1987 펩시 폭죽 400
1987 Pepsi Firecracker 400| 경기내용 | |||
|---|---|---|---|
| 1987년 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 29전 15승제 | |||
 1987년 펩시 폭죽 400 프로그램 커버. | |||
| 날짜. | 1987년7월4일 | ||
| 공식명 | 제29회 펩시 폭죽 400호 | ||
| 위치 | 데이토나 비치, 플로리다, 데이토나 국제 스피드웨이 | ||
| 코스 | 영구 경주 시설 2.5 mi (4.0 km) | ||
| 거리 | 160바퀴, 400마일(643.737km) | ||
| 예약된 거리 | 160바퀴, 400마일(643.737km) | ||
| 평균속도 | 시속 161.074마일(259.223 km/h) | ||
| 출석 | 85,000 | ||
| 극위치 | |||
| 드라이버 | 라니에런디 레이싱 | ||
| 시간을 | 45.435 | ||
| 대부분 랩을 돌림 | |||
| 드라이버 | 켄 슈레이더 데이비 앨리슨 | 돈라비 레이싱 라니에런디 레이싱 | |
| 랩스 | 32 | ||
| 승리자. | |||
| 22호 | 바비 앨리슨 | 스타볼라 브라더스 레이싱 | |
| 미국의 텔레비전 | |||
| 네트워크 | ABC | ||
| 아나운서 | 키스 잭슨, 도니 앨리슨 | ||
| 미국의 라디오 | |||
| 라디오 | 모터 레이싱 네트워크 | ||
1987년 펩시 폭죽 400은 1987년 나스카 윈스턴 컵 시리즈의 15번째 스톡카 레이스이자 29번째 이벤트입니다.이 경주는 1987년 7월 4일 토요일 플로리다주 데이토나 비치에서 열린 85,000명의 관중 앞에서 2.5마일(4.0km) 길이의 영구적인 삼각형 모양의 초고속도로 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열렸습니다.이 경주는 예정된 160바퀴를 완주하는데 걸렸습니다.
나스카 역사상 가장 혼란스러운 마무리 중 하나로 여겨지는 경기에서 스타볼라 브라더스 레이싱의 바비 앨리슨(Bobby Allison)은 마지막 바퀴로 향하는 5바퀴 동안 12대의 자동차를 가까스로 통과했습니다.실수로, 앨리슨은 트랙에서 마지막 바퀴가 시작될 때와 해설자들에 의해 한 바퀴 아래로 점수를 받았습니다. 결과적으로, 소유주 드라이버 버디 베이커와 데이브 마르키스를 포함한 당시 앨리슨의 뒤에 있던 드라이버들은 대부분의 사람들이 앨리슨이 한 바퀴 아래라고 생각했기 때문에 앨리슨이 그들 사이의 격차를 늘리게 했습니다.오류가 실현되었을 때, 앨리슨은 베이커를 4초 앞섰고, 뒤에 있던 운전자들이 그들이 예상했던 선두 다툼을 위해 파괴하는 동안 승리를 가져갔습니다.이 승리는 앨리슨의 통산 83번째 나스카 윈스턴 컵 시리즈 우승이자 올 시즌 유일한 우승이었습니다.[1][2]3위 안에 든 것을 채우기 위해, 앞서 말한 베이커와 마르키스는 각각 2위와 3위를 차지했습니다.
배경
Daytona International Speedway는 NASCAR 경주를 개최하는 세 개의 초고속 도로 중 하나이며, 나머지 두 개는 Indianapolis Motor Speedway와 Taladega Speedway입니다.데이토나 국제 스피드웨이의 표준 트랙은 2.5마일(4.0km) 길이의 4회전 초고속 도로입니다.트랙의 턴은 31도로, 결승선의 위치인 프론트 스트레치는 18도로 뱅크됩니다.
엔트리리스트
- (R)신인 드라이버를 나타냅니다.
적격
예선은 두 라운드로 나누어 진행되었습니다.첫 번째 라운드는 동부 표준시로 7월 2일 목요일 오전 10시에 열렸습니다.각 운전자는 시간을 설정하기 위해 한 바퀴를 돌았습니다.1라운드 동안, 라운드의 상위 20명의 드라이버들은 경주의 출발점을 보장받았습니다.만약 운전자가 1라운드에서 자리를 보장할 수 없다면, 그들은 1라운드부터 자신의 시간을 문지르고 7월 3일 금요일 오전 11:00(미국 동부 표준시)에 열리는 2라운드 예선 주행에서 더 빠른 랩타임을 시도하고 달릴 수 있는 선택권이 있었습니다.1차와 마찬가지로 운전자 한 명당 한 바퀴씩 시간을 정했습니다.이 특정 레이스를 위해 21-40번의 포지션이 제 시간에 [3]결정되었고, 필요한 사람에 따라 다른 자격은 없지만 소유자의 포인트가 충분히 높은 차에 선택된 양의 포지션이 주어졌으며, 최대 2개의 가점이 주어졌습니다.
Ranier-Lundy Racing을 위해 운전하는 Davey Allison은 첫 라운드에서 45.435의 기록과 평균 시속 198.085마일(시속 318.787km)의 속도를 세우며 가까스로 극을 우승했습니다.[4]
네 명의 드라이버가 자격을 얻지 못했습니다.
전체적격결과
| 포스. | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 스피드 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | 데이비 앨리슨 (R) | 라니에런디 레이싱 | 포드 | 45.435 | 198.085 |
| 2 | 9 | 빌 엘리엇 | 멜링 레이싱 | 포드 | 45.443 | 198.050 |
| 3 | 90 | 켄 슈레이더 | 돈라비 레이싱 | 포드 | 45.545 | 197.607 |
| 4 | 26 | 모건 셰퍼드 | 킹 레이싱 | 뷰익 | 45.661 | 197.105 |
| 5 | 11 | 테리 라본테 | 주니어 존슨 & 어소시에이츠 | 쉐보레 | 45.762 | 196.670 |
| 6 | 27 | 러스티 월리스 | 블루맥스 레이싱 | 폰티악 | 45.849 | 196.297 |
| 7 | 1 | 브렛 보디네 | 엘링턴 레이싱 | 뷰익 | 45.932 | 195.942 |
| 8 | 14 | A. J. 포이트 | A. J. 포이트 레이싱 | 올드모바일 | 45.973 | 195.767 |
| 9 | 88 | 버디 베이커 | 베이커-쉬프 레이싱 | 올드모바일 | 45.973 | 195.767 |
| 10 | 75 | 닐 보닛 | RahMoc 엔터프라이즈 | 폰티악 | 46.013 | 195.597 |
| 11 | 22 | 바비 앨리슨 | 스타볼라 브라더스 레이싱 | 뷰익 | 46.025 | 195.546 |
| 12 | 21 | 카일 페티 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 46.035 | 195.503 |
| 13 | 3 | 데일 언하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 46.070 | 195.355 |
| 14 | 8 | 바비 힐린 주니어. | 스타볼라 브라더스 레이싱 | 뷰익 | 46.093 | 195.257 |
| 15 | 7 | 앨런 쿨위키 | AK 레이싱 | 포드 | 46.094 | 195.253 |
| 16 | 33 | 해리 갠트 | 마하 1 레이싱 | 쉐보레 | 46.144 | 195.042 |
| 17 | 15 | 리키 러드 | 버드 무어 엔지니어링 | 포드 | 46.181 | 194.885 |
| 18 | 44 | 스털링 말린 | 하간 레이싱 | 올드모바일 | 46.210 | 194.763 |
| 19 | 5 | 제프 보디네 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 46.294 | 194.410 |
| 20 | 30 | 마이클 월트립 | 바하리 레이싱 | 쉐보레 | 46.309 | 194.347 |
| 라운드 1을 잠그지 못했습니다. | ||||||
| 21 | 43 | 리처드 페티 | 페티 엔터프라이즈 | 폰티악 | 46.407 | 193.936 |
| 22 | 83 | 레이크 스피드 | 스피드 레이싱 | 올드모바일 | 46.434 | 193.823 |
| 23 | 25 | 팀 리치먼드 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 46.462 | 193.707 |
| 24 | 99 | 브래드 티그 | 볼 모터스포츠 | 쉐보레 | 46.467 | 193.686 |
| 25 | 67 | 버디 애링턴 | 애링턴 레이싱 | 포드 | 46.504 | 193.532 |
| 26 | 17 | 대럴 월트립 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 46.537 | 193.395 |
| 27 | 29 | 케일 야버러 | 케일 야버러 모터스포츠 | 올드모바일 | 46.537 | 193.395 |
| 28 | 71 | 데이브 마르키스 | 마르키스 오토 레이싱 | 쉐보레 | 46.570 | 193.257 |
| 29 | 4 | 릭 윌슨 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 올드모바일 | 46.604 | 193.116 |
| 30 | 77 | 에디 비어슈웨일 | 레이건 레이싱 | 포드 | 46.613 | 193.079 |
| 31 | 82 | 마크 스탈 | 스탈 레이싱 | 포드 | 46.658 | 192.893 |
| 32 | 12 | 래리 폴라드 | 햄비 레이싱 | 쉐보레 | 46.678 | 192.810 |
| 33 | 35 | 베니 파슨스 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 46.682 | 192.794 |
| 34 | 98 | 에드핌 | 커브 레이싱 | 뷰익 | 46.712 | 192.670 |
| 35 | 64 | 로드니 콤스 | 랭글리 레이싱 | 포드 | 46.728 | 192.604 |
| 36 | 01 | 데이브 플레처 시니어. | 위버 레이싱 | 포드 | 46.777 | 192.402 |
| 37 | 50 | 그렉 삭스 | 딩만 브라더스 레이싱 | 폰티악 | 46.873 | 192.008 |
| 38 | 81 | 쳇필립 | 필립 레이싱 | 포드 | 46.947 | 191.706 |
| 39 | 52 | 지미 맨스 | 지미는 레이싱을 의미합니다. | 쉐보레 | 46.959 | 191.657 |
| 40 | 55 | 필 파슨스 | 잭슨 브라더스.모터스포츠 | 올드모바일 | 47.024 | 191.392 |
| 임시 | ||||||
| 41 | 18 | 데일 재럿 (R) | 프리들랜더 모터스포츠 | 쉐보레 | 47.472 | 189.585 |
| 예선 탈락 | ||||||
| 42 | 74 | 바비 와왁 | 와왁 레이싱 | 쉐보레 | 47.049 | 191.290 |
| 43 | 70 | J. D. McDuffie | 맥더피 레이싱 | 폰티악 | 47.576 | 189.171 |
| 44 | 48 | 토니 스파노스 | 하이튼 모터스포츠 | 쉐보레 | 47.967 | 187.629 |
| 45 | 62 | 스티브 크라이스트먼 (R) | 윙클 모터스포츠 | 폰티악 | 48.182 | 186.792 |
| 46 | 0 | 델마 코워트 | H. L. 워터스 레이싱 | 쉐보레 | 48.290 | 186.374 |
| 47 | 73 | 필 바크돌 | 바크돌 레이싱 | 쉐보레 | 48.301 | 186.332 |
| 48 | 39 | 블래키 완제린 | Wangerin Racing | 포드 | 48.909 | 184.015 |
| 49 | 6 | 코니 세일러 | U.S. 레이싱 | 쉐보레 | - | - |
| 공식 1라운드 예선 결과 | ||||||
| 공식선발라인업 | ||||||
레이스 결과
| 핀 | 세인트 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 랩스 | 이끌었다 | 상황 | Pts | 위닝스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 22 | 바비 앨리슨 | 스타볼라 브라더스 레이싱 | 뷰익 | 160 | 2 | 입니다. | 180 | $57,375 |
| 2 | 9 | 88 | 버디 베이커 | 베이커-쉬프 레이싱 | 올드모바일 | 160 | 1 | 입니다. | 175 | $30,800 |
| 3 | 28 | 71 | 데이브 마르키스 | 마르키스 오토 레이싱 | 쉐보레 | 160 | 23 | 입니다. | 170 | $27,805 |
| 4 | 26 | 17 | 대럴 월트립 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 160 | 6 | 입니다. | 165 | $17,470 |
| 5 | 4 | 26 | 모건 셰퍼드 | 킹 레이싱 | 뷰익 | 160 | 0 | 입니다. | 155 | $17,130 |
| 6 | 13 | 3 | 데일 언하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 160 | 22 | 입니다. | 155 | $22,160 |
| 7 | 3 | 90 | 켄 슈레이더 | 돈라비 레이싱 | 포드 | 160 | 32 | 입니다. | 156 | $15,850 |
| 8 | 6 | 27 | 러스티 월리스 | 블루맥스 레이싱 | 폰티악 | 160 | 5 | 입니다. | 147 | $15,760 |
| 9 | 16 | 33 | 해리 갠트 | 마하 1 레이싱 | 쉐보레 | 160 | 0 | 입니다. | 138 | $10,315 |
| 10 | 5 | 11 | 테리 라본테 | 주니어 존슨 & 어소시에이츠 | 쉐보레 | 160 | 3 | 입니다. | 139 | $16,135 |
| 11 | 7 | 1 | 브렛 보디네 | 엘링턴 레이싱 | 뷰익 | 160 | 1 | 입니다. | 135 | $6,025 |
| 12 | 2 | 9 | 빌 엘리엇 | 멜링 레이싱 | 포드 | 160 | 30 | 입니다. | 132 | $16,990 |
| 13 | 14 | 8 | 바비 힐린 주니어. | 스타볼라 브라더스 레이싱 | 뷰익 | 159 | 0 | 입니다. | 124 | $11,670 |
| 14 | 17 | 15 | 리키 러드 | 버드 무어 엔지니어링 | 포드 | 159 | 0 | 입니다. | 121 | $12,855 |
| 15 | 40 | 55 | 필 파슨스 | 잭슨 브라더스.모터스포츠 | 올드모바일 | 159 | 0 | 입니다. | 118 | $4,490 |
| 16 | 18 | 44 | 스털링 말린 | 하간 레이싱 | 올드모바일 | 159 | 0 | 입니다. | 115 | $7,870 |
| 17 | 12 | 21 | 카일 페티 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 158 | 0 | 입니다. | 112 | $10,830 |
| 18 | 10 | 75 | 닐 보닛 | RahMoc 엔터프라이즈 | 폰티악 | 158 | 0 | 입니다. | 109 | $7,305 |
| 19 | 20 | 30 | 마이클 월트립 | 바하리 레이싱 | 쉐보레 | 158 | 0 | 입니다. | 106 | $6,845 |
| 20 | 1 | 28 | 데이비 앨리슨 (R) | 라니에런디 레이싱 | 포드 | 157 | 32 | 입니다. | 113 | $10,480 |
| 21 | 38 | 81 | 쳇필립 | 필립 레이싱 | 포드 | 157 | 0 | 입니다. | 100 | $3,130 |
| 22 | 23 | 25 | 팀 리치먼드 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 157 | 3 | 입니다. | 102 | $3,330 |
| 23 | 41 | 18 | 데일 재럿 (R) | 프리들랜더 모터스포츠 | 쉐보레 | 156 | 0 | 입니다. | 94 | $6,110 |
| 24 | 27 | 29 | 케일 야버러 | 케일 야버러 모터스포츠 | 올드모바일 | 155 | 0 | 엔진의 | 91 | $2,805 |
| 25 | 37 | 50 | 그렉 삭스 | 딩만 브라더스 레이싱 | 폰티악 | 155 | 0 | 입니다. | 88 | $2,805 |
| 26 | 21 | 43 | 리처드 페티 | 페티 엔터프라이즈 | 폰티악 | 155 | 0 | 입니다. | 85 | $5,650 |
| 27 | 32 | 12 | 래리 폴라드 | 햄비 레이싱 | 쉐보레 | 155 | 0 | 입니다. | 0 | $5,280 |
| 28 | 25 | 67 | 버디 애링턴 | 애링턴 레이싱 | 포드 | 154 | 0 | 입니다. | 79 | $5,870 |
| 29 | 39 | 52 | 지미 맨스 | 지미는 레이싱을 의미합니다. | 쉐보레 | 154 | 0 | 입니다. | 76 | $5,060 |
| 30 | 29 | 4 | 릭 윌슨 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 올드모바일 | 152 | 0 | 와르르 떨어지다 | 73 | $3,955 |
| 31 | 35 | 64 | 로드니 콤스 | 랭글리 레이싱 | 포드 | 126 | 0 | 엔진의 | 70 | $4,890 |
| 32 | 15 | 7 | 앨런 쿨위키 | AK 레이싱 | 포드 | 120 | 0 | 엔진의 | 67 | $5,130 |
| 33 | 30 | 77 | 에디 비어슈웨일 | 레이건 레이싱 | 포드 | 117 | 0 | 입니다. | 64 | $2,105 |
| 34 | 34 | 98 | 에드핌 | 커브 레이싱 | 뷰익 | 110 | 0 | 엔진의 | 61 | $2,080 |
| 35 | 33 | 35 | 베니 파슨스 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 109 | 0 | 피로감 | 58 | $11,255 |
| 36 | 36 | 01 | 데이브 플레처 시니어. | 위버 레이싱 | 포드 | 65 | 0 | 엔진의 | 55 | $2,030 |
| 37 | 31 | 82 | 마크 스탈 | 스탈 레이싱 | 포드 | 59 | 0 | 휠 베어링 | 52 | $2,005 |
| 38 | 8 | 14 | A. J. 포이트 | A. J. 포이트 레이싱 | 올드모바일 | 28 | 0 | 전염성 | 49 | $1,980 |
| 39 | 19 | 5 | 제프 보디네 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 17 | 0 | 과열의 | 46 | $8,955 |
| 40 | 22 | 83 | 레이크 스피드 | 스피드 레이싱 | 올드모바일 | 10 | 0 | 연료 펌프 | 43 | $1,930 |
| 41 | 24 | 99 | 브래드 티그 | 볼 모터스포츠 | 쉐보레 | 5 | 0 | 와르르 떨어지다 | 40 | $1,930 |
| 예선 탈락 | ||||||||||
| 42 | 74 | 바비 와왁 | 와왁 레이싱 | 쉐보레 | ||||||
| 43 | 70 | J. D. McDuffie | 맥더피 레이싱 | 폰티악 | ||||||
| 44 | 48 | 토니 스파노스 | 하이튼 모터스포츠 | 쉐보레 | ||||||
| 45 | 62 | 스티브 크라이스트먼 (R) | 윙클 모터스포츠 | 폰티악 | ||||||
| 46 | 0 | 델마 코워트 | H. L. 워터스 레이싱 | 쉐보레 | ||||||
| 47 | 73 | 필 바크돌 | 바크돌 레이싱 | 쉐보레 | ||||||
| 48 | 39 | 블래키 완제린 | Wangerin Racing | 포드 | ||||||
| 49 | 6 | 코니 세일러 | U.S. 레이싱 | 쉐보레 | ||||||
| 공식 경기 결과 | ||||||||||
경기 후 순위
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
참고문헌
- ^ Higgins, Tom (July 5, 1987). "Bobby Allison Captures Wild Firecracker 400". The Charlotte Observer. pp. 1D, 8D. Retrieved October 29, 2023 – via Newspapers.com.
- ^ Coble, Don (July 5, 1987). "Firecracker 400 ends with a bang". Florida Today. pp. 1C, 2C. Retrieved October 29, 2023 – via Newspapers.com.
- ^ "NASCAR Today". The Charlotte Observer. July 2, 1987. pp. 4B. Retrieved October 28, 2023 – via Newspapers.com.
- ^ Higgins, Tom (July 3, 1987). "Allison Edges Elliott". The Charlotte Observer. pp. 5B, 8B. Retrieved October 29, 2023 – via Newspapers.com.
