1987년 더 글렌의 버드와이저
1987 The Budweiser at The Glen| 경기내용 | |||
|---|---|---|---|
| 1987년 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 29전 18선승제 | |||
 1987년 더 버드와이저 앳 글렌 프로그램 커버. | |||
| 날짜. | 1987년8월10일 | ||
| 공식명 | 제2회 더 글렌 공연 버드와이저 | ||
| 위치 | 왓킨스 글렌, 뉴욕, 왓킨스 글렌 인터내셔널 | ||
| 코스 | 영구 경주 시설 2.428 mi (3.907 km) | ||
| 거리 | 90 laps, 218.52 mi (351.673 km) | ||
| 예약된 거리 | 90 laps, 218.52 mi (351.673 km) | ||
| 평균속도 | 시속 90.682마일(145.939km/h) | ||
| 출석 | 35,000 | ||
| 극위치 | |||
| 드라이버 | 주니어 존슨 & 어소시에이츠 | ||
| 시간을 | 1:14.102 | ||
| 대부분 랩을 돌림 | |||
| 드라이버 | 러스티 월리스 | 블루맥스 레이싱 | |
| 랩스 | 63 | ||
| 승리자. | |||
| 27호 | 러스티 월리스 | 블루맥스 레이싱 | |
| 미국의 텔레비전 | |||
| 네트워크 | ESPN | ||
| 아나운서 | 밥 젠킨스, 래리 누버 | ||
| 미국의 라디오 | |||
| 라디오 | 모터 레이싱 네트워크 | ||
1987년 더 버드와이저 앳 글렌(The Budweiser at The Glen)은 1987년 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 시즌의 18번째 스톡 카 레이스이자 두 번째 이벤트입니다.이 경주는 원래 1987년 8월 9일 일요일에 열릴 예정이었으나 폭우로 인해 8월 10일 월요일로 연기되었습니다.[1]그 경주는 뉴욕의 왓킨스 글렌에서 2.428마일(3.907km)의 영구적인 도로 코스 배치인 왓킨스 글렌 인터내셔널의 단축 배치에서 35,000명의 관중 앞에서 열렸습니다.
레이스가 끝날 무렵, 마지막 랩 피트 스톱 후에도 선두를 유지한 Blue Max Racing의 Rusty Wallace는 NASCAR Winston Cup Series의 세 번째 우승과 시즌 첫 우승을 차지하기 위해 레이스의 대부분을 지배했습니다.[2][3]상위 3명을 채우기 위해 주니어 존슨 앤 어소시에이츠의 테리 라본테와 오너 드라이버 데이브 마르키스가 각각 2위와 3위를 차지했습니다.
배경
왓킨스 글렌 인터내셔널("The Glen")은 미국 뉴욕주 왓킨스 글렌에 위치한 자동차 경주로, 세네카 호수 남단에 위치해 있습니다.이곳은 20년 연속 개최된 포뮬러 원 미국 그랑프리의 본거지로 오랫동안 전 세계에 알려졌지만, 이 곳은 월드 스포츠카 챔피언십, 트랜스암, 캔암, 나스카 스프린트 컵 시리즈를 포함한 거의 모든 클래스의 로드 레이싱의 본거지였습니다.국제 모터 스포츠 협회와 인디카 시리즈
처음에는 마을의 공공 도로가 경주 코스로 사용되었습니다.1956년에 그 경주를 위한 영구적인 서킷이 지어졌습니다.1968년 경기는 6시간으로 연장되었고, 6시간의 왓킨스 글렌이 되었습니다.서킷의 현재 레이아웃은 1971년부터 다소 동일했지만 1975년 오르막 에세스에 시케인이 설치되어 이 코너를 통과하는 차의 속도를 늦추고 1973년 미국 그랑프리에서 연습 중 사망자가 발생했습니다.치케인은 1985년에 제거되었지만, "내부 루프"라고 불리는 또 다른 치케인은 J.D. 이후 1992년에 설치되었습니다. 맥더피의 전년도 나스카 윈스턴컵 대회 도중 발생한 치명적인 사고.
서킷은 북미 로드 레이싱의 메카로 알려져 있으며 팬들과 운전자들 사이에서 매우 인기 있는 장소입니다.이 시설은 현재 국제 스피드웨이 코퍼레이션이 소유하고 있습니다.
엔트리리스트
- (R)신인 드라이버를 나타냅니다.
적격
예선은 두 라운드로 나누어 진행되었습니다.첫 번째 라운드는 동부 표준시로 8월 7일 금요일 오후 1시에 열렸습니다.각 운전자는 시간을 설정하기 위해 한 바퀴를 돌았습니다.1라운드 동안, 라운드의 상위 20명의 드라이버들은 경주의 출발점을 보장받았습니다.만약 1라운드에서 운전자가 자리를 보장할 수 없다면, 그들은 1라운드부터 자신의 시간을 문지르고 8월 8일 토요일 오전 11:00(미국 동부 표준시)에 열린 2라운드 예선 주행에서 더 빠른 랩타임을 시도하고 달릴 수 있는 선택권이 있었습니다.1차와 마찬가지로 운전자 한 명당 한 바퀴씩 시간을 정했습니다.이 특정 레이스를 위해 21-40번의 포지션이 제 시간에 [6]결정되었고, 필요한 사람에 따라 다른 자격은 없지만 소유자의 포인트가 충분히 높은 차에 선택된 양의 포지션이 주어졌으며, 최대 2개의 가점이 주어졌습니다.
Junior Johnson & Associates의 Terry Labonte는 1라운드에서 1분 14.102초와 평균 시속 117.956마일(189.832km/h)의 기록을 세우며 가까스로 폴을 따냈습니다.[7]
자격을 얻지 못한 드라이버가 없습니다.
전체적격결과
| 포스. | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 스피드 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 테리 라본테 | 주니어 존슨 & 어소시에이츠 | 쉐보레 | 1:14.102 | 117.956 |
| 2 | 27 | 러스티 월리스 | 블루맥스 레이싱 | 폰티악 | 1:14.251 | 117.720 |
| 3 | 5 | 제프 보디네 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 1:14.395 | 117.492 |
| 4 | 25 | 팀 리치먼드 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 1:14.413 | 117.463 |
| 5 | 26 | 모건 셰퍼드 | 킹 레이싱 | 뷰익 | 1:14.599 | 117.170 |
| 6 | 55 | 필 파슨스 | 잭슨 브라더스.모터스포츠 | 올드모바일 | 1:14.636 | 117.112 |
| 7 | 15 | 리키 러드 | 버드 무어 엔지니어링 | 포드 | 1:14.687 | 117.032 |
| 8 | 17 | 대럴 월트립 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 1:14.764 | 116.912 |
| 9 | 9 | 빌 엘리엇 | 멜링 레이싱 | 포드 | 1:14.806 | 116.836 |
| 10 | 75 | 닐 보닛 | RahMoc 엔터프라이즈 | 폰티악 | 1:15.006 | 116.535 |
| 11 | 3 | 데일 언하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 1:15.119 | 116.359 |
| 12 | 30 | 마이클 월트립 | 바하리 레이싱 | 쉐보레 | 1:15.356 | 115.993 |
| 13 | 44 | 스털링 말린 | 하간 레이싱 | 올드모바일 | 1:15.356 | 115.993 |
| 14 | 71 | 데이브 마르키스 | 마르키스 오토 레이싱 | 쉐보레 | 1:15.385 | 115.949 |
| 15 | 35 | 베니 파슨스 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 1:15.467 | 115.823 |
| 16 | 4 | 릭 윌슨 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 올드모바일 | 1:15.543 | 115.706 |
| 17 | 8 | 바비 힐린 주니어. | 스타볼라 브라더스 레이싱 | 뷰익 | 1:15.636 | 115.456 |
| 18 | 33 | 해리 갠트 | 마하 1 레이싱 | 쉐보레 | 1:15.709 | 115.453 |
| 19 | 7 | 앨런 쿨위키 | AK 레이싱 | 포드 | 1:15.741 | 115.404 |
| 20 | 18 | 데일 재럿 (R) | 프리들랜더 모터스포츠 | 쉐보레 | 1:16.025 | 114.973 |
| 라운드 1을 잠그지 못했습니다. | ||||||
| 21 | 22 | 바비 앨리슨 | 스타볼라 브라더스 레이싱 | 뷰익 | 1:15.234 | 116.182 |
| 22 | 43 | 리처드 페티 | 페티 엔터프라이즈 | 폰티악 | 1:16.096 | 114.865 |
| 23 | 90 | 켄 슈레이더 | 돈라비 레이싱 | 포드 | 1:16.185 | 114.731 |
| 24 | 21 | 카일 페티 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 1:16.357 | 114.473 |
| 25 | 19 | 데릭 코프 (R) | 스토크 레이싱 | 쉐보레 | 1:16.502 | 114.256 |
| 26 | 63 | Jocko Maggiacomo | 린로 모터스포츠 | 쉐보레 | 1:17.114 | 113.349 |
| 27 | 88 | 버디 베이커 | 베이커-쉬프 레이싱 | 올드모바일 | 1:17.978 | 112.093 |
| 28 | 62 | 스티브 크라이스트먼 (R) | 윙클 모터스포츠 | 폰티악 | 1:18.582 | 111.232 |
| 29 | 52 | 지미 맨스 | 지미는 레이싱을 의미합니다. | 폰티악 | 1:18.596 | 111.212 |
| 30 | 89 | 패티 모이세 | 리노 엔터프라이즈 | 쉐보레 | 1:18.839 | 110.869 |
| 31 | 70 | J. D. McDuffie | 맥더피 레이싱 | 폰티악 | 1:19.082 | 110.528 |
| 32 | 12 | 트레버 보이즈 | 햄비 레이싱 | 쉐보레 | 1:19.130 | 110.461 |
| 33 | 28 | 데이비 앨리슨 (R) | 라니에런디 레이싱 | 포드 | 1:19.142 | 110.445 |
| 34 | 6 | 릭 놉 | U.S. 레이싱 | 쉐보레 | 1:19.403 | 110.081 |
| 35 | 81 | 톰 로셀 | 칠슨 레이싱 | 포드 | 1:20.073 | 109.160 |
| 36 | 64 | 로드니 콤스 | 랭글리 레이싱 | 포드 | 1:20.324 | 108.819 |
| 37 | 67 | 버디 애링턴 | 애링턴 레이싱 | 포드 | 1:20.571 | 108.486 |
| 38 | 76 | 필 굿 | 굿 레이싱 | 포드 | 1:21.258 | 107.568 |
| 39 | 61 | 마이크 포터 | 애링턴 레이싱 | 포드 | 1:22.515 | 105.930 |
| 40 | 1 | 척 슈뢰델 | 그레이 레이싱 | 폰티악 | 1:23.750 | 104.368 |
| 인출 | ||||||
| WD | 50 | 그렉 삭스 | 딩만 브라더스 레이싱 | 폰티악 | - | - |
| WD | 51 | 폴 뉴먼 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | - | - |
| 공식 1라운드 예선 결과 | ||||||
| 공식선발라인업 | ||||||
레이스 결과
| 핀 | 세인트 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 랩스 | 이끌었다 | 상황 | Pts | 위닝스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 27 | 러스티 월리스 | 블루맥스 레이싱 | 폰티악 | 90 | 63 | 입니다. | 185 | $52,925 |
| 2 | 1 | 11 | 테리 라본테 | 주니어 존슨 & 어소시에이츠 | 쉐보레 | 90 | 0 | 입니다. | 170 | $35,850 |
| 3 | 14 | 71 | 데이브 마르키스 | 마르키스 오토 레이싱 | 쉐보레 | 90 | 0 | 입니다. | 165 | $23,880 |
| 4 | 7 | 15 | 리키 러드 | 버드 무어 엔지니어링 | 포드 | 90 | 0 | 입니다. | 160 | $20,135 |
| 5 | 15 | 35 | 베니 파슨스 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 90 | 0 | 입니다. | 155 | $19,655 |
| 6 | 19 | 7 | 앨런 쿨위키 | AK 레이싱 | 포드 | 90 | 0 | 입니다. | 150 | $13,875 |
| 7 | 6 | 55 | 필 파슨스 | 잭슨 브라더스.모터스포츠 | 올드모바일 | 90 | 0 | 입니다. | 146 | $6,120 |
| 8 | 11 | 3 | 데일 언하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 90 | 6 | 입니다. | 147 | $17,005 |
| 9 | 21 | 22 | 바비 앨리슨 | 스타볼라 브라더스 레이싱 | 뷰익 | 90 | 0 | 입니다. | 138 | $12,540 |
| 10 | 4 | 25 | 팀 리치먼드 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 90 | 7 | 입니다. | 139 | $5,960 |
| 11 | 8 | 17 | 대럴 월트립 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 90 | 0 | 입니다. | 130 | $4,180 |
| 12 | 24 | 21 | 카일 페티 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 90 | 0 | 입니다. | 127 | $11,945 |
| 13 | 27 | 88 | 버디 베이커 | 베이커-쉬프 레이싱 | 올드모바일 | 90 | 0 | 입니다. | 124 | $3,715 |
| 14 | 22 | 43 | 리처드 페티 | 페티 엔터프라이즈 | 폰티악 | 90 | 0 | 입니다. | 121 | $7,655 |
| 15 | 3 | 5 | 제프 보디네 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 90 | 10 | 입니다. | 123 | $11,305 |
| 16 | 12 | 30 | 마이클 월트립 | 바하리 레이싱 | 쉐보레 | 89 | 0 | 입니다. | 115 | $8,205 |
| 17 | 33 | 28 | 데이비 앨리슨 (R) | 라니에런디 레이싱 | 포드 | 88 | 0 | 입니다. | 112 | $3,775 |
| 18 | 18 | 33 | 해리 갠트 | 마하 1 레이싱 | 쉐보레 | 88 | 0 | 입니다. | 109 | $6,870 |
| 19 | 29 | 52 | 지미 맨스 | 지미는 레이싱을 의미합니다. | 폰티악 | 88 | 0 | 입니다. | 106 | $6,585 |
| 20 | 37 | 67 | 버디 애링턴 | 애링턴 레이싱 | 포드 | 88 | 0 | 입니다. | 103 | $6,865 |
| 21 | 16 | 4 | 릭 윌슨 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 올드모바일 | 88 | 0 | 입니다. | 100 | $2,505 |
| 22 | 5 | 26 | 모건 셰퍼드 | 킹 레이싱 | 뷰익 | 88 | 0 | 입니다. | 97 | $5,810 |
| 23 | 36 | 64 | 로드니 콤스 | 랭글리 레이싱 | 포드 | 87 | 0 | 입니다. | 0 | $5,490 |
| 24 | 31 | 70 | J. D. McDuffie | 맥더피 레이싱 | 폰티악 | 87 | 0 | 입니다. | 91 | $2,225 |
| 25 | 34 | 6 | 릭 놉 | U.S. 레이싱 | 쉐보레 | 86 | 0 | 입니다. | 0 | $5,310 |
| 26 | 35 | 81 | 톰 로셀 | 칠슨 레이싱 | 포드 | 84 | 0 | 입니다. | 85 | $2,110 |
| 27 | 23 | 90 | 켄 슈레이더 | 돈라비 레이싱 | 포드 | 83 | 0 | 입니다. | 82 | $4,830 |
| 28 | 9 | 9 | 빌 엘리엇 | 멜링 레이싱 | 포드 | 77 | 0 | 입니다. | 79 | $10,600 |
| 29 | 17 | 8 | 바비 힐린 주니어. | 스타볼라 브라더스 레이싱 | 뷰익 | 75 | 0 | 입니다. | 76 | $9,695 |
| 30 | 39 | 61 | 마이크 포터 | 애링턴 레이싱 | 포드 | 74 | 0 | 입니다. | 73 | $1,890 |
| 31 | 25 | 19 | 데릭 코프 (R) | 스토크 레이싱 | 쉐보레 | 65 | 0 | 전염성 | 70 | $1,835 |
| 32 | 13 | 44 | 스털링 말린 | 하간 레이싱 | 올드모바일 | 64 | 0 | 입니다. | 67 | $4,515 |
| 33 | 30 | 89 | 패티 모이세 | 리노 엔터프라이즈 | 쉐보레 | 53 | 0 | 와르르 떨어지다 | 64 | $1,690 |
| 34 | 28 | 62 | 스티브 크라이스트먼 (R) | 윙클 모터스포츠 | 폰티악 | 52 | 0 | 와르르 떨어지다 | 61 | $1,635 |
| 35 | 26 | 63 | Jocko Maggiacomo | 린로 모터스포츠 | 쉐보레 | 51 | 0 | 엔진의 | 58 | $1,580 |
| 36 | 20 | 18 | 데일 재럿 (R) | 프리들랜더 모터스포츠 | 쉐보레 | 42 | 0 | 전염성 | 55 | $4,280 |
| 37 | 10 | 75 | 닐 보닛 | RahMoc 엔터프라이즈 | 폰티악 | 24 | 4 | 엔진의 | 57 | $4,230 |
| 38 | 32 | 12 | 트레버 보이즈 | 햄비 레이싱 | 쉐보레 | 17 | 0 | 엔진의 | 0 | $3,465 |
| 39 | 38 | 76 | 필 굿 | 굿 레이싱 | 포드 | 10 | 0 | 전염성 | 46 | $1,435 |
| 40 | 40 | 1 | 척 슈뢰델 | 그레이 레이싱 | 폰티악 | 8 | 0 | 엔진의 | 43 | $1,375 |
| 인출 | ||||||||||
| WD | 50 | 그렉 삭스 | 딩만 브라더스 레이싱 | 폰티악 | ||||||
| WD | 51 | 폴 뉴먼 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | ||||||
| 공식 경기 결과 | ||||||||||
경기 후 순위
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메모들
참고문헌
- ^ Higgins, Tom (August 10, 1987). "Race At Watkins Glen Rained Out; Set Today". The Charlotte Observer. pp. 1C. Retrieved November 1, 2023 – via Newspapers.com.
- ^ Higgins, Tom (August 11, 1987). "Wallace Gets Splash Of Fuel, Victory At The Glen". The Charlotte Observer. pp. 1D, 4D. Retrieved November 1, 2023 – via Newspapers.com.
- ^ Weaver, Ed (August 11, 1987). "Wallace breezes to victory". Star-Gazette. pp. 3B, 4B. Retrieved November 1, 2023 – via Newspapers.com.
- ^ Mulhurn, Mike (August 8, 1987). "Labonte Takes Watkins Glen Pole With Record Speed". Winston-Salem Journal. pp. 18, 21. Retrieved November 1, 2023 – via Newspapers.com.
- ^ Benson, Frank (July 21, 1987). "Newman cancels race at Glen". The Ithaca Journal. pp. 1B. Retrieved November 1, 2023 – via Newspapers.com.
- ^ "NASCAR Today". The Charlotte Observer. August 7, 1987. pp. 4D. Retrieved November 1, 2023 – via Newspapers.com.
- ^ Higgins, Tom (August 8, 1987). "Labonte Races Bugs To Pole". The Charlotte Observer. pp. 1C, 4C. Retrieved November 1, 2023 – via Newspapers.com.
