델마 코와트
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델마 코와트 | |||||||
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태어난 | 미국 조지아 주 사바나 | 1941년 7월 6일||||||
죽은 | 2021년 11월 10일( | (80세)||||||
NASCAR 컵 시리즈 경력 | |||||||
11년간 21개 레이스 | |||||||
Best finish | 44위(표준) | ||||||
첫 번째 레이스 | 1981년 애틀랜타 저널 500 (애틀랜타) | ||||||
라스트 레이스 | 1992년 DieHard 500 (탈라데가) | ||||||
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NASCAR Xfinity 시리즈 경력 | |||||||
1년간 1경주 | |||||||
Best finish | 135위(표준) | ||||||
첫 번째 레이스 | 1982 Goody's 300 (데이토나) | ||||||
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델마 코와트(Delma Cowart, 1941년 7월 6일 ~ 2021년 11월 10일)는 미국의 자동차 경주 선수이다.코와트는 큰 성공을 거두지 못했지만 1980년대와 1990년대에 "레이싱의 명왕자"라는[by whom?] 악명을 얻었다.그는 쾌활한 성격으로 경쟁자들 사이에서 인기가 있었다.
레이싱 경력
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Cowart는 NASCAR Xfinity 시리즈인 Late Model Sportsman Division에서 경쟁을 시작했습니다.그 시리즈에서 그의 악명은 1979년 데이토나의 페르마텍스 300에서 나왔다.네 번째 랩에서 조 프래슨은 난파되어 경주 트랙 중앙에 앉아 있었다.코와트는 거의 전속력으로 프라손과 충돌하여 프라손의 연료 탱크를 불덩이로 만들었다.돈 윌리엄스는 사고를 피하려다 중상을 입었지만 프라손과 코와트 모두 다치지 않았다.후기 모델 시리즈의 구조가 바뀌었을 때, 코와트는 그 시리즈의 비용 상승으로 인해 윈스턴 컵 시리즈에 출전하는 것이 경제적으로도 가능할 것이라고 결정했다.
코와트는 소유주 헤이워드 그루즈와 함께 1981년 애틀랜타 저널 500에 출전 자격을 얻음으로써 NASCAR에서 첫 출발을 했다.그날 그는 18위에 그쳤다.1982년, 코와트는 데이토나에서 열린 폭죽 400에서 17위를 기록하며 최고의 선수 생활을 마쳤다.
슈퍼 스피드 드라이버인 코와트는 데이토나 500에 4번 출전했는데, 매번 나스카 커뮤니티 회원들을 위해 호화로운 파티를 열었다.
코와트의 주된 경력은 조지아 주 사바나 지역에 수영장과 정화조를 설치하는 것이었다.그는 자신의 경주를 발전시키기 위해 낮의 일을 이용했고, 한때 주니어 존슨의 엔진 빌더에게 레이싱 엔진과 수영장을 교환했다.
트랙
코와트의 주요 트랙은 데이토나 인터내셔널 스피드웨이 또는 탈라데가 슈퍼스피드웨이였지만, 그는 1992년 노스캐롤라이나 주 로킹엄에서 열린 경주에서 뛰었다.코와트는 또한 1994년형 브릭야드 400을 만들기 위해 노력했지만 실패했다.
숫자
컵 시리즈 시절에는 주로 0번을 달렸지만 1987년에는 데이토나에서 49번을 달기도 했다.코와트는 자신의 당첨 확률과 일치하는 차량 번호를 가진 유일한 운전자라고 거듭 농담했다.이 번호를 사용하게 된 계기는 빌리 프레스턴의 노래 "Nothing From Nothing"에서 비롯되었다.그 노래는 코와트의 애창곡이었다.
1982년 Daytona에서 현재 Xfinity 시리즈로 #37을 달렸습니다.
1992년 데이토나 500
코와트는 1992년 데이토나 500을 만들면서 그의 트레이드마크인 "나는 경주에서 이긴 적이 없지만 파티를 잃지는 않았다"고 말했다.사고로 가득 찬 예선 레이스로 코와트는 13위에 올라 데이토나 500에 진출할 수 있었다.코와트는 "우리가 레이스를 했을 때, 나는 나가서 팀 주치의를 고용했다.팀 주치의가 필요할 것 같아서요우리 선원들의 신체적인 모든 요구 사항을 충족시키기 위해 하나가 필요하다고 생각했습니다.그 의사는 무엇을 전문으로 하나요?그는 수의사입니다.왜냐하면 우리 선원들에게 가지고 있는 것은 개 한 다발뿐이기 때문입니다.데이토나 지역의 한 호텔에서 전설적인 파티가 이어졌다.베니 파슨스는 "그가 일요일까지 트랙에 나타나지 않았을 것 같다"고 회상했다.
그 해 데이토나 500은 사고로 골머리를 앓았고, 코와트는 25위에 그쳐 사상 최고인 23,285달러를 벌어들였다.그 돈으로 그는 대형 스크린 TV를 구입하고 다음 레이스인 로킹엄에 가서 35위를 했다.
최종년도
코와트는 1993년부터 1997년까지 데이토나 500을 만들기 위해 노력했지만 매번 실패했다.그의 마지막 레이스는 1997년 윈스턴 오픈이었지만, 그는 시작 직후에 깃발을 들었다.델마 코와트 레이싱은 그 주말에 두 대의 경주용 자동차를 샬롯 모터 스피드웨이에 가져왔다.하나는 델마가 구입한 신형 펜스케 포드가 컵 경주용이었기 때문에 ARCA 경주용이었다.컵 엔진에 문제가 생겨서 팀은 엔진을 바꾸기로 결정했다.그 후 발생한 문제는 클러치 부품, 일부 브래킷 등이 델마의 백업 부품과 다르다는 것이었습니다.ARCA 레이스가 끝나면, 그 팀은 레이스에 참가하기 위해서 컵카에 열심이었다.
팀이 엔진을 교체하고 모든 부품을 조립하기 시작한 것은 오후 4시경. 차가 준비되었을 때는 오후 6시경이었다.녹색 깃발은 오후 7시 30분에 내려질 예정이었다.그 차는 아직 검사를 통과하지 못했다.오후 6시가 조금 넘었을 때, 팀은 차의 시동을 걸었고, 변속기에 문제가 있는 것을 발견했다.그 팀은 이제 그만두느냐 아니면 계속 일하느냐 하는 결정을 내렸다.그 팀은 가서 변속기를 교환하기로 결정했다.그 후 엔진을 시동하는 명령이 실행되었습니다.그 당시 델마는 여전히 차고 지역에 있었고 그는 그의 일을 시작했다.그는 차고를 떠나 트랙으로 들어가 검은 깃발이 게양된 것을 보았다.몇 번의 주의 랩이 이루어졌고 델마는 성공하기로 결정했다.당시 NASCAR 관계자는 델마와 그의 승무원 책임자가 NASCAR 트레일러에서 회의를 하는 동안 차고 구역에 있었다.
몇 년 후 델마는 Growing Bolder 인터뷰에 출연했습니다.왜 그랬느냐고 묻자 그는 포인트 레이스가 아니라 돈 레이스였고 승무원들이 너무 열심히 일했기 때문에 그들을 실망시킬 생각은 없었다고 말했다.
1998년 초 56세의 나이로 코와트는 플로리다 홀리힐의 술집인 위스키 피트스에서의 은퇴를 발표했다.코와트는 "나는 공룡이다"라며 "더 이상 나 같은 사람을 위한 공간이 없다"고 말했다.나에게 경주는 취미였다.자, 돈이 있어야지.
코와트는 2021년 11월 10일 [1]80세의 나이로 사망했다.
모터스포츠 경력 결과
NASCAR
(키)(굵은 글씨 – 예선 시간에 의해 주어지는 폴 포지션. 기울임꼴 – 포인트 순위 또는 연습 시간으로 획득한 폴 포지션. * – 대부분의 랩이 리드됩니다.)
윈스턴 컵 시리즈
데이토나 500
연도 | 팀. | 제조원 | 시작 | 끝내라. |
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1982 | 헤이워드 신랑들 | 뷰익 | 37 | 33 |
1983 | H. L. 워터스 레이싱 | 38 | 31 | |
1984 | 쉐보레 | DNQ | ||
1985 | 30 | 40 | ||
1986 | DNQ | |||
1987 | DNQ | |||
1988 | DNQ | |||
1989 | DNQ | |||
1990 | 포드 | DNQ | ||
1991 | DNQ | |||
1992 | 27 | 25 | ||
1993 | DNQ | |||
1994 | DNQ | |||
1995 | DNQ | |||
1996 | DNQ | |||
1997 | DNQ |
버드와이저 후기 모델 스포츠맨 시리즈
NASCAR Budweiser 최신 모델 스포츠맨 시리즈 결과 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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연도 | 팀. | 아니요. | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | NBLMSS | PTS | |||||||
1982 | 헤이워드 신랑들 | 37 | 셰비 | 요일 17 | RCH | BRI | 마아 | DAR | HCY | SBO | CRW | RCH | LGY | DOV | HCY | CT | 재 | HCY | SBO | 차 | CRW | SBO | HCY | LGY | IRP | BRI | HCY | RCH | 마아 | CT | HCY | 마아 | 135번째 | 112 |
ARCA Bondo/Mar-Hyde 시리즈
(키)(굵은 글씨 – 예선 시간에 의해 주어지는 폴 포지션. 기울임꼴 – 포인트 순위 또는 연습 시간으로 획득한 폴 포지션. * – 대부분의 랩이 리드됩니다.)
ARCA Bondo/Mar-Hyde 시리즈 결과 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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연도 | 팀. | 아니요. | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | ABMHSC | PTS | ||||||||||||||
1987 | 00 | 셰비 | 요일 11 | ATL | TAL | 델 | ACS | 토루 | 록 | POC | FRS | 키루 | TAL | FRS | ISF | 인피 | DSF | SLM | ATL | 92번째 | - | |||||||||||||||||||||||
1990 | H. L. 워터스 레이싱 | 0 | 포드 | 요일 | ATL | 키루 | TAL | FRS | POC | 키루 | 토루 | 하지 않다 | POC | TAL 14 | MCH | ISF | 토루 | DSF | 당첨되다 | 델 | ATL | 90번째 | - | |||||||||||||||||||||
1991 | 요일 | ATL | 키루 | TAL | 토루 | FRS | POC | MCH | 키루 | FRS | 델 | POC | TAL 10 | HPT | MCH | ISF | 토루 | DSF | 72번째 | - | ||||||||||||||||||||||||
00 | TWS 10 | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | H. L. 워터스 레이싱 | 0 | 포드 | 요일 DNQ | TAL | FIF | LVL | 키루 | 토루 | FRS | MCH | DMS | POC | POC | 키루 | FRS | 인피 | I70 | ISF | DSF | 토루 | SLM | 당첨되다 | ATL | NA | - | ||||||||||||||||||
1995 | 요일 16 | ATL 16 | TAL 14 | FIF | 키루 | FRS | MCH | I80 | MCS | FRS | POC | POC | 키루 | FRS | SBS | LVL | ISF | DSF | SLM | 당첨되다 | ATL 16 | 41번째 | 860 | |||||||||||||||||||||
1996 | 요일 25 | ATL | SLM | TAL 27 | FIF | LVL | CT 16 | CT 11 | 키루 | FRS | POC | MCH | FRS | 토루 | POC | MCH | 인피 | SBS | ISF | DSF | 키루 | SLM | 당첨되다 | CT 20 | ATL 31 | 38번째 | - | |||||||||||||||||
1997 | 8 | 요일 | ATL | SLM | CT | CT | POC | MCH | SBS | 토루 | 키루 | FRS | 분 | POC | MCH | DSF | GTW | SLM | 당첨되다 | CT | TAL DNQ | ISF | NA | - | ||||||||||||||||||||
0 | ATL DNQ |
레퍼런스
- ^ "Delma Cowart, driver known for Daytona qualifying attempts, dies at 80". Official Website Of NASCAR. November 10, 2021. Archived from the original on November 11, 2021. Retrieved November 11, 2021.
외부 링크
- Racing-Reference의 Dellma Cowart 드라이버 통계