VFA-102

VFA-102
스트라이크 전투기 102편대
Strike Fighter Squadron 102 (US Navy) insignia 2009.png
VFA-102 휘장
설립.1955년 7월 1일;67년 전(1955-07-01)
얼리전스 미국
분점 미국 해군
역할.근접 항공 지원
대기 차단
공중 정찰
일부항공 5윙
게리슨/본사해병대 비행장 이와쿠니
닉네임'다이아몬드백'
색상빨강과 흰색
계약베트남 전쟁
걸프전
작전 남방 감시 작전
희망 회복 작전
항구적 자유 작전
지휘관
현재의
사령관		CDR Tim "Sparky" 샤를부아
항공기 운항
파이터F2H 밴시
F4D 스카이레이
F-4 팬텀
F-14 Tomcat
F/A-18F 슈퍼 호넷

스트라이크 전투기 102편대(VFA-102)는 이와쿠니 해병대 기지에 본부를 둔 미 해군의 타격 전투기 편대이다.그들의 호출 사인은 다이아몬드이고 꼬리 코드는 NF이고 F/A-18F 슈퍼 호넷을 조종합니다.

역사

두 개의 다른 비행대가 VF-102로 지정되었다.최초의 VF-102는 1952년 5월 1일에 설립되었고 1955년 [1]7월 1일에 VA-36으로 재지정되었다.

두 번째 VF-102는 1955년에 설립되어 최종적으로 VFA-102로 재지정되었으며, 이 문서의 나머지 주제이다.

1950년대

1956년 VF-102 F2H-4 밴시

제102전투비행대(VF-102)는 1955년 7월 1일 VA-36으로 창설되었고, 같은 날 즉시 VF-102로 재지정되었다.그 비행대는 F2H 밴시를 조종하는 NAS 잭슨빌에 기지를 두고 있었다.이 비행대의 첫 순항은 1956년 7월 USS 랜돌프에서 이루어졌다.배치에서 돌아온 후, 비행대는 F4D 스카이레이로 전환했다.스카이레이는 20mm 내장 대포 4문 외에 신형 AIM-9 사이드와인더 미사일을 탑재했다.

1960년대

1960년식 VF-102 F4D-1s

포레스타호 스카이레이의 마지막 순항은 1961년 1월부터 8월까지 비행대가 버지니아주 NAS Oceana로 이동한 후였다.그 후 F-4 팬텀으로 전환하여 팬텀과의 20년 연계를 시작했다.

1964년과 1966년에 VF-102는 COMNAVAIRLANT Battle "E" 효율성 상을 수상했습니다.이 기간 동안 하이라이트는 USS 엔터프라이즈호의 바다 궤도 작전 참여와 1968년 베트남 근해에서의 전투 작전 참여였다.

1970년대

1971년 1월 12일 지중해 상공에서 이집트 공군 투폴레프 TU-16 오소리 1대를 요격하는 VF-102의 F-4 환영기.
VF-102 F-4J 팬텀 II 1977년경

1975년과 1978년, VF-102는 HMS Ark Royal에서 교차 갑판 작전을 수행했다.1971년, 1973년, 1974년, 1975년: 이 비행대는 USS 인디펜던스를 타고 그리스 아테네의 기항, 욤 키푸르 전쟁 중 공중 엄호 작전, 그리고 841년 추락한 TWA 비행기의 잔해와 시신을 회수하는 등 항공 6개 항공단의 일부로 지중해에 4차례 배치했다.선착장에서 테러 폭탄이 터진 후 지중해로 향했습니다.

1980년대

VF-102 TARPS F-14A Tomcat, 1985년 나토 기동대 그림자 추적 시도 소련 Balzam SIGINT 함정 추적

1981년 6월 USS 인디펜던스를 타고 인도양 유람선을 타고 마지막 팬텀을 날렸다.1981년 여름, 비행대는 F-14A Tomcat으로 전환했다.이 새로운 항공기로, 이 비행대는 그들의 전통적인 전투기 역할 외에 새로운 임무인 TARPS 포드를 이용한 사진 정찰도 받았다.1982년 말 북대서양조약기구(NATO) 북방연습에 참가하기 위해 USS 아메리카호에 배치돼 북방연습에 참가, 소련의 Tu-95D 곰 정찰기의 주목을 받았다.캐리어 에어 윙 원과 함께 첫 번째 톰캣 배치는 1983년에 시작되었고 수에즈 운하를 통해 USS 아메리카를 인도양으로 이동시켰다.1983년 4월 소말리아 상공에서 통상적인 TARPS 임무를 수행하던 VF-102 탐캣 2대가 SA-2 SAM 사이트와 AAA에 의해 발사되었다.두 항공기 모두 파손 없이 회항했다.

1984년 최초의 KA-93 LOROP 카메라와 ARC-182 Have Quick 무전기 탑재로 배치된 VF-102는 해상에서의 두 시스템에 대한 운용 평가를 실시합니다.1985년 USS America는 나토 훈련인 Ocean Safari에 참가하여 북극권 인근과 노르웨이 베스트피오르드 내의 어려운 바다와 저시정 조건에서 다시 작전을 수행하였다.아일랜드 북서쪽에서 운항하는 동안, VF-102 TARPS 항공 승무원은 전례 없는 1200 nm의 TARPS 임무를 수행해 영국 해협을 통과하는 소련의 Kynda Class Cruiser를 발견했다.1986년 3월, USS 아메리카호에 배치된 함대는 리비아가 선포한 죽음의 라인에 도전하기 위해 USS 사라토가, USS 코랄해와 함께 시드라만으로 향했다.VF-102 Tomcat은 작전 달성 문서를 위한 전투 항공 순찰대를 비행하는 동안 리비아 SA-5와 AAA에 의해 최초로 발사되었다.한 달 후, VF-102는 엘도라도 협곡 작전에서 미 해군과 미 공군의 폭격기를 엄호했다.

1990년대

1990년 말, USS America는 USS John F에 합류했다. 사막 방패 작전의 일환으로 홍해에 있는 케네디와 사라토가 작전 개시일에 도착했다.USS America는 페르시아만에서 USS 레인저, USS Theodore Roosevelt, USS Midway에 합류하라는 지시가 있을 때까지 홍해 전투 부대의 일원으로 남아있었다.6주간의 캠페인에서 VF-102는 1400시간 이상의 전투 비행 시간을 기록했다.

ECA 및 ALQ-167을 포함한 TARPS 부하를 운반하는 VF-102 F-14B Tomcat

이 함대는 1991년 12월 6개월 동안 지중해와 페르시아만에 배치되기 위해 USS 아메리카에 다시 출항했다.

1993년 8월 초, 이 비행대는 3년 만에 세 번째 지중해 배치를 시작하기 위해 USS 아메리카에 승선했다.이 배치 기간 동안 이 비행대는 보스니아-헤르체고비나 해안에서 약속 제공 작전과 비행 거부 작전을 지원하며 인도주의적 작전을 수행했다.10월 하순, 그 비행대는 소말리아 모가디슈 해안에서 희망 회복 작전을 지원했다.12월 중순까지 그들은 이라크 남부 감시 작전을 지지했다.

1994년 6월, 이 비행대는 NAS Oceana로 돌아와 F-14B 항공기로 갈아탔다.이 비행대의 1995-1996년 지중해 순항은 작전 심의대에 참가하기 위해 아드리아해로 긴급 출격하면서 시작되었다.그리고 나서 그들은 남부 경비대 작전을 지원하기 위해 페르시아만으로 갔다.보스니아에 미군 지상군이 배치되면서 12월 아드리아 해로 다시 긴급 출격했다.이 비행대는 순항 기간 동안 아드리아해에 남아 4,000시간 이상과 배치 기간 동안 1,900개 이상의 트랩을 기록했다.

VF-33이 해체되면서, VF-102는 미국의 유일한 F-14 유닛이 되었고, 1996년 2월 24일 최종 배치를 완료했다.1996년 미국이 해체되자, VF-102(및 나머지 CVW-1)는 USS 조지 워싱턴에 배정되었다.

1997년, 그 비행대는 조지 워싱턴에 배치되었다.이스라엘의 하이파 항만 방문은 11월 말 사담 후세인이 유엔 무기사찰단의 임무수행을 금지한 것에 대한 대응으로 페르시아만에 항모전단이 파견되면서 중단됐다.위기가 커지자 조지 워싱턴은 USS 니미츠와 HMS 인비셔블에 합류했다.VF-102는 1998년 3월 13일에 노퍽으로 돌아왔다.

1999년 가을, VF-102는 남부 이라크에서의 남부 감시 작전을 지원하기 위해 페르시아만에 다시 배치되었다.VF-102는 수많은 대공 및 레이더 사이트를 공격하고 수많은 TARPS 임무를 수행했다.

2000년대

2001년 9월 19일 9.11 테러 이후, VF-102는 영속적 자유 작전의 일환으로 아라비아해에 배치되어 전투 작전을 시작했다.VF-102는 다른 항공기가 발사한 5만 파운드 이상의 정밀 유도탄을 유도했을 뿐만 아니라, 전투 시간 5천 시간을 비행했고, 2001년과 [2][3]2002년 전쟁 기간 동안 다른 어떤 F-14 부대보다 더 많은 무기를 투하하고 더 많은 전투 시간을 비행했다.게다가 USS 시어도어 루스벨트 전투단의 일원으로서 그들은 159일 연속으로 바다에 나가 20년 된 [4]기록을 깼다.

2013년 VFA-102 F/A-18F 슈퍼호른

배치에서 돌아온 후, 비행대는 F/A-18F에서 전환 훈련을 시작하기 위해 캘리포니아의 NAS Lemoore로 이동했습니다.완공 후, 함대는 다시 일본 아쓰기 해군 항공 시설로 모항을 변경했다.

VFA-102는 2004년, 2005년, 2006년, 2007년 USS 키티호크를 타고 태평양에 배치됐으며 오렌지 크러쉬, 탈리스만 세이버, 자섹스, 발리안트 실드를 포함한 여러 군사 훈련에 참가했다.

2008년 3월, VFA-102는 태평양 함대 내의 모든 F/A-18E/F 중대에서 전시 임무를 수행할 준비가 되어 있음을 인정받아 2007년 역년의 태평양 함대 전투 "E" 상 수상자로 선정되었습니다.2010년 3월, 이 비행대는 다시 태평양 함대 전투 "E"를 수상했습니다.

2008년 봄, VFA-102는 USS Kitty Hawk에 탑승하여 최종 배치되었습니다.샌디에이고의 갑판에 이어 현재 공군 비행단은 로널드 레이건호에 배정됐다.

2010년에는 AN/APG-79 AESA 레이더를 탑재한 블록II 슈퍼호른으로 전환했다.

2021년, VFA-102는 미국의 아프가니스탄 역행의 일환으로 아프가니스탄으로 전투 임무를 수행했다.

레퍼런스

  1. ^ 미국 해군 항공 비행대 사전—제1권, 59페이지
  2. ^ 토니 홈즈(2008년).F-14 Tomcat 영속적 자유 운영 장치, Osprey Publishing Limited - 3장 – 지상전, 60페이지
  3. ^ 토니 홈즈(2008년).F-14 Tomcat Units of Operation Permanent Freedom, Osprey Publishing Limited - 2장 – OEF 시작, 45페이지
  4. ^ VF-102의 다이아몬드백, 금의 날개

외부 링크

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