다퉁-시안 고속철도

Datong–Xi'an high-speed railway
다퉁-시안 고속 철도 노선
大西客运专线
Datong-Xi'an Railroad.svg
다퉁-셴 여객 전용 철도 노선
개요
기타 이름닥시 여객 전용선
상태작동 중(부분적으로)
로캘산시성산시
터미다퉁 남방
시안북
서비스
유형고속철도
시스템중국 철도
연산자중국철도 고속화
기술
선 길이859km(534mi)
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+12 인치) 표준 게이지
전기화25kV AC
작동 속도
  • 시속 200km(120mph) (다통–위안핑)
  • 250km/h(160mph) (위안핑-시안)
시그널링자동블록
노선도

km
Left arrow
울란캅 출신 지닝-다통HSR
(iii)
다퉁 남방
한위안 철도의 시발점
화이렌 이스트
잉시안 웨스트
싼인 남방
슈오저우 이스트
다이시안 웨스트
판자좡크로싱루프
한위안 철도의 종착역
위안핑웨스트
Xiongxin HSRXiong'an에게 제안 Right arrow
신저우 서구
양취웨스트
고속선Up arrow
본선Down arrow
시젠허 크로싱 루프Left arrow
타이위안 이스트
타이위안 시
Up arrow본선
Down arrow고속선
타이위안 남방
신밍리
진중 시
타이구 웨스트
치시안 이스트
핑야오구청 시
제슈이스트
링시 이스트
후저우 동구
홍동서부
린펜 웨스트
샹펜 웨스트
후마 웨스트
원시 웨스트
윈청 노스
용지북
진산 황하교
달리
웨이난 노스
완리 크로싱 루프
린퉁 이스트
시안북

다퉁-시안 고속철도 노선 또는 닥시 HSR(간체 중국어: 大西客运线线; 전통 중국어: 大西客運線; pinyin:Dà–Xī kèyùn zhuānxiàn) is a dual-track, electrified, high-speed rail line operated by China Railway High-Speed between Datong, Shanxi and Xi'an, Shaanxi.산시성과 산시성을 관통하는 길이 859km(534mi)로 전자의 남북축을 가로지르며 최고 시속 250km(160mph)[1]의 속도로 달리는 열차를 수용할 수 있다.두 터미널 도시 사이의 이동 시간은 16.5시간에서 약 3시간으로 단축될 것이다.[2]건설은[3] 2009년 12월 3일에 시작되었고 963억 원이 들 것으로 예상되었다.[2]이 노선은 2013년[2] 또는 2014년까지 완공될 예정이었다.[1]

2014년 7월 1일 철도의 타이위안-시안 구간이 개통되었고, 2018년 9월 28일 타이위안-위안핑 구간이 개통되었으며, 다퉁-위안핑 구간은 현재 새로 건설된 것이 아니라 위안핑 서부와 화이렌 동 사이의 북통푸 선의 4중 선로를 사용하고 있다.이러한 서비스는 2019년 5월 1일부터 시작되었다.[4]

경로

고속철도 노선은 북쪽 다퉁에서 북쪽의 다퉁에서 쑹저우, 신저우, 지방 수도 타이위안, 진중, 린펜, 윤청까지 이어지는 산시성 길이로 이어진다.용지에서 황하를 건너 산시로 들어가 웨이난린퉁을 거쳐 시안까지 도달한다.[1]2020년 초 현재 대부분의 고속 노선이 끝났지만, 화이렌 동부와 위안핑 서부의 구간은 153킬로미터 길이의 한지알링-을 달린다.다퉁-푸저우 철도의 4트랙 구간인 위안핑 철로.3, 4번 트랙은 시속 160km의 설계속도로 여객통행을 위해 제작돼 2014년 3월 29일 개통됐다.고속선의 새로운 구간인 다퉁--위안핑 고속철도는 그것을 대체하기 위해 건설되고 있다.본선의 또 다른 짧은 구간은 타이위안 동부타이위안을 관통한다.

전 노선은 현재 개발 중인 8+8 HSR 그리드의 베이징-쿤밍 회랑의 일부를 이루고 있다.시안과 신저우 사이의 구간(시옹간-신저우 고속철도 시옹간으로 분기되는 구간)은 본선의 일부를 이루고, 신저우와 다퉁 사이의 구간은 베이징-장자커우-다퉁-의 일부를 이루고 있다.타이위안 분점.

다퉁-시안 여객철도의 타이위안-시안 구간은 시자좡-타이위안 고속철도와 함께 정저우(타이위안 간 1092km 대 1212km)를 경유하는 일반 노선보다 베이징-시안(서쪽 지점) 간 고속 여객열차에 대한 잠재적 직접 노선을 제공한다.그러나 2015년 초 현재 이 노선은 정저우 경유 노선에 비해 속도가 느린 것으로 보이며, 베이징-시안 직통열차로는 이용하지 않는 것으로 보인다.대신 일부 서비스는 베이징에서 타이위안을 거쳐 서남쪽 산시(대부분 윤청)까지 운행하는 반면, 타이위안과 시안 사이를 운행하는 서비스도 있다.

역사

  • 2009년 12월 3일: 착공.[3]
  • 2010년 10월 29일: 산시 전 구간에서 공사가 시작되었다.[2]

메모들

  1. ^ a b c "大同至西安铁路客运专线开建 运行时间仅约3小时". 中国新闻网 (in Chinese (China)). 29 October 2010.
  2. ^ a b c d "大西高铁陕西段全面开工(图)". 华商报 (in Chinese (China)). 30 October 2010 – via Sina News.
  3. ^ a b "西安五年后4小时抵京5小时到沪高铁将直达乌市". 华商报 (in Chinese (China)). 29 January 2010 – via Sohu news.
  4. ^ 大西高铁怀仁东至太原南段五一开通. 生活晨报 (in Chinese). 30 April 2019. Retrieved 1 May 2019.