메르세데스-벤츠 E클래스 (213원)

Mercedes-Benz E-Class (W213)
메르세데스-벤츠 E클래스 (213원)
개요
제조자다임러 AG (2016~2022)
메르세데스-벤츠 그룹
(2022–2023)
생산.2016년[1] 2월 ~ 2023년
연식2017–2023
어셈블
디자이너드러먼드 자코이[4]
로베르트 레슈니크
차체 및 섀시
학급이그제큐티브 카(E)
그랜드 투어러 (S) (C238)/(A238)
바디스타일4도어 살롱
5도어 사유지
2도어 쿠페 (C238)
2도어 카브리올레(A238)
배치도전 엔진, 후륜 구동 또는 전륜 구동(4Matic)
플랫폼MRA
관련된메르세데스-벤츠 C클래스(W205)
메르세데스-벤츠 CLS-클래스 (C257)
메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페
파워트레인
엔진
전동기
  • 27hp (20.1kW) 120볼트 콤팩트 전기모터 (BlueTEC HYBRID)
  • 16kW (21.5hp) BorgWarner 48 VeBooster 전기 스타터-제너레이터 모터 (EQ Boost)
  • 65kW (87.2hp) 쉐플러 PSM P2 하이브리드 모듈 고전압 (E350e)
  • 122PS(120.3마력, 89.7kW) 쉐플러 PSM P2 하이브리드 모듈 고전압(E300e/E300de)
변속기 9단 9G-트로닉 자동
6단 수동(E200만 2018년 4월까지)
하이브리드 드라이브 트레인병렬 하이브리드(E300 Bluetec 하이브리드)
마일드-하이브리드(EQ 부스트
플러그인하이브리드 (E350e/E300e/E300de)
건전지0.8 kWh 리튬이온 (블루텍 하이브리드)
13.5 kWh 리튬이온 (PHEV)
치수
휠베이스2,939mm (115.7인치) (2017년: 세단 SWB)
3,079mm (121.2인치) (2017년: 세단 LWB)
2,873mm (113.1인치) (쿠페(C238) / 카브리올레(A238)
2,939mm (115.7인치) (2017 : 왜건)
길이4,923mm (193.8인치) (2017년: 세단 SWB)
5,065mm (199.4인치) (2017년: 세단 LWB)
4,844mm (190.7인치) (쿠페(C238) / 카브리올레(A238)
4,932mm (194.2인치) - 5,005mm (197.0인치) (2017: 왜건)
폭1,852mm (72.9인치) (2017년: 세단 SWB)
1,860mm (73.2인치) (2017년: 세단 LWB)
1,860mm (73.2인치) (쿠페(C238) / 카브리올레(A238)
높이1,468mm (57.8인치) (2017년: 세단 SWB)
1,467mm (57.8인치) (2017년: 세단 LWB)
1,430mm (56.3인치) (쿠페(C238) / 카브리올레(A238)
연석중량1,605–2,048 kg (3,538–4,515 lb) (2017: 세단 SWB)
1,770–1,800 kg (3,900–3,970 lb) (2017: 세단 LWB)
연표
선대메르세데스-벤츠 E클래스 (W212)
후계자메르세데스-벤츠 E클래스 (W214) (세단앤에스테이트)
메르세데스-벤츠 CLE-클래스(쿠페&카브리올레)

W213 메르세데스-벤츠 E클래스는 메르세데스-벤츠 E클래스의 5세대 모델입니다.2016년부터 판매된 W212/S212 E클래스의 후속 모델입니다.쿠페/컨버터블 모델은 이전 세대와 달리 세단/왜건과 동일한 플랫폼을 공유합니다.고성능 Mercedes-AMG E 63 및 E 63 S 버전의 W213은 2016년(2017년 모델)부터 출시되었으며 V8 엔진이 장착된 유일한 버전입니다.

메르세데스-벤츠 E-클래스는 1990년대 중반부터 쿼드 헤드라이트와 C-클래스와 S-클래스에 비해 차별화된 디자인을 탑재했습니다.메르세데스-벤츠는 2017년형 모델을 출시하면서 2014년형 E-Class 미드 제너레이션 리프레쉬 모델과 함께 처음에는 더욱 효율적인 방향으로 나아가고 완전히 새로운 2017년형 모델을 선보이기로 결정했습니다.[5]

지난 1월 '2016 북미 국제 오토쇼'에서 세계에 첫 선을 보인 데 이어 2016년 봄 출시된 2017년형 E클래스는 당시 메르세데스가 배출한 차 중 가장 기술적으로 앞선 차였습니다.[6]메르세데스 E-클래스의 현 세대는 2021년 올해의 모터트렌드 자동차를 포함하여 자동차 출판물로부터 많은 찬사를 받았으며, 이 상을 받은 것은 메르세데스-벤츠가 처음입니다.[7]

개발 및 출시

전체 개발 프로세스는 48개월에 걸쳐 확장되었습니다.그 시간 동안, 메르세데스-벤츠는 1,200대의 시제품을 생산했고, 눈 속의 영하의 온도에서부터 세계에서 가장 뜨거운 사막들에 이르기까지, 세계에서 가장 혹독한 조건들 중 일부에서 합쳐 1,200만 킬로미터를 운전했습니다.[8]메르세데스-벤츠는 이 차를 테스트하는 과정에서 프로토타입이 10,000회 이상의 자율 제동 절차와 5,000회 이상의 자동 차선 변경을 수행하도록 했으며, 이는 Distronic 제품군의 반자율 주행 기능의 일부이기도 합니다.[9]게다가, 5세대 E-클래스를 만드는 데는 1,200명의 엔지니어가 필요했습니다.[10]

Mercedes-Benz가 W212 E-Class의 2014년 중반부 페이스리프트에 10억 유로를 투자한 후,[11][12] W213 E-Class는 2016년 북미 국제 오토 쇼에서 공개되었습니다.[13]2017년형 E클래스는 W222 S클래스와 W205 C클래스의 디자인과 유사합니다.[14]이전 모델은 표면이 더 단단하고 가장자리가 더 단단했던 반면, 2017년 모델은 더 곡선적이고 더 유동적입니다.[15]공식 디자인 스케치는 2015년 12월 말에 공개되었으며, 이를 통해 새로운 E-Class가 C-Class와 S-Class의 스타일을 반영함을 확인할 수 있었습니다.[16]2017년 E클래스의 공식 사진이 공개를 앞두고 2016년 1월 4일 인터넷에 유출되었습니다.[17]

W213은 2016년 여름에 판매를 시작한 살롱 구성으로 처음 출시되었습니다.이전 모델과 비슷한 695리터 수화물 용량을 제공하는 에스테이트는 2016년 말에 판매되기 시작했습니다.[6]컨버터블이 2017년 말 라인업을 완성하기 전인 2017년에 2도어 쿠페가 출시되었습니다.[18]W213 E클래스는 2019년 자동차 및 운전자의 "10대 최고의 차량" 중 하나로 선정되었습니다.[19]

설계.

  • Sedan (W213)

    세단 (W213)

  • Sedan (long wheelbase) (V213)

    세단(롱휠베이스)(V213)

  • Station wagon (S213)

    스테이션 웨건 (S213)

  • Coupe (C238)

    쿠페 (C238)

  • Cabriolet (A238)

    카브리올레 (A238)

스타일리시하게, 2017년형 E클래스는 최신 C클래스, GLA, S클래스 쿠페를 뒤따랐습니다.앞단은 메르세데스의 익숙한 총알 모양 헤드라이트와 직립 그릴이 특징이며,[20] 뒷단은 쿼터 패널까지 확장되는 2014 E-클래스 모델과 유사한 LED 후미등이 한 쌍 있습니다.[21]2017년형 E-클래스는 다른 최신 모델과 마찬가지로 기존의 크롬 그릴과 더욱 스포티해진 블레이드 그릴이라는 두 가지 프론트 엔드로 구분됩니다.[6]항력 계수가 이전 모델의 0.25에서 동급 최고 수준인 0.23으로 향상됨에 따라 공기역학적 효율이 개선되었습니다.[22]

W212 페이스리프트 비교

W213 E클래스(왼쪽)와 W212 E클래스 페이스리프트(오른쪽) 비교

W213은 Mercedes의 모듈식 MRA 플랫폼을 채택하고 있으며, C-Class 및 S-Class 모델에서 사용됩니다.W213 E-클래스는 길이가 43mm 성장하여 4,923mm (194인치)가 되었습니다.휠베이스 또한 65mm에서 2,939mm(116인치)로 확장되어 오버행이 짧아졌습니다.이전 모델보다 2mm 더 좁고 6mm 더 낮습니다.[22]고강도 강철과 알루미늄의 사용이 늘어남에 따라 W212 E-클래스보다 최대 100kg이 가벼워졌습니다.[6]

W213 E-Class는 이전에 대형 W222 S-Class(2013)와 소형 W205 C-Class(2014)에서 사용되었던 F800 Style 디자인 언어를 기반으로 합니다.[23]하지만, 페이스 리프트된 W212(2013)는 F800 Style의 몇 가지 디자인 단서를 포함하고 있기 때문에 두 차량은 여러 가지 디자인적 특징을 공유합니다.[24]

W213 E-클래스의 전면 범퍼는 메쉬 그릴로 결합된 두 개의 흡기구에 의해 작동되며, W212의 옵션 스포츠 키트(AMG Sports Package라는 이름으로 더빙)를 연상시킵니다.W205 C클래스에 사용된 것과 유사한 W212의 표준 앞범퍼에 비해 W213 E클래스의 제안은 더욱 공격적이고 구성적이며 간단합니다.[25]클래식한 상징적인 그릴은 더 단순하고 유동적인 선을 가지고 있으며, W213에서는 더욱 당당한 존재감을 보여주고 있으며, 스포츠 변형 모델(가운데 큰 로고가 있음)은 W212와 크게 다르지 않습니다.S클래스에서 영감을 받은 스윕 백(Mercedes 중역급 역사상 최초)과 콤팩트한 헤드라이트가 W213 모델의 스타일링 특징입니다.[25]

두 차 모두 문이 상당히 높게 열려 있어 창문을 비집고 있지만, W212는 헤드라이트 쪽으로 미묘한 경사로 이 "특징"을 가립니다.사실, 페이스 리프트된 W212의 프로필에는 2009년에 나온 엣지있는 선들이 여전히 남아있습니다.[25]후면의 W213은 S-클래스와 유사한 조명을 위해 신선한 디자인을 채택했습니다.하지만, 테일파이프 피니셔는 W212에서 볼 수 있는 것과 비슷하며, 리어 범퍼는 전체적인 모양을 유지하고 있습니다.[25]

내부

12.3인치 풀HD 화면 두 개가 하나의 장치 안에 들어 있는 실내.

메르세데스-벤츠는 2015년 12월 2017년형 E클래스의 실내 모습을 공개했는데, 이는 메르세데스가 2015년 9월 프랑크푸르트 오토쇼에서 선보인 컨셉 IAA(Intelligent Aerodynamic Automobile)를 통해 미리 공개된 것입니다.[26]내부에는 단일 장치에 내장된 12.3인치 풀 HD 스크린 두 개가 장착되어 있습니다.[27]대부분의 E-Class 모델은 와이드 스크린 설정을 기본으로 제공합니다.그러나 기본 아방가르드 버전은 기존 아날로그 다이얼에 7인치 멀티 정보 디스플레이와 8.4인치 중앙 인포테인먼트 화면을 갖추고 있습니다.[28]메르세데스-벤츠는 자동차 업계 최초로 손가락을 스와이프해 자동차 인포테인먼트 시스템을 제어하는 터치 감지 제어 버튼을 스티어링 휠에 추가했습니다.[29]보다 전통적인 Command 컨트롤러는 센터 콘솔에도 그대로 유지됩니다.[28]

장비.

자율주행

다수의 센서, 카메라, 레이더를 통해 반자동 주행이 가능해졌습니다.이전보다 센서와 카메라 수가 줄어들 수도 있지만(W212 모델보다 각각 12개와 4개), 모두 비용과 복잡성을 줄여주는 기능이 향상되었습니다.[30]

2017 E-Class에 탑재된 다음 레벨의 드라이브 파일럿(코드명 인텔리전트 드라이브)은 고속도로에서 커브를 주행할 수 있는 동시에 전방의 느린 차량으로부터 최대 시속 210km의 속도로 안전한 거리를 유지해 줍니다.[31]이 시스템은 핸즈프리 작동이 아니며, 차량이 주의력을 이탈한 것을 감지할 경우 경고음이 울리면 운전자가 제어력을 되찾게 됩니다.[30]

스티어링 파일럿 기능은 가시적 노면 표시를 사용하여 최대 시속 81mph(130km/h)의 속도로 커브를 탐색합니다.차선 규율을 유지하기 위해 노면 표시가 불분명할 경우 차량은 주변 지역과 전방 차량을 스캔할 수 있습니다.[30]이 시스템은 운전자가 아무런 조치를 취하지 않을 경우 속도 제한 표지판을 읽음으로써 E클래스의 속도를 자동으로 높이거나 낮출 수도 있습니다.[30]

안전혁신

액티브 브레이크 어시스트(Active Brake Assist)와 회피형 스티어링 어시스트(Evasive Steering Assist)가 함께 작동하여 2017년형 E-클래스의 잠재적 충돌을 경고하고 방지합니다.최초의 시스템은 기능이 향상되어 잠재적 위험을 가시적으로 경고할 수 있을 뿐만 아니라 비상시 자동으로 브레이크를 작동할 수 있습니다.이 시스템은 또한 앞의 교차로에서 움직이는 교통을 감지하고 분석할 수 있습니다.회피형 스티어링 어시스트는 운전자가 회피 행동을 하는 시점을 감지하고 추가적인 스티어링 힘을 가하여 보행자나 차량이 회피되지 않도록 보장할 수 있습니다.자동차 대 X 통신은 동일한 도로에 있는 차량이 서로에게 다가오는 잠재적 위험이나 사고를 경고할 수 있도록 해주는 또 다른 안전 시스템입니다.[30]

불가피한 측면 충돌이 감지될 경우 PRE-SAFE 임펄스 사이드는 사이드 볼스터를 급격히 팽창시켜 탑승자를 충격 지점에서 멀어지게 하는 동시에 PRE-SAFE 사운드는 스피커를 통해 소음파를 펌핑하여 충돌 후 청력 손상을 줄입니다.[30]

적응형 LED 매트릭스 조명

적응형 LED 매트릭스 조명

2014년 CLS에 도입된 메르세데스의 멀티빔 LED 헤드램프는 2017년형 E-클래스를 위해 더욱 강화되었습니다.개별 LED 카운트는 24개에서 84개로 증가하며, 각각 개별 제어가 가능하며, 하이 빔과 로우 빔 간에 전환이 가능하며, 커브를 따르는 적응형 조명 기능은 이제 전적으로 전자 장치를 통해 실현됩니다.도심 주행이나 내비게이션의 정보를 통해 조명 패턴이 변경되기도 합니다.[32]

2017년형 E-Class는 W212의 중간 교체와 마찬가지로 4개의 눈으로 이루어진 헤드램프 대신 2개의 더 큰 유닛을 갖추고 있지만 헤드램프 내의 LED 라이트 바는 여전히 4개의 개별 유닛의 야간 효과를 제공합니다.[33]

드리프트 모드

Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+에 도입된 드리프트 모드는 4MATIC 시스템에서 프론트 액슬을 완전히 잘라내고 604마력(612PS, 450kW) 및 627lb ⋅ft(850N ⋅m)의 토크를 모두 리어 액슬로 전달할 수 있습니다.이를 통해 운전자는 보다 용이한 드리프트를 수행할 수 있습니다.[34]

변형

쿠페 카브리올레

쿠페(C238)는 2017년 북미 국제 모터쇼에서 처음 공개되었으며, 카브리올레(A238)는 2017년 제네바 국제 모터쇼에서 공개되었으며, 2018년형 모델로 출시될 예정입니다.[35][36][37]두 모델 모두 이전 C207/A207 E클래스 모델을 대체했습니다.

Coupé와 Cabriolet은 모두 2018년에 E400 모델로 처음 출시되었으며, M276 3.0L Biturbo V6 엔진이 장착되어 333PS(328마력, 245kW) 및 480N ⋅m(350lb ⋅ft)의 토크를 자랑합니다.

일부 시장에서는 184PS(181마력, 135kW)를 생산하는 M274 엔진 2.0L 터보 I4 엔진을 탑재한 E 200 모델과 245PS(242마력, 180kW)를 생산하는 M274 2.0L 터보 I4 엔진을 탑재한 E 300 모델도 제공했습니다.

2019년 이후 E400 모델은 E450 모델로 대체되었으며, 동일한 M276 3.0리터 비투르보 V6 엔진을 탑재했지만 현재는 362PS(357마력, 266kW)와 500N ⋅m(370lb ⋅ft)을 생산하고 있습니다.

쿠페(페이스리프트)

2021년 페이스리프트를 위해 EQ 부스트가 적용된 신형 M256 3.0L 인라인-6 터보에 E450의 M276 비투르보 V6가 출시되었습니다.출력은 362PS(357hp, 266kW) 및 500N ⋅m(370lb ⋅ft)에서 변하지 않습니다.E200과 E300은 2021년에 비슷한 업데이트를 받았는데, M274 터보 인라인 4 엔진에서 EQ 부스트가 적용된 M264 2.0L 터보 I4 엔진으로, E200에서는 197PS(145kW; 194hp)와 320N ⋅m(240lbf ⋅ft), E300에서는 258PS(190kW; 254hp)와 370N ⋅m(270lbf ⋅ft)을 생산했습니다.

C238/A238 E-클래스 쿠페와 카브리올레의 유일한 AMG 모델은 2019년부터 생산된 E53 AMG 4MATIC+이며, 이 모델은 EQ 부스트 엔진을 탑재한 M256 3.0L 인라인 6 터보로 구동되며, 435PS(429마력, 320kW) 및 520N ⋅m(384lb ⋅ft)를 생산합니다.

에스테이트 앤드 올 터레인

에스테이트 올 터레인

이전 세대와는 다른 차원에서 본 에스테이트는 기존의 온로드 모델과 Audi A6 Allroad 및 Volvo V90 Cross Country에 직접적으로 필적하는 All-Terrain 버전이라는 두 가지 다른 변형 모델로 제공됩니다.[40]

2016 파리 모터쇼에서 공개된 에스테이트 올 터레인은 에어 바디 컨트롤 에어 서스펜션(15mm)으로 지상고가 29mm 높아졌으며, 휠은 20개가 표준 장착(14mm)되었습니다.또한 외부 플라스틱 클래딩을 사용하여 차체를 스크래치와 긁힘으로부터 보호할 수 있으며, 31/69 전후 토크 스플릿 기능을 갖춘 4Matic 상시 사륜구동 시스템도 갖추고 있습니다.[41]

E300(2016~2023)

2.0리터 터보 가솔린 엔진이 장착된 E 300은 출시 시 이 제품군에 합류할 예정입니다.이 엔진은 이전에 일부 시장에서 페이스리프트 W212 E-클래스에서 구입할 수 있었습니다.이 엔진은 E 200에서 184PS(181hp; 135kW), E 250에서 211PS(208hp; 155kW), E 300에서 245PS(242hp; 180kW)를 생성합니다.W212 페이스 리프트와 마찬가지로 W213 E 300은 245PS(242마력, 180kW) 및 370N ⋅m(270lb ⋅ft)의 속도를 내며 0–100km/h(0–62mph)에서 6.2초 만에 가속합니다.

E350(2019~2023)

업데이트된 2.0리터 터보 가솔린 엔진을 장착한 E 350은 2020년형 모델의 E-Class 제품군에 합류할 예정입니다.이 엔진은 페이스리프트 W205 C-클래스와 X253/C253 GLC-클래스, 그리고 W167 GLE-클래스에도 사용됩니다.E 350의 경우 5,800 - 6,100 RPM에서 299PS(295hp; 220kW), 3,000 - 4,000 RPM에서 400N ⋅m(300lb ⋅ft)의 출력을 냅니다.말레이시아 및 호주와 같은 일부 시장에서는 이 엔진에서 EQ 부스트 기능을 사용할 수 있으며, 추가로 14PS(14마력, 10kW)를 생산합니다.0~100km/h(0~62mph) 가속 시간은 5.9초입니다.[42]

E400(2016~2019)

3.0L 트윈터보 M276 V6 가솔린 엔진을 장착한 E 400.W212 페이스 리프트 E 클래스에서 인도되며 333PS(328hp, 245kW) 및 480N ⋅m(350lb ⋅ft)의 토크를 발생시킵니다.시속 0~100km(62mph)에서 4.9초 만에 가속이 되는데, 이 속도는 E 350보다 1초 정도 빠릅니다.

E 400 왜건 (2016~2019)

E 400 왜건

세단 버전과 동일한 3.0L M276 biturbo V6 가솔린 엔진을 탑재한 E 400.이 차는 E400 세단과 비슷한 점이 많지만, 스타일과 엔진에서 차이를 보이고 있습니다.E400 세단의 단일 터보 엔진과 달리 E400 왜건에는 트윈 터보 V6가 장착되어 있어 333PS(245kW, 328hp)와 354lb ⋅ft(480N ⋅m)의 토크를 낼 수 있습니다.이 모델에서 볼 수 있는 가장 큰 차이점은 화물 면적이 늘어났다는 사실입니다.E 400 왜건은 세단 버전의 57.4에 비해 최대 적재 공간이 64.3 입방 피트입니다.[43]또한 E 400 왜건은 3열 시트 옵션을 통해 장착할 수 있어 보다 많은 승객이 차에 탈 수 있습니다.0~60mph(0~97km/h)에서 5.1초 만에 주파할 수 있으며, 4MATIC 4륜 구동 시스템으로 인해 164km/h에서 13.7초 만에 쿼터 마일을 주행할 수 있습니다.[44]

E450(2019~)

2019년형 E400은 E450으로 이름이 변경되었습니다.배기량이 감소된 M276 3.0L Biturbo V6 엔진은 출력이 약간 더 높아지며, 362PS(266kW, 357hp) 및 370lb ⋅ft(500N ⋅m)를 생성합니다.2020년 페이스리프트를 위해 M276 비터보 V6는 EQ 부스트가 적용된 신형 M256 3.0L 인라인 6 터보용으로 출시되었습니다.출력은 362PS(266kW, 357hp) 및 370lb ⋅ft(500N ⋅m)로 변경되지 않습니다.

E 350e 플러그인 하이브리드 (2016–)

E 350e 플러그인 하이브리드

E 350e는 플러그인 하이브리드 모델로, 엔진 사이에 87마력(65마력, 88PS) 전기 모터와 결합된 208마력(211PS, 155kW) 터보차지 인라인-4가 장착되어 있습니다.E 350e의 변속기는 9단 자동 변속기입니다.메르세데스-벤츠는 이 차가 21mi(34km) 전기만 사용할 수 있다고 주장합니다.자동차를 충전하기 위한 하이브리드 플러그는 가스 도어가 설치되는 방식과 유사한 작은 도어를 통해 리어 범퍼에 연결됩니다.E 350e는 0~60mph(0~97km/h)에서 6.2초 만에 주파할 수 있습니다.메르세데스는 E 350e의 무게가 약 4,250 lb (1,930 kg)이라고 주장합니다. E 300의 무게는 3,650 lb (1,660 kg)입니다.E 350e와 하이브리드가 아닌 E 300을 구별하는 방법은 배깅입니다.[citation needed]리어 트렁크에는 E 350e 배지가, 차량 측면에는 파란색 '플러그인 하이브리드'가 부착되어 있습니다.메르세데스는 브레이크 캘리퍼를 "플러그인 하이브리드"와 동일한 파란색으로 칠할 수 있는 옵션을 제공합니다.[45]

긴 휠베이스(V213, 중국)

중국시장 E클래스 LWB

V213은 최신형 롱 휠베이스 E-클래스 세단입니다.이 롱휠베이스 버전은 지금까지 중국과 인도 시장에서만 구입할 수 있습니다.E클래스 V213은 2016년 베이징 오토쇼에서 출시되었으며 같은 해 8월 중국에서 판매되기 시작했습니다.V213 E-Class는 종종 'Smaller S-Class'로 불리는데, 이는 주로 C-필러의 형상 등 많은 유사성 때문입니다.

이 차의 길이는 5,065mm로, 지금까지 만들어진 E클래스 중 가장 긴 차입니다.V213 E-클래스는 E200L, E300L, E320L 등 3가지 기본 모델로 판매되며, 모두 익스클루시브 라인과 AMG 라인 디자인 중 선택할 수 있습니다.새로운 4기통 터보차지 M274 또는 M276 가솔린 엔진을 사용할 수 있습니다. 이 엔진은 E200L를 시속 0~62마일(시속 100km)에서 8.6초에, E300L를 6.9초에, E320L 4MATIC을 5.7초에 얻을 수 있을 정도로 빠릅니다.이번에는 효율성에 초점을 맞추고 기어 변속을 부드럽게 하는 All-New 9G-Tronic 변속기가 전 제품군에 걸쳐 표준 사양으로 적용되었습니다.

2020년 9월 29일, 메르세데스-벤츠는 오토 차이나 2020에서 V213 LWB E-클래스의 페이스 리프트 버전을 공개했습니다.[46]이 제품은 이전과 마찬가지로 중국과 인도에서만 판매되고 있습니다.

후면보기

출시 이후 중국에서는 감탄과 함께 실망감도 있었습니다.더 긴 휠베이스와 럭셔리한 장비로 인해 새로운 E-Class는 S-Class의 보다 저렴한 대안으로 대중적으로 인정받게 되었습니다.또 다른 이유는 디자인이 마이바흐 S클래스에서 영감을 받았다는 것입니다.일부 구매자들은 이 모델의 새로운 기능인 멀티빔 헤드라이트와 몇몇 운전 보조 장치와 같은 일부 장비가 표준 사양으로 제공되지 않고 "옵션 추가"(비용 지불용)로 표시된다는 사실에 불만을 표하고 있지만, 다른 구매자들은 넓은 실내, 새로운 실내(모든 V213 E-클래스에는 12개가 장착됨)에 대해 불만을 표하고 있습니다.3인치 디스플레이)와 온보드 Wi-Fi 및 무선 충전, 자동 비상 브레이크 등의 고급 기능이 전 세계 W213 E-Class에서 구입할 수 없는 기본 사양으로 제공되는 것이는 롱휠베이스의 시장 성공에 기여합니다.중국에서 W213과 V213 E클래스의 가격 차이는 10,000위안(1,560달러) 정도로 크지 않아 V213 E클래스를 구매하기에 더욱 매력적입니다.[47]

드라이브트레인 (2016~2020)

2017년형 E-Class의 엔진 옵션은 현재 V6 엔진에서 인라인 6 엔진으로 전환된 것과 [48]새로운 세대의 4기통 디젤 엔진(OM654) 및 기존의 4기통 가솔린 엔진(M274)으로 크게 업데이트되었습니다.[6]AMG V8을 제외한 모든 엔진에는 메르세데스의 9G-TRONIC 9단 자동 기어박스가 기본으로 장착됩니다. AMG V8은 9단 AMG SPEEDSHIFT 기어박스를 사용합니다.

2018년 4월까지 E 200은 유럽에서 6단 수동변속기와 함께 사용할 수 있었지만 단종되었고 9G-Tronic이 표준이 되었습니다.일부 엔진에는 표준 후륜 구동과 함께 4륜 구동 옵션이 제공됩니다.[6]메르세데스-벤츠는 2017년에 이집트, 튀니지, 터키, 필리핀, 싱가포르 등 일부 시장에 M274 DE16 LA 엔진을 적용한 E180 모델을 출시했습니다.[49]

엔진(2016~2020)

가솔린 엔진
모델들 생산연도 엔진 힘 토크
E 180* 2017-2020 1,595cc (97.3쿠인) 터보충전 16V I4 (M274 DE16 LA)

1,497cc(91.4쿠인) 터보과급 16V I4(M264 E15 DEHLA)

 5,300rpm에서 156PS(115kW, 154hp)

5,800~6,100rpm에서 158PS(116kW, 156hp)

 1,200-4,000rpm에서 250N ⋅m(180lbf ⋅ft)

1,500-4,000rpm에서 250N ⋅m(180lbf ⋅ft)
E 200 2016-2019 1,991cc (121.5쿠인) 터보충전 16V I4 (M274 DE20 LA) 5,500rpm에서 184PS(135kW, 181hp) 1,200-4,000rpm에서 300N ⋅m(220lbf ⋅ft)
E 2004MATIC
E 200 2019-2020 1,991cc (121.5쿠인) 터보충전 16V I4 (M264 E20 DEHLA) + 48V 전기모터 (MHEV) 5,500-6,100rpm에서 197PS(145kW, 194hp) + 14PS(10kW, 14hp) 1,650-4,000rpm에서 320N ⋅m(240lbf ⋅ft)
E 2004MATIC
E 250 2016-2018 1,991cc (121.5쿠인) 터보충전 16V I4 (M274 DE20 LA) 5,500rpm에서 211PS(155kW, 208hp) 1,200-4,000rpm에서 350N ⋅m(260lbf ⋅ft)
E300 2016-2019 5,500rpm에서 245PS(180kW, 242hp) 1,300-4,000rpm에서 370N ⋅m(270lbf ⋅ft)
2019-2020 1,991cc (121.5쿠인) 터보충전 16V I4 (M264 E20 DEHLA) + 48V 전기모터 (MHEV) 5,500-6,100rpm에서 258PS(190kW, 254hp) + 14PS(10kW, 14hp) 1,800-4,000rpm에서 370N ⋅m(270lbf ⋅ft)
E 350 2018-2020 5,800-6,100rpm에서 299PS(220kW, 295hp) + 14PS(10kW, 14hp) 3,000~4,000rpm에서 400N ⋅m(300lbf ⋅ft)
E 400 4MATIC 2016-2018 2,996cc (182.8쿠인) 트윈터보 24V V6 (M276 DE30 LA)

3,498cc (213.5쿠인) 트윈터보 24V V6 (M276 DE35 LA)

 5,250-6,000rpm에서 333PS(245kW, 328hp) 1,200~4,000rpm에서 480N ⋅m(350lbf ⋅ft)
E 450 4MATIC 2018-2020 2,996cc (182.8쿠인) 트윈터보 24V V6 (M276 DE30 LA) 5,500-6,000rpm에서 367PS(270kW, 362hp) 1,800-4,500rpm에서 500N ⋅m(370lbf ⋅ft)
AMGE 434매틱 2016-2018 6,100rpm에서 401PS(295kW, 396hp) 2500-5000rpm에서 520N ⋅m(380lbf ⋅ft)
AMGE 534MATIC+ 2018-2020 2,999cc(183.0쿠인) 터보충전 24V I6(M256 E30 DEHLAG) + 48V 전기모터(MHEV) 6,100rpm에서 435PS(320kW, 429hp) + 22PS(16kW, 22hp) 1,800-5,800rpm에서 520N ⋅m(380lbf ⋅ft)
AMG E 634MATIC+ 2017-2020 3,982cc (243.0쿠인) 트윈터보 32V V8 (M177 DE40 LA) 5,750-6,500rpm에서 571PS(420kW, 563hp) 2,500~5,000rpm에서 750N ⋅m(550lbf ⋅ft)
AMG E 63 S 4MATIC+ 5,750-6,500rpm에서 612PS(450kW, 604hp) 2,500-4,500rpm에서 850N ⋅m(630lbf ⋅ft)
디젤 엔진
모델들 생산연도 엔진 힘 토크
E200d 2016-2019 1,950cc (119쿠인) 터보충전 16V I4 (OM654 DE20 SCR) 3,200-4,800rpm에서 150PS(110kW, 150hp) 1,400-2,800rpm에서 360N ⋅m(270lbf ⋅ft)
2019-2020 1,597cc (97.5쿠인) 터보충전 16V I4 (OM654 DE16 G SCR) 3,800rpm에서 160PS(120kW, 160hp) 1,600-2,600rpm에서 360N ⋅m(270lbf ⋅ft)
E 220d 2016-2020 1,950cc (119쿠인) 터보충전 16V I4 (OM654 DE20 SCR) 3,800rpm에서 194PS(143kW, 191hp) 1,600-2,800rpm에서 400N ⋅m(300lbf ⋅ft)
E 220d 4MATIC
E 300d 2018-2020 1,950cc (119쿠인) 트윈터보 16V I4 (OM654 DE20 SCR) 4,200rpm에서 245PS(180kW, 242hp) 1,600-2,400rpm에서 500N ⋅m(370lbf ⋅ft)
E 350d 2016-2018 2,987cc (182.3쿠인) 터보충전 24V V6 (OM642 LSD30 LA) 3,400rpm에서 258PS(190kW, 254hp) 1,600-2,400rpm에서 620N ⋅m(460lbf ⋅ft)
E 350d 4MATIC
E 350d 2018-2020 2,925cc (178.5쿠인) 터보충전 24V I6 (OM656 DE29TLA) 3,600-4,600rpm에서 286PS(210kW, 282hp) 1,200-3,200rpm에서 600N ⋅m(440lbf ⋅ft)
E 400d 4MATIC 2,925cc (178.5쿠인) 트윈터보 24V I6 (OM656 DE29)TTLA) 340PS(250kW, 340hp), 3,600-4,400rpm에서 작동 1,200-3,200rpm에서 700N ⋅m(520lbf ⋅ft)
하이브리드 엔진
모델들 생산연도 엔진 힘 토크
E 350e 2016-2018 1,991cc (121.5쿠인) 터보충전 16V I4 (M274 DE20 LA) + 전기모터 (PHEV) 5,500rpm에서 211PS(155kW, 208hp) + 88PS(65kW, 87hp) 1,200-4,000rpm에서 350N ⋅m(260lbf ⋅ft) + 340N ⋅m(250lbf ⋅ft)
E300e 2018-2020 5,500rpm에서 211PS(155kW, 208hp) + 122PS(90kW, 120hp) 1,200-4,000rpm에서 350N ⋅m(260lbf ⋅ft) + 440N ⋅m(320lbf ⋅ft)
E 300de 1,950cc (119쿠인) 터보충전 16V I4 (OM654 DE20 SCR) + 전기모터 (PHEV) 194PS(143kW, 191hp) + 3,800rpm에서 122PS(90kW, 120hp) 1,600-2,800rpm에서 400N ⋅m(300lbf ⋅ft) + 440N ⋅m(320lbf ⋅ft)

* - 터키, 이집트, 필리핀, 싱가포르 및 베트남을 포함한 일부 시장에서만 구입할 수 있습니다.

변속기(2016~2020)

가솔린 엔진
모델들 생산연도 표준. 선택적.
E180 2017-2020 9G-TRONIC -
E 200 2016-2020 6단 매뉴얼 (2016~2018)

9G-TRONIC (2018~2020)

 9G-TRONIC (2016~2018)
E 2004MATIC 9G-TRONIC -
E 250
E300
E 350 2018-2020
E 400 4MATIC 2016-2018
E 450 4MATIC 2018-2020
AMGE 434매틱 2016-2018
AMGE 534MATIC+ 2018-2020 AMG 스피드시프트 TCT 9단
AMG E 634MATIC+ 2017-2020 AMG SPEED SHIFT MCT 9단
AMG E 63 S 4MATIC+
디젤 엔진
모델들 생산연도 표준. 선택적.
E200d 2016-2020 9G-TRONIC -
E 220d
E 220d 4MATIC
E 300d 2018-2020
E 350d 2016-2020
E 350d 4MATIC
E 400d 4MATIC 2018-2020
하이브리드 엔진
모델들 생산연도 표준. 선택적.
E 350e 2016-2018 9G-TRONIC -
E300e 2018-2020
E 300de

메르세데스-AMG 모델

AMG E 43 (2016~2018)

메르세데스-벤츠 AMG E 43 프리미엄+

2016년 9월에 4륜 구동 전용 모델인 Mercedes-AMG E 43은 401 PS(295kW, 396bhp) 3.0리터 Biturbo V6를 기반으로 9단 자동 변속기와 짝을 이룬 521N ⋅m(384lb ⋅ft)의 토크를 자랑합니다.0에서 100km/h(62mph)까지의 가속 시간은 4.6초입니다.최고 속도는 전자적으로 250km/h(160mph)로 제한됩니다.[50]AMG E 43은 기존 AMG 43 시리즈의 367 PS에 비해 401 PS의 출력을 높인 새로운 AMG 43 시리즈의 첫 번째 모델입니다.E43은 2018년형 모델에서 제외되었고, E53으로 대체되었습니다.2018년에 E43이 단종된 이후, 4기통 E300과 6기통 고성능 AMG E53 사이의 간격을 메우기 위해 E400(현재는 E450으로 개명)이 출시되었습니다.

AMGE 534MATIC+ (2018~2023)

E 534MATIC+
E534MATIC+페이스리프트

미드 레벨 AMG 버전인 E534MATIC+에는 3리터 6기통 인라인 M256 E30 DEHLAG 엔진이 장착되어 320kW(435PS; 429hp) 및 520N ⋅m(384lb ⋅ft)의 출력을 제공합니다.미드 레벨 AMG 버전의 볼륨이 더 높기 때문에, 이러한 유형의 엔진은 AMG에 의해 조정되며 "1인 1엔진" 방식보다는 제조 공장의 사람과 로봇에 의해 조립 라인에 제작됩니다.

메르세데스-AMG 쿠페와 카브리올레 버전은 C207/A207(2010~2017년)을 건너뛰고 2019년에 다시 선보였습니다.AMG E 534MATIC+는 쿠페와 카브리올레 모두를 위한 유일한 AMG 버전으로 남아있습니다.

AMG E 634MATIC+ 및 AMG E 63 S 4MATIC+ 살룬/세단(2016~2023)

E634MATIC+
E 63 S 4MATIC+ 왜건

2016년 11월에 발표된 신형 메르세데스-AMG AMG E 634MATIC+ 및 AMG E 63 S 4MATIC+는 AMG M177 트윈터보 4.0리터 V8을 두 가지 튜닝 상태와 완전 가변형 사륜구동으로 받았습니다.표준 AMG E 634MATIC+는 420kW(563hp)의 속도를 자랑하며 0에서 100km/h(62mph)까지 3.5초 만에 가속합니다.AMG E 63 S 4MATIC+는 엔진이 동일하지만 출력 속도가 450kW/612PS/603HP로 더 높으며 0에서 100km/h(62mph)까지 3.4초 만에 가속합니다.두 버전 모두 전자적으로 250km/h(155mph)로 제한되지만, AMG 운전자 패키지를 사용하면 이 속도를 300km/h(186mph)[51]로 높일 수 있습니다.E53과 같은 대부분의 다른 고성능 AMG 모델은 최근 몇 년 동안 전동화 기능이 추가되었지만, E63은 이러한 성능 향상 48V 마일드 하이브리드 시스템을 적용받지 못한 모델로 눈에 띕니다.[52]Mercedes-AMG의 차량 개발 책임자 Drummond Jacoy는 물리적 공간과 시장 포지셔닝이라는 두 가지 주요 이유를 제시했습니다.Jacoy는 "우리는 Race Start[출시 제어 기능]을 원하며, 빠른 전환을 원합니다."라고 말했습니다.이를 위해 EQ-Boost 마일드 하이브리드 기술에 포함된 통합 스타터-제너레이터(ISG) 설정과 함께 작동하는 "토크 컨버터가 아닌 전기 기계식 클러치를 사용했습니다."솔직히 말씀드리면 저희는 패키지 제약이 있어서 거기에 ISG를 맞출 수가 없었습니다."[52]두 번째로, Jacoy는 "우리는 차량 라인업을 가지고 있습니다. 그리고 E63 위에는 GT63 S가 있기 때문에 중복되는 것을 원하지 않습니다.우리는 GT63S에만 더 많은 동력을 제공했습니다."[52]

AMG E634MATIC+ 및 AMG E63 S 4MATIC+ 에스테이트/왜건(2016-2023)

E63 왜건 역시 AMG 세단 버전과 마찬가지로 4MATIC+ 완전 가변형 AWD를 탑재했으며 M177 biturbo 4.0리터 V8을 2가지 음정으로 장착했습니다.AMG E 63 왜건의 스타일 특성과 특징은 기본 모델과 크게 달라 성능의 변형임을 구분할 수 있습니다.[53]AMG 브랜드 그릴에는 전면 범퍼가 더 넓어지고, 전면 스플리터가 추가됐으며, 대형 개구 측면이 보입니다.또한 다양한 AMG 브랜딩을 통해 그 중요성을 보여주고 있으며, 리어 트렁크 리드의 배깅 부분은 사실 AMG E 63(S) 왜건임을 보여주고 있습니다.AMG E 63 왜건은 AMG E 63 세단의 57.4 입방 피트에 비해 64 입방 피트의 화물을 탑재하고 있습니다.이 차량은 F1 공식 의료용 자동차로도 사용됩니다.[54]세단과 마찬가지로 이 왜건 역시 AMG 라인업의 다른 차들에서 볼 수 있는 마일드 하이브리드 기술을 적용받지 못합니다.

W213페이스리프트

왜건(페이스리프트)
세단(페이스리프트)
중국 LWB 모델 페이스리프트 (E350eL)
인테리어(페이스리프트)

2021년 모델의 경우 E-Class는 E450 모델을 위한 새로운 마일드 하이브리드 6기통 인라인 엔진과 함께 프론트 및 리어 페시아가 업데이트되었습니다. All-Terrain 모델은 이제 미국에서 표준 에스테이트 버전을 대체하여 구입할 수 있습니다.2020 제네바 모터쇼에서 공개될 예정이었으나 코로나19로 인해 취소되었습니다.내부는 12.3인치 터치스크린으로 코만드를 MBUX로 대체하고 새로운 스티어링 휠을 사용합니다.첨단 정전식 핸즈오프 감지 시스템을 특징으로 하는 운전자 보조 기술도 업데이트되었습니다.[55]

메르세데스-AMG는 2020년 5월 27일에 업데이트된 메르세데스-AMG 버전의 쿠페와 카브리올레를 사용할 수 있다고 발표했습니다.[39]E534MATIC+ 버전은 쿠페와 카브리올레 모두에게 유일한 선택 사항으로 남아 있습니다.

2022년 중반, 메르세데스-AMG는 E63 S 4Matic+의 파이널 에디션[56] 버전을 공개했습니다.제작 중인 V8s 백조의 노래를 의미하며, 총 999대가 제작될 예정입니다.

엔진(2020~2023)

가솔린 엔진
모델들 생산연도 엔진 힘 토크
E 180* 2021- 1,497cc(91.4쿠인) 터보과급 16V I4(M264 E15 DEHLA) 5,800-6,100rpm에서 158PS(116kW, 156hp) 1,500-4,000rpm에서 250N ⋅m(180lbf ⋅ft)
E 200 2020– 1,991cc (121.5쿠인) 터보충전 16V I4 (M264 E20 DEHLA) + 48V 전기모터 (MHEV) 5,500-6,100rpm에서 197PS(145kW, 194hp) + 14PS(10kW, 14hp) 1,650-4,000rpm에서 320N ⋅m(240lbf ⋅ft)
E 2004MATIC
E300 5,500-6,100rpm에서 258PS(190kW, 254hp) + 14PS(10kW, 14hp) 1,800-4,000rpm에서 370N ⋅m(270lbf ⋅ft)
E 450 4MATIC 2,999cc(183.0쿠인) 터보충전 24V I6(M256 E30 DEHLA GR) + 48V 전기모터(MHEV) 5,500-6,100rpm에서 367PS(270kW, 362hp) + 22PS(16kW, 22hp) 1,800-4,500rpm에서 500N ⋅m(370lbf ⋅ft)
AMGE 534MATIC+ 2,999cc(183.0쿠인) 터보충전 24V I6(M256 E30 DEHLAG) + 48V 전기모터(MHEV) 6,100rpm에서 435PS(320kW, 429hp) + 22PS(16kW, 22hp) 1,800-5,800rpm에서 520N ⋅m(380lbf ⋅ft)
AMG E 63 S 4MATIC+ 3,982cc (243.0쿠인) 트윈터보 32V V8 (M177 DE40 LA) 5,750-6,500rpm에서 612PS(450kW, 604hp) 1,200-3,200rpm에서 850N ⋅m(630lbf ⋅ft)
디젤 엔진
모델들 생산연도 엔진 힘 토크
E200d 2020– 1,597cc (97.5쿠인) 터보충전 16V I4 (OM654 DE16 G SCR) 3,800rpm에서 160PS(120kW, 160hp) 1,600-2,600rpm에서 360N ⋅m(270lbf ⋅ft)
E 220d 1,950cc (119쿠인) 터보충전 16V I4 (OM654 DE20 SCR) 3,800rpm에서 194PS(143kW, 191hp) 1,600-2,800rpm에서 400N ⋅m(300lbf ⋅ft)
E 220d 4MATIC
E 300d 4MATIC 2021– 1,992cc (121.6쿠인) 트윈스크롤 터보 16V I4 (OM654 DE20 SCR) + 48V 전기모터 (MHEV) 4,200rpm에서 265PS(195kW, 261hp) + 20PS(15kW, 20hp) 1,800-2,200rpm에서 550N ⋅m(410lbf ⋅ft) + 180N ⋅m(130lbf ⋅ft)
E 400d 4MATIC 2020– 2,925cc (178.5쿠인) 트윈터보 24V I6 (OM656 DE29)TTLA) 3,600-4,200rpm에서 330PS(240kW, 330hp) 1,200-3,200rpm에서 700N ⋅m(520lbf ⋅ft)
하이브리드 엔진
모델들 생산연도 엔진 힘 토크
E300e 2020– 1,991cc (121.5쿠인) 터보충전 16V I4 (M274 DE20 LA) + 전기모터 (PHEV) 5,500rpm에서 211PS(155kW, 208hp) + 122PS(90kW, 120hp) 1,200-4,000rpm에서 350N ⋅m(260lbf ⋅ft) + 440N ⋅m(320lbf ⋅ft)
E 300e 4MATIC
E 300de 1,950cc (119쿠인) 터보충전 16V I4 (OM654 DE20 SCR) + 전기모터 (PHEV) 194PS(143kW, 191hp) + 3,800rpm에서 122PS(90kW, 120hp) 1,600-2,800rpm에서 400N ⋅m(300lbf ⋅ft) + 440N ⋅m(320lbf ⋅ft)
E 300de 4MATIC

참고문헌

위키미디어 커먼즈는 메르세데스-벤츠 W213과 관련된 미디어를 보유하고 있습니다.
  1. ^ a b "First new E-Class rolls off the production line in Sindelfingen" (Press release). Daimler AG. 26 February 2016. Retrieved 2 March 2016.
  2. ^ "Mercedes-Benz Autos aus dem Werk Bremen".
  3. ^ "В России открылся завод Mercedes-Benz. И тут уже делают Е-класс". Drive2.ru (in Russian). 3 April 2019. Retrieved 2020-07-30.
  4. ^ Autocar (3 February 2016). "2016 Mercedes-Benz E-Class: design interview".
  5. ^ "SPIED: BEST Look Yet At The All-New Mercedes-Benz E-Class — Get A Peek At Its All-New Mug". Archived from the original on 2015-12-07. Retrieved 2015-11-03.
  6. ^ a b c d e f Greg Kable. "2016 Mercedes-Benz E-Class - engines and launch date". autocar.co.uk. Archived from the original on 2015-07-26. Retrieved 2015-07-08.
  7. ^ "The Mercedes-Benz E-Class Is the 2021 MotorTrend Car of the Year". MotorTrend. 2020-11-16. Retrieved 2020-11-20.
  8. ^ "Mercedes-Benz Has Tested The Upcoming E-Class For 12 Million Kilometers". Carscoops. December 27, 2015. Retrieved 2022-08-12.
  9. ^ "Watch the 2017 Mercedes-Benz E-Class Undergo Extreme Testing". 26 December 2015.
  10. ^ "Another Video Teaser of the Mercedes-Benz E-Class is Out". 27 December 2015. Archived from the original on 2016-03-04. Retrieved 2015-12-28.
  11. ^ Mihnea Radu (8 November 2014). "2014 W212 and 2017 W213 Mercedes E-Class Sedans Spied Together [Video]". autoevolution. Archived from the original on 2014-12-23. Retrieved 2015-07-08.
  12. ^ Oagana, Alex (9 October 2013). "Mercedes-Benz E 350 W212 Facelift Gets Reviewed by Edmund's". autoevolution. Archived from the original on 2014-12-23. Retrieved 2015-07-08.
  13. ^ "Detroit Auto Show: 2017 Mercedes-Benz E-Class is all-new, but entirely familiar". New York Daily News. 10 January 2016. Archived from the original on 2016-01-12. Retrieved 2016-01-11.
  14. ^ Mihnea Radu (3 December 2014). "2016 Mercedes E-Class (W213) First Interior Spy Photos: S-CLass Inspiration". autoevolution.
  15. ^ "2016 Mercedes E Class to world debut at NAIAS 2016". indianautosblog.com. 11 May 2015.
  16. ^ "Sketchy: Mercedes-Benz Teases the New 2017 E-class". 31 December 2015. Archived from the original on 2016-01-05. Retrieved 2016-01-02.
  17. ^ "2017 Mercedes-Benz E-Class Leaked".
  18. ^ "Mercedes E-Class 2016: full details and latest images". Auto Express. Archived from the original on 2015-12-07. Retrieved 2015-10-20.
  19. ^ Car and Driver (2019-02-22). "2019 10 Best Cars". Car and Driver. Retrieved 2019-09-28.
  20. ^ "Next-Gen Mercedes-Benz E-Class Spied Almost Undisguised". 2 November 2015.
  21. ^ "2017 Mercedes-Benz E-Class - News, Specs, Rumors - Digital Trends". Digital Trends. 6 June 2015.
  22. ^ a b "New Mercedes-Benz E-Class - exclusive pictures and video". Autocar. Archived from the original on 2016-01-12. Retrieved 2016-01-11.
  23. ^ "We Visually-Compare Mercedes' C-, E- And S-Class Sedans". Carscoops. Retrieved 2016-05-23.
  24. ^ "2016 Mercedes e Class (W213) vs Mercedes e Class (W212)". 7 January 2016.
  25. ^ a b c d "Evolution Or Revolution? New Vs Old Mercedes-Benz E-Class". Carscoops. January 18, 2016. Retrieved 2022-08-12.
  26. ^ Jack Walsworth (2 November 2015). "2017 Mercedes-Benz E-Class borrows styling cues from S-Class flagship". Automotive News. Archived from the original on 2020-10-03. Retrieved 2015-11-03.
  27. ^ John Carey. "2016 Mercedes E-Class digital dash revealed". CarsGuide. Archived from the original on 2015-12-17. Retrieved 2015-12-15.
  28. ^ a b "2016 Mercedes-Benz E-Class interior revealed". CarAdvice.com.au. Archived from the original on 2015-12-17. Retrieved 2015-12-15.
  29. ^ Alanis King (13 December 2015). "The 2017 Mercedes-Benz E-Class Has All The Display Screens". Jalopnik. Archived from the original on 2015-12-17. Retrieved 2015-12-15.
  30. ^ a b c d e f "Mercedes E-Class 2016: tech secrets, pics and specs". Auto Express.
  31. ^ "New Mercedes-Benz E-Class: This saloon can drive itself at 130mph and PREVENT crashes". Archived from the original on 2016-01-12. Retrieved 2016-01-11.
  32. ^ "2017 Mercedes-Benz E-class: Tons of New Technology – News – Car and Driver - Car and Driver Blog". caranddriver.com. 7 July 2015. Archived from the original on 2015-07-26. Retrieved 2015-07-08.
  33. ^ Colum Wood (13 December 2012). "2014 Mercedes E-Class Says Buh-Bye Four-Eyes". AutoGuide.com News. Archived from the original on 7 December 2015. Retrieved 9 September 2015.
  34. ^ "Does it work? Mercedes-AMG E63 S's drift mode tested". CAR Magazine. Retrieved 2018-05-15.
  35. ^ a b "Mercedes unveils 2018 E-Class coupe ahead of Detroit auto show". driving. Retrieved 2023-05-15.
  36. ^ "Mercedes-Benz E-Class Cabriolet unveiled". Autocar. Retrieved 2023-05-15.
  37. ^ "2018 Mercedes-Benz E-class Cabriolet Revealed, Gains Elegance, Space, and Style". Car and Driver. 2017-03-01. Retrieved 2023-05-15.
  38. ^ "2019 Mercedes-Benz E-Class adds 362-horsepower E450 model". www.motorauthority.com. Retrieved 2023-05-15.
  39. ^ a b "The new Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé and Cabriolet". Mercedes-Benz. 27 May 2020.
  40. ^ "Mercedes E-Class All-Terrain estate revealed Autocar".
  41. ^ "Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 2017 UK review". www.autocar.co.uk. Retrieved 2017-11-14.
  42. ^ https://www.mercedes-benz.co.id/passengercars/being-an-owner/brochure-price/md-saloon/_jcr_content/par/interactions.attachments.1.E-Class_W%20123_E200_E300_E350_Brochure_Tablet.pdf[bare URL PDF]
  43. ^ "2017 Mercedes-Benz E 400 Wagon Review: The World's Best Wagon". Motor Trend. 2016-09-12. Retrieved 2018-05-07.
  44. ^ "2017 Mercedes-Benz E400 4Matic Wagon First Test: Focused on the Family - Motor Trend". Motor Trend. 2017-06-06. Retrieved 2018-05-07.
  45. ^ "2018 Mercedes-Benz E350e Plug-In Hybrid First Drive Review Car and Driver". Car and Driver. Retrieved 2018-05-08.
  46. ^ "2021 Mercedes E-Class Long Wheelbase Debuts with Generous Legroom".
  47. ^ "Mercedes-Benz China".
  48. ^ "Mercedes E-class (2016) spied: straight sixes are back!". CAR Magazine. Archived from the original on 2015-04-22. Retrieved 2015-07-08.
  49. ^ "W213 Mercedes-Benz E180 Avantgarde launched in the Philippines – 1.6L turbo; 156 hp, 250 Nm; RM322,300". Paultan.org.
  50. ^ "Mercedes-AMG E43 4Matic revealed at New York motor show Autocar".
  51. ^ "2017 Mercedes-AMG E 63 pricing and specs announced Autocar".
  52. ^ a b c Ewing, Steven. "Mercedes-AMG explains why the 2021 E63 uses the same powertrain as before". Roadshow. Retrieved 2021-07-06.
  53. ^ "2016 Mercedes-Benz E63 AMG 4MATIC Wagon Specs, Photos, Prices". LeftLaneNews. Retrieved 2018-05-07.
  54. ^ "2018 Mercedes-AMG E63 S Wagon Photos and Info News Car and Driver". Car and Driver. Retrieved 2018-05-07.
  55. ^ Stafford, Eric (3 March 2020). "2021 Mercedes E-Class Expands Inline-Six Availability, Adds Hybrid". Car and Driver. Retrieved 3 March 2020.
  56. ^ https://paultan.org/2022/06/01/mercedes-amg-e63-s-final-edition-the-end-of-the-v8-powered-e-class-in-sedan-and-estate-form-999-units/[bare URL]

외부 링크