폭스바겐 B그룹 플랫폼

Volkswagen Group B platform
폭스바겐 B그룹 플랫폼
개요
제조사폭스바겐 그룹
생산1972–2013
차체 및 섀시
클래스중형/대형 패밀리 카(D)
소형 중역차(D)
배치
연대기
전임자아우디 F103
후계자폭스바겐 그룹 MLB 플랫폼

폴크스바겐 B그룹 플랫폼은 폴크스바겐 그룹의 중형 자동차 플랫폼이다.그것은 수년간 폴크스바겐 승용차, 아우디, 시트, 슈코다 마키즈 아래에서 살롱카/세단, 스테이션 왜건, 쿠페에 사용되어 왔다.[citation needed]

폭스바겐그룹은 자동차 플랫폼에 사용되는 영숫자 명칭을 수정했다.개정된 플랫폼 코드는 다음과 같이 구성된다.

  • 승용차 플랫폼을 나타내는 문자 P
  • 엔진 구성을 나타내는 문자:
  • 플랫폼 크기 또는 클래스를 나타내는 숫자:
  • 생성 또는 진화를 나타내는 숫자

추가 + 접미사는 장거리 휠베이스 변형을 나타낸다.


B1

1974–1988.아우디에서 파생된 플랫폼인 최초의 폭스바겐 파사트는 아우디 80(미국 아우디 폭스)과 거의 똑같아 종방향 엔진 배치를 포함한 기계 시스템의 상당 부분을 공유했다.

BX

1980–1996.폭스바겐의 브라질 자회사(볼크스바겐도브라질)가 개발한 BX 플랫폼은 이날 아우디80(폭스/4000)에서 다시 무겁게 차입했다.BX 플랫폼은 브라질 폭스바겐 골(해치백), 보이저(세단, 아르헨티나 가셀 또는 센다, 미국 폭스, 아마존으로도 판매), 파라티(3도어 마차/에스테이트), 세이브로(픽업), 푸르강(반) 모델 등에 사용되었다.BX 플랫폼은 4기통 폭스바겐 공랭식 엔진(폴크스바겐 비틀에서 빌린 것)으로 삶을 시작했으며, 결국 현대식 수냉식 엔진으로 마무리돼 1987년 모델로는 처음으로 미국에서 판매됐다는 점에서 상당히 독특했다.VW BX 가족은 1987년과 1991년에 다시 구성되었다.[1]

B2

여전히 아우디에서 파생된 플랫폼으로, 이번에도 아우디 80/4000에 기반하여 종방향 엔진 배치와 일부 유럽 모델에서는 콰트로 4륜 구동 시스템이 폭스바겐 자동차용으로 싱크로 브랜드를 변경하였다.산타나는 2012년까지 중국에서 제작되었다.[2]

B3

B3 지정은 1988년부터 1993년까지 생산된 3세대 폭스바겐 파사트와 1987년부터 1992년까지 생산된 아우디 80/90의 "Typical 89" 버전과 플랫폼이 다른 "Typical 8B" 아우디 쿠페와 S2를 모두 지칭하기 위해 사용된다.B3 Passat는 가로 엔진 레이아웃으로 전환되었고, Audi 80/90은 세로 엔진 레이아웃을 계속 사용하였다.

B3 폭스바겐 파사트는 미국에서 파사트로 불린 최초의 B 플랫폼 차량이다.B3는 또한 아우디 모델과 부품을 공유하지 않는 독립적으로 설계된 플랫폼을 가진 최초의 파사트였다.대신 이 디자인은 폴크스바겐 그룹 A2 플랫폼에서 무겁게 차용해 본질적으로 확장된 버전이며 동일한 횡방향 엔진 레이아웃을 공유했다.

폭스바겐 코라도는 A2 플랫폼 차량이었지만 보조부품(VR6 버전도 A3 플랫폼에서 일부 서스펜션 부품을 빌렸다)을 B3 파사트 플랫폼에서 무겁게 빌렸다.


B4

B3와 마찬가지로 B4 명칭은 1991년부터 1994년까지 생산된 아우디 80과 RS2의 "Typical 8C" 버전과 폭스바겐 파사트 B4를 지칭하는 데 사용되지만, 동일한 플랫폼에 근거하지는 않는다.

종방향 엔진 B4 차량은 종방향 B3 플랫폼에서 개발되었으며, 확장된 후방 오버행, 긴 휠베이스, 재설계된 서스펜션, 연료 탱크와 같은 일부 개조 작업이 이루어졌다.

B4 Passat는 얼굴 들어올린 B3(자체 세대 번호를 받는 것은 논란의 여지가 있다)로, 거의 기계적으로 동일하지만 완전히 새로운 시트메탈과 업데이트된 인테리어 디자인을 가지고 있었다.

PL45(B5)

B5 플랫폼(폴크스바겐의 개정된 명명법에 따라 PL45라고도 함)은 종방향 엔진 레이아웃으로 되돌아갔다.이 플랫폼은 1세대 아우디 A4와 1996년 폭스바겐 파사트와 함께 선보였다.B5 플랫폼 자동차에는 콰트로 또는 4-휠 구동 시스템을 위한 멀티링크 프론트 서스펜션과 토르센 중앙 디퍼렌셜이 장착될 수 있다.이 플랫폼의 장륜 기반 파생상품은 원래 중국 시장을 위해 설계되었으며 1999년 폴크스바겐 파사트 링규에서 사용되었지만, 궁극적으로는 슈코다 브랜드인 2002년 슈코다 슈퍼에서 다시 부착된 버전에 사용되어 PL45+로 불린다.

2000년 말, B5 Passat은 페이스리프트를 받았으며, "B5.5" 세대로 일컬어진다.

PL45

PL45+

PL46(B6)

B6 명칭은 "표준 8E/8"을 식별하기 위해 사용된다.H" 아우디 A4/S4는 2000년 말부터 2005년까지 생산되었다.이러한 모델에 의해 사용되는 플랫폼은 공식적으로 PL46 플랫폼으로 알려져 있다.

  • Audi A4(일반 8E/8H(샐론: 8E2, Avant: 8E5) / 8H7(Cabriolet), 2001–2005)
  • Audi S4(일반 8E/8H(살롱: 8E2, Avant: 8E5) / 8H7(Cabriolet), 2003–2005)

헷갈리게도 폭스바겐 파사트의 6세대 역시 기존에는 5세대가 B5 플랫폼을 기반으로 했다는 점에서 'B6'가 구어적으로 언급하고 있다.그러나 파사트의 이 세대는 골프 Mk5와 제타 Mk5의 횡방향 엔진 PQ35 플랫폼의 확장 버전인 A 플랫폼으로 돌아왔다.

주요 기사:폭스바겐 A그룹 플랫폼

PL47 (B7)

B7 명칭은 "표준 8E/8"을 식별하기 위해 사용된다.H" 아우디 A4, S4, RS4는 2005년부터 2008년까지 생산되었다.B7 A4/S4는 다른 접미사로 B6 A4/S4의 Type 8E/8H 번호를 유지하고, SEAT Exeo(B7 A4에서 파생된)는 Type 3R 번호를 취한다.

  • Audi A4(일반 8E2(살롱), 8E5(애반트), 8H7(캐브리오렛), 2005–2008***)
  • Audi S4(일반 8E2(살롱), 8E5(애반트), 8H7(캐브리오렛), 2006–2008)
  • Audi RS4 quattro(일반적인 8E2(살롱), 8E5(애반트), 8H7(Cabriolet), 2006–2008)
  • 시트 Exeo(일반적인 3R5(세단), 3R9(스포츠 투어링), 2009–2013)

**Audi 2009 Cabriolet은 2008년식부터 이월된 제품임

MLB/MLP(B8)

주요 기사:폭스바겐 그룹 MLB 플랫폼

MLB(독일어로 Modularer Léngsbaukasten) 또는 MLP(Modular Serial Platform) 구성 요소 매트릭스는 아우디 차량의 B8(A4, A5, Q5)과 D4(A7) 제품군에서 사용된다.이는 프론트 디퍼렌셜을 클러치보다 앞쪽에 배치하여 프론트 액슬을 4인치 전진시킬 때 주목할 만하다.따라서 휠베이스가 증가하고 차량 동력학 개선을 위해 후방 중량 분포가 약간 더 높아진다.

참조

  1. ^ "What is a VW Fox?". Adam's Volkswagen Fox web pages. Retrieved 1 October 2009.
  2. ^ "New VW Santana 2012". chinaautoweb.com. Retrieved 2014-04-24.

외부 링크