싱파르

Sinpar
싱파르
산업자동차들
설립된1907, 1946
설립자레옹 데메스터
디프런트1980
운명.1980년 르노에 인수된
본사쿠르베부아
상품들오프로드 및 스포츠카

신파르(Sinpar)는 1907년에 설립된 프랑스의 자동차 회사로 레옹 드메스터([1]Léon Demester)에 의해 1946년에 재가동되었습니다.제1차 세계대전 이전의 회사는 뷰렛을 만들었지만, 전후 반복은 오프로드 차량을 전문으로 했습니다.

1980년 파리 다카르 랠리에서[2] 나온 사륜구동 르노 4 신파르

전쟁전

신파르(Sinpar)는 1907년부터 1914년까지 생산된 프랑스의 자동차입니다.이 회사는 쿠르베보이에 드 디온 부톤 엔진이 달린 보이스테트를 만들었습니다. 자동차는 4인치 CV 또는 8개 CV 파워 유닛을 사용했습니다.1912년부터 1914년까지 생산된 8 CV 4는 8 CV [3]디메스터와 동일했습니다.

신파르(Sinpar)라는 이름은 라틴어 'sine par'에서 따온 것으로,[4] '평등하지 않다'는 뜻입니다.

인터워

전쟁 사이에 Sinpar 상점들은 주로 Fords와 Citroens를 포함한 트럭 섀시를 확장하고 보강하는 일에 종사합니다.또한 차축 업그레이드, 감속 및 과구동 기어 [4]키트와 같은 기타 키트와 부품도 판매했습니다.

1946년이후

제2차 세계대전 중 사업이 중단된 후, 1907년에 사업을 설립했던 레옹 데메스터는 1946년 아들 피에르와 함께 다시 한번 사업을 부활시켰습니다.Sinpar는 현재 4륜 및 6륜 구동 트럭을 위한 윈치 제조 및 중속 변속기 서브어셈블리에 종사하고 있습니다.50년대에 신파르는 유전 트럭 제조업으로 사업을 확장했습니다.1960년대 Sinpar는 약 150대의 사륜구동 트럭을 자체 브랜드로 판매하기도 했습니다.신파 캐스터라고 불리는 그들은 오두막과 르노 에스타페트의 다른 [4]많은 부품들을 사용했습니다.이러한 전문 품목들은 1975년 [citation needed]사비엠이 회사의 활동을 인수할 때까지 프랑스의 다양한 산업 회사들에 제공되었습니다.

1962년 가을, 신파르는 르노 4를 기반으로 한 올터레인 경차를 출시했습니다.

1960년대 후반에는 르노 4, 르노 로데오, 르노 6, 르노 12와 함께 르노 골레트(Renault Goélette, 대부분 프랑스 군대에서 사용될 예정인 밴)와 같은 다양한 르노 모델의 4륜 구동 개조에 점점 더 주력했습니다.비록 대부분의 자동차가 프랑스에서 판매되었지만, 스위스의 산악 지역에서도 유용한 물량이 달성되었는데, 이는 자동차 제조업체들이 스바루의 [citation needed]유럽 도착 전까지 언급하기를 거부한 합리적인 가격의 4륜 구동 자동차에 대한 고객 수요가 상당했습니다.신파르는 또한 르노 4의 비치카 버전인 "플레인 에어"를 제조했습니다.

또 다른 자료는 1964년부터 약 [5]1974년까지 자동차용 Sinpar로 Colombes에 Sinpar Apparils S.A.라고 썼습니다.1973년 [6]스위스에서 온 Eidgenössische Typenpruefungsk 위원회에서 콜롬비아에서 온 Apparils Sinpar로 등록되었습니다.

1968년에 신파르는 [7]생산에 들어가지 않은 브리송노와 로츠의 차체를 가진 지프 스타일의 자동차인 어뢰 S를 디자인했습니다.

Sinpar는 회사의 독일 대리점인 Stuttgart의 Rau GmbH와 [8]함께 1982년에 Ford Transit의 4륜 구동 버전 개발을 도왔습니다.관련 회사를 반영하여 SIRA-Ford 트랜짓이라고 불렸습니다.

1976년 Pierre Demester의 죽음 이후, 회사의 미래는 불확실했습니다.1980년 르노 V.I. 샤시외에서 올터레인 르노 기반의 개조 차량을 계속 생산하던 회사를 인수했습니다.르노가 소유한 새로운 사업은 여전히 "신파르"라고 불렸지만,[4] 현재 "신파르"는 "Société Industrielle de Production et d'Adaptations Rodanienne"의 백로닉으로 바뀌었습니다.

1998년에 그 회사는 완전히 르노 V.I.에 흡수되었고 Sinpar라는 이름은 [9]은퇴했습니다.

참고문헌

  1. ^ "Renault 4 Sinpar 4x4".
  2. ^ "Dakar Retrospective 1979-2009" (PDF). Dakar.com. Archived from the original (PDF) on 14 June 2013. Retrieved 30 October 2011.
  3. ^ Wise, David Burgess; Cole, Lance (2000), The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles (2004 ed.), London: Quantum Books Ltd., p. 480, ISBN 978-0862882587
  4. ^ a b c d "Sinpar: l'as de la transformation" [Sinpar: the ace of transformation], Fondation de l’Automobile Marius Berliet (in French), archived from the original on 2022-12-14
  5. ^ Šuman-Hreblay, Marián (2000), Automobile Manufacturers Worldwide Registry, London: McFarland & Company, p. 263, ISBN 0-7864-0972-X
  6. ^ Eidgenoessische Typenpruefungskommission fuer Motorfarzeuge
  7. ^ 조지 닉 조르가노:자동차에 관한 보울리외 백과사전. 제3권: P-Z.Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, p. 1464.
  8. ^ Rohrbach, Hans U., ed. (1982), Internationaler Nutzfahrzeug-Katalog (Inufa) 1982 [International Commercial Vehicle Catalog] (in German), vol. 24, Solothurn, Switzerland: Vogt-Schild AG, pp. 262–265
  9. ^ "La société Sinpar". L'Univers de la 4L (in French).


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1905년에서 1915년 사이에 생산된 황동 시대의 자동차에 대한 이 기사는 진부합니다.위키백과를 확장하면 도움을 받을 수 있습니다.