보잉 X-50 드래곤플라이
Boeing X-50 Dragonfly| X-50 | |
|---|---|
 | |
| 역할. | 실험용 자이다인UAV |
| 제조원 | 보잉 |
| 첫 비행 | 2003년 11월 24일 |
| 상황 | 취소된 |
| 프라이머리 사용자 | DARPA |
| 구축수 | 2 |
보잉 X-50A 드래곤플라이(옛 카나드 로터/윙 데모레이터)는 보잉과 DARPA가 개발한 VTOL 로터 윙 실험용 무인항공기로, 헬리콥터의 로터가 비행 중에 정지하고 고정 날개 역할을 해 고정 날개와 회전 날개 사이를 이동할 수 있도록 했다.좋아.
X-50A는 1980년대 시코르스키 S-72 X-Wing 프로그램의 일환으로 차량을 처음부터 멀티 모드 항공기로 설계하여 제작되었다.X-50A는 DARPA의 "Heliplane"[1][2] 프로그램에서 자금을 지원받은 2개의 프로젝트 중 하나였습니다.
두 대의 시제품 항공기 중 어느 것도 전면 비행으로 성공적으로 전환되지 못했다.DARPA는 2006년 말에 설계상의 [1]결함으로 인해 X-50 프로그램에 대한 자금 지원을 철회했습니다.
발전
보잉은 처음에 V-22 틸트로터를 호위하는 데 적합한 VTOL 항공기의 요건을 충족시키기 위해 CRW 구성을 사용할 것을 제안했다.
X-50A는 보잉과 DARPA의 공동 프로그램으로, 각각 개발 비용의 절반을 부담했다.X-50A는 기존 터보팬 엔진 하나로 구동되었습니다.로터리 윙 모드의 경우 엔진의 배기가스가 로터 블레이드 끝에 있는 노즐로 전환되었습니다.항공기가 완전 전진 비행으로 전환했을 때, 엔진 배기가스는 항공기 후면의 노즐을 통해 유도되었고 로터는 고정된 위치에 잠겨 일반적인 [1]날개처럼 기능했다.이 프로그램의 일환으로 두 대의 개념 증명 항공기가 제작되었다.X-50A의 첫 비행은 2003년 11월 24일에 이루어졌다.
설계.
X-50은 "캐너드" 포플레인뿐만 아니라 기존의 테일플레인까지 갖추고 있어 전진 비행 시 양력을 기여하고 메인 로터 날개를 오프로드할 수 있었다.
수직 이륙, 호버링, 저속 비행 및 수직 착륙의 경우, 메인 로터 윙은 제트 엔진에서 나오는 배기가스를 로터 팁의 스러스트 노즐을 통해 팁 제트로 구동되었습니다.로터는 제트추력에 의해 직접 구동되기 때문에 기존 헬리콥터와 같이 토크를 제어하기 위해 테일 로터가 필요하지 않다.
고속 전진 비행에서는 일반 제트 노즐을 통해 배기가스를 유도하고 기존 비행기와 마찬가지로 로터 윙을 정지시켜 고정 위치에 유지한다.
작동
크래시
2004년 3월 23일 시제품 X-50A의 세 번째 비행 중 [1]제어장치 교차 결합의 결과로 차량이 추락했다.
그 후 개량된 두 번째 시제품("Ship 2")이 제작되었습니다.2006년 4월 12일, 유마 시험장에서 추락해, 11회 시험 비행 중 6회째에 2호선이 완전히 파괴되었다.후속 조사 결과 항공기의 동체는 극도로 민감한 공기역학적 피칭 모멘트를 받는 것으로 밝혀졌다.비행 속도와 회전자 웨이크 모두 비행 제어가 [1]보상할 수 있는 것보다 더 큰 상향 피칭 모션을 생성합니다.
결과
두 항공기 모두 완료된 시험 비행 프로그램의 일부 동안 완전 전방 비행 모드로 전환할 수 없었다.2006년 9월, DARPA는 설계상의 결함을 인식하고,[1] 프로그램의 자금 지원을 철회했습니다.
사양
일반적인 특징
- 용량: 201파운드 (201파운드)
- 길이: 17 피트8 인치 (5.38 m)
- 중간 날개 폭: 2.69 m (8 피트 10 인치)
- 하부 날개폭: 8피트 1인치(2.47m)
- 높이: 6피트 6인치(1.98m)
- 빈 중량: 1,265파운드 (574 kg)
- 총중량: 1,422파운드 (645kg)
- 연료 용량: 66 kg (146파운드)
- 파워플랜트 : 1 × 윌리엄스 리서치 F-112
- 메인 로터 직경: {{rot number}}×12피트(3.7m)
성능
- 최대속도: 700km/h, 380kn
- 크루즈 속도: 173mph (278km/h, 150kn)
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
외부 링크
- 보잉 보도 자료
- "Boeing press release 2". Archived from the original on 16 February 2009.
- X-50A의 큰 이미지
- 기타 기술 정보
