라나그핫-크리슈나나가르-랄골라 선

Ranaghat–Krishnanagar City–Lalgola line
라나그핫-크리슈나나가르-랄골라 선
(Shantipur 루프 라인 포함)
Krishnanagar City Junction railway station 07.jpg
크리슈나나가르 시티 분기점 역
개요
상황동작중
주인인도 철도
로캘서벵골 주
테르미니라나갓
랄골라
스테이션35
서비스
시스템.전기
오퍼레이터동부 철도
창고라나갓 EMU 카셰드
역사
열린1899년; 123년 전 (1899년) (아이스탈라 가트-샨티푸르-크리슈나나가르 시티 NG선)
1905년; 117년 전(1905) (라나그하트-크리슈나나가르 시티-크리슈나푸르 BG 라인)
테크니컬
회선 길이155km (96마일) - 라나그핫 - 크리슈나나가르 시 - 랄골라
36km(22마일) - 라나그하트-샨티푸르-크리슈나나가르 시
트랙 수2
트랙 게이지5피트 6인치(1,676mm) 광궤
구식 게이지2피트 6인치(762mm) - 아이스탈라 가트 - 나바드비프 가트 섹션
동작 속도시속 100km까지
루트 맵

범례
km
km
Up arrow
고다가리갓-암누라 선
(표준)
178
 고다가리 갓
갠지스 강
방글라데시
인도
낡은 연락선
고다가리가트에게
160
 랄골라 가트
라인 분해
155
 랄골라
라인 분해
153
 크리슈나푸르
147
 피르탈라
144
 바광골라
B.B 루프선
Up arrow
137
 수바르남리기
아짐간지 분기점
108
132
 지간지
파괴된 교량
바기라티 강 너머로
129
 나시푸르 도로
바기라티 강
나시푸르 철교 (u/c)
B.B 루프선
Down arrow
124
 무르시다바드
116
 코심바자르
113
 베르함포어 법원
뉴발람푸르 할트
108
사르가치
104
계획선
바바타
101
벨당가
95
돔칼
레지나가르
86
카림푸르
시라이나가르
82
베타이
플래시
77
테하타
파그라찬디
71
카라탈라
파글라찬디 강
차프라
B.B 루프선
Up arrow
66
 디바그램
나바드빕덤
49
58
 소나당가
B.B 루프선
Left arrow
54
 베두아다리
계획 교량
바기라티 강 너머로
44
 무라차
나바드비프갓
49
39
 두불리아
마헤시간지
47
33
 바하두푸르
암가타
44
잘랑기 강
크리슈나나가르 도로
39
계획선
언더 게이지 변환
26
36
 크리슈나나가르 시 분기점
밧장라
33
디그나가르
27
바그디
23
샨티푸르 분기점
21
21
 잘랄 칼리 할트
바스나 크리티바스
16
16
 바드쿨라
풀리아
12
11
 타헤르푸르
하비뿌루
08
8
 비르나가르
낡은 NG선 해체
4
 칼리나라얀푸르 분기점
바이차
13
츄르니 강
라가브푸르
08
Right arrow 라나그핫-게데 선
아이스타라 가트
05
3
아이스탈라갓
으로 가는
크루니갓
 구
페리 연결
0
 라나갓 분기점
Right arrow 라나그핫-방가온 선
Down arrow 셀다-라나그핫 선
km
km
열쇠
 인도 철도 광궤(1676mm)
협궤(762mm)
미터 게이지(1000 mm)
사용중인
BSicon exSTRq black.svg
사용하지 않음, 계획 또는
건설중(u/c)
BSicon STRq- grey.svg
 터널
BSicon tSTRq grey.svg

라나그핫-크리슈나나가르 시티-랄골라 선은 인도 서벵골 주 무르시다바드 지구의 라나그핫 분기점과 라나그핫 분기점을 연결하는 155km(96mi) 길이의 광궤 철도 노선이다.이 노선은 강가 강 근처의 방글라데시 국경까지 이어져 있으며 동부 철도 [1]구역의 Sealdah 철도 부문의 일부이다.

서비스

랄골라와 콜카타(자두아리 익스프레스 및 다노 다예 익스프레스) 및 셀다(바기라티 익스프레스)를 연결하는 3개의 급행 서비스가 있으며,[2] 크리슈나나가르 및 베르함포레와 같은 주요 도시를 연결하는 전 노선을 횡단합니다.이러한 서비스는 [3]노선의 모든 역에 정차하는 기관차가 견인하는 여객 열차에 의해 더욱 강화됩니다.2012년에는 Sealdah와 Lalgola [4]사이에 매일 MEMU 서비스가 시작되었습니다.

칼리나라얀푸르-샨티푸르-크리슈나나가르 시티 루프 라인과 함께 라나그핫 [1][5]분기점에서 시스템과 연결되는 콜카타 교외 철도의 일부입니다.Sealdah-Ranaghat-Krishnanagar City 섹션은 231 Daily와 187 Sunday EMU의 [5]총 쌍으로 제공됩니다.또한 Ranaghat과 Krishnanagar 사이에는 Shantipur Loop 노선을 통해 3쌍의 EMU 서비스가 있습니다.샨티푸르는 Ranaghat-Bangaon 지점 노선을 통해 Bangaon에 2쌍의 일일 EMU 서비스를 [5]통해 더욱 연결됩니다.

셀다-라나갓-크리슈나나가르 시 구역의 대부분은 나르켈당가 EMU 카셰드의 [4]9량 EMU 리크에 의해 운행된다.2007년에 취역한 라나그핫 EMU 카셰드는 주로 방가온-라나그핫-샨티푸르-크리시나가르 구간과 라나그핫-랄골라 구간을 운행하며, 2017년부터 12량 EMU 및 MEMU [4][5]차량으로 EMU 서비스가 도입되었다.

역사

파티셔닝 전

라나그핫-크리슈나나가르 경전철

1862년 캘커타에서 라나그하트를 거쳐 쿠시아로 가는 동벵골 철도(EBR)의 주요 노선이 개통되었지만, 18세기와 19세기 [6][7]벵골의 예술, 문화 및 학습의 매우 유명한 두 유산인 크리슈나가가와 샨티푸르를 우회했다.이 문제를 해결하기 위해, 마틴의 경전철(보고 마크:MLR)은 1899년 라나그핫 부근에서 샨티푸르(Shantipur)를 통해 크리슈나나가르(Krishnanagar)까지 20.25 mi(32.59 km)의 좁은 궤간선을 건설했습니다.EBR은 또한 라나갓 역에서 Curni Extension 철도로 알려진 Curni Ghat까지 1.6 mi (2.6 km) 길이의 광궤 라인을 건설하였으며, 여기에서 Aistala Ghat으로 가는 직접 페리 연결이 [9]확립되었습니다.라나그핫-크리슈나나가르 경전철의 관리는 1904년에 [8][10]EBR로 넘어갔다.

무르시다바드 지선

EBR은 1905년에 라나그핫-무르시다바드-바강골라-크리슈나푸르 지선을 개통했다.이것은 무르시다바드 지선 [8]철도라고 알려져 있었다.이 노선은 1907년 갠지스 강 남쪽 둑에 있는 랄골라 가트까지 연장되었고, 랄골라 가트 지선 [8][11]철도로 알려지게 되었다.1909년, 카티하르에서 고다가리 가트(갠지스 강 북쪽 둑에 있음)까지 1미터 궤간선이 건설되었고, 그곳에서 카티하르에서 캘커타까지 [12][13]페리가 연결되었다.

추가 확장

1925년, Curni Bridge(현재의 칼리나라얀푸르 분기점 역)에서 [14]Shantipur까지 광궤 연장이 건설되어 Sealdah에서 Shantipur까지 직접 연결이 확립되었다.이로 인해, 아이스탈라 가트-샨티푸르 구간과 츄르니 연장 철도가 중복되어 해체되었고, 이 노선은 샨티푸르-크리슈나나가르 [7][14]경전철로 알려졌습니다.

1926년 샨티푸르-크리슈나나가르 경전철은 바기라티 강의 동쪽 둑에 있는 나바드비프 가트까지 연장되었고, [15]벵골의 중요한 순례 중심지인 나바드비프 다함까지 직항 페리 연결이 확립되었습니다.

1928년 B.B. 루프 라인의 아짐간지([16]Azimganj)에서 라나그핫-랄골라 라인의 나시푸르 로드 역까지 석재 화물 수송을 위한 다리를 통해 2.01mi(3.23km) 길이의 지선이 건설되었습니다.이 다리는 제2차 세계대전 중에 파괴되었고, 바기라티 [17]강 건너편에 위치한 아짐간지와 지간지의 쌍둥이 도시 사이의 연결 문제로 이어졌다.

파티션 후

인도의 1947년에 파티션에 이어Sealdah과 카티 하르 사이의 이 라인을 통해 링크 snapped[13]은 벵골의 북한 벵골, 비하르와 아삼는 때문에 나룻배를 연결이 Sahibganj 루프에 사이에 Sakrigali 가트 철도 역으로 Katihar–Tez에 Manihari 가트 철도 역으로 옮겨진 것과 연결 영향을 미치고 있다.naraYanpur [18]지선카티하르-싱하바드 구간은 1962년 하우라-뉴 잘파이구리 [19][20]선이 건설되면서 광궤로 전환되었다.

이 노선은 다른 EBR 노선과 함께 1952년 [1][21]동부 철도 지역 재편성의 Sealdah 철도 부서의 관할이 되었습니다.

게이지 변환

샨티푸르-크리슈나나가르 시 협궤선은 2001년에 [22]궤간을 광궤로 변환하는 것이 허가되었다.이 노선은 궤간 전환을 위해 2010년에 폐쇄되었으며,[23][24][25] 2012년 2월 7일에 새로운 노선이 개통되었다.

크리슈나나가르-나바드비프 가트 구간은 2007년에 바기라티 [22]위에 다리를 놓은 B.B. 루프 라인의 나바드비프 다함까지 연장될 예정인 노선과 함께 게이지 변환이 허가되었다.크리슈나나가르 시에서 암가타 역으로의 궤간 변환은 완료되었지만, 허가되지 않은 건널목과 암가타와 Nabadwip Ghat 사이의 연장선은 사원과 모스크가 [24]일직선으로 되어 있어 차단되었다.마찬가지로 바기라티 강을 가로지르는 나바드빕가트와 나바드빕담 사이의 다리가 준비되었지만 토지 취득 문제와 [26][27]지역 주민들의 항의로 인해 다리로 연결되는 선로는 건설되지 못하고 있다.

나시푸르 철교

바기라티 강을 가로지르는 아짐간지와 무르시다바드 사이의 새로운 철교는 [28]이 지역 주민들의 오랜 요구 때문에 2001년에 허가되었다.토지 취득 문제나 국지적인 항의로 접근도로가 건설되지 않아 대부분의 공사가 완료되었지만,[28][29][17] 2021년 2월 현재 무르시다바드와의 연결이 아직 불완전하기 때문에 다리로 연결되는 선로가 건설되지 못했다.인도 철도가 완공되면, Sealdah와 New Jalpaiguri 사이의 짧은 경로를 제공하기 때문에 [30]Darjilling Mail과 같은 Sealdah에서 북쪽으로 가는 열차에 사용할 계획이며, 비용과 시간을 크게 절약할 수 있습니다.

추적하다

라나그핫-크리슈나나가르 시티-랄골라 구간은 라나그핫-샨티푸르 구간과 함께 복선 구간이며, 샨티푸르-크리슈나나가르 시티 구간은 단선 [1]구간이다.

전화

1963-64년에 [31]라나그하트-크리슈나나가르 도시와 라나그하트-샨티푸르 구간이 전기화되었다.크리슈나나가르 시-랄골라 간 128km(80mi) 구간은 [32]2007년에 전철화되었습니다.샨티푸르-크리슈나나가르 도시 구간은 2012년 [23][24][25]게이지 전환 후 단일 전기 노선이 개통되었다.

EMU 카셰드

라나그핫-크리슈나나가르 시 구간은 주로 나르켈당가 EMU 차량의 9량 EMU 리크 및 라나그핫 EMU 차량의 12량 EMU 리크 몇 개로 운행된다.또한 Ranaghat EMU Carshed의 대부분의 12량 EMU 리크는 Ranaghat-Lalgola 구간과 Krishnanagar City-Shantipur-Ranaghat-Bangaon [4]구간에서 운행한다.Ranaghat EMU Carshed는 [4]또한 2012년에 Sealdah에서 Lalgola까지 서비스를 시작한 12대의 차량 MEMU 레이크를 보유하고 있습니다.

1963년에 개통된 나켈당가 EMU 차량들이 이 구간을 운행했지만, 다양한 전기 게이지의 전환으로 인해 라나그핫-게데, 라나그핫-방가온, 라나그핫-샨티푸르-크리슈나가르 및 라나그핫-랄골라 구간에서 교통 요건이 증가했기 때문이다.2007년에 [4]발행되었습니다.2017년 Ranaghat과 Lalgola 사이에 EMU 서비스가 도입되었습니다.[4]

2022년 1월 현재, 나켈탕가 차량에는 29량의 9량 EMU 리크가 있으며, 그 중 일부는 주로 서큘러 라인을 통해 셀다 사우스 구간을 운행하고 나머지는 셀다 노스 구간을 운행하고 있다.Ranaghat EMU 차체는 12량 EMU 레이크 15개와 6개의 MEMU 레이크가 있으며, 그 중 하나는 8량 레이크이고 나머지는 12량 레이크입니다. 12량 레이크 중 3개는 3상 MEMU입니다.[4]

노선 및 역

스테이션

굵은 글씨로 표시된 이름은 스테이션이 메이저스톱 또는 중요한 인터체인지/터미널 스테이션임을 나타냅니다.
이탤릭체로 표시된 이름은 현재 스테이션이 사라졌음을 나타냅니다.

라나그핫-크리슈나나가르-랄골라 본선

라나그핫-크리슈나나가르-랄골라 본선
# 라나갓 분기점으로부터의 거리(km) 스테이션명 스테이션 코드 접속 스테이션 카테고리[33]
1 0 라나갓 분기점 RHA 라나그핫-방가온 선/세알다-라나그핫-게데 선 SG-2
2 4 칼리나라얀푸르 분기점 KLNP 샨티푸르 루프선 SG-3
3 8 비르나가르 BIJ – SG-3
4 11 타헤르푸르 THP – SG-3
5 16 바드쿨라 BDZ – SG-3
6 21 잘랄 칼리 할트 JKL – HG-3
7 26 크리슈나나가르 시티 분기점 » KNJ 샨티푸르 루프선 SG-2
8 33 바하두푸르 BPD – NSG-6
9 39 두불리아 DHU – NSG-6
10 44 무라가차 MGM – NSG-6
11 54 베두아다리 BTY – NSG-5
12 58 소나당가 SVH – NSG-6
13 66 디바그램 데브 – NSG-5
14 71 파그라찬디 PCX – NSG-6
15 77 플래시 프라이 – NSG-5
16 82 시라이나가르 SRJN – HG-3
17 86 레지나가르 리제 – NSG-6
18 95 벨당가 BEB – NSG-5
19 101 바바타 BFT – NSG-6
20 104 사르가치 SGV – NSG-6
21 108 뉴발람푸르 할트 NBPH – HG-3
22 113 베르함포어 법원 BPC – NSG-4
23 116 코심바자르 CSZ – NSG-5
24 124 무르시다바드 MBB – NSG-5
25 129 나시푸르 도로 NSO – –
26 132 지간지 JJG – NSG-5
27 137 수바르남리기 SBNM – HG-3
28 144 바광골라 BQG – NSG-5
29 147 피르탈라 PRTL – HG-3
30 153 크리슈나푸르 KRP – NSG-5
31 155 랄골라 LGL – NSG-5
32 160 랄골라 가트 – – –
§ 콜카타 교외철도 교외 구간 종점

샨티푸르 루프선

샨티푸르 루프선
# 라나갓 분기점으로부터의 거리(km) 스테이션명 스테이션 코드 접속 스테이션 카테고리[33]
1 0 라나갓 분기점 RHA 라나그핫-방가온 선/세알다-라나그핫-게데 선 SG-2
2 4 칼리나라얀푸르 분기점 KLNP 라나그핫-랄골라 선 SG-3
3 8 하비뿌루 HBE – SG-3
4 12 풀리아 독감 – SG-3
5 16 바스나 크리티바스 BTKB – HG-3
6 21 샨티푸르 분기점 STB – SG-3
8 27 디그나가르 DTG – HG-3
7 33 크리슈나나가르 시티 분기점 » KNJ 라나그핫-랄골라 선 SG-2
§ 콜카타 교외철도 교외 구간 종점

계획된 확장

나디아와 무르시다바드 [34][35][36]지역의 두 주요 도시인 카림푸르와 돔칼을 거쳐 크리슈나나가르에서 베르함포레로 가는 새로운 철도 노선에 대한 여러 가지 요구가 있었다.1905년 이후 제안된 철도 노선에 대해 여러 차례 조사가 이루어졌지만,[37] 건설 허가를 받지 못했습니다.두 개의 새로운 철도 노선 프로젝트인 두불리아-차라탈라와 크리슈나나가르 시-차프라가 각각 [22]2001년과 2002년에 철도 예산에서 승인되었습니다.새로 계획된 두 라인에 대한 최종 라인 조사는 완료되었지만,[36][37] 프로젝트에 더 이상의 진척은 없습니다.

갤러리

  • Plassey railway station

    플래시 역

  • Berhampore Court railway station

    베르함포어 코트 역

레퍼런스

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외부 링크

외부 비디오
video icon Shantipur-Krishnanagar-Nabadwip Ghat Toy Train – 현재 폐쇄됨