2003년 포코노 500
2003 Pocono 500레이스 상세 | |||
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2003년 NASCAR 스프린트컵 시리즈 레이스 36개 중 14개 | |||
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날짜. | 2003년 6월 8일 | ||
공식 명칭 | 제22회 포코노 500회 | ||
위치 | 롱 폰드, 펜실베이니아, 포코노 레이스웨이 | ||
코스 | 영구 경주 시설 2.5 mi (4.0 km) | ||
거리 | 200바퀴, 500마일(804.672km) | ||
예정 거리 | 200바퀴, 500마일(804.672km) | ||
평균 속도 | 134.892마일(217.088km/h) | ||
출석 | 100,000 | ||
폴 포지션 | |||
드라이버 | 헨드릭 모터스포츠 | ||
시간을 | 52.741 | ||
대부분의 랩이 리드 | |||
드라이버 | 스털링 말린 | 칩 가나시 레이싱 | |
랩스 | 44 | ||
승리자. | |||
20호 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | |
미국의 텔레비전 | |||
네트워크 | 폭스 | ||
아나운서 | 마이크 조이, 래리 맥레이놀즈, 대럴 월트립 | ||
미국의 라디오 | |||
라디오 | 자동차 경주 네트워크 |
2003년 포코노 500은 2003년 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈의 14번째 스톡카 경주이자 이 행사의 22번째 반복이다.이 경주는 2003년 6월 8일 일요일 펜실베이니아주 롱 폰드의 2.5마일(4.0km) 삼각형의 영구 코스인 포코노 레이스웨이에서 10만 명의 관중이 지켜보는 가운데 열렸다.그 경주는 완주하는 데 예정되었던 200바퀴를 돌았다.190바퀴의 피트 스톱 최종 라운드에서 조 깁스 레이싱의 토니 스튜어트는 198바퀴에서 크래시가 발생했을 때 주의 하에 선두로 사이클을 타고 필드를 유지하며 스튜어트에게 그의 16번째 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈를 우승과 시즌 [1]첫 우승을 안겨주었다.시상대를 채우기 위해, Roush Racing의 Mark Martin과 Matt Kenseth가 각각 2위와 3위를 차지했다.
배경

이 경주는 펜실베니아주 롱 폰드에 위치한 3회전 슈퍼스피드 도로인 포코노 레이스웨이에서 열렸다.이 트랙은 매년 두 번의 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 레이스와 Xfinity 시리즈 및 캠핑 월드 트럭 시리즈 이벤트를 개최합니다.2019년까지 이 트랙은 인디카 시리즈 레이스를 개최하기도 했다.
Pocono Raceway는 Speedway Motorsports, Inc. 또는 International Speedway Corporation이 소유하지 않은 몇 안 되는 NASCAR 트랙 중 하나입니다.이그달스키 형제인 브랜든, 니콜라스, 여동생 애슐리와 사촌 조셉 4세와 체이스 마티올리가 운영하며, 모두 조셉 2세와 로즈 마티올리에 의해 시작된 가족 소유의 매트코 주식회사의 3대째 멤버이다.
이 트랙은 NASCAR 레이스 외에 스포츠카 클럽 오브 아메리카(SCCA)와 오토바이 클럽, 레이싱 스쿨 및 인디카 레이스에서도 1년 내내 사용됩니다.삼각형 타원형에는 북쪽 코스, 동쪽 코스, 남쪽 코스 등 세 개의 별도 내야 구간이 있다.각 내야 구역은 트랙을 완성하기 위해 트라이오벌의 별도 부분을 사용합니다.일반 비경주 주말에는 여러 클럽이 서로 다른 내야 구간을 달리며 트랙을 사용할 수 있습니다.또한 일부 내야 구간은 어느 방향으로도 달릴 수 있고, 여러 내야 구간을 하나로 묶을 수 있습니다. 예를 들어, 북쪽 코스와 남쪽 코스를 달리거나 트라이오발을 사용하여 두 곳을 연결할 수 있습니다.
엔트리 리스트
*[2]드류 포함.
연습
당초 금요일 1회, 토요일 2회 등 3회 연습이 예정돼 있었다.하지만 토요일에 비가 오면 토요일 연습은 [2]모두 취소될 것이다.
첫 번째이자 유일한 연습 세션은 6월 6일 금요일 오전 11시 20분에 열렸고, 2시간 [2]동안 계속되었다.조 깁스 레이싱의 토니 스튜어트는 52.654바퀴를 돌고 평균 시속 170.927마일(275.080km)[3]로 세션에서 가장 빠른 기록을 세웠다.
포스 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 스피드 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 52.654 | 170.927 |
2 | 8 | 데일 언하르트 주니어 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 52.680 | 170.843 |
3 | 12 | 라이언 뉴먼 | 펜스키 레이싱 | 피하다 | 52.686 | 170.823 |
풀 프랙티스 결과 |
적격성
예선전은 동부 표준시로 6월 6일 금요일 오후 3시에 열렸다.각 운전자는 가장 빠른 시간을 설정하기 위해 두 바퀴를 돌게 되며, 두 바퀴 중 가장 빠른 바퀴가 공식 예선 [2]바퀴로 계산된다.포지션 1~36은 정시에 결정되고 포지션 37-43은 잠정적인 것에 근거한다.소유자의 포인트에 근거한 잠정 사용으로 6개의 자리가 주어집니다.7번째는 달리 경주에 참가하지 못한 과거 챔피언에게 수여된다.만약 과거 챔피언이 가결정을 필요로 하지 않는다면, 소유자 포인트의 다음 팀은 [4]가결정을 받게 된다.
헨드릭 모터스포츠의 지미 존슨이 52.741초의 기록과 평균 시속 170.645마일(274.627km/h)[5]을 세우며 폴을 거머쥐게 된다.
완전한 검증 결과
포스 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 스피드 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 52.741 | 170.645 |
2 | 12 | 라이언 뉴먼 | 펜스키 레이싱 | 피하다 | 52.782 | 170.513 |
3 | 18 | 바비 라본테 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 52.845 | 170.309 |
4 | 20 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 52.878 | 170.203 |
5 | 8 | 데일 언하르트 주니어 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 52.894 | 170.152 |
6 | 6 | 마크 마틴 | 루시 레이싱 | 포드 | 52.942 | 169.997 |
7 | 88 | 데일 자렛 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 53.026 | 169.728 |
8 | 9 | 빌 엘리엇 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 53.048 | 169.658 |
9 | 38 | 엘리엇 새들러 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 53.061 | 169.616 |
10 | 97 | 커트 부쉬 | 루시 레이싱 | 포드 | 53.079 | 169.559 |
11 | 5 | 테리 라본테 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 53.106 | 169.472 |
12 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 53.113 | 169.450 |
13 | 15 | 마이클 월트립 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 53.114 | 169.447 |
14 | 54 | 토드 보딘 | 벨카 모터스포츠 | 포드 | 53.145 | 169.348 |
15 | 25 | 조 네메첵 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 53.155 | 169.316 |
16 | 99 | 제프 버튼 | 루시 레이싱 | 포드 | 53.156 | 169.313 |
17 | 22 | 워드 버튼 | 빌 데이비스 레이싱 | 피하다 | 53.242 | 169.040 |
18 | 0 | 잭 스프래그 | 하스 CNC 레이싱 | 폰티악 | 53.307 | 168.833 |
19 | 41 | 케이시 미어스 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 53.355 | 168.682 |
20 | 29 | 케빈 하빅 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 53.370 | 168.634 |
21 | 43 | 존 안드레티 | 소규모 기업 | 피하다 | 53.485 | 168.271 |
22 | 77 | 데이브 블레이니 | 재스퍼 모터스포츠 | 포드 | 53.498 | 168.231 |
23 | 40 | 스털링 말린 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 53.518 | 168.168 |
24 | 10 | 조니 벤슨 주니어 | MB2 모터스포츠 | 폰티악 | 53.540 | 168.099 |
25 | 17 | 맷 켄세스 | 루시 레이싱 | 포드 | 53.542 | 168.092 |
26 | 16 | 그레그 비플 | 루시 레이싱 | 포드 | 53.543 | 168.089 |
27 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스키 레이싱 | 피하다 | 53.566 | 168.017 |
28 | 42 | 제이미 맥머레이 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 53.612 | 167.873 |
29 | 21 | 리키 러드 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 53.627 | 167.826 |
30 | 7 | 지미 스펜서 | 울트라 모터스포츠 | 피하다 | 53.636 | 167.798 |
31 | 01 | 마이크 월리스 | MB2 모터스포츠 | 폰티악 | 53.643 | 167.776 |
32 | 32 | 리키 크레이븐 | PPI 모터스포츠 | 폰티악 | 53.651 | 167.751 |
33 | 19 | 제레미 메이필드 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 53.663 | 167.713 |
34 | 91 | 케이시 앳우드 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 53.708 | 167.573 |
35 | 1 | 제프 그린 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 53.716 | 167.548 |
36 | 30 | 스티브 파크 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 53.753 | 167.432 |
잠정적 | ||||||
37 | 31 | 로비 고든 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 54.045 | 166.528 |
38 | 23 | 케니 월리스 | 빌 데이비스 레이싱 | 피하다 | 53.793 | 167.308 |
39 | 49 | 켄 슈레이더 | BAM 레이싱 | 피하다 | 54.114 | 166.316 |
40 | 45 | 카일 페티 | 소규모 기업 | 피하다 | 53.910 | 166.945 |
41 | 4 | 마이크 스키너 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 폰티악 | 53.970 | 166.759 |
42 | 74 | 토니 레인스 | BACE 모터스포츠 | 쉐보레 | 53.901 | 166.973 |
43 | 14 | 래리 포이트 | A. J. 포이트 엔터프라이즈 | 피하다 | 55.931 | 160.913 |
자격 미달 또는 철회 | ||||||
44 | 37 | 데릭 코프 | 퀘스트 모터 레이싱 | 쉐보레 | 54.920 | 163.875 |
45 | 89 | 모건 셰퍼드 | 셰퍼드 레이싱 벤처스 | 포드 | 55.210 | 163.014 |
WD | 46 | 칼 롱 | 글렌 레이싱 | 피하다 | — | — |
공식 심사 결과 |
레이스 결과
핀[6] | 세인트 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 랩스 | 이끌었다 | 상황 | PTS | 위닝스 |
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1 | 4 | 20 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 200 | 37 | 입니다. | 180 | $214,253 |
2 | 6 | 6 | 마크 마틴 | 루시 레이싱 | 포드 | 200 | 7 | 입니다. | 175 | $152,278 |
3 | 25 | 17 | 맷 켄세스 | 루시 레이싱 | 포드 | 200 | 10 | 입니다. | 170 | $109,870 |
4 | 5 | 8 | 데일 언하르트 주니어 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 200 | 22 | 입니다. | 165 | $116,272 |
5 | 2 | 12 | 라이언 뉴먼 | 펜스키 레이싱 | 피하다 | 200 | 1 | 입니다. | 160 | $98,700 |
6 | 23 | 40 | 스털링 말린 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 200 | 44 | 입니다. | 160 | $104,490 |
7 | 11 | 5 | 테리 라본테 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 200 | 1 | 입니다. | 151 | $87,946 |
8 | 17 | 22 | 워드 버튼 | 빌 데이비스 레이싱 | 피하다 | 200 | 2 | 입니다. | 147 | $91,146 |
9 | 9 | 38 | 엘리엇 새들러 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 200 | 35 | 입니다. | 143 | $101,040 |
10 | 32 | 32 | 리키 크레이븐 | PPI 모터스포츠 | 폰티악 | 200 | 0 | 입니다. | 134 | $83,490 |
11 | 14 | 54 | 토드 보딘 | 벨카 모터스포츠 | 포드 | 200 | 3 | 입니다. | 135 | $68,740 |
12 | 1 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 200 | 23 | 입니다. | 132 | $80,375 |
13 | 12 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 200 | 0 | 입니다. | 124 | $95,568 |
14 | 16 | 99 | 제프 버튼 | 루시 레이싱 | 포드 | 200 | 6 | 입니다. | 126 | $84,507 |
15 | 33 | 19 | 제레미 메이필드 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 200 | 0 | 입니다. | 118 | $59,640 |
16 | 27 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스키 레이싱 | 피하다 | 200 | 0 | 입니다. | 115 | $84,957 |
17 | 3 | 18 | 바비 라본테 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 200 | 0 | 입니다. | 112 | $91,973 |
18 | 13 | 15 | 마이클 월트립 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 200 | 1 | 입니다. | 114 | $64,090 |
19 | 8 | 9 | 빌 엘리엇 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 200 | 2 | 입니다. | 111 | $84,673 |
20 | 26 | 16 | 그레그 비플 | 루시 레이싱 | 포드 | 199 | 0 | 크래시 | 103 | $52,615 |
21 | 19 | 41 | 케이시 미어스 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 199 | 0 | 입니다. | 100 | $69,990 |
22 | 18 | 0 | 잭 스프래그 | 하스 CNC 레이싱 | 폰티악 | 199 | 0 | 입니다. | 97 | $48,690 |
23 | 21 | 43 | 존 안드레티 | 소규모 기업 | 피하다 | 199 | 0 | 입니다. | 94 | $84,143 |
24 | 24 | 10 | 조니 벤슨 주니어 | MB2 모터스포츠 | 폰티악 | 199 | 0 | 입니다. | 91 | $75,765 |
25 | 20 | 29 | 케빈 하빅 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 199 | 0 | 입니다. | 88 | $84,018 |
26 | 22 | 77 | 데이브 블레이니 | 재스퍼 모터스포츠 | 포드 | 199 | 0 | 입니다. | 85 | $66,090 |
27 | 40 | 45 | 카일 페티 | 소규모 기업 | 피하다 | 199 | 0 | 입니다. | 82 | $55,340 |
28 | 37 | 31 | 로비 고든 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 199 | 0 | 입니다. | 79 | $72,377 |
29 | 38 | 23 | 케니 월리스 | 빌 데이비스 레이싱 | 피하다 | 199 | 0 | 입니다. | 76 | $54,904 |
30 | 42 | 74 | 토니 레인스 | BACE 모터스포츠 | 쉐보레 | 199 | 0 | 입니다. | 73 | $44,365 |
31 | 31 | 01 | 마이크 월리스 | MB2 모터스포츠 | 폰티악 | 198 | 0 | 입니다. | 70 | $43,715 |
32 | 28 | 42 | 제이미 맥머레이 | 칩 가나시 레이싱 | 피하다 | 198 | 0 | 입니다. | 67 | $43,565 |
33 | 35 | 1 | 제프 그린 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 197 | 1 | 크래시 | 69 | $68,552 |
34 | 41 | 4 | 마이크 스키너 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 폰티악 | 197 | 0 | 크래시 | 61 | $44,065 |
35 | 36 | 30 | 스티브 파크 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 195 | 0 | 입니다. | 58 | $50,990 |
36 | 10 | 97 | 커트 부쉬 | 루시 레이싱 | 포드 | 193 | 0 | 크래시 | 55 | $62,790 |
37 | 29 | 21 | 리키 러드 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 171 | 0 | 입니다. | 52 | $50,625 |
38 | 15 | 25 | 조 네메첵 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 166 | 0 | 전송 | 49 | $42,500 |
39 | 30 | 7 | 지미 스펜서 | 울트라 모터스포츠 | 피하다 | 156 | 0 | 처리 | 46 | $42,385 |
40 | 34 | 91 | 케이시 앳우드 | 에버넘 모터스포츠 | 피하다 | 77 | 0 | 엔진 | 43 | $42,230 |
41 | 43 | 14 | 래리 포이트 | A. J. 포이트 엔터프라이즈 | 피하다 | 71 | 5 | 브레이크 | 45 | $42,090 |
42 | 7 | 88 | 데일 자렛 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 53 | 0 | 크래시 | 37 | $87,778 |
43 | 39 | 49 | 켄 슈레이더 | BAM 레이싱 | 피하다 | 7 | 0 | 크래시 | 34 | $42,186 |
자격 미달 또는 철회 | ||||||||||
44 | 37 | 데릭 코프 | 퀘스트 모터 레이싱 | 쉐보레 | ||||||
45 | 89 | 모건 셰퍼드 | 셰퍼드 레이싱 벤처스 | 포드 | ||||||
WD | 46 | 칼 롱 | 글렌 레이싱 | 피하다 | ||||||
공식 레이스 결과 |
레퍼런스
- ^ Caldwell, Dave (June 9, 2003). "Auto Racing; Stewart's Fortune Changes With a Victory at Pocono". The New York Times. Archived from the original on May 27, 2015. Retrieved June 19, 2020.
- ^ a b c d "Jayski's® Silly Season Site - 2003 Pocono 1 Race Info Page". Jayski's Silly Season Site. Archived from the original on 2005-02-04. Retrieved 2022-01-18.
- ^ "NASCAR.com - Races - 2003 Pocono 1 Practice 1 Results". NASCAR.com. Archived from the original on 2005-02-06. Retrieved 2022-01-18.
- ^ "Jayski's® Silly Season Site - 2003 Provisional Land Page". Jayski's Silly Season Site. Archived from the original on 2005-02-04. Retrieved 2022-01-08.
- ^ "Johnson gets over mishap, edges Newman for Pocono 500 pole". Tampa Bay Times. Retrieved 2022-01-18.
- ^ "2003 Pocono 500 - The Third Turn". thethirdturn.com. Retrieved 2022-02-10.