4매틱

4Matic
4MATIC 기어박스 및 V8 엔진

4Matic(4MATIC)은 Mercedes-Benz에서 개발한 4륜 구동 시스템의 마케팅 이름입니다.미끄러운 조건에서 트랙션을 증가시키도록 설계되었습니다.Mercedes-AMG는 2017년형 E63S 세단의 출시와 함께 AMG Performance 4MATIC+라는 성능 지향 시스템을 발표했습니다.

묘사

4륜구동 시스템은 오스트리아에서 메르세데스 벤츠 G클래스를 제조한 슈타이어 다임러 푸치(현 마그나 슈타이어)와 함께 개발됐다.

이 시스템을 갖춘 거의 모든 메르세데스-벤츠 차량은 기본 변속기로 자동 변속기와 짝을 이룬다.W124 시리즈(E Class) 살롱(4도어) 및 에스테이트(스테이션 왜건) 차량에 4Matic 시스템의 첫 디자인이 1987년에 도입되었습니다.2.6L 및 3.0L 6기통 가솔린(가솔린) 및 디젤 엔진과 함께 사용 가능했습니다.

제1세대

1세대 4Matic 시스템은 원래 4륜 구동(4WD)을 자동으로 체결하는 복잡한 전자 제어 시스템이었고, 미끄러운 조건에서 추가적인 트랙션을 제공하기 위해 중앙 및 후방 디퍼렌셜 잠금 기능을 사용했습니다.트랜스퍼 케이스라고도 하는 중앙 디퍼렌셜에는 클러치가 2개 포함되어 있습니다.각 유압 작동 클러치는 세 가지 모드, 즉 프론트 액슬이 분리된 상태에서 리어 액슬에서 사용 가능한 토크의 100%를 사용할 수 있는 2WD(모드 0)와 35/65 프론트/리어 액슬 토크 분할(모드 1) 또는 50/50/리어 액슬 토크 분할(모드 2)이 가능하도록 별도로 제어됩니다.이전에 Mercedes-Benz 모델에서 ASD로 알려졌던 리어 디퍼렌셜 잠금 장치는 트랜스퍼 케이스 50/50 4WD 모드 2가 체결되어도 리어 휠 슬립이 존재할 경우 잠글 수 있습니다(모드 3).안전 및 안정성 문제로 인해 프론트 디퍼렌셜 잠금 장치는 없습니다.4Matic 시스템은 3채널 ABS 시스템 및 스티어링 휠 각도 센서의 입력을 사용하여 개입 시기를 결정합니다. ABS 서비스 브레이크를 작동하면 4WD가 자동으로 해제됩니다.엔진 스로틀 제어는 W124 시스템에 내재되어 있지 않습니다.4Matic 시스템의 두 가지 W124 변종이 생산되었다. 첫 번째 시스템(1986–91)은 유압식으로 시스템을 비활성화하기 위해 기계적 압력 테스트 레버를 사용했고, 두 번째 시스템 변종(1992/93)은 시스템에 전원을 차단하기 위해 전기적 테스트 스위치를 사용했다.테스트 모드일 때 최신 시스템 모델을 사용하면 장착 시 리어 쇼크 자체 레벨링 시스템(SLS)을 계속 작동할 수 있습니다.초기에는 신뢰성 요소에 시달리던 멀티플레이트 클러치 중앙 디퍼렌셜이 고장 나기 쉬웠으며,[1] 1993년에 단종되었습니다.

제2세대

4Matic의 2세대는 1998/1999년에 W210 시리즈에 재도입되었습니다.왼손잡이로만 이용할 수 있는 이 차들은 오스트리아의 마그나-스테이어 공장에서 다시 생산되었다.2세대 4Matic은 전방, 중앙 및 후방 3개의 개방형 디퍼렌셜이 있는 상시 4륜 구동 시스템을 사용했습니다.트랙션 컨트롤은 전자식 트랙션 시스템(ETS)을 사용하여 이루어집니다.이 시스템은 ABS 시스템과 추가적인 밸브를 사용하여 트랙션을 상실한 휠을 모니터링한 다음 부분적으로 제동합니다.이 훨씬 더 단순한 시스템은 메르세데스-벤츠 M-클래스 SUV에도 포함되어 있습니다.

제3세대

2008년 이후 일부 버전의 4Matic은 시스템이 영구적으로 [2]활성화되는 진정한 AWD를 제공하고 있습니다.정교한 엔진 관리 및 ABS 시스템은 각 휠로 전달되는 토크의 양을 제어하여 시스템이 어떠한 속도에서도 효과를 발휘할 수 있도록 합니다.

제4세대

2016년에 메르세데스는 4Matic+라고 불리는 새로운 4WD 시스템을 도입했다.이 시스템은 사용 가능한 엔진 토크의 100%를 프론트 또는 리어 액슬에 전달할 수 있습니다.5세대 E-Class에서는 E63 S AMG 모델에 프론트 액슬을 파워트레인에서 분리하는 추가 설정이 적용되어 사실상 후륜 구동 자동차로 변모시켰습니다.이는 3세대 Ford Focus RS에 처음 도입된 익명의 설정에 의해 주목을 끌면서 "드리프트 모드"로 알려지게 되었습니다.

유용성

2세대 및 3세대 4MATIC 시스템은 현재 A-Class, B-Class, C-Class, E-Class, G-Class, S-Class 세단, S-Class coupé(구 CL), GLA-Class, GLB-Class, GLC-Class(구 GLK)에서 사용할 수 있습니다.4x4 단, 스티어링 칼럼의 위치 때문에 일부 우측 핸들 모델은 사용할 수 없습니다.이러한 최신 시스템에는 엔진 및 자동 스태빌리티 컨트롤이 포함됩니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 리터, S. 문제 섹션Mercedes-Benz E-Class Owners Bible 1986-1995.Bentley Publishers, 2007. ISBN0-8376-0230-0.
  2. ^ "메르세데스, 4륜구동 CL 500 4Matic 출시" 좌측 차선2008년 2월 27일 오전 9시 40분 [1]

외부 링크