수차

Water turbine
카플란 터빈 및 전기 발전기 컷어웨이 뷰.
소형 수차 주자

수력 터빈은 물의 운동 에너지와 위치 에너지를 기계적인 작업으로 변환하는 회전 기계이다.

수력 터빈은 19세기에 개발되었으며 전기 그리드 이전에 산업용 전력으로 널리 사용되었다.현재, 그것들은 대부분 전력 생산에 사용되고 있다.수력 터빈은 대부분 에서 물의 잠재 에너지로부터 전기를 생산하기 위해 발견됩니다.

역사

1886년 부다페스트의 간즈 워터 터보 발전기 건설

물레방아는 수백 년 동안 산업용 동력을 위해 사용되어 왔다.주요 단점은 크기입니다. 이 단점은 사용 가능한 유량과 헤드를 제한하는 것입니다.물레방아에서 현대식 터빈으로의 이동은 약 100년이 걸렸다.과학적 원리와 방법을 이용한 개발은 산업 혁명 중에 일어났다.그들은 또한 당시 개발된 신소재와 제조법을 폭넓게 활용했다.

소용돌이

터빈이라는 단어는 19세기 초에 프랑스 기술자 클로드 버딘에 의해 소개되었고 그리스 단어 "irββη"에서 "휘파람" 또는 "vortex"를 뜻하는 "ύββ""에서 유래했다.초기 수력 터빈과 수륜의 주요 차이점은 회전하는 로터에 에너지를 전달하는 물의 스월 구성 요소입니다.이 추가적인 운동 구성요소는 터빈이 동일한 동력의 물레방아보다 작을 수 있게 했습니다.그들은 더 빨리 회전함으로써 더 많은 물을 처리할 수 있었고 훨씬 더 큰 헤드를 사용할 수 있었다. (나중에, 소용돌이를 사용하지 않는 임펄스 터빈이 개발되었다.)

타임라인

튀니지 켐투에 있는 로만 터빈 공장.밀레이스의 접선수 유입으로 인해 축에 잠긴 수평 바퀴가 [1]진정한 터빈처럼 회전하게 되었습니다.
미국 그랜드 쿨리 댐에 설치 중인 프랜시스 터빈 러너(750MW)의 정격입니다.
정격 28,000hp(21MW)의 프로펠러식 러너

최초의 수력 터빈은 로마 제국 시대로 거슬러 올라간다.서기 3세기 후반 또는 4세기 초의 현대 튀니지 켐투테스토르에서 거의 동일한 디자인의 두 개의 나선형 터빈 제분소가 발견되었다.각진 날이 있는 수평 물레방아는 물을 채운 원형 샤프트의 바닥에 설치되었다.방앗간 경주의 물은 접선 방향으로 피트 안으로 들어가 완전히 물에 잠긴 바퀴가 진짜 [1]터빈처럼 작동하도록 만든 소용돌이 물기둥을 만들었습니다.

파우스토 베란지오의 책 Machinae Novae(1595)에서 프란시스 [2]터빈과 유사한 회전자를 가진 수직축 밀을 묘사했다.

요한 세그너는 18세기 중반 헝가리 왕국에서 반응형 수차(세그너 바퀴)를 개발했습니다.그것은 수평축을 가지고 있었고 현대 수력 터빈의 선구자였다.그것은 오늘날에도 작은 수력 현장에서 사용하기 위해 생산되는 매우 단순한 기계이다.세그너는 오일러와 터빈 설계의 초기 수학 이론 중 몇 가지를 연구했습니다.18세기에 로버트 바커 박사가 비슷한 반응 수력 터빈을 발명하여 강의실 [3]시연으로 인기를 끌었다.1851년부터 시작된 이러한 유형의 엔진 중 유일하게 남아 있는 예는 푸에르토리코 [4]폰스의 하시엔다 부에나 비스타에서 찾아볼 수 있다.

1820년, Jean-Victor Poncelet은 내향류 터빈을 개발했다.

1826년, Benott Fourneyron은 외향류 터빈을 개발했다.이는 일차원적으로 구부러진 날개로 주자를 통해 물을 흘려보내는 효율적인 기계(80%)문방구 콘센트에는 곡면 가이드도 달려 있었다.

1844년, 우리아 A. 보이든은 Fourneyron 터빈의 성능을 향상시킨 외향 유동식 터빈을 개발했다.그것의 주자 모양은 프란시스 터빈과 비슷했다.

1849년 제임스 B. Francis는 내부 흐름 반응 터빈을 90% 이상의 효율로 개선했습니다.그는 또한 수차 설계를 위한 정교한 테스트와 공학적 방법을 개발했습니다.그의 이름을 딴 프란시스 터빈은 최초의 현대식 수차이다.그것은 여전히 오늘날 세계에서 가장 널리 사용되는 수차이다.Francis 터빈은 물이 외부 원주에서 주자의 중심을 향해 흐르기 때문에 레이디얼 플로우 터빈이라고도 불립니다.

내향 흐름 수력 터빈은 기계적 배열이 더 우수하며, 모든 최신 반응 수력 터빈은 이 설계입니다.물이 안쪽으로 소용돌이치면서, 그것은 가속되고, 에너지를 달리기 선수에게 전달합니다.물이 터빈 블레이드를 통과하여 에너지를 손실함에 따라 수압이 대기권으로 감소하거나, 경우에 따라서는 아대기권으로 감소합니다.

1876년, 존 B. Francis의 디자인을 기반으로 한 McCormickHolyoke Machine Company에 의해 처음 제조되었고 이후 독일과 [5]미국의 엔지니어들에 의해 개량된 헤라클레스 터빈의 개발과 함께 최초의 현대식 혼합 흐름 터빈을 시연했다.이 설계는 Francis 설계의 내부 흐름 원리와 Jonval 터빈의 하향 방전을 효과적으로 결합했으며, 입구에서는 내부로, 휠 본체를 통해 축방향으로, 출구에서는 약간 바깥쪽으로 흐릅니다.처음에는 낮은 속도에서 90%의 효율로 최적의 성능을 발휘했지만, 이 디자인은 이후 수십 년 동안 "빅터", "리스돈", "샘슨" 및 "뉴 아메리칸"과 같은 이름으로 파생 모델에 많은 개선이 이루어지면서 미국 터빈 엔지니어링의 [6][7]새로운 시대를 열게 될 것입니다.

특히 미주 지역의 수력 터빈은 Robert E에 의해 미국 최초의 현대식 유압 연구소로 묘사된 Holyoke Testing Flume의 설립과 함께 대부분 표준화 될 것이다. Horton과 Clemens Herschel, 후자는 한동안 [8][9]수석 엔지니어로 일했습니다.1872년 제임스 B에 의해 처음 만들어졌다. 1880년 이후 로웰의 테스트 플룸에서 나온 에머슨은 매사추세츠의 Holyoke 유압 실험실을 허셜에 의해 표준화하였고, 허셜은 이를 사용하여 큰 흐름을 측정하는 최초의 정확한 수단인 Venturi 미터를 개발하여 다양한 터빈 [10][11][12]모델에 의한 수력 효율을 적절하게 측정했습니다.유럽의 수문학자들은 특정 보 계산에 대해 회의적인 시각을 갖고 있었지만, 1932년까지 이 시설은 주요 제조업자들 사이에서 표준 효율 시험을 허용했고, 그 때 더 많은 현대적인 시설과 방법들이 [13][14]: 100 확산되었다.

1890년경, 현대의 유체 베어링이 발명되었고, 지금은 중수터빈 스핀들을 지탱하는 데 보편적으로 사용되었습니다.2002년 현재 유체 베어링의 고장 간격은 평균 1300년 이상인 것으로 보입니다.

1913년경, 빅토르 카플란은 프로펠러식 기계인 카플란 터빈을 만들었다.그것은 프란시스 터빈의 진화였고 낮은 수두의 하이드로 사이트를 개발하는 능력에 혁명을 일으켰다.

신개념

Pelton의 원래 특허에서 나온 수치(1880년 10월)

19세기 후반까지의 모든 일반적인 물 기계는 기본적으로 반응 기계였다. 수압 헤드는 기계에 작용하여 작업을 생산했다.반응 터빈은 에너지 전달 중에 물을 완전히 포함해야 합니다.

1866년, 캘리포니아의 방앗간 작가 사무엘 나이트는 충동 시스템을 새로운 [15][16]수준으로 끌어올리는 기계를 발명했다.금광의 유압 채굴에 사용되는 고압 제트 시스템에 영감을 받아 나이트는 자유 제트 에너지를 포착하는 버킷이 달린 바퀴를 개발했습니다. 자유 제트 에너지는 높은 헤드(파이프나 펜스톡의 수직 피트)의 물을 운동 에너지로 변환했습니다.이것은 임펄스 또는 접선 터빈이라고 불립니다.양동이 주변 속도의 약 두 배인 물의 속도는 양동이 안에서 U턴을 하고 낮은 속도로 주자에서 떨어집니다.

1879년, 나이트 휠로 실험한 레스터 펠튼은 펠튼 휠을 개발했는데, 펠튼 휠은 물을 옆으로 배출하여, 나이트 휠의 에너지 손실을 제거하였고, 이는 바퀴의 중심에 대한 약간의 물을 다시 배출하였다.약 1895년, 윌리엄 도블은 펠튼의 반원통형 버킷 형태를 개선했고, 이 버킷에 절단 부분이 포함된 타원형 버킷이 있어 제트기가 더 깨끗한 버킷으로 진입할 수 있게 되었습니다.이것은 오늘날 최대 92%의 효율을 달성하고 있는 현대적인 형태의 Pelton 터빈입니다.Pelton은 그의 디자인에서 꽤 효과적인 프로모터였고 Doble은 Pelton 회사를 인수했지만 브랜드 이름을 인지했기 때문에 이름을 Doble로 바꾸지 않았다.

터고와 직교류 터빈은 나중에 임펄스 설계되었다.

연산 이론

흐르는 물은 터빈 러너의 블레이드로 향하며 블레이드에 힘을 생성합니다.주자가 회전하고 있기 때문에 힘은 거리를 통해 작용합니다(거리를 통해 작용하는 힘은 작업의 정의입니다).이러한 방식으로 에너지는 물의 흐름에서 터빈으로 전달됩니다.

수력 터빈은 반응 터빈과 임펄스 터빈의 두 그룹으로 나뉩니다.

수차 블레이드의 정확한 모양은 물의 공급 압력과 선택된 임펠러 유형에 따라 달라집니다.

반응 터빈

반응 터빈은 물에 의해 작동하며 터빈을 통과하면서 압력을 변화시키고 에너지를 방출합니다.수압(또는 흡입)을 담기 위해 밀봉하거나 수류에 완전히 잠기도록 해야 합니다.

뉴턴의 제3법칙은 반응 터빈의 에너지 전달을 설명한다.

사용 중인 대부분의 수력 터빈은 반응 터빈이며, 낮은(30m 또는 100ft) 및 중간(30-300m 또는 100-1,000ft) 헤드 애플리케이션에 사용된다.그 반작용으로 터빈 압력 강하는 고정 날개와 가동 날개 모두에서 발생합니다.댐과 대형 발전소에서 주로 사용된다.

임펄스 터빈

임펄스 터빈은 워터 제트의 속도를 변화시킨다.제트는 터빈의 곡선 블레이드를 밀어 흐름의 방향을 바꿉니다.그 결과 발생하는 운동량(펄스) 변화로 인해 터빈 블레이드에 힘이 가해집니다.터빈이 회전하고 있기 때문에 힘은 거리(작업)를 통해 작용하고 우회된 물의 흐름은 감소된 에너지로 남습니다.임펄스 터빈은 로터 날개 위를 흐르는 유체의 압력이 일정하고 모든 작업 출력이 유체의 운동 에너지 변화에 의한 것입니다.

터빈 블레이드에 부딪히기 전에 물의 압력(전위 에너지)이 노즐에 의해 운동 에너지로 변환되어 터빈에 집중됩니다.터빈 블레이드에는 압력 변화가 발생하지 않으며 터빈에는 작동을 위한 하우징이 필요하지 않습니다.

뉴턴의 제2법칙은 임펄스 터빈의 에너지 전달을 설명한다.

임펄스 터빈은 종종 매우 높은(300m/1000ft 이상) 헤드 용도에 사용됩니다.

스트림에서 사용할 수 있는 전력은 다음과 같습니다.

여기서:

  • {\ P=} 전원(J/s 또는 와트)
  • \eta =} 터빈 효율
  • { \rho } 밀도(kg3/m)
  • {\ g=} 중력 가속도(9.81m/s2)
  • {\ h=} 헤드(m).스틸 워터의 경우 흡입구와 배출구 표면 간의 높이 차이입니다.움직이는 물은 흐름의 운동에너지를 설명하기 위해 추가된 성분이 있습니다.총 헤드는 압력 헤드와 속도 헤드와 같습니다.
  • q \ \ {} 유량(3/s)

양수식 수력 발전

일부 수력 터빈은 양수식 수력 발전용으로 설계되어 있습니다.이들은 역류하여 전력 사용량이 적은 시간대에 높은 저장고를 채우는 펌프[1] 작동한 다음 전력 수요가 가장 많은 시간대에 발전을 위해 수력 터빈으로 돌아갈 수 있습니다.이러한 유형의 터빈은 일반적으로 설계상 Deriaz 또는 Francis 터빈입니다.

이런 종류의 시스템은 카나리아 제도 중 하나인 엘 히에로에서 사용됩니다: "풍력 생산량이 수요를 초과할 때, 과잉 에너지는 화산 원뿔 바닥의 낮은 저수지에서 해발 700미터의 화산 꼭대기에 있는 높은 저수지로 물을 퍼 올릴 것입니다.저수지는 15만 입방미터의 물을 저장하고 있다.저장된 물은 배터리 역할을 합니다.최대 저장 용량은 270MWh입니다. 수요가 증가하고 풍력이 충분하지 않을 경우, 물은 총 용량 11MW의 [17][18]4개의 수력발전 터빈으로 방출됩니다."

효율성.

현대식 대형 수력 터빈은 90% 이상의 기계적 효율로 작동합니다.

수력 터빈의 종류

다양한 타입의 수차 러너.왼쪽에서 오른쪽으로: 펠튼 휠, 프란시스 터빈과 카플란 터빈 두 종류.

반응 터빈

임펄스 터빈

설계와 응용

Water Turbine Chart.png

터빈 선택은 사용 가능한 수두(水頭)에 기초하며, 사용 가능한 유량에 기초하지 않습니다.일반적으로 임펄스 터빈은 높은 헤드 사이트에 사용되고 반응 터빈은 낮은 헤드 사이트에 사용됩니다.블레이드 피치가 조정 가능한 카플란 터빈은 다양한 흐름 조건에서 피크 효율을 달성할 수 있기 때문에 광범위한 흐름 또는 헤드 조건에 잘 적응되어 있습니다.

소형 터빈(대부분 10 MW 미만)은 수평 축을 가질 수 있으며, 최대 100 MW의 꽤 큰 전구형 터빈도 수평 축을 가질 수 있다.매우 큰 프랜시스와 카플란 기계는 일반적으로 수직 축을 가지고 있는데, 이는 사용 가능한 헤드를 최대한 활용하고 발전기 설치를 보다 경제적으로 하기 때문입니다.기계의 크기가 사용 가능한 헤드보다 훨씬 작기 때문에 펠튼 휠은 수직 또는 수평 축 기계일 수 있습니다.일부 임펄스 터빈은 축 추력의 균형을 맞추기 위해 러너당 여러 개의 제트를 사용합니다.이를 통해 보다 작은 터빈 러너를 사용할 수 있으므로 비용과 기계적 손실을 줄일 수 있습니다.

일반적인 헤드 범위

특정 속도

터빈의 특정 s})은 터빈의 크기와 무관한 형태로 터빈의 형태를 특징짓습니다.이를 통해 기존의 기존 성능 설계에서 새로운 터빈 설계를 확장할 수 있습니다.특정 수력 현장을 올바른 터빈 유형과 일치시키기 위한 주요 기준이기도 합니다.특정 속도는 터빈이 유닛 헤드와 함께 특정 방전 Q에 대해 회전하는 속도이며, 따라서 유닛 출력을 생성할 수 있습니다.

친화력의 법칙

친화력 법칙을 통해 모델 테스트를 기반으로 터빈의 출력을 예측할 수 있습니다.지름이 약 1피트(0.3m)인 제안된 설계의 미니어처 복제품을 시험할 수 있으며 실험실 측정은 높은 신뢰도로 최종 애플리케이션에 적용할 수 있다.선호도 법칙은 테스트 모델과 애플리케이션 간의 유사성을 요구함으로써 도출된다.

터빈을 통과하는 흐름은 대형 밸브 또는 터빈 러너 외부에 배치된 위켓 게이트에 의해 제어됩니다.차동 헤드와 흐름은 게이트 개방의 여러 다른 값에 대해 플롯할 수 있으며, 다양한 조건에서 터빈의 효율성을 보여주는 데 사용되는 힐 다이어그램을 생성합니다.

폭주 속도

수력 터빈의 폭주 속도는 최대 흐름에서의 속도이며 축 하중이 없습니다.터빈은 이 속도의 기계적 힘에도 견딜 수 있도록 설계될 것이다.제조사는 폭주 속도 등급을 제공할 것입니다.

제어 시스템

수차 속도 제어를 위한 플라이볼 거버너 작동

18세기 중반부터 수력 터빈의 속도를 제어하기 위해 다양한 디자인의 가바나들이 사용되었습니다.다양한 플라이볼 시스템, 즉 1세대 거버너가 수차 속도 제어의 첫 100년 동안 사용되었습니다.초기 플라이볼 시스템에서는 스프링으로 대항하는 플라이볼 구성요소가 터빈 또는 위켓 게이트의 밸브에 직접 작용하여 터빈으로 유입되는 물의 양을 제어합니다.기계식 거버너가 있는 새로운 시스템은 1880년경 시작되었다.초기 기계식 거버너는 터빈의 속도를 이용해 플라이볼을 구동하고 터빈의 동력을 이용해 제어 메커니즘을 구동하는 일련의 기어로 구성된 서보메카니즘입니다.기계식 거버너는 기어 사용과 동적 거동을 통해 동력 증폭 기능이 지속적으로 향상되었습니다.1930년까지, 기계 장치 거버너는 정확한 제어를 위해 피드백 시스템에 설정할 수 있는 많은 매개변수를 가지고 있었습니다.20세기 후반에 전자 거버너와 디지털 시스템이 기계 거버너를 대체하기 시작했다.2세대 거버너로도 알려진 전자 거버너에서는 플라이볼이 회전 속도 센서로 대체되었지만 제어는 여전히 아날로그 시스템을 통해 이루어졌다.3세대 거버너로도 알려진 현대 시스템에서는 제어가 [20]거버너의 컴퓨터에 프로그래밍된 알고리즘에 의해 디지털 방식으로 수행됩니다.

위켓 게이트

프란시스형 터빈을 둘러싼 개찰구(노란색)

위켓 게이트 또는 가이드 베인은 터빈으로 유입되는 물의 흐름을 제어하는 수력 터빈의 구성요소입니다.일련의 작은 개폐구들이 터빈을 둘러싸고 있습니다.위켓 게이트가 더 넓게 열리면 더 많은 물이 터빈 러너로 유입되어 출력이 높아집니다.위켓 게이트 개폐를 제어하면 터빈에서 생성된 출력 에너지를 원하는 출력 에너지 레벨과 [21]일치하도록 제어할 수 있습니다.

터빈 블레이드 재료

수력 터빈의 터빈 블레이드는 물과 동적 힘에 지속적으로 노출되기 때문에 높은 내식성과 강도를 가져야 합니다.수력 터빈의 탄소강 러너 오버레이에 사용되는 가장 일반적인 재료는 오스테나이트강 합금으로, 17~20% 크롬을 함유하여 피막의 안정성을 높여 수성 부식 저항성을 개선합니다.이러한 강철 합금의 크롬 함량은 일부 대기 부식 저항성을 보이는 데 필요한 최소 크롬 12%를 초과합니다.강철 합금의 크롬 농도가 높으면 터빈 블레이드의 수명이 훨씬 길어집니다.현재 블레이드는 오스테나이트계 스테인리스강보다 [22]2배 높은 강도를 가진 마텐사이트계 스테인리스강으로 제작되었습니다.재료 선택 기준으로서의 내식성 및 강도 외에 터빈 블레이드의 용접성 및 밀도.용접성이 향상되어 터빈 블레이드를 쉽게 수리할 수 있습니다.이를 통해 용접 품질이 향상되어 수리 성능이 향상됩니다.더 높은 효율을 얻으려면 밀도가 낮은 재료를 선택하는 것이 중요합니다. 왜냐하면 가벼운 블레이드가 더 쉽게 회전하기 때문입니다.Kaplan 터빈 블레이드에 사용되는 가장 일반적인 재료는 스테인리스강 합금(SS)입니다.마텐사이트계 스테인리스강 합금은 강도가 높고 표준 탄소강보다 단면이 얇으며 수차의 [22]유체역학적 흐름 조건과 효율을 향상시키는 질량이 감소했습니다.SS(13Cr-4Ni)는 레이저 [23]피닝 공정을 통해 모든 공격 각도에서 내식성이 향상된 것으로 나타났다.침식은 블레이드의 유압 프로필에 부정적인 영향을 미쳐 상대적으로 [24]회전하기 쉽기 때문에 높은 효율성을 유지하기 위해 침식을 최소화하는 것이 중요합니다.

유지

수명이 다한 프란시스 터빈피팅 부식, 피로 균열 및 치명적인 고장을 보여줍니다.스테인리스강 용접봉을 사용한 이전 수리 작업이 보입니다.

터빈은 주요 요소의 유지보수가 거의 없이 수십 년 동안 작동하도록 설계되어 있습니다. 정비 간격은 대략 몇 년입니다.물에 노출된 러너 및 부품의 유지 보수에는 마모된 부품의 제거, 검사 및 수리가 포함됩니다.

일반적인 마모에는 캐비테이션, 피로 균열 및 물 속 부유물질에 의한 마모포함됩니다.강철 요소는 용접을 통해 수리되며, 일반적으로 스테인리스 스틸 로드를 사용합니다.손상된 부위를 잘라내거나 연마한 후 원래의 프로필 또는 개선된 프로필로 다시 용접합니다.오래된 터빈 러너는 수명이 다할 때까지 이러한 방식으로 상당한 양의 스테인리스강을 추가할 수 있습니다.최상의 품질 [25]수리를 위해 정교한 용접 절차를 사용할 수 있습니다.

오버홀 중에 점검 및 수리해야 하는 기타 요소에는 베어링, 포장 상자 및 샤프트 슬리브, 서보 모터, 베어링 및 제너레이터 코일의 냉각 시스템, 씰 링, 위켓 게이트 연결 요소 및 모든 [26]표면이 포함됩니다.

환경에 미치는 영향

발첸제 수력발전소는 1924년부터 운영되어 왔다

수력 터빈은 기본적으로 물의 변화를 일으키지 않기 때문에 일반적으로 청정 전력 생산자로 간주됩니다.그것들은 재생 가능한 에너지원을 사용하며 수십 년 동안 작동하도록 설계되었다.그들은 세계 전력 공급의 상당량을 생산한다.

역사적으로도 부정적인 결과가 발생했는데, 주로 전력 생산에 필요한 댐과 관련이 있다.댐은 하천의 자연 생태를 변화시키고, 잠재적으로 물고기를 죽이고, 이동을 멈추고, 사람들의 생계를 방해한다.예를 들어, 태평양 북서부의 아메리카 원주민 부족들연어 낚시를 중심으로 생계를 꾸렸지만, 공격적인 댐 건설로 그들의 생활 방식이 파괴되었다.댐은 (특히 건조한 지역에서) 물의 증발 증가, 댐 배후의 침전물 축적, 수온과 흐름 패턴의 변화 등 덜 명백하지만 잠재적으로 심각한 결과를 초래한다.미국에서는, 예를 들어 북미의 흰 철갑상어 같은 물고기의 이동을 막는 것이 불법이기 때문에, 물고기 사다리는 댐 건설업자들에 의해 제공되어야 한다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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  25. ^ 클라인, 로저:수력 발전 장치의 기계적 정비 절차(설비 지침, 표준 기술, 제2-7권) 웨이백 기계에 2009-05-13년 보관; 미국 내무부, 콜로라도 덴버, 1994년 7월(영어:800KB)
  26. ^ 미국 내무부 매립국; 던컨, 윌리엄(1989년 4월 개정):터빈 수리(설비 지침, 표준 기술, Volume 2-5)(1.5MB pdf).

메모들

  • Robert Sackett, Preservationist, PRSHPO(1990년 오리지널 드래프트).푸에르토리코 산후안 주 역사보존사무소 인증관 및 주 역사보존책임자 알린 파본 씨.1994년 9월 9일국립 사적 등록 양식 - 하시엔다 부에나 비스타.미국 내무부국립공원 관리국입니다.(워싱턴 D.C.)

원천

  • Donners, K.; Waelkens, M.; Deckers, J. (2002), "Water Mills in the Area of Sagalassos: A Disappearing Ancient Technology", Anatolian Studies, British Institute at Ankara, vol. 52, pp. 1–17, doi:10.2307/3643076, JSTOR 3643076, S2CID 163811541
  • Wikander, Örjan (2000), "The Water-Mill", in Wikander, Örjan (ed.), Handbook of Ancient Water Technology, Technology and Change in History, vol. 2, Leiden: Brill, pp. 371–400, ISBN 90-04-11123-9
  • Wilson, Andrew (1995), "Water-Power in North Africa and the Development of the Horizontal Water-Wheel", Journal of Roman Archaeology, vol. 8, pp. 499–510

외부 링크

Wikimedia Commons의 수력 터빈 관련 매체