대사관 경마

대사관 경마

설립됨	2003
팀 주임	조너선 프랑스
전류 시리즈	르망 시리즈 영국 슈퍼스포츠 챔피언십 브리티시 슈퍼콕 600
이전 시리즈	브리티시 GT 챔피언십
유명한 드라이버	워런 휴즈, 조디 퍼스, 대런 매닝

대사관 경주는 2003년 조나단 프랑스가 설립한 영국의 자동차 경주팀이다.처음에는 영국 GT 챔피언십에서 제로 콩쿠르와 연계하여 창설된 이 팀은 2006년 안식년을 맞이하기 전에 독립 팀으로 확장하여 영국 GT에서 레이스를 우승하기 시작했다.이들이 모터스포츠로 돌아오자 대사관은 르망 프로토타입 클래스로 운영되는 국제 르망 시리즈로 이동했고, MAP대사관 트라이얼 배너 아래 트라이엄트 모터사이클의 지원을 받아 달리는 영국 슈퍼바이크 챔피언십 주니어 리그인 수퍼스포츠와 슈퍼콕 챔피언십에 입장했다.

2008년 대사관은 처음으로 경주용 자동차 시제품 제작자가 되었는데, 이때 WF01로 알려진 새로운 르망 프로토타입을 개발, 제작하였다.대사관 레이싱은 르망 시리즈에 WF01 2대, 브리티시 수퍼스포트 챔피언십에 Trial Daytona 675대, 그리고 슈퍼스타크에서 또 다른 데이토나를 운영하였다.

2008년 시즌 말에 조나단 프랑스는 경제 풍토 때문에 팀을 '못살게' 할 계획이라고 선언했다.그 후 2009년 3월, 팀의 모든 자산이 온라인 경매를 통해 판매될 것이라고 발표되었다.^[1]

팀 이력

브리티시 GT

2003년 프랑스에 의해 처음 대사관 경주가 설립되었을 때, 이 팀은 처음에는 마케팅 브랜드로 활동했고, 자신들의 기치 아래 경주를 했지만 제로 콩쿠르 운영 하에 두 번째 팀의 대중적인 면모를 갖추었다.^[2]브리티시 GT 챔피언십에 참가한 제로와 대사관은 드라이버 폴라 쿡과 뉴질랜드인 닐 커닝햄과 함께 시보레 코르벳 C5s를 시리즈의 상위 카테고리에 운영했다.^[3]

대사관 코르벳은 다른 제로 코르벳을 제치고 좋은 성적을 거두며 시즌을 시작했지만 시즌 중반까지 사고와 기계적인 문제로 경주를 끝내는데 어려움을 겪었다.그 팀은 회복되었고, 폴라 쿡을 대신한 벤 콜린스의 도움으로 스록스턴 서킷에서 열린 2차 레이스에서 첫 시상대 마감을 할 수 있었다.^[3]시즌 막판까지 커닝햄 대사관은 드라이버스 챔피언십에서 제로 코르벳의 두 운전자를 동급에서 크게 앞섰고 결국 순위 12위를 차지했다.^[4]

2005년, 제로와 그들의 파트너십이 그들에게 이익이 되지 않는다고 느낀 대사관 경주는 프랑스의 직접 통제 하에 그들만의 팀을 만들었다.^[2]Neil Cunningham은 드라이버로 유지되었고 Ben Collins는 풀 시즌 계약을 맺었는데, 두 계약 모두 새로운 포르쉐 911 GT3-RSR을 공유했다.올해 세 번째 레이싱인 노크힐 레이싱 서킷에서 이 듀오는 대사관의 첫 승을 거두었고, 곧바로 서킷에서 열린 2차 레이스에서 4위를 차지했다.실버스톤 서킷에서 또 한 번 우승하는 등 시즌이 진행되면서 연단 마무리 작업이 이어졌다.^[5]연말에는 커닝햄과 콜린스가 드라이버스 챔피언십에서 공동 2위를 차지했다.^[2]이 팀은 포르쉐 공장 드라이버인 사샤 마센과 함께 스파 24시간에도 참가해 전체 20회로 4위로 대회를 마쳤다.

르망 시리즈

조나단 프랑스는 아들의 탄생에 이어 2006년 팀을 안식년 차출하는 것을 선택했지만 2007년 복귀를 계획해 팀을 국제 수준으로 확대했다.프랑스는 스포츠 시제품과 그랜드 투어를 위한 유럽 대회인 르망 시리즈에 소속팀을 데려가는 것을 선택했고, 시제품 중 하위 부문인 LMP2 클래스에 진출했다.처음에는 필빔 섀시를 구입해 시험했지만, 자동차가 적절하지 않다고 느끼면서 필빔은 신형 라디칼 섀시로 대체되었다.^[2]워렌 휴즈가 팀 동료로 합류하는 동안 닐 커닝햄은 팀에 남아 있었다.

짧은 르망 시리즈 시즌에, 대사관은 그들의 Richan이 처음 두 행사를 끝내지 못했기 때문에 잘 출발하지 못했다.그 팀은 뉘르부르크링의 1000km인 3라운드에서 13위와 5위로 간신히 첫 레이스를 끝마쳐 우승을 향한 점수를 얻었다.대런 매닝이 합류한 이 팀은 다음 두 경기에서 득점을 올렸다.시즌 피날레인 밀하스 브라질은 대사관 카테고리에서 경쟁하는 세 대의 자동차만 등장했지만, 팀의 레디컬은 다시 한 번 결승선을 통과하며 카테고리에서 2위를 차지했다.^[6]밀 밀하스 브라질에서 받은 점수에 힘입어 대사관 경주는 팀스 챔피언십에서 7위, 워렌 휴즈는 드라이버스 챔피언십에서 18위를 차지했다.

2007년 시즌 동안, 대사관은 르망 시리즈 다음 시즌에 2차 진입을 위한 건설과 지원을 허용하기 위해 더 큰 시설로 이전한다고 발표했다.^[7]프랑스의 아들 윌리엄의 이름을 딴 새로운 WF01 프로토타입은 팀의 Radious SR9과 몇 가지 요소를 공유한다.^[7][8]여기에는 같은 디자이너인 피터 엘러레이가 포함되지만, 새로운 WF01은 래디컬의 저드 대신 자이텍 엔진을 가동할 것이다.^[7]2008시즌에 맞춰 섀시 2대가 완성됐고 워렌 휴즈는 마리오 해버펠트와 한 엔트리에서 파트너십을 맺었고, 조니 케인과 조이 포스터가 다른 차를 공유했다.2008년 시즌 2라운드까지, 대사관의 WF01 중 한 명은 이미 몬자 1000km 지점에서 18위로 결승점을 획득했다.대사관 경주는 휴즈, 케인, 포스터가 모두 운전하는 ^[8]'르망 24시간'에도 첫 선을 보일 계획이다.^[9]

2008년 르망 대사관에서 열린 '24시간'에서는 학급에서 5등, 전체에서 24등을 기록했다.그 차는 15시간 후에 은퇴하여 최종 순위 39위로 분류되었다.

이 차는 2009년 르망 시리즈의 1000km 구간인 실버스톤 1000km 구간에서 14위로 한 차례만 추가 경주에 들어갔다.

2013년에 재출시된 티가 경주용 자동차는 당시 현재의 LMP2 등급의 개정된 원가-캡 규정을 준수하도록 자동차를 개조할 목적으로, IP 권리와 WF01의 모든 기존 툴링 및 데이터를 사들였다.^[10]이 자동차의 엔진은 원래 Zytek V8에서 Judd Power HK V8로 변경되었다.

이 차는 당초 계획대로 2014시즌에 출전하지 않았지만 2015년 경주를 목표로 추가 개발이 진행됐다.^[11]그 차는 한 번도 경쟁하지 않았다.

브리티시 슈퍼스포트와 슈퍼콕

대사관 레이싱이 르망 시리즈 진출을 준비하던 중 구단주 조나단 프랑스도 영국 전국대회 하위권에 진입하며 모터사이클 레이싱 세계 진출을 선택했다.Yamaha R1은 Supersport 시리즈의 Glen Richards에 의해 사용하기 위해 구입되었다.^[2]2008년, 대사관은 오토바이 프로그램을 확장하여 호주 폴 영과^[12] 리차드와^[13] 함께 수퍼스포트의 리차드와 함께 타기로 계약을 맺었고, 남아프리카 공화국 A.J. 벤터는^[14] 슈퍼팍 600 챔피언십에 타기로 계약을 맺었다.이 팀은 또한 트라이엄스 공장의 직접적인 지원뿐만 아니라 데이토나 675대의 자전거를 사용한 트라이엄스 모터사이클과 계약을 체결할 수 있었다.^[2]

참조