A34 도로

A34 road
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A34 shield
A34
A34 road map.png
The A34, Donnington.jpg
뉴베리 바이패스, 도닝턴 인근 A34의 일부
경로 정보
일부 E05
길이156.21 mi (251.40 km)
역사옥스퍼드와 버밍엄 사이에는 A44와 A3400이 있다
주요 접합부
사우스 엔드윈체스터 (51°04°08°N 1°17°28°W / 51.069°N 51.069; -1.291)
북단Salford (53°28°59°N 2°15°29°W / 53.483°N 53.483°W, -2.258)
장소
나라영국
기본적인
행선지		뉴베리
옥스퍼드
솔리헐
버밍엄
월솔
카녹
스태퍼드
스토크온트렌트
뉴캐슬 언더 라임
콩글턴
이스트디즈베리
버너지
맨체스터
도로망
← A33→ A35

A34는 영국의 주요 도로이다.햄프셔 윈체스터의 A33과 M3에서 맨체스터 시티 [1]센터와 가까운 솔포드의 A6와 A6042까지 운행된다.Southampton에서 Oxford를 거쳐 Birmingham, The Potteries, Manchester로 가는 주요 간선 노선의 큰 부분을 구성합니다.대부분의 길이(A5011, A50, A49와 함께)는 구 Winchester-Preston Trunk [2][3]Road의 일부를 형성한다.뉴베리 주변의 뉴베리 바이패스를 형성하는 도로 구간의 개선은 1990년대에 [4]중요한 직접적 환경 항의의 현장이었다.그것은 길이가 151마일(243km)이다.

경로

길은 두 구역으로 나뉘어 있다.북쪽 구간은 맨체스터와 치들을 통해 남쪽으로 흐르고 핸드포스, 윌슬로우, 앨덜리 에지를 지나 콩글턴, 뉴캐슬 언더 라임, 스토크 온 트렌트 남쪽 교외를 지나간다.그 후 스톤, 스태퍼드, 캐녹, 월솔을 거쳐 남쪽으로 이어져 버밍엄 중앙을 지나(A41과 잠시 합류) 솔리헐 남쪽 4번 교차로에서 M42 고속도로와 만난다.

A34 Melrose Way-Alderley Edge 바이패스

실제로 도로의 북쪽 구간은 고속도로망과 결합되었다가 남쪽 구간과 재개된다.

남부 구간은 북부 구간에서 45마일(72km) SSE로 출발하며, M40 고속도로의 Bster(/'bstst )/') 분기점 9에서 출발합니다.옥스포드 순환도로의 가장 직선(서쪽)인 남쪽으로 이어져 A34 로드 브릿지를 타고 템즈강을 건넌다.그 후 아빙던, 디드콧, 뉴베리를 우회한 후 M3 고속도로 9번 교차로의 남쪽 윈체스터에서 완주합니다.A34의 이 부분은 E05 유럽 노선을 형성합니다.내내 이중 차도입니다.

M3 및 M40의 일부와 함께 A34는 사우스햄튼에서 미들랜즈까지 화물을 운송하는 중요한 경로를 형성합니다.교통량 때문에 A34의 Newbury와 M3의 Winchester 근처의 Twyford Down에 이 경로를 따라 우회로가 건설되었지만 환경적인 이유로 논란이 있었습니다.특히, Twyford Down을 통과하는 짧은 도로 터널을 절단하는 대신, 고속도로의 도로 교통을 위해 절벽을 깎아내렸지만, 그 결과 오래된 A33의 노선은 폐쇄되었다.

2004년에는 3800만 파운드를 들여 M4 고속도로 13번 교차로에 의해 방해를 받지 않고 도로를 계속 이어가는 공사가 진행되었고, 이로 인해 "병목"[5]이 발생했습니다.

현재 철거된 디드콧 발전소 냉각탑과 함께 옥스포드셔의 디드콧 북쪽을 바라보고 있는 A34는

Abingdon(Oxfordshire) 근처의 Drayton에서는 건설 차량이 건설 중에 A34에 접근하기 위해 사용하는 교차로가 여전히 가장 가까운 대체 접근로에서 몇 마일 떨어진 "폐쇄 도로"로 존재합니다.이 폐쇄된 액세스포인트의 [citation needed]재오픈 가능성에 대해 검토 중입니다.

미래.

취소된 옥스퍼드-캠브리지 고속도로(옥스퍼드 근처의 현재의 A34와 캠브리지 근처의 A14를 연결하는)가 A34로 지정되었을 것이라는 생각은 공식적인 지위를 가지고 있지 않았다.

노선도

이력 및 번호 변경

자세한 내용은 영국 도로 번호 체계를 참조하십시오.
A34가 막바지에 다다랐던 맨체스터의 킹스웨이

A34의 원래 노선은 윈체스터에서 옥스퍼드까지로,[6] 오늘날보다 훨씬 짧다.1935년 [7]4월 1일 맨체스터까지 연장되어 A42(Oxford ~ Birmingham ~ Shipston-on-Stour, Stratford-upon-Avon 및 Henley-in-Arden), A455(Birmingham ~ Stafford), A449(Stafford ~ 뉴캐슬 ~ LYE 265)의 일부를 대체하였다.

1953년까지 경로는 다음과 같습니다.[8]

1962년 옥스퍼드 서쪽의 옥스포드 순환도로가 완공되었을 때, 도시를 통과하는 오래된 노선은 A4144의 번호를 다시 매겼다.1970년대에 애빙던 바이패스가 완성되면서, 옥스포드 순환도로에서 애빙던과 스티븐턴을 거쳐 칠튼으로 가는 옛 노선은 부분적으로 기밀 해제되었고 (8.0km) 나머지 노선은 A4183, B4017, A4130 및 A4185로 번호를 다시 매겼다.

1987년, 월솔과 블록스위치 사이의 A34는 평행 B4210과 노선을 교환했다.

1991년, M40 고속도로가 완공된 직후, 옥스포드와 솔리헐 사이의 도로는 번호가 다시 매겨졌다.치핑 노턴과 솔리헐 사이의 도로는 주요 경로 상태를 잃고 A3400으로 번호가 변경되었으며 치핑 노턴의 남쪽은 연장된 A44의 일부가 되었다.A34는 Oxford Ring Road에서 M40으로 북쪽으로 우회하여 A43(원래는 현재의 B430의 경로를 따랐던)과 A421의 이전 경로의 일부를 따라 이동하였다.현재 A3400이 운행하던 장거리 교통의 대부분은 현재 M40에서 버밍엄까지, M42와 M6는 시내를 우회하기 위해 사용되고 있습니다.

1998년에 뉴베리 바이패스가 개통되었을 때, 뉴베리를 통과하는 오래된 노선은 A339와 B4640의 일부가 되었다.

오랫동안 계획되고 종종 연기된 Alderley Edge 바이패스는 예정보다 앞당겨져 5200만 파운드의 [9]예산 내에서 2010년 11월에 완료되었다.공식 개막식은 2010년 11월 19일 재무장관 Rt Hon George Osborne [10]의원에 의해 실시되었다.

레퍼런스

  1. ^ "1:500,000 road map". Ordnance Survey. Retrieved 22 December 2011.
  2. ^ "The Winchester-Preston Trunk Road (A34) (Newbury Bypass Detrunking) (No.2) Order 1993". Archived from the original on 26 April 2014. Retrieved 26 December 2011.
  3. ^ "Trunk Roads Acts 1936 and 1946" (PDF). Retrieved 26 December 2011.
  4. ^ "1996: Green groups join bypass battle". BBC News. 18 January 1996. Retrieved 22 December 2011.
  5. ^ "A34 Chieveley/M4 Junction 13 improvement". Highways Agency. Archived from the original on 20 December 2010. Retrieved 22 December 2011.
  6. ^ Class I 및 Class II 도로 및 번호 목록 (표기) : HMSO
  7. ^ National Archives File MT39/246 : "CLASSIFICATION : 분류 경로 번호 변경"
  8. ^ AA 영국 웨일스 로드북, 제4판(1953년)
  9. ^ "Cheshire East Council News Release". Archived from the original on 22 October 2010. Retrieved 23 November 2010.
  10. ^ "Chancellor opens Alderley Edge bypass after 90 year wait". Manchester Evening News. M.E.N. Media. 19 November 2010.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 A34 road(영국) 관련 미디어가 있습니다.

루트 맵:

KML 파일(편집 및 도움말)
템플릿:부속 KML/A34 도로
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