77]멍만 들었다.개막전에서 엎치락뒤치락한 마틴은 슈퍼스포츠 경기와 슈퍼톡 대회에도 출전하지 못했다.

남방 100

시즌이 시작되면서 마틴은 맨섬에서 열리는 2017년 서던 100 레이스에 출전할 의사를 확인했다.그러나 TT 레이스에서 혼다 CBR1000R SP2의 문제가 발생하자 마틴은 [79]불참을 결정했다.

얼스터 그랑프리

2017년 7월 21일, 혼다 레이싱 [80][81]CBR로도 알려진 링컨셔주 루스에 본사를 둔 영국 회사 혼다 레이싱은 가이 마틴이 2017 얼스터 그랑프리에 출전하지 않을 것이라는 취지의 성명을 발표했다. 행사 주최자는 이 결정을 "자연스럽게 실망했다...하지만 이번 시즌 내내 팀이 겪은 어려움을 생각하면 전혀 놀라운 일이 아니다.[82]

오토바이 경주에서의 은퇴

2017년 7월 26일, 가이 마틴이 오토바이 경주에서 은퇴했다고 공식 발표했다.Motorcycle News와의 단독 인터뷰에서 마틴은 다음과 같이 말했다.

레이싱은 나한테 잘했지만, 지겨워.테스트, 레이싱, 대화, 그리고 다시 처음부터 시즌 준비에 소비합니다.꼭 그라운드호그 데이 같아이제 [83]그만할 시간이다.

Martin은 2019년 5월 Tandragee에서 도로 레이싱에 복귀하여 BSA 로켓으로 1000cc급에서 우승하고 500cc급 기계로 최종 우승자인 Dean Stimpson에게 2위를 했습니다.그는 초기 쿡스타운 행사에 잠정적으로 참가했지만 [6][84]참석하지 못했다.

레이스 결과

맨 섬 TT

2009

경주 위치 시간을 스피드 레플리카
슈퍼바이크 세 번째 01:46:59.69 126.948 실버
슈퍼스포츠 레이스 1 두 번째 01:13:03.39 123.948 실버
슈퍼톡 두 번째 01:11:06.31 127.349 실버
슈퍼스포츠 레이스 2 DNF DNF DNF DNF
선배 DNF DNF DNF DNF
출처: [85]

2010

경주 위치 시간을 스피드 레플리카
슈퍼바이크 넷째 1:47:18.05 126.586 실버
슈퍼스포츠 레이스 1 두 번째 1:12:40.78 124.591 실버
슈퍼톡 다섯 번째 1:11:50.06 126.057 실버
슈퍼스포츠 레이스 2 넷째 1:13:00.31 124.035 실버
선배 DNF DNF DNF DNF
출처: [86]

2011

경주 위치 시간을 스피드 레플리카
슈퍼바이크 DNF DNF DNF DNF
슈퍼스포츠 레이스 1 세 번째 0:54:56:06 123.628 실버
슈퍼톡 세 번째 1:11:36.59 126.452 실버
슈퍼스포츠 레이스 2 세 번째 1:13:29.28 123.220 실버
선배 두 번째 1:45:53:00 128.281 실버
출처: [87]

2012

경주 위치 시간(HH:MM:SS) 속도(mph) 레플리카
슈퍼바이크 넷째 01:47:20.18 126.544 실버
슈퍼톡 레이스 다섯 번째 01:12:06.85 125.567 실버
슈퍼스포츠 레이스 1 DNF DNF DNF DNF
슈퍼스포츠 레이스 2 여덟 번째 01:15:17.95 120.256 실버
선배 레이스 취소
출처:[56]

2013

경주 위치 시간(HH:MM:SS) 속도(mph) 레플리카
슈퍼바이크 넷째 01:46:58.894 126.964 실버
슈퍼톡 레이스 DNF DNF DNF DNF
슈퍼스포츠 레이스 1 여섯 번째 01:13:17.846 123.540 실버
슈퍼스포츠 레이스 2 여덟 번째 01:14:07.563 122.159 실버
선배 다섯 번째 01:46:14.371 127.851 실버
출처:[56]

2014

경주 위치 시간(HH:MM:SS) 속도(mph) 레플리카
슈퍼바이크 두 번째 01:46:06.954 128.000 실버
슈퍼스포츠 레이스 1 여섯 번째 01:13:44.591 122.794 실버
슈퍼톡 DNF DNF DNF DNF
슈퍼스포츠 레이스 2 10번째 01:14:30.161 121.542 실버
선배 세 번째 01:45:56.962 128.201 실버
출처:[56]

2015

경주 위치 시간(HH:MM:SS) 속도(mph) 레플리카
슈퍼바이크 DNF DNF DNF DNF
슈퍼스포츠 레이스 1 다섯 번째 01:12:58.110 124.097 실버
슈퍼톡 일곱 번째 01:11:10.217 127.233 실버
TT 제로 넷째 20:37.287 109.717 실버
슈퍼스포츠 레이스 2 세 번째 01:12:30.775 124.877 실버
선배 넷째 01:09:52.148 129.602 실버
출처:[56]

2017

경주 위치 시간(HH:MM:SS) 속도(mph) 레플리카
슈퍼바이크 DNF DNF DNF DNF
슈퍼스포츠 레이스 1 DNS DNS DNS DNS
슈퍼톡 DNS DNS DNS DNS
TT 제로 두 번째
선배 DNS DNS DNS DNS
출처:[56]

남방 100

2015

경주 위치 시간을 스피드
콜렛의 트로피 600/1000cc 두 번째 16:06.033 110.866mph
엘란 배닌 연료 시니어 레이스 첫 번째 16:17.148 109.605mph
Manx Gas Southern 100 솔로 챔피언십 레이스 첫 번째 20:32.654 111.710mph
출처:[88]

산악자전거 경주 및 페달카

마틴은 산악자전거를 크로스컨트리, 내리막, 지구력 레이스에서 성공적으로 레이스를 마쳤습니다.2011년 6월, 2년간의 훈련 후, 그는 오스트리아에서 열린 살츠카메르구트 트로피에 출전했다.14시간 40분의 기록으로,[89] 그는 비프로 선수가 결승선을 통과한 첫 번째 영국 선수가 되었다.그는 스코틀랜드 [90][11]포트 윌리엄에서 열린 2013 브리티시 챔피언십 대회에서 시상대 완주라는 목표를 달성했다.

그는 2014년과 [91][92]2015년 모두 스트라스퍼퍼 24시간 산악자전거 경주(스코틀랜드 스트라스페퍼)에서 남자 솔로 라이더 부문 2위를 차지했다.

마틴은 쉐닝턴에서 아폴로 페달카를 경주한다.

마틴은 6월 [21]11일부터 캐나다 밴프에서 뉴멕시코주 앤텔로프 웰스까지 이어지는 2016년 투어 디바이드 산악자전거 레이스에 참가하여 로키산맥을 협상했다.그는 하루 [93]평균 150마일을 달려 18일 6시간 23분 동안 코스를 완주했다.

마틴은 또한 6월 27일부터 28일까지 쉐닝턴 카트 서킷에서 열린 2015 영국 페달카 챔피언십 24시간 행사에 JMC/희망 공장 레이싱 팀의 일원으로 참가했다.

영화 및 텔레비전

필모그래피

프로그램 포맷 에피소드 주제 오리지널 방송
부터 로. 채널.
그 남자가 만든 보트 다큐멘터리 (TV) 6개[94] 해상(협선 무모) 2011년 3월[94] 2일 2011년 4월[94] 6일 BBC 원
가장자리에 가까운 TT3D 다큐멘터리 (영화) 없음 2010년 맨 섬 TT
영국의 작동 방식 다큐멘터리 (TV) 6 (1 시리즈)[95] 산업 혁명 2012년 10월[96] 21일 2012년 11월[96] 25일 채널 4
Guy Martin을 통한 속도 다큐멘터리 (TV) 14 (4화 시리즈 3편, 포뮬러 1 스페셜 2편) 차량 속도 기록 시도 2013년 12월[97] 29일 2016년 10월[97] 9일
가이 마틴의 스핏파이어 다큐멘터리 (TV) 1 항공(Supermarine Spitfire Mk. Ia 시리얼 N3200) 2014년 10월[98] 12일 없음
가이 마틴의 삶에 대한 열정 다큐멘터리 (TV) 1 자전적 2014년 12월[99] 27일 없음
인도에서의 우리 남자 다큐멘터리 (TV) 2 Travelogue(로열 엔필드(인도) 오토바이 여행) 2015년 2월[100] 1일 2015년 2월[100] 8일
가이 마틴: 벌컨 폭격기의 마지막 비행 다큐멘터리 (TV) 1 항공(Avro Vulcan XH558 제트 폭격기) 2015년 11월[101] 29일 없음
라트비아의 우리 남자 다큐멘터리 (TV) 1 자전적 2015년 12월[102] 14일 없음
가이 마틴의 죽음의 벽: 라이브 다큐멘터리 (TV) 1 죽음의 벽 2016년 3월[103] 28일 없음
중국에서의 우리 남자 다큐멘터리 (TV) 3 중국 탐험과 기록적 타클라마칸 사막 횡단 시도 2016년 11월[104] 21일 2016년 12월 5일
가이 마틴의 WWI 탱크 다큐멘터리 (TV) 1 현재 노퍽 탱크 박물관에 전시되어 있는 WWI Mark IV 탱크의 작업 복제품 제작에 참여 2017년 11월[105] 19일 없음
가이 마틴 대 로봇 자동차 다큐멘터리 (TV) 1 자율 주행 차량 조사 2017년 11월[106] 26일 없음
러시아에서의 우리의 남자 다큐멘터리 (TV) 3 러시아 탐험과 체르노빌 방문 2018년 7월[107] 16일 2018년 7월[107] 30일
가이 마틴:세계에서 가장 빠른 밴? 다큐멘터리 (TV) 1 마틴은 그의 트랜짓 밴을 재건하고 독일의 뉘르부르크링에서 밴랩 기록을 깨려고 한다. 2018년 11월[108] 4일 없음
가이 마틴의 D-Day 랜딩 다큐멘터리 (TV) 1 마틴은 더글러스 C-47 스카이트레인을 복원하고 붉은 악마와 함께 훈련한다. 2019년 6월[109] 2일 없음
일본의 우리 남자 다큐멘터리 (TV) 2 일본 탐험 2019년 11월[110] 24일 2019년 12월 1일
가이 마틴:세계에서 가장 빠른 트랙터 다큐멘터리 (TV) 1 마틴은 세계에서 가장 빠른 트랙터를 만들고 100mph 이상의 속도 기록을 세우려고 시도한다. 2019년 11월[111] 17일 없음
가이 마틴의 대탈출 다큐멘터리 (TV) 1 영화의 상징적 장면을 같은 이름으로 재현하다 2019년 12월[112] 8일 없음
가이 마틴의 베스트 비트 다큐멘터리 (TV) 4 마틴은 그의 가장 위대한 업적 중 몇 가지를 돌아본다. 2020년 10월[113] 10일 2020년 10월 31일
가이 마틴의 브리튼 전투 다큐멘터리 (TV) 2 마틴은 제2차 세계대전 전투기 조종사로 훈련받는다. 2021년 4월[114] 18일 2021년 4월 25일
가이 마틴:세계에서 가장 빠른 전기 자동차? 다큐멘터리 (TV) 1 마틴은 가장 빠른 합법 도로용 배터리 차량으로 세계 신기록을 세우려고 시도합니다. 2021년 8월[115] 9일 없음
가이즈 차고 다큐멘터리 (TV) 4 Martin은 유럽에서 가장 상징적인 도로 차량을 익스트림 레이싱 머신으로 탈바꿈시킵니다. 2021년 11월[116] 22일 없음
가이 마틴의 랭커스터 폭격기 다큐멘터리 (TV) 1 마틴은 제2차 세계대전 폭격기에 경의를 표하며 랭커스터호 승무원이 될 수 있는 능력을 가지고 있는지 탐색한다. 2021년 12월[117] 19일 없음

공학 기술

그 남자가 만든 보트

이 6부작 시리즈는 마틴과 그의 친구인 마크 '마비스' 데이비스가 산업 혁명의 발명품을 이용해 운하망을 여행하면서, 무모함이라고 불리는 좁은 보트를 개조하는 것을 보여준다.이 프로그램에는 철의 [118]제련과 같은 초기 산업 공정의 재건이 포함됩니다.

영국의 작동 방식

이 6부작 시리즈는 산업 혁명 당시의 중요한 엔지니어링 진보 중 일부를 조사했습니다.세계 각국의 공방으로서의 명성을 잃고 건강과 안전문화의 후원 아래 '부드러졌다'고 느낀 이 시리즈는 다양한 실용적 프로젝트에서 오랜 시간 동안 일을 하면서 '쿠데타'를 치밀하게 일하던 평범한 노동자들을 조명하기 위한 것이었다.1000분의 1인치입니다.[51]

에피소드[96] 리스트
에피소드 제목 오리지널 방송
1 세번 밸리 철도 2012년 10월 21일
2 요크셔 제재소 2012년 10월 28일
3 빅토리아 해변 리조트 2012년 11월 4일
4 뉴코멘 빔 엔진 2012년 11월 13일
5 브릭샴 트롤러 2012년 11월 18일
6 버밍엄 식물원(영국) 2012년 11월 25일
세번 밸리 철도

이 에피소드에서 마틴은 보일러, 안전 밸브 및 바퀴를 수리하는 과정에서 슈롭셔의 세번 밸리 철도에서 증기 기관차를 정비하고 나중에 운전합니다.빅토리아 시대의 방법을 사용하여, 그는 또한 약간의 선로를 깔고, 연철로 석탄 삽을 위조하고, 100년 된 기관사의 회중시계를 수리합니다.

요크셔 제재소

이 에피소드에서 마틴은 노스요크셔주 웬슬리데일에 있는 제재소인 게일 밀에 전력을 공급하는 데 사용되는 세계에서 가장 오래된 수력발전기 수리를 돕습니다.나무를 손으로 베고, 그는 최초의 페달 구동 자전거의 복제품을 만들기 위해 증기 견인 엔진으로 목재를 제분소로 운반한다.농업 노동자의 도시 공장으로의 이주는 기계화에 의해 대체되었다.

빅토리아 해변 리조트

이 에피소드에서 마틴은 웨일스의 휴양지 란두드노에서 겨울 관리, 부두 작업, 헬터 스켈터 놀이기구, 그레이트 옴 트램웨이 작업을 돕습니다.그는 또한 산책로 콘서트에 참가하여 빅토리아 시대의 해수욕 열풍을 취재한다.

뉴코멘 빔 엔진

이 에피소드에서 마틴은 블랙 컨트리 리빙 박물관의 뉴코멘 빔 엔진을 복원하는 데 도움을 줍니다.예를 들어, 원래의 방법을 사용한 내화 벽돌 만들기, 목재 프레임 복원, 기계 부품 개조, 보일러 청소 등이 포함됩니다.빅토리아 시대의 채광 방법을 다루는 마틴은 박물관의 갱도를 따라 내려갑니다.

브릭샴 트롤러

이 에피소드에서 마틴은 전통적인 목공법과 로프 제작 기술(HMS 승리에 사용되는 로프 제작 기계)을 사용하여 생존한 가장 오래된 Brixham 항행 트롤선을 복원하는 데 도움을 줄 뿐만 아니라 스스로 만든 시대의 구명조끼를 테스트합니다.피시 앤 칩스의 인기가 높아지고 있는 것을 보고, 그는 심해 저인망 어선을 타고 여행을 떠난다.

버밍엄 식물원

이 에피소드에서 마틴은 영국 버밍엄 식물원(Birmingham Botanical Gardens)을 복원하는 데 도움을 주며, 온실 유리잔디를 위한 빅토리아식 방법, 최초의 잔디 깎는 기계를 재건하는 방법, 그리고 암석 공장을 짓는 방법을 배웁니다.그는 호화로운 식물원에서 뽐낼 수 있는 세계 각국의 식물 채집을 위한 빅토리아 시대 패션의 이면 공학을 다룬다.

가이 마틴의 스핏파이어

가이 마틴은 던케르크 대피 과정에서 격추된 후 46년간 프랑스 해변에 매몰돼 있던 슈퍼마린 스피트파이어(Spitfire Mark Ia)의 초기 모델인 N3200 편대 코드 'QV'를 2년 동안 복원하는 작업에 참여하며 조종사 스테판슨에 대한 "소년들만의 이야기"를 들려준다.소금물 부식은 최종 항공기에서 안전하게 사용할 수 있는 (있는 경우) 거의 보장되지 않았다.

가이 마틴: 벌컨 폭격기의 마지막 비행

이 특집편에서 마틴은 냉전시대 아브로 벌컨 델타 날개 달린 제트 폭격기 XH558 스피릿 오브 그레이트브리튼의 마지막 비행을 따라갑니다.2007년 자선신탁에 의해 비행에 복귀한 이 비행기는 연륜과 극복할 수 없는 엔지니어링 문제로 인해 2015년이 마지막 시즌이 될 것이라고 결정될 때까지 매년 전시를 하는 마지막 비행이었다.마지막 비행은 2015년 10월 28일이었다.마틴은 4개월을 남겨두고 팀에 합류하여 수석 엔지니어로부터 인증을 받은 후 수직 정렬 테스트를 위해 잭으로 받쳐진 1,000마일의 고별 투어를 준비하는 데 도움을 받을 수 있습니다.디자인과 역사를 살펴보면서 그는 또한 항공기와 함께 전시된 벌컨의 전직 조종사와 레드 애로스를 만나 투어에서 항공 영상을 추적한다.기내 조종석 접근은 벌컨 승무원에게만 허용되기 때문에, 그는 또한 다른 항공기와 편대를 이루어 그것과 함께 비행한다.그는 또한 빠른 택시 기동(노즈 리프트 지점까지 지상 주행)을 위해 주행 가능한 상태로 살아남은 벌칸 중 다른 한 곳의 조종을 한다.

레이싱과 스피드

TT3D: 가장자리에 가깝게

주요 기사:TT3D: 가장자리에 가깝게

TT3D: Closer to the Edge는 맨 섬 TT 경주에 관한 다큐멘터리 영화이다.이 영화는 무엇이 TT 경주를 하는 기수들에게 동기를 부여하고 모든 위험을 무릅쓰고 "산의 왕"이 되는지를 살펴본다.3D로 촬영된 이 영화는 선택의 자유와 인간 정신의 힘에 관한 이야기이다.이 영화는 2010년 레이스 미팅에서 선두 주자들, 특히 마틴과 이안 허친슨을 따라갑니다.

Guy Martin을 통한 속도

주요 기사: Speed with Guy Martin

이 시리즈에서 마틴은 다양한 차량을 이용해 속도를 바탕으로 다양한 도전을 시도하며, 대부분 기록적인 시도를 특징으로 합니다.4시간 동안 3개의 특별편과 함께 3개의 시리즈가 방송되었다.마틴은 세 번째 시리즈를 촬영하는 것을 꺼려했는데도 불구하고 "우리가 앞서 있는 동안 나아가고 싶다"며 몇 가지 [8]일회성 특집을 계속했다.

에피소드 리스트

에피소드 제목 및 방송 [119]날짜 출처:

시리즈 아니요. 에피소드 차량 오리지널 방송
1 1 영국에서 가장 빠른 사이클 선수 자전거. 2013년 12월 29일
2 하이드로플래닝 바이크 오토바이 2014년 1월 5일
3 인간 동력 항공기 항공기 2014년 1월 12일
4 세계에서 가장 빠른 토보간 중력식 썰매 2014년 1월 19일
2 1 탠덤 bicycle(자전거) 2014년 10월 29일
2 파이크 피크 오토바이 2014년 11월 2일
3 호버크래프트 호버크래프트 2014년 11월 9일
4 그라비티 레이서 비누 상자 2014년 11월 16일
스페셜 F1 스페셜 오토바이(Red Bull RB8 Formula One 차량과의 대결) 2016년 3월 17일
3 1 트랜짓 밴 트랜짓 밴 2016년 9월 4일
2 페달 파워 비행선 비행선 2016년 9월 25일
3 세계에서 가장 빠른 인간 동력 보트 보트 2016년 10월 2일
4 세계에서 가장 빠른 오토바이 오토바이 2016년 10월 9일
스페셜 F1 과제 2017년 벨기에 그랑프리 피트 크루 2017년 9월 17일
스페셜 클래식 F1 스페셜 윌리엄스 FW08C, 윌리엄스 FW08B 2018년 8월 27일
스페셜 학교로 돌아가는 남자 계획된 2021년 9월 1일

가이 마틴의 죽음의 벽: 라이브

이 라이브 스페셜에서 마틴은 죽음의 박람회장 [120]명소의 벽에서 특별히 지어진 버전으로 세계 속도 기록을 세우려고 시도했습니다.마틴이 현기증을 극복하기 위해 기존 벽에서 숙련된 기수 켄 폭스에 의해 훈련되는 모습과 주요 제한 요소인 지포스 효과가 인체에 미치는 영향을 극복하기 위해 공중 훈련을 받는 모습도 녹화됐다.이 과학은 캠브리지 대학의 휴 헌트에 의해 탐구되었고, G2=S/(25*D)라는 방정식을 밝혀냈다. 여기서 G는 G-Force, S는 mph, D는 벽의 지름(미터)이다.이것은 맨비 비행장의 격납고가 마틴이 원하는 목표인 100mph에 비해 너무 작을 것이라는 것을 보여주었지만, 7G 미만으로 유지되는 동안 80mph로 수정된 목표라면 궁극적으로 건설된 37.5m 벽면 충분할 것이다.이로써 마틴은 비디오 분석을 통해 45mph로 확인된 약 70mph의 이전 기록에 이의를 제기할 수 있게 되었다.이 쇼를 위해 기네스북은 죽음의 벽에서 최고 속도라는 새로운 기록을 세웠고, 두 번의 시도 중 하나로 60mph의 최초 예선 기준을 세웠다.인디언 스카우트 오토바이를 이용한 첫 번째 시도에서 마틴은 70.33mph를 달성했고, 두 번째 주행에서는 마틴이 일부러 만든 자전거(1972년식 Rob North T160 Trident 트리플)로 기록을 125.77km/h(78.15mph)까지 늘렸다.마틴의 시도에 앞서, 작은 벽에서 사이클 선수 샤나즈 리드도 42.94km/[8][39][121]h로 죽음의 벽에서 자전거 최고 속도를 기록했습니다.

자전적

가이 마틴의 삶에 대한 열정

이 30분짜리 프로그램은 마틴의 삶의 다양한 측면을 탐구했다.이전에 온라인 플랫폼 4oD에서 채널 4의 Shorts 브랜드로 7분 길이의 온라인 전용 에피소드 4개로 공개된 자료를 리패키지한 것이다.2014년 8월 18일에는 "Prized Ownession"과 "TT Racer"가, 2014년 10월 1일에는 "Inside the Mind of a Racer"와 "Proud Mechanic"이 개봉되었다.Proud Confession은 Merlin [122]엔진에 초점을 맞춥니다.

라트비아의 우리 남자

가이는 가족의 라트비아 측 역사를 조사하기 위해 라트비아로 여행했다. 돌아가신 외할아버지 발터 키달스는 1947년 제2차 세계대전 난민으로 영국에 온 라트비아인이었다.그의 가족은 그의 이야기를 거의 알지 못했고, 그의 아내조차도 그가 고아라는 것을 알지 못했다.발데마르스 키달스로 태어난 이 프로그램은 1941년 나치 독일이 라트비아를 점령했을 때 추축군의 일부인 라트비아 군단에 징집되었고, 이후 벨기에 포로 수용소에서 2년을 보냈다는 것을 알아냈다.전후 재판에서 무죄를 선고받고 라트비아가 소련에 속하게 되면서 살아남은 모든 전직 라트비아 징집병들은 정치적 난민으로 미국과 영국에 정착할 수 있게 되었다.월터는 영국을 택하여 [4][123]훌로 여행을 떠났다.

이 프로그램에서 마틴은 생존한 가족 구성원을 만났고 지금은 깨끗해진 가족의 이전 농가 현장을 방문했다.1982년 라다 1300S를 타고 이동하면서 그는 냉전의 현장감 넘치는 러시아 교도소를 방문해 군단과 소련 [4][123]적군의 전투를 재연했다.

인도에서의 우리 남자

마틴은 "세계에서 가장 미친 자전거 경주 [124]중 하나"로 묘사되는 라이더 마니아로 가는 길에 거의 볼 수 없는 현대의 인도의 모습을 탐험하면서 1,000마일 오토바이 여행을 시작하는 모습이 그려집니다.

중국에서의 우리 남자

Martin은 산업과 노력에 대한 애정으로 중국으로 건너가 혁신, 기술 개발 및 거대 [125]제조의 보이지 않는 면을 드러냅니다.

사생활

마틴은 그의 파트너 샤론, 그리고 그들의 딸 도티와 [127]함께 키밍턴에[126] 살고 있다.

2017년 마틴은 고향에 있는 술집을 구입했다.그것은 그의 [128]언니가 운영하고 있다.

퍼스널 머신

마틴은 1942년 랭커스터 폭격기의 멀린 에어로 엔진과 스캐니아 144 530 트럭 엔진을 소유하고 있었다.그는 또한 1915년식 Amanco Dirty Boy 고정식 엔진과 본래의 저압 마그네토를 [17]부엌에 가지고 있다.

마틴은 2013년식 Ford Transit 밴과 독특한 Volvo Vöx 슈퍼카를 [129]소유하고 있습니다.밴은 일반 수송용이지만 Vöx는 특별한 [129]경우지만 그는 매일 산악자전거를 [11]타고 트럭으로 출퇴근한다.그는 여러 가지 보크홀 아스트라 밴을 소유하고 있었는데, 나쁜 예가 그를 [14]유형에서 제외시켰다.그는 이제 [33]트랜짓의 신뢰성을 맹세하고 연간 [17]40,000마일을 운행합니다.

그는 2012년에 Koenigsegg 엔지니어 Mattias Vöcks로부터 Vöx를 구입했습니다.1967년식 Volvo Amazon을 기반으로 Vöks에 의해 E85 바이오 연료 구동 788 bhp 차량으로 업그레이드되고 커스터마이즈되었습니다.Martin은 이 차량이 경주 트랙에서 [129]시속 205마일에 달한다고 주장합니다.Vöx는 마틴이 특별한 행사를 위해 구입한 고성능 자동차들을 따라다녔다(한 번에 한 대씩만 소유하고 때로는 그의 [130]밴만 소유).21세 때 BMW E46 M3 CSL,[129] 24세 [14]때 포르쉐 GT3 RS, 그리고 새로운 BMW E92 M3 V8,[130] 그리고 마지막으로 Vöx 이전인 2010년형 Aston Martin V12 밴티지가 [130]28세에 새 차를 구입했습니다.

마틴은 또한 바이모타를 포함한 [17]많은 자전거와 오토바이 컬렉션을 소유하고 있습니다.자전거에서 그는 롤리 초퍼, 그 후 롤리 머스탱, 팔콘 팻트랙을 소유했지만, 그의 첫 번째 자전거는 2005년에 구입한 Whyte 46, 그 다음 오렌지 224, 스콧 랜섬 10, 알파인 160으로 마침내 [15]코틱에 정착했다고 묘사했다.

법적 문제

2011년 말, 그는 영국 표준 운전면허로 21점의 벌점을 획득했으며, 포드 트랜짓 밴에서 여러 차례 과속으로 적발되었다.판사가 자신의 [129][15]생계에 미칠 영향에 대해 관용을 베풀자 18점 만점에 3점을 더 받는 등 운전정지를 면했다."성자처럼 운전"한 후,[14] 그는 2015년 4월까지 깨끗한 기록을 되찾을 것으로 기대했다.

2015년 4월 7일 선데이 타임즈 리뷰에서 그가 이른 아침 TT코스 랩에서 차량을 테스트한 것에 대해 진술한 후, 경찰은 조사를 시작했다.TT 코스의 거의 전 구간(쿼터브리지 차고에서 합류하여 거버너브릿지에서 결승)을 주행하면서, 그는 설비 스트레이트를 180mph로 내려가고 발락례 코너에서 공중에 띄워져 22분 정도 [33]랩을 했다고 말했다.5월 27일, 경찰은 법무장관실의 조언을 들은 후, 더 이상의 조치를 취하지 않을 것임을 확인하면서, 주민들과 방문객들에게 "상한 속도가 없는 곳에서는 도로 이용자들은 빠른 것과 위험한 [131]것 사이에 미미한 차이가 있다는 것을 항상 알아야 한다"고 상기시켰다.며칠 후, 라디오 인터뷰에서 마틴은 이러한 주장을 반복했고, 그는 제한되지 않은 도로(즉,[132] 속도 제한이 없는 도로)에서만 고속을 탔기 때문에 법을 어기지 않았다고 말했다.

2018년 11월 마틴은 영국 운전면허 신청서의 일부로 제출된 아일랜드 서류와 관련하여 링컨 치안 판사 법원에 출두했다.그가 무죄를 주장하며 배심원 재판을 선택함에 따라 이 문제는 링컨 크라운 법원으로 확대되었다.2018년 12월 첫 심리를 거쳐 2019년 [133][134][135]7월 재판에 회부됐다.

2020년 1월 6일 재판으로 인해 2019년 12월 말 마틴은 북아일랜드에서 받은 자신의 면허가 진짜라고 믿고 HGV 자격을 부여했으며, 그의 자폐증이 그를 "다른 사람들이 그를 쉬운 표적으로 볼 만큼 취약하게 만들었다"[136]며 "누군가에 의해 속아 넘어갔을 수도 있다"는 이유를 들어 두 가지 혐의는 기각되었다.

레퍼런스

  1. ^ a b 레이스 결과: Guy Martin IoM tt.com 공식 웹사이트2018년 2월 19일 취득
  2. ^ 가이 마틴: 그는 트럭을 수리하는 데 가장 편하지만, TV는 매력적인 로드레이서를 2015년 8월 15일 벨파스트 텔레그래프에게 명성과 부를 가져다 주었다.2018년 6월 4일 취득
  3. ^ "Guy Martin on his Volvo: the fastest car in Britain". Sunday Times Driving. 15 October 2014. Retrieved 31 March 2016.
  4. ^ a b c d e f "Guy Martin: my grandfather fought for the Nazis". Telegraph.co.uk. Retrieved 1 April 2016.
  5. ^ 가이 마틴은 2017년 8월 23일 벨기에 GP williamsf1.com에서 Williams Martini Racing Pit Crew에 합류한다.2017년 8월 23일 취득
  6. ^ a b 2019년 5월 4일, 맥린이 병원에, 맥기가 BBC Sport Northern Ireland의 4인승으로 가이 마틴이 클래식 레이스에서 우승.2019년 6월 8일 취득
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m "Guy Martin profile: Jeremy Clarkson's perfect replacement on Top Gear". The Independent. 9 May 2015. Retrieved 31 March 2016.
  8. ^ a b c d e f g "No one has ever done 100mph on the wall of death, so we are going to give it a go". Motorcycle News. Retrieved 2 April 2016.
  9. ^ Martin, Guy (2014). My Autobiography. p. 47. ISBN 978-0-7535-5502-6.
  10. ^ Martin, Guy (2014). My Autobiography. p. 52. ISBN 978-0-7535-5502-6.
  11. ^ a b c d e f g h i "Sideburns and spanners: Guy Martin interview". Telegraph.co.uk. Retrieved 7 April 2016.
  12. ^ a b c d Martin, Guy (21 May 2015). Guy Martin: My Autobiography. Virgin Books. pp. 52–54. ISBN 9780753555033.
  13. ^ a b c d e "How Britain Worked, Channel 4, Preview". Telegraph.co.uk. Retrieved 7 April 2016.
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  16. ^ a b c d e f g h Fox-Leonard, Boudicca (10 November 2015). "Guy Martin believes if he reaches age 40 he'll 'have done alright'". mirror. Retrieved 9 April 2016.
  17. ^ a b c d "About Guy". Channel 4. Retrieved 9 April 2016.
  18. ^ a b c "Guy Martin: Riding with the Isle of Man TT ace - MBR". MBR. 29 November 2011. Retrieved 9 April 2016.
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외부 링크

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